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Riuppo per un piacevole update: da circa un mese sono proprietario di una bellissima Giulia argento Silver Stone 2.0 BZ 200cv del 2018! Alla fine l'ho presa a un buon prezzo e la combo colori/cerchi/optional soddisfaceva la mia desiderata Fra assicurazione e lavoro l'ho ancora usata relativamente poco e non l'ho ancora decifrata ma intanto wow! Seguiranno foto!

Ma pensa… da una parte la UE che vuole bloccare il termino nel 2035, dall’altra i Ceo che stoppano i modelli di successo come la Fiesta e la Focus per fare barconi elettrici ultra costosi che nessuno vuole e compra e poi chiudono o licenziano, aprendo le porte ai cinesi che importano e vendono… le termiche (ibridizzate). Mah non sono complottista ma un disegno ci deve essere, non possono essere così stupidi.

Da quando la "seduta bassa" è diventata un difetto è iniziata la fine dell'automotive...

non è così scontato che il cliente ford da anni che si trova bene con la fiesta o la focus passi in automatico alla MG . secondo me anche con un lieve aumento del listino lo tenevi dentro casa. certo se togli dalla produzione questi due modelli e ci fai le bev a 45k che non vuole nessuno regali i clienti alla concorrenza.

Tempo fa avevo fatto un avvistamento che potremmo definire molto "classico", per via del mezzo in questione e per la sua ambientazione. Lo avevo debitamente fotografato, ma chissà perché era caduto nel dimenticatoio e non lo avevo mai postato. Ho ripescato le immagini ed eccola qui: Citroen Traction Avant qui sotto in un curioso raffronto con un suo antenato!

Ma è scritto che a novembre parte l’ibrida mentre ora riparte la produzione dell’elettrica 😅

ma io dico perchè taroccare certe vetture ? ma perchè ? hai una 8V tienila così come è non c'è nulla di male io la gente non la capirò mai

A parte provare a sistemare la Ka TdCi, perché se è saltato il trasparente con 1000€ la riprendi di carrozzeria, con il meccanico indaghi per i cristalli che non scendono e con il carrozziere che te la fai riprendere di carrozzeria, ti controlli gli scarichi del tetto che sicuramente sono ostruiti da fogliame o altro dato che abiti in campagna. Hai i saliscendi e ti muovi con un motore che è ricco di coppia. Tutte le tue sostitute ipotizzare sono deficitarie in coppia, quindi ti troveresti con frullini asfittici con cui devi smanettare di continuo con il cambio. Se ti sei "scocciato" della KA, ogni ragionamento fatto prima da me, è assolutamente inutile, viceversa. Hai a listino, che sta per esser sostituita dalla nuova, la Renault Clio. La trovi con il 1.0 Turbo benzina o GPL che è ricco di coppia, affidabile ed è un'auto ormai matura, poiché è a fine carriera. Altra auto a fine carriera ma fatta bene è la Kia Stonic, da prendere con il 1.0 Turbo da 100 CV. Entrambi i motori, sia quello di Renault, sia il Kia, sono affidabili, poco esosi di carburanti e ti danno il giusto sprint per affrontare le strade di campagna, senza dover rimpiangere la coppia che ti dava il 1.3 Mjet della Ka.

Eh già, tutto ciò che è psa. Ma quanti anni dovranno passare prima di riparare tutti i danni dalla gestione Tavares ??

Non vorrei essere catastrofico ma il 2 in Audi non porta benissimo...

Praticamente tutta roba derivata da PSA

qui si vedono bene le linee della fiancata e anche i bulloni delle ruote.

Vista dal vivo oggi pomeriggio alla Fiera del Levante:

Noto dai (relativamente pochi) commenti tutti più o meno unanimi sul fatto che quest'auto piace molto e mi fa pensare che forse la strada per il futuro dovrebbe essere di ritrovare delle linee più armoniche e semplici al posto dell'over-design divisivo che sempre più si vede in giro... L'unico appunto che faccio a questa Leapmotor è sul muso che con una linea di cintura così orizzontale secondo me punta troppo verso il basso. Mi fa l'effetto elefante seduto sul cofano 😅

I have a dream

Falla vedere con calma, il quadro che si accende-spegne lo fa anche su 500 e G-Punto, saltano le piste. Un elettrauto competente ti rifà le saldature e non sei costretto a cambiare quadro. Il coperchio dell'Airbag è solo estetica, ma dentro è tutto funzionante. Quindi - augurandoti di non doverlo mai usare - vai tranquillo. Per come descrivi l'auto sì ha 15 anni, ma non è da buttare. Quindi con quanto? 1000€ te la risistemi (se fai ridare solo il trasparente sulla carrozza e qualche altra piccola operazione di meccanica-elettronica) a fronte di 18mila. Pensiamoci...

Swift va benissimo per le tue esigenze

Confermo, è arrivato anche a mia moglie. E' relativo al richiamo fatto a qualche mese fa per un non corretto serraggio del rail con possibilità di perdite carburante.

Il cambio automatico, per l'efficienza che ha raggiunto, aiuta a ridurre i consumi e quindi le emissioni. Le altre due cose, invece, possono tranquillamente ritornare all'azionamento manuale -.-

Ma invece di chiudere fabbriche e cancellare modelli perchè non si alleano? Un’alleanza Ford Renault per le segmento C o Ford Stellantis la vedo abbastanza logica e sensata

Secondo me Swift va valorizzata con il giusto colore/allestimento. Per dire, nera anche in allestimento base non la trovo poi cosi inguardabile. Di listino viene 20mila, ma proverei comunque a passare in concessionaria a capire quali sono le scontistiche che possono fare, soprattutto se hai un usato da permutare/rottamare. Potresti starci dentro con il tuo budget. Se vuoi un mezzo con un po di verve nei sorpassi e a pieno carico, oltre che in salita, non rinuncerei troppo facilmente alla turbina....

Io ho la swift e non la darei mai più indietro. Esteticamente non è il massimo anzi!fa piuttosto cagare ma proprio per questo fa quasi tenerezza. A livello di contenuti è penso il miglior compromesso possibile intorno ai 18/20 mila. Dopo 4 mesi nessun problema meccanico,nessun bug del software...insomma gran mezzo

E ma i geni credono di vendere a carrellate lì per il brand power e la bontà del modello, non perché considerato prodotto nazionale fatto dalla tofas 😂. Si schianteranno al suolo per poi cercare di correre ai ripari dopo

la scusa per non dover dire "sembro piu ricco nel SUV".

In Turchia fanno ancora Egea berlina e Cross, e sono contenti così. Di questa non se fanno niente.

Sì ritorna al solito giro, se l'elettrico avesse lo stesso salto di vantaggi che ci fu tra il cavallo e l'automobile il risultato sarebbe stato lo stesso. Quel salto non c'è (ancora) e lo si vuole fare a forza di divieti. Anche perché al di fuori della città più ricca al mondo (new York nel 1913) la gente si è spostata ancora con carretto e cavallo per parecchio tempo ancora a spanne direi almeno per altri 40anni ancora (quanto meno nei paesi più "sviluppati"). Ora è come se alla stessa gente gli si proibisse di usare il cavallo.

No, il spostamento 2027 e ufficialmente cassata (troppo costoso e niente possibile sostituzione a Borgo di lupo) e rinviato ad una data piu tardi.

Mamma mia che brutta fine per LA Volkswagen...

Fossi in te ci penserei bene a passare da un 1.3 multi jet a un piccolo aspirato visto la tipologia di percorsi indicati. Mia zia ha una Ka 1.3 uguale alla tua, mia mamma una Panda 1.2 e una mia ex la picanto 1.0, non c’è confronto in ripresa e sprint, il 1.3 multi jet è molto più prestante in salita e in fase di sorpasso. Forse la picanto con il 1.2 potrebbe andare perché ha un motore in genere dedicato al segmento B. Personalmente come ti hanno consigliato valuterei la clio, una 1.0 gpl a fine serie la prendi senza sforare il budget e hai un’ottima utilitaria tutto fare. Se valuti l’usato potresti restare in Ford con fiesta (o puma crescendo di dimensioni e prezzi) con il 1.0 mild-hybrid da 125cv che ha una buona affidabilità e ottime prestazioni

Ciao! Come ti hanno già scritto altri utenti, al posto tuo aggiusterei la Ka e la farei andare ancora per qualche anno: con 2.000 € circa torna come nuova. Venendo alla tua domanda, la Pandina è un classico: va bene per le esigenze di qualsiasi automobilista e con la versione Cross, rialzetta è perfetta anche per le strade di campagna. Inoltre il telaio è sostanzialmente lo stesso della tua Ka, rivisto in alcuni punti e con un assetto più morbido rispetto alla Ford. Il motore FireFly è davvero piacevole, ricorda un 4 cilindri ed è molto affidabile (non risultano particolari richiami). Ti segnalo anche la Picanto e la i20: le coreane sono auto solide e affidabili. La Swift rimane la più bella del gruppo e, pur non essendoci più le giapponesi di una volta, resta un progetto valido. Sulla carta la MG3 sembra un buon progetto, dotazioni interessanti, estetica moderna, prezzo competitivo, ma c’è una criticità importante: la reperibilità dei ricambi non è sempre immediata nonostante l'apertura di un centro ricambi a Tortona per alcuni ricambi specifici vi possono essere maggiori difficoltà, specie fuori dalle grandi città. Infine, hai preso in considerazione la Dacia Sandero Stepway? I motori GPL Renault sono molto validi e va bene per le strade di campagna.

È una 8v un po' pasticciata, la 16v uscì a fine '89.

Si ma tra Ford e MG ci sono parecchi altri costruttori posizionati in mezzo come prezzo: Dacia, Hyundai, Kia, Skoda, Seat, Suzuki, Renault. E se vieni da Ford e ti piace come si guida una Ford, persino le Mazda sono prezzate molto competitive. Se scegli MG, vuol dire che scegli quello che ti fa l'offerta economica piu vantaggiosa. Ci sta, ma ripeto, Ford quella clientela l'avrebbe persa comunque, e come lei gli altri costruttori generalisti (*). (*) quello che scrive è un ex proprietario Ford che dieci anni fa si è portato a casa, con 12500 euro, una Fiesta Ecoboost 3 porte 100 cavalli nuova di pacca. Tolta la solita, vecchia, tragica cinghia a bagno d'olio, una macchina anche ben fatta, che si guidava benone, consumava poco e parere mio pure bellina. Ma non so davvero che margine potesse dare a quel prezzo. Ci stavano dentro giusto forse perché l'hanno prodotta a lungo e venduta a vagonate. Nel momento in cui il segmento è iniziato a saltare, tra B suv e concorrenza orientale, è iniziato a saltare anche il modello di business che è poi imploso con l'aumento dei prezzi e l'elettrificazione. Ma ripeto, era già un modello di business largamente ai limiti.

La "finta" Gruppo A Martini ufficiale fa parte di quelle cose che non capirò mai , una wannabe assurdo , hai una Evo tienila così come è perchè spacciarla per un qualcosa di fantastico L'Integrale rossa è a mio avviso una 16V ( cofano bombato - cerchioni bombati per ospitare pneumatici maggiorati ) dovrebbe avere sull'anteriore un'etichertta quadrata con scritto Integrale 16 v ed anche nel posteriore la dovrebbe avere

ma la produzione di auto è volume, non basta fare "i modelli premium a prezzo alto" per di più elettrici con un marchio generalista, togliendo le best buy del segmento come Fiesta e Focus. Senza i volumi poi gli stablimenti chiudono, non raggiungendo il punto di pareggio.

solo un veloce commento, con i vari 1000 aspirati, microibridi o no, un sorpasso o una salita significano scalare e sfruttare tutta la potenza del motore. Niente di catastrofico, solo non particolarmente rilassante. Io mi farei piacere un C3 o Panda col 1.2 100 CV O una Swift o, se la trovi, una Yaris. Guarda anche se si trova qualcosa di Mazda 2 (quella uscente con il mild-hybrid, non la nuova che è una Yaris rimarchiata). O anche una Corsa base col 1.2 100 CV, ma ignoro a che prezzi reali si trovi.

Il problema è sempre e solo uno: i margini di guadagno. Se chi prima comprava Ford ora compra direttamente MG (senza essere passati per i vari Dacia, Skoda, Seat, Hyundai, Kia, Suzuki, ecc), come si puo pensare di rimanere competitivi costruendo in Europa (e per di più in Germania, paese con un costo del lavoro tra i piu alti)? Lo puoi rimanere giusto costruendo e vendendo quelle auto rimaste remunerative, come Puma e Kuga, o la prossima C suv che si inserirà tra le due citate, costruite in Spagna e Romania. Ovviamente non potrà costare quanto costava ieri una Focus.

Io l'ho presa blu ed è un bellissimo colore ma come tutte le vernici presenti, risulta essere molto delicato.

Non avere un erede pronta per Tipo vuol dire buttare via decenni di leadership nel mercato Turco. Sarebbe incredibile ma visto che stiamo parlando di Stellantis.. Intanto BYD sta per aprire la sua fabbrica Turca e ringrazia

Io invece trovo che da auto femminile sia diventata una seg b abbastanza maschile (vedasi carreggiate allargate). Hanno spiazzato un po troppo la clientela classica senza convincere quella nuova.. Sono convinto che addirittura un C suv Lancia da 40k poteva vendere piu di qusta, piu idoneo al target del brand.

Secondo la Automobilwoche la SSP debutera 2029 a Bratislawa con un modello della classe superiore - con la Id Touareg. Altri modelli su SSP poi da 2030…...

Esatto, in Turchia non la vorranno

Citando Silvio Pellico: "Le mie Frizioni"

Tumori e morti per inquinamento da carbone in Italia ne abbiamo avuti fin troppi, non mi sembra che sia stato del tutto inutile per la salute pubblica chiudere le centrali a carbone e le acciaierie più inquinanti in Italia. Per quanto riguarda la Cina avevano problemi ambientali ancora più gravi e nei piani di sviluppo con riduzione delle emissioni avevano previsto di raggiungere il picco di utilizzo del carbone nel 2030, invece secondo gli ultimi dati probabilmente verrà raggiunto già quest’anno. Nel frattempo le rinnovabili crescono a ritmo esponenziale Il Fatto QuotidianoCina batte record rinnovabili: più fotovoltaico in un mes...Nel solo maggio 2025, la Cina ha installato 93 gigawatt di solare, superando qualsiasi altro Paese e battendo il suo stesso record Uploading Attachment...

Si guarda ancora il numero dei bulloni o è fuori moda??

https://www.instagram.com/p/DOY-5OvjaWM/?igsh=MWRxdTJ5bHZucWtuNA==

Ci stanno asfaltando. Prima ce ne rendiamo conto, meglio è.

Un frigorifero, di quello a 2 ante che fanno il ghiaccio

Billy caro, ma bastava importare queste due in Europa: Per giunta già dotate di pwt full-hybrid. Sarebbero costate 1/10 di tutti i soldi bruciati per Explorer e Capri BEV, e vi sareste risparmiati la FdM.

Dietro c'è un evidente retrogusto Porsche o sbaglio?