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Renault

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  1. Renault
    E poi ci sono io, che ho 800 foto in attesa di essere postate ma la voglia di un ghiro di farlo.
  2. Renault
    Beh ti ricordo che 15 anni fa da noi c'erano a listino delle Coreane che costavano 50 mila euro, e non mi pare che abbiano avuto una riuscita migliore delle altre, ovviamente parlando del numero quasi nullo di quelle vendute da noi. No ma infatti il mio discorso non era incentrato solo sulle cinesi, ma sulla componentistica cinese in generale. Infatti io se dovessi acquistare un'auto nuova la prenderei super base e se possibile senza il minimo ADAS. Ma dato che ormai alcuni Adas sono obbligatori per legge, probabilmente sceglierei un usato recente.
  3. Renault
    Sapete qual è il problema di sta roba cinese? E' che sono come le Coreane di 15 anni fa, auto decenti da nuove ma che dopo dieci anni sono pari a delle Fiat Ritmo con 40 anni tenute senza riguardi. Per dire, quanto durerà la strumentazione? 7/8 anni? E sono ottimista eh, considerando che i tablet si fanno fuori dopo due anni. Oppure ad occhio mi sembra di vedere delle plastiche interne che ricordano la qualità di quelle Fiat anni '90. Io sono molto diffidente, vi dico la verità. Okay che oggi la qualità generale delle auto è molto scesa, ma i cinesi costruiscono auto scadenti tanto dopo 5 anni da loro vanno dritte in demolizione, cosa che da noi è inconcepibile...
  4. Renault
    Aldilà di tutto, ma la legge non prevede che non possano essere più omologati mezzi con frontale piatto? O grazie alla Brexit ora utilizzeranno leggi locali? In ogni caso è assemblato da schifo, lo si percepisce guardando le foto, ma agli inglesi piacciono quando cadono a pezzi, quindi direi che è giusto così.
  5. Renault
    Considerando che da noi Rav4 non ha mercato come in USA, essedo delle dimensioni di un D suv piuttosto che un C suv, direi che ha anche abbastanza senso da proporre contro QQ e 3008. Temo che sarà un qualcosa di inguardabile...ma ormai è chiaro che in Toyota disegnano le auto dopo aver sniffato cocaina di fattura scadente.
  6. Renault
    F I G A T A!!! Ma dove sono i fari posteriori?
  7. Renault
    Sicuramente meglio di ch-r ma comunque abbastanza discutibile, avrei decisamente evitato lo scalino dei fari posteriori che mi da addirittura fastidio. Comunque sono passati da un frontale assimilabile ad un pesce gatto (Aygo, Yaris Restyling e co), ad un frontale simil pipistrello, che in questo periodo, essendo tra l'altro asiatici, non so quanto sia positivo.
  8. Renault
    Qualche volta ho viaggiato sulla 146 del compagno di mia nonna (purtroppo rottamata a seguito di un litigio con mia nonna nel 2006, non mi chiedete i dettagli che scendiamo nel ridicolo ), e da bambino qual ero, ricordo la comodità di quell'incavo della plancia, sopratutto quando viaggiavo in braccio a mia madre sul sedile anteriore, e si aveva lo spazio come se si fosse a quello posteriore.
  9. Renault
    A me questa piccola Taigun mi ha sempre fatto impazzire, probabilmente se l'avessero fatta l'avrei scelta come prima auto! Nettamente più carina di tutti i suv poi nati in casa VAG.
  10. Renault
    Guardare che quello che ho detto io l'ho letto proprio sul forum all'epoca. Ricordo chiaramente che qualcuno disse che Bravo SW era praticamente pronta (mi sa lo disse anche Quattroruote, con il render color verde se non erro). Anche 500 Giardiniera fu data per certa, chiedo a @PaoloGTC, non fu beccata addirittura allo stadio di muletto quest'ultima? Ricordo dei muli di 500 un po' alliungata... Multipla 3 serie forse erro io, ma mi pare di ricordare che qualcuno disse di averla vista (internamente parlando), ricordo anche che disse che fosse nettamente più gradevole delle serie precedenti. Certo negli anni sul forum di cazzate ne son passate, ma all'epoca c'era un bel po' di gente interna, direi di prendere con le pinze il tutto ma di non dare per scontato che si tratti di falsità. Almeno io la penso così.
  11. Renault
    Ma quanto sono belle queste foto della Amati cosi scure? Sono così tremendamente Giappone anni '80 e '90. ?
  12. Renault
    Oh ma pare che si arrivò ben oltre la maquette. Addirittura pare fosse pronta per essere messa in commercio ma cessata pochi giorni prima delle prove su strada. Come Multipla terza serie e 500 Giardiniera.
  13. Renault
    Onestamente non capisco cosa avesse di più quell'aborto di Austin 1800 da una Primula tanto da meritarsi quasi 30 punti extra. Mi sa che già all'epoca la giuria fosse decisamente corrotta.
  14. Renault
    Voglio fare un OT (so già che sfocerà in una nuova e accesa discussione che verrà staccata da questa, ma per ora ti rispondo qui). Tempo or sono discutevo con un appassionato Opel (so peggio degli Alfisti) sulle vendite e la qualità di Uno e Corsa A. Tale tizio affermava che Uno al di fuori dell'Italia non vendeva nulla, mentre Corsa A faceva vendite ovunque. Io gli risposi con alcuni dati dei paesi europei del 1987 mostrandogli come la Uno in Germania arrivò addirittura in top ten. E lui mi tirò fuori il discorso: eh ma comunque la Corsa vendeva di più. Dopo quasi due ore estenuanti di discussione e di dati, perdendo qualsiasi tipo di giustificazione, iniziò ad aggrapparsi al discorso qualità. Finché ad un certo punto se ne uscì con: eh ma la qualità della Corsa la percepisci dal rumore che fa la portiera quando la chiudi. In quel momento capì che stavo perdendo solo tempo. Mi chiedo se questa gente sia sempre esistita o gli è semplicemente morto il cervello da quando ci sono i social...
  15. Renault
    Io ho sempre letto negli anni tutt'altro, fu estremamente apprezzata anche dai puristi, che la ritennero bellissima ed estremamente Alfa, più di quanto lo fosse l'Alfa 90 che sostituiva (per me comunque gradevolissima). Io penso che il senno lo abbiano perso gli appassionati di oggi convinti che un'auto per essere Alfa debba avere la TP, quando, almeno secondo me, non è requisito necessario, sono altre le cose che determinano lo spirito di un marchio e dei suoi modelli.
  16. Renault
    Mi sembra un po' diverso a dire il vero, ha delle linee che sul Fiat e sul Mitsu mancano. Comunque da appassionato di rebadge, mi eccita tantissimo.
  17. Renault
    Classica auto che venderanno ai cinesi con il pene lungo come quello di napoleone (più l'auto è grossa più sono minidotati).
  18. Renault
    Fuori estremamente decente, la migliore tra le C sedan Premium. Gli interni, come anche quelli della cinque porte, vanno smontati, bruciati e obliati dalla popolazione mondiale. Qualcuno sa se proporranno anche con questa serie la cabriolet? Temo di no.
  19. Renault
    Lo sapete, io sono cattivo e pessimista con FCA, ma vedendo gli ultimi cinque anni come non esserlo? Poi ora col Covid19 che minaccia ancora di più l'economia Italiana...temo si stia parlando semplicemente di fuffa. Infondo sappiamo bene tutti noi che non vedremo nessun B-Suv Lancia. Dopo quest'emergenza, se ci rimane Fiat e Jeep dobbiamo ritenerci fortunati secondo me...
  20. Renault
    Chiedo venia, ho fatto una tremenda confusione. Mi faccio perdonare pubblicando la cronologia degli eventi in Rover. 1988: British Leyland viene privatizzata, i suoi nuovi proprietari sono per l'80% British Aerospace e GD Day Holding, mentre il restante 20% è di proprietà Honda. 1990: British Leyland diventa Rover Group comprendendo i marchi: Rover, Land Rover, MG e Mini. 1994: British Aerospace e GD Holding vendono a BMW il loro 80% di Rover Group, solo in un secondo momento anche Honda venderà a BMW il suo 20% di Rover Group. 1994: Honda decide di mantenere la Joint Venture con Rover Group cedendo i diritti di produzione per Rover 200 e 400 basate sulla Honda Civic. Come pagamento dei diritti riceverà lo stabilimento di Swindon in GB di proprietà Rover Group. 1999: BMW decide di mettere in vendita i marchi Rover ed MG, ma non i marchi Land Rover e Mini, scomponendo di fatto Rover Group. 2000: BMW vende al consorzio Phoenix i marchi Rover ed MG, tenendo per se Land Rover e Mini, da questo momento non esiste più Rover Group. 2005: Phoenix dichiara fallimento per Rover ed MG, e li vende ai cinesi, da li in poi hanno avuto vari proprietari, tutti cinesi.
  21. Renault
    In realtà in Rover si andò ben oltre la semplice progettazione, fu addirittura presentato un concept nel 1997: Emh no, Rover entrò in orbita BMW solo nel 2000. Nel '94 si era ancora in piena fase Honda.
  22. Renault
    Però ragazzi qui si ragiona da appassionati, da gente che ne conosce i retroscena e le derivazioni. Noi dovremmo valutare anche e sopratutto dal punto di vista della clientela per ogni modello. L'acquirente medio di 33 era la persona sui 40/45 che cercava un'auto prestazionale e dal sangue estremamente Italiano ma che potesse essere utile anche per la famiglia. L'acquirente medio di Golf base (le turbo sono un discorso a parte) era la persona sui 60 che spesso sostituiva automobili come Escort mk2, Golf 1 delle prime, Kadett C e roba simile, che non chiedeva certamente prestazioni ma un'auto decente che gli consentisse di fare da punto A a punto B senza spendere troppo in manutenzione. Se andassimo sulle altre versioni, il discorso è nettamente diverso: Chi comprava 33 Q.V. era un ragazzo sui trenta benestante che cercava qualcosa di sportivo per intenditori. Chi comprava Golf GTI e GTD era un ventenne figlio di papà (in molti casi), che la comprava perché era di moda e perché ''correva'', ed era paragonabile al ragazzetto che comprava Ritmo 130 TC, R11 Turbo e co, non certo 33 Q.V. che come detto, era un'qualcosa dedito ad una clientela ben ristretta. Dico questo per dimostrarvi che comunque, seppur facenti parte dello stesso segmento, Golf e 33 avevano una clientela totalmente diversa. Poi 33 seconda serie è un discorso a parte, li si cercò di tirare avanti con un modello ormai obsoleto, puntando alla clientela di Golf 2 base sopra citata, ovvero persone anziane che venivano da noiose segmento C senza infamia e senza lode. Il discorso per l'Imola e la Permanent 4 è lo stesso di 33 Q.V. però.
  23. Renault
    Io l'ho collocata nel '90 per un semplice motivo: metterla al posto di 33 seconda serie. Difatti l'88 non sarebbe stato un po' presto per sostituire 33 prima serie?
  24. Renault
    Secondo me questa, immaginandola nel '90...poteva fare la sua figura. Si, i giorni di quarantena mi portano a ciò.
  25. Renault
    Sono dell'idea che alle volte basterebbe veramente poco per dare un tocco di personalità ai modelli. Ormai non si sforzano proprio più.
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