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Finirà così

Davvero complimenti a chi ha generato questi finti sketch e non si è manco accorto del biscione dei Visconti che compare sullo stemma della città di Bologna. Nessuna passione, nessuna cura, in compenso ignoranza da vendere.

i finti sketch fatti con l'AI... non potevano chiedere ad Italdesign di dargli gli sketch di ricerca oppure farsene fare un paio al volo? Che babbi...

Qui in versione preserie La O.S.C.A. MT8, lo "Sportover di classe", è un crossover coupé lungo 4,87 metri equipaggiato con un 2.0 TGDI, disponibile sia con trazione anteriore sia con un'innovativa trazione integrale predittiva. Anche per la MT8 il punto di partenza è la piattaforma Changan, evoluta con il lavoro di sviluppo italiano e arricchita dalle partnership con le eccellenze automotive nazionali. Presentazione ufficiale entro il 2026

Ma chi è che spende dei Soldi per una DR? Non li spendono per Lotus

Su Grande Panda arrivano per Hybrid ed Elettrica "Passive entry & avviamento Keyless GO", di serie su La Prima ed optional nel Pack Tech su Icon. L'allestimento Pop non è più disponibile su Hybrid.

😉

attendo che Dr ricarrozzi una Hongqi per far tremare la Rolls

Praticamente c'hanno steso su uno strato di pasta di zucchero

Ma hanno wrappato anche il lunotto? Ma che stanno facendo?

...ossia il super innovativo sistema BorgWarner Nextrac 4WD, così all'avanguardia che c'è aperto un thread del 2011 in cui viene spiegato come funziona, dato che veniva montato già della Santa Fe del 2009.

Appena rileverà anche Isotta Fraschini 🤣 il motivo per cui hanno fatto questa è perché per poter rilevare il marchio gli eredi hanno imposto che nella gamma ci fosse almeno una coupé sportiva ed il ritorno nel motorsport, l'obiettivo quindi non è tanto venderle ma rispettare gli accordi

Xavier Chardon (AD Citroen) parlando con AutoExpress ha annunciato un futuro modello monovolume ispirato dalla ELO. Caratteristiche: configurazione da 5/7 posti tradizionale (niente roba tipo Multipla) configurazione della plancia e infotaiment tradizionale (no striscia tipo nuove BMW) soluzioni estremamente funzionali, es. sedili ripiegabili pwt multienergia Mia opinione questa la vedremo su STLA One.

MadOSCA

Io non vorrei mai una Tesla... Ma questa BMW sta prendendo il posto della Giulia BEV mai nata che mi ero convinto di volere. Tra 5 anni credo che tutti saremo sul mercato per una BEV... e questa mi sembra la proposta piu convincente sul mercato.

da evitare molte auto gruppo VAG in questi ultimi tempi......anche Porsche sta avendo diversi problemi di qualità costruttiva......specialmente sulle 911 sento cose assurde che mai avrei pensato di venire a sapere. Ad ogni modo, questo è il risultato della malagestione che VAG ha avuto negli ultimi tempi a causa dell'elettrificazione. Come detto....starsene distanti da VAG per un po'....anche se la vedo dura che facciano qualità nel breve. Ma anche Mercedes e in parte BMW sono nella stessa barca. Lo scadimento generale è ovunque, anche nelle auto giapponesi. Tempi bui per l'automotive, purtroppo non c'è altro da dire.

autoscout è diventato "inconsultabile" ...3\4 dei prezzi sono legati ai finanziamenti e non si capisc enulla così. ma anche sui siti delle vetture si trova spesso il prezzo con finanziamento...e non si capisce quanto effettivamente costa la macchina di listino. Ci vuol tanto a mettere entrambe le cose? Capisco ovviamente che su autoscout fa più bella figura tirare giù il prezzo di 3\4000 euro rispetto al listino e ti ritrovi in prima pagina nelle ricerche

un comunicato parlava del doppio... d'altronde già Emira costa oltre i 100k

quindi con la Gamma, la gamma (scusate il gioco di parole) dei modelli del rinascimento Lancia è completata? Fatemi capì: abbiamo la Y, poi sta Gamma, che è il ricarrozzamento della 3008 e la Delta...bho si è persa per strada? Forse meglio così a sto punto, piuttosto che beccarci il ricarrozzamento della 308. Telai francesi e motori francesi. Stile bho...poco italico. Zero innovazione. A sto punto la gamma Lancia ai tempi di Marchionne era oro colato, riseptto a quella atutale. Avevano Y, Delta, Thema, Flavia, Voyager. Ok queste ultime ricarrozzamenti di auto merigane, ma comunque erano auto valide ed erano in esclusiva per l'Europa, non potevi acquistare il corrispettivo modello Chrysler ed avevano motori italiani.

Peccato, che questo (possibile) modello su una base seria, con una motorizzazione seria, con un design anche riuscito, verrà offuscato dall'immagine di "cinesata rimarchiata" che hanno voluto dare al brand OSCA quei luminari del marketing DR. OSCA doveva essere solo operazioni come quella che vedo e leggo qui sopra.

Pochi dettagli per rendere brutta e pesante una vettura che di base sarebbe interessante. La sportività della staticità.

Visti i patacconi che incollano sui Suv si possono nutrire i dubbi sulla qualità dei componenti, plastici e materiali di questa supercar?

Oggi abbiamo capito il motivo per cui non ne stanno immatricolando. Vado per il tagliandino della mia 500 in conce, e allora nell'attesa incrocio il venditore con cui sono in parola. Gli dico: "guarda a fine febbraio per la Ypsilon 1.2 mhev base, mi facevi 20900 euro, ma io sono allergico al cambio automatico, ora però c'è quella col cambio manuale, a quanto me la faresti, senza permuta e finanziamento?" Venditore X: "tac tac, non ci sono promo valide per questo mese ai privati, 1.2 mt6 base bianco quarzo sono 21500 euro". Io per un attimo rimango in silenzio, poi gli faccio "Renault con la nuova Clio vi mangia la faccia". Magari il mese prossimo(o forse settembre, perchè luglio e agosto sono notoriamente mesi di calma), qualcosa cambierà, ma così è invendibile questa macchina.

interni identici alla Changan (beh è la stessa auto) . auto cinese di 6 anni fa, proposta a 49 mila euro, che è anche in vendita dalla casa produttrice su alibabà per i mercati esteri. se ne compri da 1 a 9 pezzi te la danno a 11.129 € sopra i 10 pezzi il prezzo scende a 9.710 € puoi pagare a rate e ti organizzano anche il trasporto. ora due considerazioni: 1. chi è il privato italiano che si fa infinocchiare e lascia 45k sul tavolo per questa Changan? la stampa italiana potrebbe smetterla di recitare i comunicati stampa e racontare invece queste banali informazioni provabili su google e Alibaba? che credibilità hanno queste testate giornalistiche che recitano la tavoletta a memora? ma chi vogliono prendere in giro? c'è internet nel 2026, con un click l'utente si informa liberamente e non sei più credibile come fonte di informazione. i lettori di quattroruote, quelli che pagano la rivista, non possono scrivergli il loro disappunto? perché una persona dovrebbe comprare questa Changan a 45k, quando ci sono sul mercato le Leapmotor, le MG, le BYD, le Omoda/Jaecoo che costano meno, sono più nuove e vengono commercializzate dalla casa produttrice?

Io penso che siate tutti un po' fuori focus. Nessuno qui dentro, e dico nessuno, si è posto la domanda "perchè una ypsilon 1.2 mhev 3 mesi fa con 20900 euro la prendevi, mentre ora la stessa auto con il cambio manuale costa uguale?" Capiamoci, di listino ci sono 3 mila euro di differenza, tra la MT6 e la MHEV, e quindi dove sono finiti? Il prezzo di quell'auto per me, al netto delle promo, è tra i 18 e i 20k in versione base 1.2 manuale, oltre rispetto alla concorrenza(che non è la sandero, ma non è manco la Mini cooper o l'Audi a1(RIP), ergo Clio/208/Yaris ecc... in primis) per me non ha senso. Oppure se la si vuole vedere in un'altra ottica, tra i 1000 e i 2000 euro in più a parità di dotazione/meccanica con le 208/corsa da cui deriva. P.S Al prossimo giro di moralismi evito di rispondervi, perchè tanto se devo far la figura del pezzente perchè mi lamento del fatto che una iso corsa/208 abbellita rischia di costarmi 5k di più(non due lire, quasi 3 stipendi mensili), è giusto ignorarvi. Significa anche non avere accortezza di quanto la vita costi e non sia facile raccattare 20k liquidi da spendere su un'auto.

Nel primo screenshot si legge DR.

Le scritte degli sponsor sulle portiere fanno molto tuning anni 2000. Mancano i neon ed il Nos ed è pronta per Maxi Tuning

Sarebbe bastato fare Junior e Tonale a marchio Lancia e sviluppare questa in versione 7 posti, e ci sarebbe stata una dignitosissima gamma da marchio near-premium, completa.

nutro un barlume di speranza che sia il mercato stesso a porre un freno a questo dilagare di megaschermi ad cazzum nelle auto.

Curioso di capire però se hanno fatto un qualche tipo di accordo Lotus o semplicemente comprano le vetture e si comportano come se fossero dei carrozzieri

ma hanno presentato un auto in pista a Imola per una presentazione statica. ma che senso ha? neppure un giro in pista?

Dalle storie di BMWBlog:

Peugeot e208 dal suo lancio (fine 2019) ha venduto oltre 200.000 esemplari in Europa.., in Italia siamo sui 1.600 unità all'anno.. Qualcosa mi dice che ne vedremo parecchie... 😉

tutta l'azienda, ieri, quando si è accorta che mancava il disegno dello stemma sul volante: Come hanno risolto

There’s no evidence so far that Pomigliano will be A segment only. Especially if it happens to be only ev like 2cv/koala/mini leapmotor. Mulhouse keeps the next 308, Russelsheim the Astra and Pomigliano the Giulietta (and may be the Delta). Mirafiori could get the pandina hybrid next to 500 new gen. Mulhouse avrà 308/308sw/erede di 408 sotto forma di crossover. 3 modelli per 200k unità annuali teoriche. Basta e avanza rispetto ad altri stabilimenti francesi e europei

Confermo essere wrappata, nel video di motor1 quando apre la portiera si vede sulla maniglia che sui bordi ci sono le grinze.

è l'effetto matri-OSCA

Leggendo alcuni articoli su Motor1 o Formula Passion mi sale proprio la rabbia. Ma in pratica scrivono solo ciò che dice il produttore? Una oscenità devastante... Questa una perla di Formula Passion: "Così i fratelli Maserati, che scappavano dalla Fiat per costruire auto da corsa con le mani, oggi trovano un valido erede in un imprenditore visionario. È l’Italia di sempre. Quella di Bindo, Ettore ed Ernesto che vedranno la loro creatura diventare Sportover. Probabilmente sorriderebbero, con quel mezzo sorriso emiliano che nasconde il disprezzo per chi non capisce."

Infatti sarebbe stata l' occasione d'oro per ricollocare i 1.5. FF anche da 160 cv o leggermente depotenziato, almeno non sarebbe il motore zoppo che invece ci ritroviamo

Il posteriore della ypsilon è bello, pochi cacchi...

Perdonami, ma queste critiche mi suonano molto "per partito preso": al di là del "formaggio francese", frontale pasticciato e plasticoso? Al confronto di T-Roc o Terramar questa è scuola di design. In fiancata ci sono soltanto due nervature, non mille. Ok forse il terzo montante di plastica nera poteva essere realizzato meglio, è vero. Come è stato fatto notare, PuRa è solo un manifesto di stile, una "dichiarazione di intenti" senza rispettare regole e normative di nessun tipo, non sono davvero paragonabili

Lo sketch è super stirato, infatti le proporzioni non combaciano, però si vede nei dettagli che la base è la Lotus Emira. Ed anche in questo caso riusciranno a rovinarla aggiungendo dettagli a sproposito senza alcun senso stilistico ed aerodinamico, per esempio l'enorme griglia frontale che a questo punto penso sarà per metà chiusa. Ho chiesto di adattare lo sketch sulle proporzioni della Emira. Mi ha modificato il posteriore mettendo quello di Emira, ma almeno ci si può fare una idea di come rende il frontale. Non vedo il perché dovrei andare a comprarmi questa invece dell'originale Lotus.

Secondo me se torni un'altra volta, dopo la risposta di oggi, col venditore finisce a mazzate

Pesa così tanto?

Il restyling ha guadagnato il nuovo vizor con i fari a matrice Intellilux HD che equipaggia Grandland e che sono davvero da categoria superiore ( nel gruppo Stellantis solo Opel ha questa tecnologia). Hanno rimosso l'ottima telecamera a 360 gradi sostituendola con una da 180 mentre il sistema IVI è rimasto alla versione R1. Da questo profilo credo che sia un po' "datata" rispetto alle concorrenti che offrono maggiori funzioni e interfacce più avanzate

[…] Autocensura.

Questa la riutilizzo. GRAZIE Che poi è perfettta anche in una lettura inglese Mad-OSCA

Sinceramente io non prenderei mai in considerazione una qualsiasi auto loro, importano quasi tutti i costruttori cinesi senza una reale disponibilità di ricambi, e non credo nemmeno che coloro che ci lavorano siano formati correttamente proprio per l’elevata quantità di modelli e pezzi differenti. Era meglio concentrarsi su due costruttori cinesi, localizzare la produzione (non con loghi, paraurti o gomme, ma con tutti i componenti principali) e avere un’assistenza decente. C’è gente che aspetta 3/6 mesi per un faro o per un paraurti

Autobianchi A112 come E-Car di Pomigliano

Concordo in pieno: basta vedere quante BYD Seal U e OMODA ci sono in giro. L'italiota medio deve avere il SUV "grossopiùgrosso" per affermare il suo status symbol...che poi non metto in dubbio la mancanza di alternative FIAT/Lancia/Alfa Romeo (ma in casa Stellantis di modelli ce ne sono), il netto miglioramento qualitativo, l'allestimento completo e il prezzo LEGGERMENTE più basso delle cinesi rispetto alla concorrenza, però sono tutte uguali! Dico "leggermente" più basso perchè queste auto cinesi non è che te le regalano. Faccio una similitudine anche con le CUPRA: finchè erano Seat se le filavano in pochi, ora tra Formentor e Terramar non so quante se ne vedono, a prezzi non sempre popolari. E sì, so che la Terramar ha pure parecchio in comune con l'Audi Q3. Quello che un po' mi fa incavolare è che 35.000 euro per una Itala o una CUPRA, l'italiano li spende...voglio vedere se quando arriverà la Grizzly o la Gamma, i commenti saranno "eh ma per una FIAT quei soldi non li spendo". Da Lancista, mi duole ammettere che hai ragione 😉 el Nino