4200blu
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...non si deve mai dire mai, ma al momento (anche per ll tendenza delle vendite del segmento macchine sportive globale) e piu speculazione, ci sono al momnto sicuramente altri e piu importanti compiti da fare. -
Ser3 / X3, 5er e classe media, 7er classe grande. Futiri modelli ice rimangono su CLAR II, ma quale modelli ice e per quali mercati non e deciso finale.
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Si - e decisione finale che la Neue Klasse sara electric only con partenza con due modelli della classe piccola a Debrecin da 2025.
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Non male questo pezzo....... https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/bmw-neue-klasse-elektro-plattform-architektur-elektro-3er-und-x3-na0-na5/
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Boh- su AutoMotor&Sport scrivono che la Q sara mhev con il MY
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Come ho capito personalmente, Crown non sara un brand, piu un sub brand di Toyota per una famiglia di modelli alla top della gamma Toyota. Lexus e/sara posizionato sopra. Ma potrebbe sbagliare. Sara interessante se i Crown trovano la loro strada anche verso Europa o no. Con 40 mercati a me sembra, che Europa non sara prevista per i Crown.
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Tecnica?? Bev o ice/ibrido?
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Propulsore ibrido Bev/FCell 500kW / 900Nm Batteria 800V / 62,4kWh Serbatoio H2 4,2kg Autonomia 600Km Vmax 250Km/h Sistema di 3 canali per il raffreddamento del propulsore per ottimizzare il managment delle temperature tra FCell e batteria in ogni situazione della guida.
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Sports activity vehicle, alla fine anche suv, non so quando una e categorizzato suv e quando come sav, per me sono tutti i stessi cessi.
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...hmmm...sei sicuro? Caso attuale a me...sostituzione scatola servo sterzo alla barchetta con ricambio originale Fiat (dopo 180.000 Km e 26 anni potrebbe essere poroso, usura normale, niente rimprovero alla macchina)...costi 1350.-€. Forse non troppo economica, ma non mi interessa, non cambierei mai la barchetta contro nessun Z4 😊.
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...non solo in EU...anche in USA il segmento spider e in caduta libera da anni
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....insieme con altri candidati come la Giulia (che vende peggiore in EU come la Z4 essendo membro di un segmento (Spider) moribondo)....😂
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I primi prezzi per Germania: GLC 200 4Matic (150 kW / 204 PS) 57.630 Euro GLC 300 4Matic (190 kW / 258 PS) 68.250 Euro GLC 220d 4Matic (145 kW / 197 PS) 60.250 Euro
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Impressionante...ma anche un po' strano...quale agglomerazione dei marchi diversi Geely crea, ma i Cinesi in queste cose pensano completamente diverso.
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..probabile, ma poi con altra marca, Radar sara un marchio full electric secondo Geely.
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Geely parte con il primo modello della nuova marca Radar, la RD6. Radar sara un'altra marca del gruppo Geely, specializato a Suv e Pick-up elettriche.
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Key Audi, Porsche, Bentley EVs delayed by VW Group's software woes Electric flagship cars from Audi, Porsche and Bentley face delays in their launches because of problems at VW Group's Cariad unit. BERLIN -- Audi, Porsche and Bentley could be forced to delay key new electric cars because of continued problems at parent Volkswagen Group's software subsidiary Cariad. Audi’s new flagship, which is being developed under the Artemis project, will not now launch until 2027, three years later than planned, sources told Automotive News Europe sister publication Automobilwoche. Bentley’s plan to sell only battery-powered cars by 2030 is looking doubtful, the sources also said. Porsche's new electric Macan and its sister model, the Audi Q6 e-tron, are also threatened with delays. Both are scheduled to launch next year. Cariad is far behind schedule in its development of new software for the models, according to a report in Automobilwoche. Audi’s Artemis project was supposed to launch a 2.0 software generation capable of hands-off Level 4 autonomous driving, as early as 2024. Now the first production Artemis car, internally called Landjet, will only start after Volkswagen's Trinity electric flagship sedan, according to company sources. VW is building a new factory in Wolfsburg to produce the Trinity starting in 2026. Audi's production car from Artemis will launch at the end of 2026 at the earliest, and more likely 2027, according to the sources. Audi now plans to launch a slimmed-down electric flagship, codenamed Landyacht, with a higher body shape in 2025, but without autonomous driving technology that was supposed to help the brand counter competition from Tesla and German rivals BMW and Mercedes-Benz. Instead of using 2.0 software, a further development of the intermediate 1.2 version is planned. This was supposed to be completed in 2021 but it is also far behind schedule, according to sources. Executives at Porsche and Audi are frustrated by the delays. Audi wants to begin pre-series production of the Q6 e-tron, its upcoming Tesla Model Y rival, at its home plant in Ingolstadt, Germany, at the end of the year. Series production is now planned to start in September 2023. "We need the software for this now," said one manager. Porsche has already begun pre-series production of the electric Macan at its factory in Leipzig, Germany. "The hardware is great," a Porsche source told Automobilwoche. "But the software is still missing." Cariad will be streamlined in an effort to step up the pace of software development, Dirk Hilgenberg, the head of the unit, told, the Frankfurter Allgemeine Zeitung newspaper earlier this month. In May, the VW Group supervisory board was reported to be demanding a reworked plan for the automaker's software division. At the start of the year, VW announced a partnership with Tier One supplier Bosch to help develop the software advanced driving assistance functions, which some saw as a strategic retreat. (ANE)
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Piu razionalita - meno emozioni per il futuro Alfa https://www.motor1.com/news/596932/alfa-romeo-double-production/
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...non credo, su strada sembra bassisimo; completamente diverso come la vecchia che era molto piu "berlinosa"
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Ho l'impressione che la nuova GT e molto piu larga come la vecchia, ma potrebbe essere anche un effetto della altezza ridotta o anche per la pelicola,
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Credo che al momento sono solo poche Astra L Sportstourer sulla strada, inizio delle consegne ufficiale era meta maggio, ma con la situazione attuale con i componenti secondo me sara piu realistico che vedremmo sulla strada dopo le ferie a settembre. Le vendite secondo me in maggior parte sono l'ultimo stock della Sportstourer K, anche per gli 1199ccm / 130CV. Sicuramente i 26 diesel 1499ccm / 130CV sono Astra L, perche credo che questa diesel non era in gamma con la Astra K: (Europa)
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- astra sports tourer 2022
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..che sara illegale...ma sono d'accordo, sicuramente ci saranno qualche che fanno pure...con il rischio di perdere la validita della assicurazione ecc.
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...non dipende dalla telecamera...dipende dalla software. I sistemi buoni sono in grado di gestire anche pannelli integrativi (per esempio anche per limiti per orari specifici), ma la maggior parte almeno oggi, non e in grado di lavorare sempre corretto...ci sara un bel lavoro per i programmatori fino a questo punto.
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https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=OJ:L:2021:409:FULL&from=EN
