8coibaf
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Con il MY2020 esiste già pure in Italia la 280 TP, non serve nemmeno rimappare ( a meno che dietro non ci sia qualche particolare feticismo...😅)
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100 a macchina? Fanno studi su studi per risparmiare fino al centesimo e pensi che decidano di buttare 100 euro così? Fossero anche 2 euro non lo farebbero.
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Mica hanno tutti l'aspirato spompo...😜
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Beh però si presuppone che uno lo sappia già che motore ha acquistato, ci sta alla consegna spiegare come funzionano i vari comandi che magari sono diversi da modelli precedenti, per l'AdBlue in effetti una spiegazione sarebbe stata meglio darla. Quando ho ritirato la 124 mi ha spiegato come funziona l'infotainment, il cruise, i comandi vocali ( mai usati in due anni), mi ha fatto vedere i vani portaoggetti ( pure i due nascosti dietro i sedili di cui ignoravo l'esistenza), farmi vedere il motore non avrebbe avuto particolare utilità. Poi va beh, non ho seguito mezza parola di quello che mi ha detto perchè mi interessava solo accendere e fare un giro, per il resto guardo il manuale.😀
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-Mx-5 è sempre la risposta, ma la 124 Abarth è meglio (😜)! -Impreza/ Lancer da svuotare per trackday sulla neve da equipaggiare con antilag ( c'è da chiedersi il perchè? 💥💥💥) -Vecchia serie 3 o giapponese RWD da svuotare per drifting -Sogno : qualcosa da Time-Attack da equipaggiare con ogni possibile sistema per farla andare forte e avere la possibilità di metterci le mani sopra in ogni aspetto da assetto a elettronica di controllo. ( Non sarebbe stradale e non ho idea nemmeno di quale potrebbe essere la base ideale di partenza).
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Perchè è esattamente la stessa macchina, l'unica differenza sarà qualche numeretto in centralina che limita la potenza massima. Il risparmio lo hai con 400 euro di superbollo all'anno. Se non ti interessa quello prendi la 280. Paradossalmente ad Alfa costa pure di più, visto che hanno dovuto testarle, certificarla e omologarla appositamente.
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