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Cosa diavolo è sto spot

fixed 😅

Il diesel lo rimpiango molto di più su auto come 3008/Compass/Grandland ecc... che su queste piccolette dove per consumi il 1.2 mhev non mi sembra faccia male nell'extraurbano....

Da IG: estelletabaczek

Per questa Panda Young "a colori" condivido alcune cose: Dépliant italiano: ...e quello tedesco (evidentemente è stata commercializzata anche in Germania!): Foto di interni di esemplare italiano, immatricolato ancora a metà '96... Da un post su Facebook (link) piuttosto informativo, si ricava che è stata commercializzata in Italia da maggio 1994 (quando costava 12.550.000 Lire) e per tutto il 1995, fino all'uscita di listino a gennaio 1996. Secondo me potrebbe esser stata una risposta FIAT ai "fenomeni" di stile di quegli anni, cioè Renault Twingo e Opel Corsa B. Twingo si presentò nel 1992 con quell'aria informale e anticonformista, di cui i dettagli colorati degli interni erano un particolare non secondario. La Corsa B arrivò nel 1993 facendo breccia con le sue linee svelte e tondeggianti, e il suo lato simpatico era ulteriormente sottolineato da un allestimento (chiamato "Joy") che aveva proprio alcuni dettagli interni colorati.1 In Italia fu disponibile solo per un annetto dopo il lancio.2 Forse FIAT ci provò con il suo modello più "simpatico", che indubbiamente era la Panda. Credo però che questa "idea colorata" per Panda non abbia fatto presa abbastanza per durare a lungo come invece accaduto per Twingo o Corsa (che hanno avuto quei dettagli per l'intero arco di produzione), probabilmente per l'accoglienza limitata di queste stravaganze nel suo mercato principale, cioè noi italiani; tanto che in molti fatichiamo a ricordare questo allestimento... EDIT 1 A onor del vero, Opel aveva avviato questa operazione già con la Corsa A restyling, nel 1990, proprio con lo allestimento omonimo, che aveva i dettagli di color giallo chiaro o rosso (vedete questo link a un vecchio messaggio di altra discussione). Questa Corsa A Joy restyling non è mai arrivata in Italia, mentre avevamo già avuto con la serie pre-restyling, attorno al 1989-90, una Corsa Joy che però era caratterizzata solo dal tetto apribile in stoffa. 2 Mai vista personalmente in Italia una Corsa B Joy, ero convinto che non fosse stata importata, ma ho trovato un depliant italiano del 1994 con tale allestimento e anche dei ricambi specifici di un venditore italiano su eBay, quindi presumo che sia arrivata davvero anche qua.

Both of them will be RAM

L'alternativa è che sia l'acquirente ad andare in fabbrica ad assemblarsela risparmiando così sulla manodopera

Interni 2007 Granturismo

semplicemente i cinesi non si curano delle leggi di mercato condivise globali,fanno dumping,non c'è reciprocità e trasparenza nel rapporto commerciale ,(stato onnipresente e dittatoriale ,gli stranieri devono condividere ogni brevetto e Know how),ma tutto questo purtroppo è stato consentito dal WTO e dagli USA in primis) e come dice giustamente Jameson ,l'Europa si è consegnata alla Cina con politiche tafazziane.

😁

Una rara Suzuki Swift Cabrio

la Spirit Abarth servirà a utilizzare i paraurti avanzati della BEV Abarth

Il legno tra le finiture di una macchina di lusso ci sta eccome..

io su un ncc cerco lo spazio posteriore, una cla o una a3 ne hanno pochino dietro. Piuttosto se trovi una Passat sedan serie precedente per dire.

Slide presa dalla presentazione dei dati del Q3 2025 di Stellantis: Presentazione completa: CLICCA QUI!

La CO2 e gli NOx sono notoriamente un toccasana per la salute

mah immagino che bild your own significhi che puoi configurarti la tua vettura a tuo piacimento , sempre in un certo limite , ma come succede oggi con qualsiasi vettura ( salvo poi aspettarla tempi biblici )

Carinissima! Sarebbe bello vederla in serie come quadriciclo. La citazione della ruota di scorta frontale del Vamos anni '70 è riuscitissima.

@cruzmaltino Alfa Romeo GTV snow experience

Bialbero + twin spark. La forma finale dei sogni di ogni fanboy Alfa

Apri il baule e ci trovi la Jessi! Farò bei sogni stanotte... 😌

E la Sport riciclerà le targhette avanzate di 500X/Tipo/Panda (!) Sport. Non si butta via niente

Finalmente le Maserati stanno Tornando ad essere Maserati e non vetture generalista con 2/3 colori a listino come era un po' di tempo fa. Comunque per me si sprecano troppe critiche su questa macchina che trovo davvero bella e ben fatta.

Compilation di culi XM

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Direi di si. Le macchine stanno arrivando nei concessionari, quindi il lancio sarà a breve. Inoltre quella mi sembra proprio la silhouette di C5 Aircross.

Neanche le auto Euro 6 producono schifezze.

Fino a quando non confronti i vari tipi di pannelli fotovoltaici, e vedi che i prossimi sviluppi per aumentare l'efficienza sono rappresentati dai pannelli a base di perovskite, la cui struttura è a base di... piombo!

Stai chiedendo a me? Scusa, ma non ho nessuno sketch da cui partire (sembra incredibile, ma non ho mai disegnato Maserati!) e, per motivi strettamente personali, non disegno più nulla da trent'anni... ma sono sicuro che in questo forum ci sarà qualcuno pronto ad esaudire la tua richiesta.... Intanto pubblico ancora qualche mia "perversione" giovanile.... Una Panda II mantenendo la struttura di quella originale (🤪) Una Punto Cabrio più......... più! Un'altra Toyota Celica partendo dalla ST185 La sostituta della F40... ...anche in versione chiusa "GTE"

Perché la cosa che sa fare meglio un motore endotermico è produrre calore, sta di fatto che quando qualcuno annuncia rendimenti del 45% sembra un miracolo ... tra l'altro solo in uno specifico e limitato range di carico.

Q3/25 Report completo Stellantis.comStellantis Reports 13% Year-Over-Year Increase in Q3 2025...

dovrebbero metterci un diesel...venderebbe ancora meglio.

Secondo me no - la Multiair ha avuto solo un albero a camme invece la Hurricane 4 e bialbero, quindi come capisco io e davvero un variatore di fase elettrico, ma e un variatore.

Nonostante sia lei che Arona migliorino, per me non basta: rimangono sempre scelte di serie B secondo me. Non vengono svecchiate, ma si nota un effetto botox che poteva essere migliore toccando anche altre parti del design. I prezzi poi non le pongono come reali alternative economiche nel segmento B. Per me c'era davvero occasione di riposizionare Seat ma evidentemente non c'era troppa voglia di spenderci soldi

Come si vede che Tavares se n'é andato: la regola del 2 motori 3 allestimenti (o viceversa) pian piano viene smantellata e non posso che esserne più d'accordo. Da capire Sport e Spirit Abarth come possano non sovrapporsi... staremo a vedere

se facessero debuttare la nuova roba buona sui brand premium ci sarebbe un ritorno di immagine per tutti, invece così facendo nascerà la diceria che Alfa monterà motori Jeep americani

Mi sembra un po' troppo estrema,voglio vedere come risolvono la versione normale. Anche perche' un modello tradizionale come questo non lo puoi sbagliare,in Canada che e' uno dei mercati principali se ne vede una ogni 30 metri 95,% sedan e chi la guida spazia dal ragazzo giovane alla signora attempata,insomma deve accontentare tutti senza essere "troppo"

Mosse entrambe giuste

Cambio MT6 e 2 nuovi allestimenti col MY26:

Il motore perfetto per Giulia e Stelvio, con tutta la legacy storica come dicevano gli altri, oltre alle origini "nobili" del Nettuno italiano. Vi prego, ditemi che sia in piano, non ci potrei credere che non lo sia Comunque ottima notizia, evidentemente nonostante tutto l'evoluzione tecnologica dei motori ICE nel gruppo è andata avanti sotto traccia, anche nei recenti anni "bui"

Quel segmento era tutto 3.0 diesel automatico, non averlo era come sostenere di poter vendere senza il sedile passeggero perché tanto hai il sedile guidatore.

Per quale senso?? Per spingwre le vendite di B-Suv a 3 cilindri? Proprio questa confusione impedisce la formazione di un profilo del marchio. Nessuno sa cosa voglia realmente rappresentare Alfa, il DNA del marchio rimane nebuloso e indefinito.

La premium più venduta in USA è la Lexus RC (Suv seg.E che, ricordiamo, negli stati uniti è classificato come Mid-size). In quel mercato, l'auto più venduta da BMW è la X5 (Suv Seg.E). La seconda più venduta da Mercedes è GLE (Suv Seg. E). Non mi viene in mente nessun marchio Premium al mondo (Bmw Merc, Audi, Lexus, Caddy, Land Rover, Volvo , Porsche, Genesis) , che non abbia in gamma un Suv Seg. E. ( Jaguar e Maserati non le consideriamo perchè sono più di là che di qua e Cupra e Ds perchè non siamo a qua a scherzare. I cinesi, francamente, sono talmente tanti che non li conosco e non conosco il posizionamento dei loro marchi). Personalmente detesto i Suv e amo Alfa, ma per un marchio che si considera (o ambisce) premium nel mercato più remmunerativo al mondo (posso dirlo senza possibilità di smentita?!) senza un Suv di segmento E, è come pensare ad un cu*o senza buco. Altro che "non è terreno per Alfa". Provocazione: con buona approssimazione, quante cacatine di junior/milano si devono vedere per avere i margini di un E-jet piazzato in USA?

L'AD di Jeep ha confermato la presentazione a breve della Recon EV, che molti davano per cassata, con inizio vendite previsto per la primavera 2026. Inoltre ha annunciato nel 2028 la nuova generazione di Wrangler su STLA Frame, anche elettrica. www.motortrend.com/news/jeep-recon-ev-still-part-of-jeep-plan P.S. ha anche detto che sa che Recon elettrica avrà basse vendite e va bene, e che questo veicolo sarà un'opportunità per apprendere, in fondo basterà vendere più Cherokee. Questa paraculata sulla scala Mazzarri a quanto è data?

Da Genimi, la versione craccata di Gemini

Il design di questi sketch è ancora attualissimo, ed un miliardo di volte migliore rispetto alle ultime Maserati, basterebbe poco e si avrebbe una nuova Ghibli/Quattroporte