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v13

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  1. v13
    Molte Ferrari che in foto mi sembravano spaziali dal vivo mi hanno lasciato freddino (Roma, 812) o addirittura schifato (laFerrari o come si chiami). Invece questa nei video dal vivo sembra addirittura molto meglio che nelle foto in studio. PS: su un'auto così il doppio cockpit potrebbe essere interessante se fatto in un certo modo e non solo per cambiare canzone su spotify...
  2. v13
    Possiamo parlare di politica industriale, macroeconomia, geopolitica delle risorse e ambientalismo (e in effetti da dire ce n'è), ma tecnicamente fa ridere parlare di efficienza di un diesel quando un elettrico è in grado di riutilizzare per sua stessa natura e senza grosse complicazioni una parte dell'energia utilizzata. Solo questo lo rende una soluzione obiettivamente razionale, soprattutto a grande scala.
  3. v13
    forse la memoria mi inganna, ma io la vaschetta non rigida non la ricordo proprio e sarebbe stato un dettaglio insolito difficile da non notare anche da un bambino (impallinato fin da allora!). Per dire, ricordo ancora la forma della manopola che fissava la ruota di scorta... L'esemplare che c'era in casa era della primavera '81, una 30 con niente (sedili a schienale fisso, no tergilunotto, ecc.), ma con lunotto termico.
  4. v13
    Grazie per la precisazione sul cambio, anche se forse la prima apparizione a 5 marce fu sulla diesel nel 1976. Tra l'altro c'è chi dice fosse stato progettato a partire dal cambio della GS. Riguardo al prototipo, effettivamente dietro l'incavo ricorda parecchio la Fulvia.
  5. v13
    E mi pare che il cambio Lancia di cui parla @stev66 su CX era a 4 marce solo all'inizio, ma quasi subito lo misero anche a 5 sia sulle benza che sulle diesel 2.2 e 2.5. O sbaglio?
  6. v13
    Ha bisogno di 4 posti, quindi MX-5 esclusa. (Peccato perché è l'unica auto a portata dei diversamente ricchi che è davvero "diversa" da tutte le altre).
  7. v13
    Magari chiedilo direttamente a lui, no?
  8. v13
    in famiglia comprarono una 30 primissima serie nuda e cruda, senza optional e del primo colore che fosse disponibile (alla fine fu azzurrina). E il lunotto termico ce l'aveva. Se era optional, era imposto in fabbrica. Il lavavetro a pompetta era oggettivamente antidiluviano, ma se non ricordo male il liquido era in una vaschetta di plastica rigida vicino alla ruota di scorta.
  9. v13
    Altroché se va fatta la polemica. Non solo assicurazioni, ma anche multe.
  10. v13
    nessun problema di ruggine se le officine in cui passavano la maggior parte del tempo avevno un buon tetto (troll mode OFF)
  11. v13
    Quell'aspetto del design della Punto a me invece è sempre sembrato goffo e forzato, pensa te! Senza parlare del design della 5 porte, con la seconda porta secondo me poco riuscita. Semmai guarderei il posteriore, dove la pulizia della Punto fece scuola. Ma sono paragoni che lasciano il tempo che trovano. Come paragonare, che so, la prima Giulietta con l'Alfetta. Due mondi diversi.
  12. v13
    Queste considerazioni possono essere giuste per auto con una vocazione sportiva come quelle che hai citato, ma su auto per comuni mortali viene fuori che una 208 ibrida turbo automatica come questa è probabilmente meglio in tutto (tranne lo spazio interno) di auto del segmento C-D di 20 anni fa, compreso il comfort, e consumando la metà.
  13. v13
    E invece quei cerchi sono i rarissimi (almeno in Italia) cerchi in lega della Golf 3 non GTI/GTD prima dell'introduzione delle varie GT, 1.6 100cv, ecc. https://www.volkswagen-newsroom.com/en/images/detail/product-golf-iii-1992-16653 Ho guidato un paio di volte una Concerto identica. Ricordo ancora un cambio cortissimo e un motore fantastico paragonato alla roba aspirata bolsissima dell'epoca.
  14. v13
    In una galassia parallela c'è stata anche la seconda Lancia Gamma che ha fatto furori e ha reso Lancia il marchio più venduto al mondo
  15. v13
    No, non ero ironico. Mi riferisco a quello che è venuto fuori con i "petali". Sarà anche un effetto random (o meglio, statistico) dell'IA, ma è riuscita comunque a tirar fuori un risultatoi molto più interessante dei soliti cerchi a fori o telefono (questa è solo per gli over 40 che hanno visto i telefoni a rotella grigi della SIP)
  16. v13
    ecco, magari nel traffico urbano meglio di no, visto la roba che circola si respirano parecchie schifezze a essere onesti. Cabrio uniproprietario non sono così frequenti, la tipologia tende a passare di mano con più frequenza del normale, essendo un'auto comunque con delle particolarità. L'importante è che la capote funzioni molto bene e che sia impermeabile, altrimenti sono dolori. Diciamo che in generale cambia molto la percezione della guida. A me ha sopreso non tanto per la visibilità (che comunque è una figata), quanto per i rumori: l'ambiente circostante è molto più presente. Il tuo nuovo sensore dell'angolo cieco sarà il rumore di chi è dietro di te
  17. v13
    Rivelata in anteprima la nuova Alfa Romeo SENIOR Mica male, seppur non originalissima. E il disegno dei cerchi è finalmente interessante.
  18. v13
    Va bene il momento nostalgia, ma rimpiangere le finiture dell'Alfasud anche no
  19. v13
    Sinceramente, se per avere un'auto decorosa, tecnicamente sana e a un prezzo d'attacco devo rinunciare al clima automatico e alle finezze tipo gli specchi laccati, ben venga. Su una Panda senza clima automatico si vive benissimo lo stesso.
  20. v13
    ma il Verde Giada sarebbe il verdolino chiaro? MAH... E il blu della presentazione quale sarebbe?
  21. v13
    Hai ragione, ma volevo solo controbattere i toni iperbolici dell'utente di cui sopra su un motore specifico.
  22. v13
    Cerchiamo di non esagerare, adesso. Finora ha avuto problemi sopra la media con la cinghia in certi casi. Per il resto è un motore più gradevole di molti altri tricilindrici come per esempio i VAG o quelli della Hyundai/Kia o lo stesso Firefly 1.0. Quelli montati su Junior hanno la catena, quindi il problema della cinghia non si pone più.
  23. v13
    Boh, non so di che anno sono, ma a me sembrano piuttosto sciape e anche i riferimenti a Saab sono ben pochi e secondari. Curioso visto che i vari modelli storici a 2 volumi Saab potrebbero essere fonte d'inspirazione...
  24. v13
    ho messo una faccina sorridente ma l'unica vera reazione possibile sarebbe questa:
  25. v13
    opinione personale non richiesta: troppo barocca e tormentata, non l'ho ancora vista dal vivo ma esteticamente mi ha già stufato...
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