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Riuppo per un piacevole update: da circa un mese sono proprietario di una bellissima Giulia argento Silver Stone 2.0 BZ 200cv del 2018! Alla fine l'ho presa a un buon prezzo e la combo colori/cerchi/optional soddisfaceva la mia desiderata Fra assicurazione e lavoro l'ho ancora usata relativamente poco e non l'ho ancora decifrata ma intanto wow! Seguiranno foto!

Ma pensa… da una parte la UE che vuole bloccare il termino nel 2035, dall’altra i Ceo che stoppano i modelli di successo come la Fiesta e la Focus per fare barconi elettrici ultra costosi che nessuno vuole e compra e poi chiudono o licenziano, aprendo le porte ai cinesi che importano e vendono… le termiche (ibridizzate). Mah non sono complottista ma un disegno ci deve essere, non possono essere così stupidi.

Da quando la "seduta bassa" è diventata un difetto è iniziata la fine dell'automotive...

non è così scontato che il cliente ford da anni che si trova bene con la fiesta o la focus passi in automatico alla MG . secondo me anche con un lieve aumento del listino lo tenevi dentro casa. certo se togli dalla produzione questi due modelli e ci fai le bev a 45k che non vuole nessuno regali i clienti alla concorrenza.

Tempo fa avevo fatto un avvistamento che potremmo definire molto "classico", per via del mezzo in questione e per la sua ambientazione. Lo avevo debitamente fotografato, ma chissà perché era caduto nel dimenticatoio e non lo avevo mai postato. Ho ripescato le immagini ed eccola qui: Citroen Traction Avant qui sotto in un curioso raffronto con un suo antenato!

Ma è scritto che a novembre parte l’ibrida mentre ora riparte la produzione dell’elettrica 😅

ma io dico perchè taroccare certe vetture ? ma perchè ? hai una 8V tienila così come è non c'è nulla di male io la gente non la capirò mai

A parte provare a sistemare la Ka TdCi, perché se è saltato il trasparente con 1000€ la riprendi di carrozzeria, con il meccanico indaghi per i cristalli che non scendono e con il carrozziere che te la fai riprendere di carrozzeria, ti controlli gli scarichi del tetto che sicuramente sono ostruiti da fogliame o altro dato che abiti in campagna. Hai i saliscendi e ti muovi con un motore che è ricco di coppia. Tutte le tue sostitute ipotizzare sono deficitarie in coppia, quindi ti troveresti con frullini asfittici con cui devi smanettare di continuo con il cambio. Se ti sei "scocciato" della KA, ogni ragionamento fatto prima da me, è assolutamente inutile, viceversa. Hai a listino, che sta per esser sostituita dalla nuova, la Renault Clio. La trovi con il 1.0 Turbo benzina o GPL che è ricco di coppia, affidabile ed è un'auto ormai matura, poiché è a fine carriera. Altra auto a fine carriera ma fatta bene è la Kia Stonic, da prendere con il 1.0 Turbo da 100 CV. Entrambi i motori, sia quello di Renault, sia il Kia, sono affidabili, poco esosi di carburanti e ti danno il giusto sprint per affrontare le strade di campagna, senza dover rimpiangere la coppia che ti dava il 1.3 Mjet della Ka.

Eh già, tutto ciò che è psa. Ma quanti anni dovranno passare prima di riparare tutti i danni dalla gestione Tavares ??

Non vorrei essere catastrofico ma il 2 in Audi non porta benissimo...

Praticamente tutta roba derivata da PSA

qui si vedono bene le linee della fiancata e anche i bulloni delle ruote.

Vista dal vivo oggi pomeriggio alla Fiera del Levante:

Noto dai (relativamente pochi) commenti tutti più o meno unanimi sul fatto che quest'auto piace molto e mi fa pensare che forse la strada per il futuro dovrebbe essere di ritrovare delle linee più armoniche e semplici al posto dell'over-design divisivo che sempre più si vede in giro... L'unico appunto che faccio a questa Leapmotor è sul muso che con una linea di cintura così orizzontale secondo me punta troppo verso il basso. Mi fa l'effetto elefante seduto sul cofano 😅

I have a dream

Falla vedere con calma, il quadro che si accende-spegne lo fa anche su 500 e G-Punto, saltano le piste. Un elettrauto competente ti rifà le saldature e non sei costretto a cambiare quadro. Il coperchio dell'Airbag è solo estetica, ma dentro è tutto funzionante. Quindi - augurandoti di non doverlo mai usare - vai tranquillo. Per come descrivi l'auto sì ha 15 anni, ma non è da buttare. Quindi con quanto? 1000€ te la risistemi (se fai ridare solo il trasparente sulla carrozza e qualche altra piccola operazione di meccanica-elettronica) a fronte di 18mila. Pensiamoci...

Swift va benissimo per le tue esigenze

Confermo, è arrivato anche a mia moglie. E' relativo al richiamo fatto a qualche mese fa per un non corretto serraggio del rail con possibilità di perdite carburante.

Il cambio automatico, per l'efficienza che ha raggiunto, aiuta a ridurre i consumi e quindi le emissioni. Le altre due cose, invece, possono tranquillamente ritornare all'azionamento manuale -.-

Ma invece di chiudere fabbriche e cancellare modelli perchè non si alleano? Un’alleanza Ford Renault per le segmento C o Ford Stellantis la vedo abbastanza logica e sensata

Secondo me Swift va valorizzata con il giusto colore/allestimento. Per dire, nera anche in allestimento base non la trovo poi cosi inguardabile. Di listino viene 20mila, ma proverei comunque a passare in concessionaria a capire quali sono le scontistiche che possono fare, soprattutto se hai un usato da permutare/rottamare. Potresti starci dentro con il tuo budget. Se vuoi un mezzo con un po di verve nei sorpassi e a pieno carico, oltre che in salita, non rinuncerei troppo facilmente alla turbina....

Io ho la swift e non la darei mai più indietro. Esteticamente non è il massimo anzi!fa piuttosto cagare ma proprio per questo fa quasi tenerezza. A livello di contenuti è penso il miglior compromesso possibile intorno ai 18/20 mila. Dopo 4 mesi nessun problema meccanico,nessun bug del software...insomma gran mezzo

E ma i geni credono di vendere a carrellate lì per il brand power e la bontà del modello, non perché considerato prodotto nazionale fatto dalla tofas 😂. Si schianteranno al suolo per poi cercare di correre ai ripari dopo

la scusa per non dover dire "sembro piu ricco nel SUV".

In Turchia fanno ancora Egea berlina e Cross, e sono contenti così. Di questa non se fanno niente.

Sì ritorna al solito giro, se l'elettrico avesse lo stesso salto di vantaggi che ci fu tra il cavallo e l'automobile il risultato sarebbe stato lo stesso. Quel salto non c'è (ancora) e lo si vuole fare a forza di divieti. Anche perché al di fuori della città più ricca al mondo (new York nel 1913) la gente si è spostata ancora con carretto e cavallo per parecchio tempo ancora a spanne direi almeno per altri 40anni ancora (quanto meno nei paesi più "sviluppati"). Ora è come se alla stessa gente gli si proibisse di usare il cavallo.

In arrivo al Salone di Monaco la nuova Seal 06, una bella Wagon di segmento D, plug in. Opinione personale: al di là del fatto che i marchi generalisti che hanno a catalogo wagon si segmento D sono solo Skoda e Volkswagen con le gemelle Superb e Passat, trovo questa Seal 06 veramente gradevole, che avrà di certo la sua buona fetta di estimatori qui da noi

Esatto, la macchina in sé no, ma la piattaforma (e moltissime altre componenti) è stata usata da Conti e FS fino al 2018, più le motorizzazioni, le varie tecnologie come le sospensioni intelligenti, l'ACC ecc. sono comunque state utilizzate su ulteriori modelli o hanno prodotto know how.

Fossi in te ci penserei bene a passare da un 1.3 multi jet a un piccolo aspirato visto la tipologia di percorsi indicati. Mia zia ha una Ka 1.3 uguale alla tua, mia mamma una Panda 1.2 e una mia ex la picanto 1.0, non c’è confronto in ripresa e sprint, il 1.3 multi jet è molto più prestante in salita e in fase di sorpasso. Forse la picanto con il 1.2 potrebbe andare perché ha un motore in genere dedicato al segmento B. Personalmente come ti hanno consigliato valuterei la clio, una 1.0 gpl a fine serie la prendi senza sforare il budget e hai un’ottima utilitaria tutto fare. Se valuti l’usato potresti restare in Ford con fiesta (o puma crescendo di dimensioni e prezzi) con il 1.0 mild-hybrid da 125cv che ha una buona affidabilità e ottime prestazioni

La "finta" Gruppo A Martini ufficiale fa parte di quelle cose che non capirò mai , una wannabe assurdo , hai una Evo tienila così come è perchè spacciarla per un qualcosa di fantastico L'Integrale rossa è a mio avviso una 16V ( cofano bombato - cerchioni bombati per ospitare pneumatici maggiorati ) dovrebbe avere sull'anteriore un'etichertta quadrata con scritto Integrale 16 v ed anche nel posteriore la dovrebbe avere

ma la produzione di auto è volume, non basta fare "i modelli premium a prezzo alto" per di più elettrici con un marchio generalista, togliendo le best buy del segmento come Fiesta e Focus. Senza i volumi poi gli stablimenti chiudono, non raggiungendo il punto di pareggio.

Il V6 Termoli ed il GME.

Si ma Ford è praticamente assente nel cuore del segmento europeo, B e C, l’unica è Puma ma non fa numeroni

Arrivato a 222'222 km lo scorso fine settimana. Primi motori, prima batteria.

In Europa esiste un enorme eccesso di capacità produttiva che non può essere ridotto semplicemente attraverso la collaborazione tra diversi gruppi industriali. L'unica soluzione sarebbe un aumento significativo del volume delle vendite, sia sul mercato interno che attraverso le esportazioni. Se non è possibile aumentare il volume, l'unica possibilità di correzione è proprio la riduzione della capacità = chiusura di stabilimenti.

Finalmente qualcuno che dice che all’industria automobilistica europea era stata data una possibilità per risollevarsi e competere a livello mondiale, ma ha miseramente fallito perché non è stata in grado di innovare adeguatamente. Continuando così il problema non sarà togliere il ban del 2035, sarà arrivarci al 2035.

Questa l'ho fatta oggi. Ieri sera mi sono messo sull'ipad a fare una bozza e oggi c'ho lavorato un po' su con Google Ai Studio. Base vista posteriore con fari, estrattore ecc. disegnati su mia indicazione e poi un po' di foto per la presentazione ufficiale :) Pronta anche per il campionato GT4 Dimenticavo queste due viste

Secondo la Automobilwoche la SSP debutera 2029 a Bratislawa con un modello della classe superiore - con la Id Touareg. Altri modelli su SSP poi da 2030…...

Esatto, in Turchia non la vorranno

Antonio Filosa conferma l'erede del RAM Dakota (ex Dodge Dakota) da inserire come Mid Pick-up nell'offerta della gamma RAM. Intervenendo alla conferenza autunnale Kepler Cheuvreux, Filosa ha rivelato di aver visitato il centro di design di Detroit un paio di settimane fa, per vedere non solo gli schizzi, ma anche un modello in argilla a grandezza naturale del pick-up: "È semplicemente meraviglioso ed incredibile". Senza entrare nei dettagli, ha aggiunto che il pick-up avrà specifiche tecniche "molto buone". Si prevede che il nuovo truck di RAM utilizzerà una piattaforma (BoF) body-on-frame in grado di ospitare motori a combustione interna, ibridi plug-in ed EV. Non utilizzerà l'architettura STLA Large, progettata esclusivamente per veicoli monoscocca. Qui l'estratto dell'intervento

Tumori e morti per inquinamento da carbone in Italia ne abbiamo avuti fin troppi, non mi sembra che sia stato del tutto inutile per la salute pubblica chiudere le centrali a carbone e le acciaierie più inquinanti in Italia. Per quanto riguarda la Cina avevano problemi ambientali ancora più gravi e nei piani di sviluppo con riduzione delle emissioni avevano previsto di raggiungere il picco di utilizzo del carbone nel 2030, invece secondo gli ultimi dati probabilmente verrà raggiunto già quest’anno. Nel frattempo le rinnovabili crescono a ritmo esponenziale Il Fatto QuotidianoCina batte record rinnovabili: più fotovoltaico in un mes...Nel solo maggio 2025, la Cina ha installato 93 gigawatt di solare, superando qualsiasi altro Paese e battendo il suo stesso record Uploading Attachment...

Però bisogna anche tenere conto che per migliaia di anni l'uomo si è spostato usando la forza motrice animale e ha navigato in lungo e in largo con la sola forza del vento, anche la produzione di beni ha sfruttato i mulini ad acqua e a vento per migliaia di anni, prima che venisse sostituita dal motore a vapore. Se si toglie il riscaldamento e la cottura il genere umano ha utilizzato la combustione per spostarsi e produrre beni solo negli ultimi 3 secoli, niente in confronto ai 6.000 anni di utilizzo del cavallo. Questa foto dovrebbe far riflettere su quanto tempo può impiegare una transizione

https://www.instagram.com/p/DOY-5OvjaWM/?igsh=MWRxdTJ5bHZucWtuNA==

Ci stanno asfaltando. Prima ce ne rendiamo conto, meglio è.

E si esce a comandare 😎

Un frigorifero, di quello a 2 ante che fanno il ghiaccio

Billy caro, ma bastava importare queste due in Europa: Per giunta già dotate di pwt full-hybrid. Sarebbero costate 1/10 di tutti i soldi bruciati per Explorer e Capri BEV, e vi sareste risparmiati la FdM.