lelasquez
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Non ho mai capito fino in fondo la relazione tra il progetto 140 (Supercinque) e VBG, forse perché quest'ultimo è stato rimasticato in più declinazioni (ma qualcosa di simile accadeva anche a Torino, come PaoloGTC insegna). Il prototipo di Paolo sembra in tutto e per tutto questa: che su viene Lignesauto viene definita "Jacques Nocher’s proposal in 1977 was the one finally chosen to produce a rolling prototype." Può darsi che il progetto 140 abbia tenuto un occhio su questa affinandola (a partire dal volume di coda meno verticale)?
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Mettici un tocco di "ispirazione Lingotto": ed il gioco è fatto... 100 Anni di Lingotto: il segno distintivo del design per il futuro del brand FIAT | Fiat | Stellantis Nel video celebrativo “Shaping the Future” Olivier Francois, CEO FIAT e Stellantis Global CMO, coglie l'occasione per anticipare alcuni dettagli delle vetture che cominceranno ad affacciarsi sul mercato a partire dal 2024 [...] La forma ovale de “La Pista 500” ispira diversi nuovi segni distintivi per gli interni, mentre la facciata, con la leggerezza delle sue finestre, diventerà anche una firma distintiva dei futuri modelli.
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I sedili basculanti della 9...il Porte aperte della 11 Electronic... Che bei tempi andati! Queste carrellate di opuscoli fanno tornare ben giovincelli
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Dopo la 124 spider con Mazda, ci starebbe bene la 500 spider con Daihatsu, gli stilemi di base ci sono tutti... 😍
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Potrebbero sempre aver ruotato le narici di 90°...
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Ed era pure recidivo di quanto già accaduto anni prima in Leyton House, citofonare Capelli-Gugelmin... 🙂 Leyton House CG901 - Wikipedia (sempre adorata...)
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A quanto pare Uno va per la maggiore, ed anche a me non dispiacerebbe. Si potrebbe ricavarne una versione ad hoc in collaborazione con i norvegesi: il carattere d'altronde è quello giusto... poi han già la squadra impegnata al Tour de France (Uno-X Pro Cycling Team - Wikipedia), vuoi mettere tornare anche lì: 😃
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Nella mia percezione E34 (insieme alla di poco precedente E32) fu il momento dove BMW seppe giocare il salto decisivo in avanti (con un grande scarto sulle generazioni di modello precedenti) per consolidare il proprio marchio. Mercedes lo fece un po' prima con W124 e, ancor più sorprendentemente, anche aprendo verso il basso di gamma con W201. Un momento d'oro nella costruzione della "corazzata" triade teutonica.
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Concordo sul Blu Lord, avevamo una Uno di quel colore e l'effetto finale era molto simile alla Tipo della foto. Sulla Tipo praticamente mai visto, forse una agli albori. Per la maquette di anteprima ho sempre pensato che avessero preso a prestito un colore dalla palette di Lancia: "per vedere l'effetto che fa", ma alla fine l'avessero giudicato troppo âgé e poco adatto ad un'auto di svolta che si proiettava nei '90s
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Idee tipo queste? 🤪 L'unico progetto degno di merito che io ricordi dove forse ha messo mano era questa:
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