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e ma magari con quei 3km in più riescono ad andare alla lidl a ricaricare mentre fanno la spesa grossa della settimana. D' altronde queste auto cittadine vengono giudicate anche per questo 😂

Ieri, per una serie di coincidenze, mi sono recato da mia sorella in Bus ( dall' altra parte di Roma, ovvero come buttare mezza giornata 🤬) ma girando in Bus si hanno le mani libere per cogliere gli attimi, e....niente era proprio una "giornata Alfa" ieri 😍

Tre anni fa @DOssi ci aveva mostrato una serie di maquette in scala realizzate dalla Carrozzeria Bertone per Opel, tra cui era passata quasi inosservata quella roadster rossa che compare accanto alla mezza Signum in queste immagini: Ignorata forse perché nessuno la collegava ad alcun modello noto o magari anche perché non attirava chissà quali sguardi... Oggi però ho trovato un articolo dell'anno scorso di LIGNES/auto, in cui appaiono queste foto: La data sovrimpressa della prima foto ci svela che siamo nel 1990, e l'ambientazione dei due scatti è la stessa, cioè il piazzale dello stabilimento Bertone; ma a parte ciò, i modelli ritratti nelle due foto mostrano in realtà delle differenze significative: nella prima i retrovisori sono chiaramente di origine Opel Kadett, mentre nella seconda ci sono degli specchi più integrati, un po' nello stile della Calibra; anche i gruppi ottici anteriori sono diversi, soprattutto nel taglio laterale sul parafango; la foto sotto mostra anche dei fari supplementari integrati nel paraurti; poi il trattamento della fiancata è differente, con il modello in alto che mostra due scanalature sottili, mentre quello sotto ha una sola scalfatura più profonda e che viene interrotta dal parafango anteriore; e il profilo del tonneau, cioè quello che potrebbe sembrare il coperchio di un'eventuale capote, pare più sollevato nel secondo modello, in cui la linea di cintura sale a metà dello sportello, mentre nel primo rimane piatta; il tonneau stesso e il cofano bagagli sembrano scendere sulla fiancata nella prima foto, con le linee di chiusura che combaciano con la scanalatura laterale; infine quella che mi sembra la differenza più forte - ma allo stesso tempo meno chiara - ...il passo. Nella seconda foto pare nettamente più lungo, in particolare nel tratto fra portiera e ruota posteriore, cosa che la rende un po' sbilanciata. Io ne concludo che sono due maquette diverse, anche se una potrebbe essere derivata dall'altra. E non hanno comunque mai visto le luci della ribalta, neppure ad un salone. Ma... poi nel 1993 Daewoo presentò quella che viene definita la sua prima concept, la Imago Vi dice qualcosa? 😉 Se sapete il coreano, potete leggervi questo ritaglio di rivista... Sappiamo che Daewoo era nella galassia GM al tempo, e nonostante le numerose specificità, sia la linea generale che i dettagli ci rimandano palesemente a quel lavoro di Bertone per Opel. Con ulteriori reminiscenze della Lotus Elan di quel periodo (la M100 disegnata da Peter Stevens).

più che altro non capisco questo passaggio "che non supera i 15 km, mentre una sua rivale diretta, la Mercedes-AMG One, riesce a percorrere ben 18 km in modalità BEV." tutto sto casino per ben 3 km in più?

Scopro dal Linkedln di Levis che la Smart inizialmente sarebbe dovuta nascere come Swatch by Volkswagen anzichè by Mercedes:

Una vittoria in F1 magari?🥲

Si certo , mi riferivo alla BX II. 😉 Aggiungo altri disegni del progetto X1 Xantia

Quella è programmata per il novantesimo non andiamo troppo veloce dai su😜

Se ti ostini a piazzare il V6 oltre l'asse anteriore e non solo, metti a sbalzo al posteriore anche un bel pacco batterie, puoi adottare tutta la tecnologia che vuoi, ma sempre con un cancello ti ritrovi.

La moda di fare i volanti a due razze può anche finire, ha contagiato tutti i marchi..

ti dirò...dietro è estremamente attuale per me..

se non sai come buttare 40mila euro sappi che regalandomeli saresti molto più felice, e anche io. e anche la tua golf.

Si "impegnavano" tanto per la 3 porte (in alcuni casi anche troppo!) e poi per la 5 porte tiravano due righe in croce e fattela piacere.... 😅

Meno male che la Golf 4 non ha avuto nulla a che fare con quei bozzetti. Credo che silenziosamente la Golf 4 abbia inaugurato il filone delle moderne segmento C, ancora attuale come design e impostazione, facendo all’epoca invecchiare di botto le orribili concorrenti francesi e italiane…

Hi guys, can you help me.Does anyone have design sketches of Mercedes Vision A93 with better quality? I do believe this picture are from Auto&Design Magazine circa 1993. That would be great if you can share with us

non vedo una sola cosa positiva.....

L'unico volante a due razze che posso accettare....

Mancano solo questi... ...per assomigliare alle Golf della zarrocompagnia che gira dalle mie parti.....

Se hai i soldi, fallo...

Certo che siete proprio irriducibili. Parla di coupé BMW e gli proponete un'Alfa berlina usata.

Dipende. Hai un Hatchback seg. C, se le esigenze sono cambiate allora ha senso. A proposito, siamo su Autopareri...... Why not an Alfa Giulia?

si però o le vendono tutte a prato o bisogna che qualcuno ce le porti in cina 😂

Ecco la proposta Fumia

Vasseur: Cosa ci facevate in curva? Hamilton: Comunicavamo. Santi: Sì, comunicavamo. Mantenevamo rapporti di amicizia con un pilota straniero, capisce? Con un gesto simbolico! Hamilton: Ha presente il dito? Vasseur: Sì, so cosa significa Hamilton! Hamilton: Ah, mi spiace, il dito non voleva... lo scusi!

La nuova P7 è l'auto cinese più bella a mio avviso, un vero design inedito.

Ypsilon HF Turbo Integrale Stradale Sogno umido

Questo in foto credo sia degli anni '70, il modello successivo uscito negli anni '80 per esempio aveva la scritta BREMACH al posto del baffo cromato. Però cercando su google ho scoperto che negli anni '90 la Bremach cedette il progetto di questo coso ad un'altra azienda (Aerdiesel) che portò avanti la produzione. L'ultimo modello, ovviamente ristilizzato, usava i fanali della Panda 141: EDIT: trovato una pubblicità del 2005: quindi la produzione di sto robo ha ampiamento visto gli anni '2000.

Ritirata ieri :-D

Comunicato stampa Via Kia. Topic Spy: Kia XCeed facelift 2026 (Spy)

Aston Martin, a seguito delle critiche mosse dai pochi fortunati clienti della sua Hypercar, è pronta a correre ai ripari con una versione aggiornata dell'Aston Martin Valhalla in chiave Aston Martin Racing (AMR). Una delle critiche mosse è l'autonomia in elettrico in città, che non supera i 15 km, mentre una sua rivale diretta, la Mercedes-AMG One, riesce a percorrere ben 18 km in modalità BEV. Una batteria di maggior densità consentirebbe non solo un'estensione dell'autonomia in EV, ma anche un plus di potenza maggiore per sfruttare la combinazione del V8 4.0 litri TwinTurbo e dei tre motori elettrici che erano - attualmente - 1079 CVp.

Comunicato stampa Via Volkswagen.

tr al'altro, se non sbaglio questa dev'essere tra le prime prodotte, no?

Se fosse così, nelle officine dovrebbero essere pieno di GP, così non lo è. Semplicemente gli è capitato l'esemplare super sfigato come può succedere a chiunque con auto delle altre marche, perfino blasonate, come tipo l'Audi A5 di qualcuno qui Consiglierei a @esse_2026 di provare l'opzione sostituzione con un'altra GP, se riesci, con un allestimento migliore o un altro modello (tipo la 600) a costo zero. E' migliore per loro dato che rientra la tua auto con cui possono rivenderla a un altro malcapitato.

Mi sa proprio di forzatura, invece sulla Stonic complessivamente trovo che il nuovo family feeling stia meglio.

Mi sono ricordato di questo, che sembrano di essere sketch o roba simile della 156

Ero molto perplesso anche io. Si vede che il Casino dista questi 3 km in più dal loro albergo.

meg ryan era molto meglio della kardasian oggi però x @savio.79 in top gun la moglie di goose era meg ryan , al massimo del suo spledore secondo me , e la conversazione citata era fra Goose e l'istruttrice oggi #44 non sta con una kardasian ?

Ha sempre quel frontale un po' Toyota Prius.

Se parliamo di design puro la 156 vince in modo netto. Fu un'irruzione da un'altra epoca, un altro pianeta al suo esordio. Rottura di linee rispetto al passato, un concept già di serie. Qui del Silva elaborò un capolavoro di armonia, equilibrio, ammiccando allo stile coupe. Più la vedevo per strada e più non mi capacitavo che Alfa avesse fatto una berlina tanto attraente e magnetica La 159 arriva per ultima. Giugiaro fece un buon lavoro, ma non si avvertì il né il salto rispetto alla 156, né l'effetto devastante nel segmento di riferimento, pur rimanendo la preferibile del suo segmento. Tra l'altro ho sempre trovato poco digeribile lo sbalzo anteriore e un po' piatta la vista laterale del posteriore. Il frontale mi piace e recupera in parte lo stile Brera. Giulia è al secondo posto ma perché è irripetibile quello che ha fatto la 156 nel suo segmento. Ha proporzioni straordinarie, recupera stilemi della storia Alfa che molti di voi negli anni mi hanno fatto notare in commenti sapienti. E ogni volta che la vedo per strada mi fermo ancora ad ammirarla. Secondo me alla lunga sarà quella che manterrà di più la longevità del suo design piacevole.

quella è un' umida realtà 🤣

Cantarella il giorno dopo il suo insediamento passò per gli uffici facendo togliere dalle pareti tutti i poster delle Lancia vincenti associate al mondo Rally! Nella sua malsana idea, Alfa doveva rappresentare il mondo race mentre Lancia doveva diventare un brand per uomini tranquilli di una certa età (che poi sposarono con la filosofia retrò). Infatti tutto quello che fino a quel giorno era Lancia/Abarth passò sotto il marchio Alfa, nello specifico la 155 che andò a vincere il DTM. Cantarella arrivò credendosi designer (andatevi a guardare la presentazione alla stampa della Fiat barchetta) e grande stratega. Fu il vero inizio della fine di tutto.

Per ora sono a 340 km percorsi, di cui 150 in autostrada a velocità codice. Statale ed un po' di città. Consumo rilevato 19,2 km/l

Dopo questa.....chiamarono urgentemente al telefono il Giuggi .😁😁

A proposito della IV normale, uno dei rari esempi in cui la vettura di serie é migliore degli sketch

Per me è un’offesa alla sua memoria. Cosa c’entra questo “city suv” con le corse?

Firmato per una Civic Sport grigia GdF in pronta consegna. Mi hanno sopravvalutato la Sportage fino a 20mila € (VFG 16.540 €) e l’ho portata a casa a 31.000 €, finita da listino di 40.050 €. Niente rossa: almeno 120 giorni di attesa. Per me era impossibile attendere tutto questo tempo a causa del rientro della Sportage entro fine giugno.

La dinamica di guida cambia molto se il peso viene spostato verso il baricentro come sembrerebbe abbiano fatto in questa Ferrari rispetto alla Purosangue (rispetto alla quale si parla di trecento chili in piu'). Inoltre la potenza assoluta serve a poco se non e' gestita in modo appropriato e sono abbastanza sicuro che questa Ferrari dira' la sua come ha sempre fatto Ferrari.

faccio fatica a respirare