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Mi sa sempre di piú di Brava del III millennio 😅

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"Not just rebadging": Stellantis pledges distinct brands despite shared techFuture models from the various brands that make up the Stellantis empire will be more differentiated despite the increasing use of common platforms and technology, according to the firm’s European boss. Autocar"Not just rebadging": How Stellantis plans to make its br...Giant firm will refocus on four key 'global' brands, yet promises more individualism for the other 10 it owns

Eventually, it seems like this mule could be a very early mule for the F167VS (and thus it has nothing to do with the Tailor Made) which should not be presented before 2028. Of course, this is not the final body

Ma perchè sul cruscotto c'è Guè Pequenho?

La venderanno communque putroppo. Il secondo modello elettricho spero dopo 2030. La F80 poteva essere ancora ben più potente e non l’hanno spremata al massimo veramente strano per essere la supercar della gamma almeno che qualcosa di più speciale sia in preparazione tipo la FX-100 a caso..😁😏

https://www.media.stellantis.com/em-en/corporate/press/stellantis-will-invest-more-than-1-billion-in-france-to-produce-three-new-peugeot-models-in-mulhouse It's probably the next-gen 308 Hatch & SW and that mysterious new C-SUV

Tanto per dire, dai test effettuati da rivista straniere di auto sul modello cinese corrispondente della Itala 35, si evince che i consumi sono da petroliera e il cambio automatico è lento e farraginoso, un buon inizio,,,,,,

Notare come chiacchierano e promettono senza ben specificare come e quando. In pratica aria fritta.

Perché viaggiare in furgone 365 giorni l'anno quando devi caricarla 3 volte l'anno? Prendi una Giulia e il cassone sul tetto per quando ti serve portare i bagagli.

Frontale Kia, coda Volvo (tamponata). Speriamo per loro che non diventi una Epiq Fail.... Tranquilli, trovo da solo l'uscita.

se è una questione di accesso, ok, Ma per il resto un'auto bassa si guida meglio e tende a essere più gradevole anche per gli occupanti. Specie se la strada non è sempre dritta.

con le auto "basse" ci possono essere problemi tangibili in caso di problemi di mobilità (acciacchi, età, ecc.) ma per il resto tendono a essere addirittura più comode rispetto ad auto più alte, che per questioni fisiche sono più frenate e secche, con un po' più di rollio rispetto alle loro equivalenti "basse". La cosa migliore è provarle e togliersi di dosso qualche pregiudizio. A occhio Civic potrebbe andare più che bene, grazie anche al portellone. *per me un'auto "bassa" è la Mx-5, non una Giulia o Civic ;-)

Il 1.2 è un po' come il signor Burns quando si spaccia per mr Snrub. Nessuno lo vuole eppure sta sempre in giro. Possibile che non abbiano nulla di nulla di alternativo??

Evidentemente non si aspettavano la serrata di scudi dopo aver mostrato la slide in cui "sparivano" dalla gamma. Hanno creato due vetture incredibili, con tantissimi stimatori world wide, e pensavano di cavarsela togliendole dalla gamma manco fossero la Fiat 500L Living di turno...

1.2 FHEV sarebbe una presa in giro. Su Giulia/Stelvio siamo già al terzo giro di boa in pochi giorni....vedo che hanno le idee chiarissime

Finalmente qualche notizia interessante, Intervista ad Emanuele Cappellano: In arrivo un FHEV, ma non il 1.6 già presente negli USA. (Suppongo io un 1.2 FHEV come già anticipato da una fonte francese). Nessun taglio a stabilimenti italiani Tonale a Melfi su STLA Medium nel 2028 C-Hatchback su STLA One e la nuova Bottega sulla linea produttiva della 33 Stradale Nessuna intenzione di ridurre la line up di Alfa Romeo Nuovi Van ad Atessa Le E-Car attualmente sono sviluppate come auto normali (in arrivo nel 2028) In Italia al momento non si prevedono collaborazioni con altri brand Nuove Giulia e Stelvio ci saranno, non si sa ancora la piattaforma ma non sarà né STLA One (in cui il seg. D deve essere per forza derivato dal seg. C come nelle 3008/5008) né una piattaforma JLR. ipotesi Giorgio Evo o piattaforma cinese. Ne riparleranno entro dicembre. In sviluppo nuovi motori Anche parlando di Lancia, Fiat, Leapmotor ecc ecc... annuncia che non ci saranno semplici rebadge Prosegue lo sviluppo della 500, anche a livello di batterie, ma non ci sono altri modelli previsti a Mirafiori. Stellantis incontrerà i sindacati il 15 giugno. Audizione di Filosa in Parlamento il 17 giugno. Alcune delle fonti: https://www.rainews.it/tgr/piemonte/articoli/2026/05/stellantis-conferma-a-mirafiori-solo-la-500-ma-ce-molto-di-piu-909cf8d1-4875-4244-a242-99da641b97da.html https://www.alvolante.it/news/stellantis-una-nuova-suv-melfi-e-il-full-hybrid-fatto-casa-414267

Vi lamentate giustamente di 4r, ma il servizio sulla Itala 35 fatto da Tg2 motori, testata giornalistica della TV di stato italiana , è praticamente la lettura del comunicato stampa della dR con un imbarazzante tentativo di nominare il meno possibile la Cina e la citazione a sproposito dei poveri fratelli Maserati https://www.raiplay.it/video/2026/05/TG2-Motori-del-24052026-4f910f8e-f67a-4071-a52e-d085f99b10a5.html?wt_mc=2.app.share.raiplay_prg_TG2Motori.

per fortuna sono povero

Leak da cochespias

Beh mi sembra che sia come previsto. Una Opel Frontera/ C3 Aircross, con delle caratterizzazioni estetiche.

Come il 90% delle cinesi 🙄

già che ci sei e non l' hai ancora finita, che ne diresti di accorciare un pò lo sbalzo anteriore ? altrimenti è troppo sbilanciata visto il passo corto e la coda quasi inesistente

In effetti questa vettura servirebbe a Lancia Ed è un ricarrozzamento stile Idea-Musa

Qualcuno ha "dato di render" ed ha tirato fuori Arrow ed Arrow Cross

certo che rispetto alle foto ufficiali queste foto fanno paura, sembra una specie di Croma 2

con il bop censurato, è come giocare al tavolo di una roulette truccata

È passato del tempo e tutti continuano a parlare di quanto non sembra una Ferrari. Nulla di tecnica, nulla di sportività, nulla di sogno. Discussioni anonime fatte per una macchina anonima se inserita in orbita Ferrari. Secondo me sparirá piano piano Non si vuole fare riconoscere in questo periodo

E aiutare così il “concorrente”? Naaa, meglio stare al gioco e poi godersi di nascosto “l’effetto che fa” (cit.)

Al di là della cifra, i miei presero una Baleno di occasione a 12k in Lombardia nel 2024. Non è un top, ma è un'auto piuttosto valida. Potresti cercarla

Però, ragazzi, devo dire una cosa, e non è la prima volta che scrivo questa cosa: entrare in una discussione su un veicolo BEV e leggere mille messaggi sul disappunto perché invece dovrebbe fare brum brum, è davvero snervante. Sono il primo a dire che i commenti altrui non vanno commentati, e che ciascuno è libero di dire la sua, e quindi mi scuso se sembra che stia contestando i pareri altrui, ma non è questa la mia intenzione. Non contesto il parere in sé, ma solo il reiterare la stessa tiritera sterile; sterile perché non modifica la realtà dei fatti, diventando solo uno spreco di tempo per chi legge. Convincetevene: se ormai una strada è stata presa, per un modello, è inutile e "scassante" continuare a lamentarsene e ipotizzare motori che non ci saranno mai. Ben venga se poi arriveranno, ma non è questo il punto. Credo di aver scritto qualcosa del genere quando uscì la R5, e forse l'ho tenuto per me in altre occasioni, quando è stato presentato qualcosa di bello* ma con la tecnologia ritenuta "sbagliata". Dài, facciamocene una ragione e andiamo avanti con la nostra vita. 😉 * ecco perchè con la Luce questo non è successo 🤣

E comunque dite quello che volete, ma secondo me questa ha gli interni più "analogici" e in linea con quello che dovrebbe offrire una vera Ferrari. Minimali ma non freddi, essenziali ma non poveri, riprendono la semplicità e l'eleganza sportiva che contraddistingueva le Ferrari fino agli anni '90. C'è uno studio ergonomico di integrazione schermi e comandi fisici molto interessante. (Dal minuto 7 ca.) ⬇️

Ma che numeri di produzione si sono prefissati di fare con LVCE? Perchè magari già solo tutti i clienti VVIP che sono 'obbligati' a comprarla per avere tutte le serie speciali copre il numero di produzione prefissato... 😂 Sai che gli frega a quattro BBilionari di buttare 700k (550 più optional, ma se non la fai TM non te la fanno ordinare...)

Premettendo che secondo me non è così male come tutti dicono, è soltanto diversa. Dobbiamo comunque valutare 2 cose: % attesa di vendita della Luce sul totale Ferrari Cliente di riferimento Sul primo punto credo che punti a numeri omeopatici e quindi raggiungibili senza problema, sul secondo idem sarà una Ferrari "in più in casa" mica verranno sostituite le 812 Competizione per questa. Ah, il sentiment non mi sembra troppo diverso a quanto visto con l'uscita della Purosangue, eppure sappiamo tutti come è andata.

Realisticamente LoveFrom ci ha messo il design e basta... Ferrari non ha bisogno di acquisire nessun know how da Apple... anche l'interfaccia interna è radicalmente diversa da quella di Apple Car che poi è stata commercializzata come CarPlay Ultra

Lancia Sport Sedan Mix progetto Lancia '09 + mia versione Ferrari Luce

Concordo che non è "una Ferrari elettrica" ma la vedo più riuscita come "la Apple delle auto elettriche"...

domandina..ora che è stata presentata la luce..e sembra che non stia vendendo bene..il secondo modello elettrico cancellato..a breve niente Ferrari elettriche in vista giusto ?

by iliasabawi

Pochi giorni di utilizzo, ma qualche aspetto è già evidente. Dotazione: Navi, tetto (non apribile), Cruise adattativo, adas, retrocamera, possibilità di attivare il clima da smartphone, sensore luci, sensore distrazione conducente, 12 radar.. molte cose non le ha la mia Sportage da 42k Car play assente (pare che sarà aggiornato), risolto con modulo esterno. Sensore pioggia mi pare che non ci sia, stona. Spazio: pantografa la smart forfour. Dentro comunque decente, bagagliaio piccolo piccolo. Utilizzando il frank per l'anteriore ho liberato cavi, triangolo,kit gonfiaggio dal baule. AliExpress è la mopar cinese per la T03. Si trova tutto a misura a due lire (come la macchina) Su strada Come già letto, confermo che si sente un fruscio fastidioso sopra i 110/120km/h. Pur non essendo autostrada o tangenziale l'habitat, si doveva evitare Non è un limite per le (limitate prestazioni) ma 4 gomme un po' più larghe le avrei messe,già solo per un fattore estetico Scatto nelle elettriche si sa è tutto, e in salita fa sorridere quando va e non gli daresti una lira. In compenso in autostrada a 140km/h finisce tutto (2 adulti e 2 bambini). Il 1.3 mjet da 69 cavallucci a 160 ti ci faceva arrivare Autonomia ancora presto per dirlo ma per i percorsi in cui sarà utilizzata, 300km con una ricarica fattibili (vedendo anche i gruppi dedicati) Costo 7k nel nostro caso, 95% ricarica a casa (6€ a pieno, meno di un terzo del costo al km dell'idea che sostituisce), di cui 70% da stima con fotovoltaico (0€ a pieno). Bollo gratis per 5 anni poi il 25%, strisce blu gratis, manutenzione.. tutte cose note quanto non le paghi te le ripeti volentieri. Rivendibilità Ad oggi un bagno di sangue come per tutte le elettriche di tutte le marche (cinese o meno). In azienda,complice svolta green (leggasi costo gasolio), premono per la corrente. Prenderei una q4 elettrica di due anni (meno fi 40mila km) spendendo meno della Sportage e ci sto pensando. Al netto di tutti limiti dell'elettrico (senza starli ad elencare), e tolte poche eccezioni, le auto sono tutte elettrodomestici, è difficile preferire un il frigo della smeg (che ho avuto) a quello con pannello, ghiaccio,no frost..mazzi lazzi. Metterò una storica in garage, aziendale elettrica (magari 800v), meno km (70mila) degli attuali per forza di cose: così mi vedo tra pochi anni. Nel frattempo il fine settimana cerco di sottrarla alla moglie e gli lascio la cassapanca coreana

Confermati anche i 25 lanci entro la fine del 2026 In 18 mesi 25 lanci di che?! Immagino allestimenti e colori di due modelli.