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Stellantis s’offrira une nouvelle GTI électrique assez in...La Fiat Grande Panda Abarth figure bien dans les cartons de la marque de Turin. Une sportive légitime qui viendra compléter les E-208 GTI et Lancia Ypsilon HF.Secondo questa fonte sarebbe in lavorazione non solo la Grande Panda 4x4, ma anche una variante Abarth (elettrica) con il motore della Abarth 600, Ypsilon HF.......... Sempre secondo questa fonte la F2U si chiamerà Pandissima. Onestamente credo che in redazione abbiano anticipato un po' troppo a stappare lo spumante.

Riassunto del 2025 di Autopareri

Con l’arrivo della Renault Clio di sesta generazione, l’artista digitale @davidbaylisdesign ha condiviso la sua visione di un’ipotetica Renault Clio Williams, basata sull’attuale modello.

Lancia "Croma"

A proposito di Multipla...ho scoperto che il restyling non fu opera del CS Fiat ma della Bonetto design, con la sua proposta di eliminazione dei faretti sotto al parabrezza e inserimento dei fanaloni sul frontale, poi sostituiti con i fari IDEA x ovvi motivi economici.

Dato che la Fiat non ci pensa, ci ho pensato io. Presentazione il 02/01/2026.

Uno dei rarissimi casi in cui il carry over ha migliorato, e non di poco, l'estetica di un progetto.

A me sembra che siano tornati al periodo di Mito piu Giulietta. Stelvio e Giulia così non hanno piu nessun senso.

Potevano chiamarla Pandoro a sto punto. 🥂🫠

Se lo faranno ho già prenotato lo psicologo….

Chissà se la proporranno anche senza camuffo..

BYD brevetta un motore elettrico per consumare meno ad alta velocità Da Vai Elettrico

se la spesa di riparazione non é alta il proverei a ripristinare la skoda e tenerla ancora i 2/3 anni per poi passare a tardi anche perché a livello sicurezza é sempre meglio della eco-up(2000 al mese in città non sono pochi)

Questa era la proposta Bonetto x la Ecobasic.....piuttosto bruttarello...e sinceramente è di gran lunga meglio la proposta di Giolitto che poi avrebbe anticipato il cruscotto Multipla. però Bonetto "ha fatto anche cose buone" cit ..tra cui il cruscotto della Y10...il telefono arancione degli anni 90 e varia oggettistica ed elettrodomestici molto moderni ... Sempre di Fiat ho trovato le sue proposta per cruscotto Doblo 2000 Cruscotto per la Punto 1999 Piu recente una Lamborghini ( molto pulita ) datata 2008... e proposta per ETR 1000 e da foto della loro sede a Milano sbuca fuori anche un modellino ALFA non definito...( probabile 147..)

The new Stellantis business plan will be presented in Q2 2026

Ma sì...alla fine contate quante BMW X2 18 si vedono in giro, rispetto alle X1. Se fanno una buona politica di NLT le prendono al posto del cassonetto tedesco.

L’erede dello Stelvio per gli USA serve da morire… Cassino era quasi pieno nei primi anni del modello. Ovviamente con gme e Nettuno.

che brivido, queste forme e proporzioni! forse il suvetto se la cava meglio. Questa la vedo più sulle strade latinoamericane. ma non capisco niente.

Per caso hai anche l'immagine della proposta della Ecobasic 2 che si legge nella didascalia?

Idem con patate guidando vari suv e suvettini (Ecoboost, Renegade, 500x, Vitara). La sensazione di essere su un mezzo agricolo o commerciale, la lascio volentieri a chi la predilige. La sensazione di aderenza alla strada che solo un'auto bassa regala, per me rimane impareggiabile.

Maserati coupé 1992 by W. Egger

Ecco il nuovo SUV di Leapmotor che inaugura la serie D, quella ai prodotti "superlusso a prezzi accessibili". L'auto sarà dotata di due processori Qualcomm Snapdragon 8797, uno per gestire l'infotaiment, l'altro per l'assistenza alla guida avanzata. Ulteriori dettagli il 16 Ottobre

Thesis Sulla base di questo schizzo di restyling Immagino che la parte posteriore sarebbe cambiata poco (forse con i fanali rossi invece che trasparenti), ma Gemini ha invece creato una nuova generazione di Kappa 👀

Purtroppo la problematica della Twin Air è nota, devo dire che col nuovo volano il gruppo frizione sembra ok, la turbina è sempre osservata speciale, una l'abbiamo già cambiata in garanzia. Il minimo chilometraggio mensile non aiuta ma la manutenzione è certosina...

Rasoio di Occam. Considerato che Un suvvetto venduto a 30.000 Euro, che se fosse stato il completamento di una gamma centrata non sarebbe affatto male Un SUV C che il mercato ha ben presto relegato alla mediocrità; nato su progetti già abbandonati; con un brutto salto tra il concept e la versione di serie Giulia e Stelvio: per me tra le migliori Alfa di sempre, ma una dell'aprile 2016 e una del dicembre 2016. Mai aggiornate con reali interventi di miglioramento, perfezionamento significativo e del tutto refrattarie alla transizione ecologica: manco un mezzo ibrido. Altro che forze conservative la gamma Alfa è impresentabile. E 40.000 auto vendute in Europa in 11 mesi dovrebbero dare un supporto assiomatico all'affermazione. Adesso, chiunque abbia questa strana sindrome della passione per Alfa Romeo - come il sottoscritto - non può che avere uno strizzone al cuore quando si parla di Giulia (ma anche di Stelvio). Auto che tuttora, quando le vedo per strada o ho delle occasioni di provarle, mi sento emozionato. Le guardo o ci salgo sopra come se dovesse succedere qualcosa. Ma non può questo stato emotivo, o slogan come "la meccanica delle emozioni", "la nuova voglia di guidare", "Cuore Sportivo", "Il piacere di guida", confonderci o confondere il mercato sul fatto che sono passati ormai 10 anni dalla loro presentazione. Con un aggravante: non è né imminente né chiara la data del loro avvicendamento.

XPeng esagera: la nuova Mona M03 ha 12 opzioni di autonomia Da Green Move Non male 1739 kg per un'auto di 4,78 metri

Il meccanico Ford ufficiale gli ha preventivato 1500 Euro.

Per rilanciare la versione passeggeri, immagino. Attualmente è poco più di una variante del furgone con in più vetri e sedili, due colori in croce e un posizionamento poco accattivante. Il Qubo originale, invece, rispetto al Fiorino di partenza cercava di accattivarsi maggiormente il pubblico privato, anche solo nel posizionamento. In un certo senso, il Doblò rivisto in salsa Qubo farebbe meglio concorrenza al Tourneo Courier (che sarebbe di un segmento inferiore ma ormai dimensionalmente siamo lì).

Non ho ben capito che cosa vi aspettavate da un Suvvetino low cost di seg. A+, che tra l'altro fa così schifo da addirittura fare meglio della T-Cross (che tanto lowcost non è, anzi) sia nel doppio cambio sul bagnato che sul singolo cambio sull'asciutto (non è stata testata sul doppio sull'asciutto). Discorso motore, l'EB2 Gen3 tanto criticato, tre/quattro richiami a parte, che problemi avrebbe non si sa. Perché se i problemi sono costituiti dal fatto che la casa madre segua il motore e anche nel post-vendita si occupi di risolvere problemi/difetti con richiami, dovreste andare a farvi una chiacchierata con i proprietari di JLR, dove i motori sono veramente esplosi dopo un tot di mila km, con casa costruttrice che se ne lava le mani e avvocati messi in mezzo.

Le ultime indiscrezioni in breve: O squalificano 4 team, altrimenti li fanno correre per poi rientrare nei regolamenti del 2027. Fosse vero quanto riportato dal Corriere dello Sport, inizia "benissimo" sto cambio regolamentare. Fossi in Ferrari, a sfregio, mi presenterei in griglia con una F2004.

Era qualcosa sempre 3+3 o più tradizionale/sportiveggiante tipo Seat Altea?

Be oddio la junior sta salvando il marchio, sennò faceva la fine che faranno a breve DS, Lancia, Abarth e Maserati. Anche per un marchio di nicchia Premium esotico i numeri contano eccome. Comunque ci sarà sempre la Giulia a ricordarci cosa erano le auto prima dell’era del tutto SUV

Ogni moda ha il suo periodo, quindi anche la stupida moda dei trattori prima o poi finirà e torneranno le belle auto.

Ed ecco anche la versione Toyota, ovviamente denominata Proace come quello attuale. Qui ci ho messo molto di mio visto che Gemini si rifiutava di collaborare, mi inseriva costantemente un frontale in linea con gli stilemi Toyota di dieci anni fa quando io volevo richiamare quelli attualissimi di CH-R e BZ4; All'anteriore troviamo difatti una fascia luminosa che funge da fari, la parte superiore a questa fascia è su tutte le versioni in grigio satinato (che ammetto di non essere riuscito a riprodurre perfettamente con PS ). Una fascia simile a quella dei modelli citati poco sopra la troviamo anche al posteriore, qui nella versione VAN possiamo osservare per la prima volta le porte a battente, che ovviamente non includono la fascia luminosa essendo condivise con tutti gli altri modelli meno che uno (poi capirete ).

A me la Grande Panda piace molto così com’è. So ggusti

A quanto pare il powertrain EREV, generatore ICE a parte, è fornito da ZF

Praticamente i restyling delle macchine italiane negli ultimi anni si limitano a oscurare i gruppi ottici posteriori 😂 Chissà come faranno con la nuova Ypsilon 😂

Altre foto che mostrano un po' di dettagli Ho chiesto a Gemini di spogliarla è sotto c'ha trovato una Citroen 🤣

Mi chiedo perché l’IA abbia piazzato tre libri sul parafango 😂

non so se è stato gia provato... però un tentativo andava fatto...

PARTE 2 con le furgonette Citroen...tutte abbastanza WTF !!!

Una gallery di auto future-retrò derivate da disegni di concept mai nati Citroen anni 80/90 In quegli anni la fissa del miglior CX.....li ha portati a ideare l'auto piu' appuntita di sempre !! Forse una prima idea dei concept ACTIVA : frontale modificato ma la cosa bella era la vetratura estesa con montanti sottilissimi. ( anche questo tipico di molti altri concept dell'epoca di quasi tutti i marchi ) Anche qua vetratura a 360° ...bellissimo lo sbalzo posteriore cortissimo e coda alta e dritta. Se non fosse per quella porta lunga 2 metri ....sarebbe potuta anche andare in produzione...magari proprio con quel frontale omaggio alla SM. Quiesta invece con questo tipo di apertura delle porte...era destinata a rimanere allo stato di Concept.

Dal progetto D40 del 1976 un avveniristico ed equilibrato scarto per Peugeot 305

La questione dei cloni è molto semplice, c'è un accordo tra i costruttori cinesi per condividere la gran parte dei componenti (in alcuni casi anche l'80%) con un carry over spintissimo anche tra concorrenti. Il più grande risparmio viene dalla condivisione dei finestrini laterali, e da queste foto direi che la cosa si nota

Praticamente Stellantis potrebbe sostituire tutta la gamma con i modelli Leapmotor, anche le Jeep più grandi.