Classifica Utenti

Ordinata. Q4, vesuvio, nero+noce, +tetto, cerhi 18 a raggi, pinze rosse.... ....spero di non pentirmi... In 10 anni di BMW non ho visto l'officina 1 volta se non per tagliandi e i 250 cv uscivano da 6 cilindri.... Se sul parcheggio francese invece della Giulia arriva la vettura di cortesia a questi non gli sembrerà vero ! Sperém.... Vi faccio sapere quando arriva.

Bravo! Anche io appena ordinata - 30 min fa Veloce diesel, Blu Montecarlo interno nero, 18 a turbina Comincia l'attesa...

En España. The winner is GIULIA C-A4-GIULIA-XE-SERIE 3-IS

ci vuole assolutamente un C-SUV iso-Sportage/Tucson/Qashqai/Kadjar ecc ecc.. prendano il compass e gli mettano il frontale della tipo, gli tolgano un po' di roba (e qualche migliaio di euro dal listino) e sono a posto

Adesso fai una cosa buona e giusta e vai dai carabinieri o da chi preferisci e segnali la truffa, e questi signori professionali che se ne andassero affanculo in tempi rapidi.

Però pure voi ...vi piace stuzzicarlo

io penso che sono stati i restyling a rovinare sia la mk2 che la grande punto banalizzandole!

Così magari ti fermi all'autogrill e quando vai a ripartire ti trovi la schermata blu.

L'aggiornamento è per migliorare la rilevazione della posizione della valvola EGR.

Sembravra un diesel. Ora mura a 10.000 rpm.

Come ha detto uno che non è certo un angioletto...

Questa era guidata da una signora di mezz'età che ho incontrato più volte al mattino sempre alla guida di muli. Il mese scorso guidava la Stelvio quadrifoglio, i mesi prima un Giulia quadrifoglio! Mi son fatto l'idea che sia la moglie di qualche dirigente a cui danno le auto per far macinare Km, così lui fa contento la moglie che ha sempre un'auto nuova e l'azienda in un colpo solo!

Ieri in A13. http://mattinopadova.gelocal.it/regione/2016/12/19/news/schianto-nella-nebbia-muore-a-10-anni-1.14592119?ref=hfmppdel-1 Da manuale. Tamponamento con vari ribaltamenti, e nonostante l'età del progetto la struttura ha tenuto botta (al punto che porta e cristalli posteriori sono integri), gli spazi sono stati garantiti, i bag hanno protetto anche il retro... i due occupanti davanti ferite lievi, il bambino di 10 anni slacciato dietro è uscito dal tetto ed è rimasto lì.

E invece non capisco proprio perché i due principali marchi italiani del segmento dovrebbero per forza omologarsi e offrire prodotti sovrapponibili, quando lo status quo funziona proprio bene e dà risultati di assoluta eccellenza.

toh... la versione del frigorifero combinato con il congelatore più grande...

Le dichiarazioni di Marchionne sono sempre interessanti , concordo sull' opportunità di non cambiare la squadra, penso che in questi anni siano stati proprio i continui cambi dei ruoli tecnici la causa degli scarsi risultati. Per Felipe un po ci rimarrei male se cambiasse idea e tornasse a correre, ha fatto una scelta, c' è stato l'addio con la passerella emozionante in Brasile, e adesso dici "scusate, come non detto"?

Io allaccio cinture davanti e dietro, e le faccio allacciare a tutti. Primo perchè ci tengo alla mia vita e un passeggero slacciato dietro diventa un proiettile. Secondo perchè per risparmiare qualcosa sull'assicurazione ho l'obbligo di far allacciare le cinture a tutti altrimenti non vengono riconosciuti danni ai trasportati. Terzo perchè è la legge (forse devo metterlo al primo posto). E sono così rompiballe che alzo anche i poggiatesta ai passeggeri, dato che li lascio bassi per non avere impicci nel retrovisore interno. Purtroppo vedo molti anziani che se ne fregano...io son riuscito ad inculcare ai miei genitori un certo modo di fare, ma l'abitudine di slacciare la cintura "per fare le manovre" qualche volta ha la meglio. Argomento nebbia. Non so se sono peggio gli idioti che la sottovalutano e vanno a razzo, quelli che lasciano accese solo le diurne (leggi quel cazzo di libretto uso e manutenzione!), quelli che accendono fendinebbia e retronebbia anche se la visibilità è sufficiente o quelli che se li dimenticano accesi per settimane. Io in quasi vent'anni di patente avrò acceso il retronebbia 5 o 6 volte, perchè a scuola guida mi hanno insegnato a valutare se la visibilità dei fari posteriori è sufficiente. A tal proposito, ho visto in Francia delle strisce laterali molto più lunghe di quelle italiane. I cartelli riportavano chiaramente "distanza adeguata = 2 strisce, distanza insufficiente = 1 striscia". E' una cosa a prova di scemo, serve sia con la nebbia che nel traffico di tutti i giorni. el Nino

Non capisco... sara' che sto invecchiando: ma state dicendo che lo stelvio assomiglia al chicchiricchi ?

A3 arrivata, alla fine. Una settimana fa, 3500 km già sul groppone fatti in scioltezza. Colore bianco Ibis pastello: bello. Interni fatti bene, senza sbavature, sedili onestamente preferivo sia quelli di Passat che di 308 in quanto a comodità (più morbidi e più contenitivi rispetto ad audi) ma il tessuto è molto buono e anche dopo molti km non affaticano. Clima preciso e molto rapido. Baule capiente e ben finito. Tutti i dettagli sono ok, tutte le cose al posto giusto. Navigatore con rotellona: funzionale, meglio del previsto. Tutto il multimedia è molto apprezzabile in genere. Dedicato a quelli come me, che nonostante tutto ne hanno bisogno Motore: romboso in accelerazione, il 1.6 con il DSG ha una certa brillantezza ed in generale è più che adeguato alla tipologia di auto. Consumi molto contenuti (5.1 l/100km) Cambio: finchè non si spacca è imho il migliore su auto medie. Fari xeno: efficaci, anche con i nebbioni del nordest che pestano duro in questo periodo Cruise control adattativo: MAI PIU' SENZA in vita mia. E' una delle cose migliori che può acquistare uno stradista. Mi ha salvato il culo già un paio di volte, funziona in perfetto accordo con il DSG ed è di una comodità pazzesca. E frena, porcaccia.. frena velocemente e in maniera molto decisa, se serve. Può piacere o no, ma è un'auto in cui davvero si fa fatica a trovare un difetto.

stamattina nel traffico torinese la liscia

concentrate l'attenzione sulla plancia del modello a sinistra. probabilmente una plancia alternativa a quella poi uscita o, non vorrei dire una fesseria potrebbe essere la plancia del modello sviluppato e poi cassato in favore della punto! non fu una passeggiata sostituire la Uno!

Par che senza argenteo pannolino, a scimmiottar paracolpi per fintofuoristrada, non ci si possa fregiar dell'appellativo "SUV". Non avendo margin per rischiare, ahimè pure in Alfa han voluto-dovuto allinearsi alla corrente di maggior voga...

Già.......la M3 coupé per me è stata qualcosa di speciale. Ricordo ancora la targa AH747YK ed era del carrozziere che sta davanti alla mia azienda. All'epoca, 1996, appena tredicenne, mi fece fare un bel giro, di quello da prima, seconda, terza, quarta al limitatore. Dio mio...proprio quel giorno mi promisi che una volta nella vita avrei anche io posseduto un 6 cilindri in linea BMW del genere. E' proprio per questo che mi sono preso la M140. Colpa di quel giro, quel giorno. Per me la BMW è a 6 cilindri, è IL 6 cilindri in linea.......e l'auto che sognavo quando ero ancora un NERD....al liceo, era la Z3M coupé, IMHO la BMW sportiva più bella ed appassionante degli ultimi vent'anni, subito seguita dalla serie 5 E39, un capolavoro di stile. Purtroppo la Ypsilon ha fatto capolino in un periodo poco felice per Fiat. alla fine degli anni '90, ed inizi anni '2000, FIAT era disastrata. E' un miracolo che in quegli anni siano comunque riusciti a fare prodotti come la 156, la 147 e la 166. Il canto del cigno c'è già stato Tony. Ma c'è stato per tutti i tedeschi della triade a mio avviso. E' dura, considerare oggi, lo sterzo della mia R170 (che per la cronaca, è un cesso a circolamento di sfere) più comunicativo quanto a feedback di quello della M140. Ma questo è. E sarà sempre peggio, poiché la "classe media" delle auto sportive sta velocemente sparendo tra downsizing, guida autonoma, frenata autonoma, veleggio, cambi automatici, ibrido ecc. Si avranno vetture dal costo basso, parche nei consumi e nella qualità, dalla guida assolutamente insignificante, e vetture che invece potranno ancora farsi guidare (Aston Martin, per esempio, re-introdurrà per tutti i modelli il buon vecchio cambio manuale come optional dicono, per fortuna). In mezzo si avranno vetture velocissime, ma alquanto asfittiche, ma per fortuna, ammetto, che l'Alfa potrebbe davvero essere la Fenice in questo oblio. A parte la Quadrifoglio, che vabbè, non ha bisogno di essere commentata, ho provato una "banale" 2.2. TD da 150cv con cambio manuale. Posso dire che è una gioia guidarla rispetto ad una 320d di pari allestimento, senza offendere nessuno? E sia mai che a fine inverno, magari, me la prenda come auto aziendale.

Solo a me sembra assurdo che uno debba avere il permesso della fia per girare a casa sua?

Credo che sia il rammarico di molti.......Trovo comunque che la valutazioni odierne siano fuori da ogni logica.....

Lato B Instagram

Ultima foto al posteriore mi ricorda Giulietta e Levante!

Con le auto d'epoca, ci ho avuto parecchio a che fare, e non è un caso se adesso, non vado manco alla fiera di Padova. Per mia esperienza, se prendi auto già restaurate e pronte all'uso è decisamente meglio che avviarsi in un restauro. Io ne ho fatti diversi, e credimi, non farti ammaliare da un prezzo basso, e dalla frase: " vabbè dai, c'è qualche lavoretto da fare...e non ci spendi molto"; poiché non è vero, MAI. Spendi sempre moltissimo, poiché appena apri, scopri un casino, di solito. Inoltre non rientrarsi mai del costo che andrai ad investire, perché sicuramente andresti fuori mercato se dovessi mettere in conto tutti i soldi ed il tempo spesi. Il mio consiglio quindi è: prendila se ti piace, ma già a posto. spendi tanto all'inizio ma ci risparmi parecchio nel tempo.

vero, mi ricordo di averlo sentito una volta su radio24 con giannino forse, a incazzarsi per certe analisi di Capuozzo comunque scrive chiaro anche per capre come me. L'articolo di ieri su erdogan era esemplare in questo senso

La cosa più brutta sono senz'altro le grafiche dei fari. Sembra quasi che si siano impegnati a darle quel look così strabico, basterebbero poche modifiche per renderla più gradevole.

Che dire senza parole.Prima di andare ho chiamato il vecchio proprietario ed ha detto che gli ha fatto la guarnizione della testata a 110 mila km sentito questo l'ho ringraziato per le info è non sono andato più.Gia sentivo puzza di truffa è lui mi ha confermato proprio questo dicendomi quando era stata fatta la manutenzione.Grazie per tutti i consigli e diritte...

si due A, nei limiti dell'operatività possibile oggi. L'AMI ha una grande tradizione dietro.

pure noi.. a casa si fa sempre meno.. si è risolto così: http://www.bagnacaudaday.it/joomla/ ..

Si quando urta l'ostacolo é piú alto e i passeggeri posteriori arrivano piú lontani.... ☏ M3s ☏

Viva la bagna cauda! Piatto invernale domenicale per eccellenza. Peccato si sia ormai ridotta a saltuario consumo in famiglia, strettamente presso indigeni piemontesi della provincia, possibilmente non torinesi.

Sembra una ciabatta. Per me, al contrario di quanto detto da molti, peggiora ulteriormente un prodotto già di suo brutto (IMHO, chiaramente). Sembra un lavoro di quei carrozzieri americani che fanno di ogni auto una limousine...sembra che l'abbiano segata ed abbiano aggiunto un'altra portiera anteriore P.S. Nel 2017 andiamo ancora girando coi led singoli? Eddaje....

va beh, quello anche voi piemontesi quando ci date dentro con quella cosa marrone a base di latte acciughe ed aglio

si, la 8v esisteva, anche se ne giravano poche. Pare che dentro fosse fatta un filo meglio. Riguardo alla ruggine, purtroppo se non han passato antirombo e non l'hanno tenuta sotto controllo negli anni, qualche problema potrebbe esserci. La becchi paradossalmente negli stessi punti in cui la beccavi sulla ritmo: ovvero intorno ai duomi, soprattutto sulle sedi dei bulloni, attaccato al tetto che aveva ancora i profilini dei gocciolatoi e in fondo alle portiere. Mi ricordo di averne vista una a cui si erano arrugginiti i perni di chiusura delle serrature delle porte. Tutta roba comunque facilmente controllabile. Occhio a una cosa: il fratello di mio zio che ai tempi le preparava mi diceva se erano un po' "fruste" (ci siamo capiti ) capitava di beccare qualche cricca a livello di telaio,per cui sempre controllare su ponte in corrispondenza delle sospensioni e attacchi motore. Per il resto, il vero problema son certi pezzi di ricambio, perchè la carrozzeria è niente di particolare da sistemare. Edit: dimenticavo la zona parabrezza, soprattutto in basso. Capitava di ritrovarsi un po' di ruggine pure lì Edit di edit: se l'hanno usata un po' alla garibaldina, controlla anche il motore: i collettori non avendo la stessa lunghezza a volte rovinavano un cilindro.

niente da fare, ogni topic si trasforma in una fotocopia degli altri

Boh, Torino a capodanno non è il massimo. Tanto meno in camper. Freddo e buio presto. Gente in giro solo in centro ( in Caio Mario è tristissimo ). Bus / Tram tremendi sotto le feste. Coda interminabile all'Egizio ( preparati a min 1,5h / 2h ). In langa con il camper solo tra Aprile e Ottobre : se ti becchi la nevicata giusta sono grandi ca@@i. Poi, sui luoghi da visitare, siamo tutti abbastanza d'accordo ( centro, musei, Venaria, Stupinigi, Superga, Rivoli ... )

La 500 Living secondo me entra direttamente in top3

Il problema di base del Tifone è quello purtroppo: se dal lato ingegnerizzazione e realizzazione siamo al top (almeno tra i 4° gen), concettualmente è un aereo nato vecchio. Fu pensato per garantire superiorità europea in ambito guerra fredda (sui russi e loro alleati quindi) ed è una cosa che sostanzialmente oggi non serve più. Sullo sdoppiamento dei programmi entrano in gioco gli interessi personali dei due maggiori player europei del campo. Se sono d'accordo loro ok. Altrimenti ciao e grazie. Sulla chiosa del tuo post, ancora una volta: gli aerei (ed armamenti in genere) non servono far la guardia a nessuno. Sono li a mò di Volgare Dimostrazione di Forza atta a scoraggiare qualsiasi pensiero strambo da parte di chicchessia.

Aggiornamento: tra langa e ligura sta venendo giù il mondo, tempeste di neve ecc ecc...

Sempre in tema Dacia Logan rimarchiate Lada Largus