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Cosa diavolo è sto spot

fixed 😅

Il diesel lo rimpiango molto di più su auto come 3008/Compass/Grandland ecc... che su queste piccolette dove per consumi il 1.2 mhev non mi sembra faccia male nell'extraurbano....

Da IG: estelletabaczek

Per questa Panda Young "a colori" condivido alcune cose: Dépliant italiano: ...e quello tedesco (evidentemente è stata commercializzata anche in Germania!): Foto di interni di esemplare italiano, immatricolato ancora a metà '96... Da un post su Facebook (link) piuttosto informativo, si ricava che è stata commercializzata in Italia da maggio 1994 (quando costava 12.550.000 Lire) e per tutto il 1995, fino all'uscita di listino a gennaio 1996. Secondo me potrebbe esser stata una risposta FIAT ai "fenomeni" di stile di quegli anni, cioè Renault Twingo e Opel Corsa B. Twingo si presentò nel 1992 con quell'aria informale e anticonformista, di cui i dettagli colorati degli interni erano un particolare non secondario. La Corsa B arrivò nel 1993 facendo breccia con le sue linee svelte e tondeggianti, e il suo lato simpatico era ulteriormente sottolineato da un allestimento (chiamato "Joy") che aveva proprio alcuni dettagli interni colorati.1 In Italia fu disponibile solo per un annetto dopo il lancio.2 Forse FIAT ci provò con il suo modello più "simpatico", che indubbiamente era la Panda. Credo però che questa "idea colorata" per Panda non abbia fatto presa abbastanza per durare a lungo come invece accaduto per Twingo o Corsa (che hanno avuto quei dettagli per l'intero arco di produzione), probabilmente per l'accoglienza limitata di queste stravaganze nel suo mercato principale, cioè noi italiani; tanto che in molti fatichiamo a ricordare questo allestimento... EDIT 1 A onor del vero, Opel aveva avviato questa operazione già con la Corsa A restyling, nel 1990, proprio con lo allestimento omonimo, che aveva i dettagli di color giallo chiaro o rosso (vedete questo link a un vecchio messaggio di altra discussione). Questa Corsa A Joy restyling non è mai arrivata in Italia, mentre avevamo già avuto con la serie pre-restyling, attorno al 1989-90, una Corsa Joy che però era caratterizzata solo dal tetto apribile in stoffa. 2 Mai vista personalmente in Italia una Corsa B Joy, ero convinto che non fosse stata importata, ma ho trovato un depliant italiano del 1994 con tale allestimento e anche dei ricambi specifici di un venditore italiano su eBay, quindi presumo che sia arrivata davvero anche qua.

Both of them will be RAM

L'alternativa è che sia l'acquirente ad andare in fabbrica ad assemblarsela risparmiando così sulla manodopera

Interni 2007 Granturismo

semplicemente i cinesi non si curano delle leggi di mercato condivise globali,fanno dumping,non c'è reciprocità e trasparenza nel rapporto commerciale ,(stato onnipresente e dittatoriale ,gli stranieri devono condividere ogni brevetto e Know how),ma tutto questo purtroppo è stato consentito dal WTO e dagli USA in primis) e come dice giustamente Jameson ,l'Europa si è consegnata alla Cina con politiche tafazziane.

😁

Una rara Suzuki Swift Cabrio

la Spirit Abarth servirà a utilizzare i paraurti avanzati della BEV Abarth

Il legno tra le finiture di una macchina di lusso ci sta eccome..

io su un ncc cerco lo spazio posteriore, una cla o una a3 ne hanno pochino dietro. Piuttosto se trovi una Passat sedan serie precedente per dire.

Slide presa dalla presentazione dei dati del Q3 2025 di Stellantis: Presentazione completa: CLICCA QUI!

La CO2 e gli NOx sono notoriamente un toccasana per la salute

mah immagino che bild your own significhi che puoi configurarti la tua vettura a tuo piacimento , sempre in un certo limite , ma come succede oggi con qualsiasi vettura ( salvo poi aspettarla tempi biblici )

Carinissima! Sarebbe bello vederla in serie come quadriciclo. La citazione della ruota di scorta frontale del Vamos anni '70 è riuscitissima.

@cruzmaltino Alfa Romeo GTV snow experience

Bialbero + twin spark. La forma finale dei sogni di ogni fanboy Alfa

Apri il baule e ci trovi la Jessi! Farò bei sogni stanotte... 😌

E la Sport riciclerà le targhette avanzate di 500X/Tipo/Panda (!) Sport. Non si butta via niente

Finalmente le Maserati stanno Tornando ad essere Maserati e non vetture generalista con 2/3 colori a listino come era un po' di tempo fa. Comunque per me si sprecano troppe critiche su questa macchina che trovo davvero bella e ben fatta.

Compilation di culi XM

hanno un pò imbrogliato col colore rispetto ai teaser, la macchina ha un un rotativo a due rotori (pare col turbo) + modulo PHEV, 510 cv totali , 120 in EV 800 totali di autonomia Comunicato stampa Via Mazda.

Ed è subito GTAm

Da possessore di Skoda Superb onestamente ti consiglierei quella per il tuo lavoro, c'è tanto spazio sia per i passeggeri posteriori sia per i bagagli. Però ovviamente sul nuovo costerebbe molto di più. Potresti puntare su un'usato recente, magari una delle ultime della serie precedente. Oppure sul nuovo secondo me te la caveresti più che bene con un'Octavia. Personalmente, vista anche la tipologia di lavoro, punterei su una SW ma quelle sono valutazioni che devi fare tu 😉

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Direi di si. Le macchine stanno arrivando nei concessionari, quindi il lancio sarà a breve. Inoltre quella mi sembra proprio la silhouette di C5 Aircross.

Toyota Hiace Concept Toyota KAGO-BO Toyota KAYOIBAKO Toyota IMV Origin Toyota coms-x Toyota CYBER LOVE Toyota Kids mobi

Io ho sottolineato "mentre produce energia" ... anche perché, se andiamo a vedere lungo tutto il ciclo di vita, non mi pare che il delta del Niger sia un paradiso. Per non parlare del fatto che dipendere da fonti fossili, significa dipendere da altri stati, che , in molti casi, hanno governi instabili, e il prezzo è sempre soggetto a speculazioni e contenziosi internazionali.

Si vede che si è defilato Tavares pure nella qualità degli spot...

Hanno ridotto gli sviluppi, perché non c'è più niente da sviluppare, e anche quando c'era, come le varie tecnologie ibride, hanno fatto il minimo sindacale fatto pagare a peso d'oro.

Secondo me no - la Multiair ha avuto solo un albero a camme invece la Hurricane 4 e bialbero, quindi come capisco io e davvero un variatore di fase elettrico, ma e un variatore.

Già in fase di sviluppo la versione a passo lungo.....Da Racco a Rocco è un attimo

Però le loro auto hanno migliorato il loro livello di qualità in tempi velocissimi e questo è un fatto, intendo rispetto a ciò che producevano i loro marchi indigeni anche solo 10 anni fa. Anche il fatto che stiano spingendo per riscrivere il paradigma di auto, con qualcosa su cui loro hanno un vantaggio, è appurato, poi se ci riusciranno effettivamente oppure no questo non lo sappiamo, e ok. Se ci riusciranno, ritengo però che non sarà tanto per i loro meriti e per la loro superiorità ingegneristica, quanto per demeriti dei produttori occidentali, come succede spesso in questi casi.

È da un mesetto che le mie azioni Stellantis hanno iniziato a darmi soddisfazioni... era ora, finalmente si sono svegliati. Ora c'è solo da completare con la Ypsilon elefantino cambio manuale e finalmente ci sarà una gamma entry level degna.

Mi sembra un po' troppo estrema,voglio vedere come risolvono la versione normale. Anche perche' un modello tradizionale come questo non lo puoi sbagliare,in Canada che e' uno dei mercati principali se ne vede una ogni 30 metri 95,% sedan e chi la guida spazia dal ragazzo giovane alla signora attempata,insomma deve accontentare tutti senza essere "troppo"

Non è stata né la prima volta né l'ultima nella storia di Fiat, direi

Io dico che cercare di cacciarlo anche su una Lancia Gamma non sarebbe una cattiva idea per sperare di venderne più di un paio come auto blu

Non sarebbe male rivedere questo step evolutivo anche su Alfa e Maserati...

Cos'è che cambieranno? I tappettini?

un po' lo capisco. io sulla Pandona sono molto combattuto, perché da un lato trovo che abbiano fatto un bel lavoro come caratterizzazione e come linee/volumi in generale, anche come rimandi al passato. poi però trovo sia tanto - diciamo pure troppo - carica di dettagli (chiamiamoli pure orpelli) che oltre ad essere stridenti con l'idea di Panda - auto essenziale e "pulita" - sono anche ridondanti e decisamente troppo invadenti. dico dei mille richiami alla sua pandosità/fiattosità, che son messi lì appunto per dire "guada che sono proprio io, la tua cara vecchia Panda". e hanno a mio avviso l'effetto opposto: un buon design basta a se stesso, non ha bisogno di didascalie.

Se così fosse si parlerebbe di una Fiat e non di Citroen e Peugeot Permettimi di dissentire. Magari dimensionalmente sono simili ma la Spring ha una qualità e degli odori che mi ricordano la vecchia matiz 1st gen di mia mamma, nulla a che fare con una Panda, una Up! o una Ypsilon

Chi ora ha avuto l'illuminazione che le auto le fanno meglio in Cina costano meno e quindi conviene comprarle lì tra poco potrà avere una nuova è ancora più grande illuminazione che il suo lavoro può farlo meglio un cinese venendo pagato meno e che quindi conviene farlo fare lì