gianmy86
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Come sempre, dipende dal prezzo e da come va. Avrebbero la loro fetta di torra, ma non le percentuali di Tonale, ad esempio. Sono auto più da città. Inoltre, in Italia, va considerato che le zone meno soggette a limitazioni sono anche quelle più povere, quindi, quanto il successo commerciale di un B Suv possa passare dal diesel, beh, non saprei.
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Si, però ora per noi orfani del topic di @nucarote, tienilo in caldo questo qui, eh! Chiedi altri consigli, valutiamo, ponderiamo...
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Onestamente di come siano fatti i pannelli porta me n'è sempre fregato ben poco, purchè abbiano un valido appoggio per il braccio sinistro quelle poche volte che lo tolgo dal volante (di solito lo impugno con la mano sinistra, e il braccio destro resta appoggiato sul bracciolo, almeno in autostrada/statali), e soprattutto che la linea di cintura sia al punto giusto quando in primavera, il braccio destro passa al volante e il sinistro va protervamente fuori dal finestrino!!! 😝 Comunque, il vero tocco premium sul pannello porta ce l'aveva l'Alfa 166. Il cuscinetto poggia gomito in pelle.
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E pensare che qualche anno fa hanno cassato il progetto della 500X Abarth perché non avrebbe venduto... Me lo ricorda ogni giorno la bella 500X Sport che becco sotto casa.
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Ma di questo ne siamo davvero sicuri? Perché, se così fosse, vedremmo delle politiche di incentivi serie nel settore. Quello dei conducenti di mezzi pubblici e il settore in cui c'è più carenza di personale in tutta Europa. 6000 circa in Italia. Il doppio in Germania. Cifre che triplicheranno nei prossimi 5 anni, non c'è ricambio per i futuri pensionati, e l'età media sale di anno in anno. La richiesta aumenterebbe pure, ma ad oggi non si riesce a soddisfarla. Dov'è, ripeto, questa reale volontà politica?
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De gustibus. Tra 2008 e C4 preferirei la seconda senza indugi. 😀
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Su 2008 ammetto di non essermi mai seduto dietro, se è sensibilmente più spaziosa delle sorelline e soprattutto si trova a suo agio con il posto di guida dell'ergonomia particolare, può essere una scelta valida, anche perché se è quella che gli fa "sangue", qualche compromesso nel caso lo accetterebbe più che volentieri. In ogni caso, un giro in Skoda a visionare Kamiq/Scala lo farei.
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Confermo anche io il consiglio della precedente. Ci viaggio spesso, avendola comprata uno dei miei amici più cari in sostituzione di una Freemont. Auto spaziosa e "furba", e neanche troppo ingombrante come dimensioni.
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C'è un problema. L'amico a marzo lascia una Tipo, auto che è più spaziosa ed ergonomica della maggior parte delle succitate. E avrà bisogno di spazio. Tanto. Lascerei le rialzette, valuterei solo Skoda, una Corolla SW usata o una Tipo più nuova.
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Vista e mi è piaciuta a metà, perché inevitabilmente alcune parti importanti della storia sono molto romanzate e altre omesse. Oltre al dualismo con Prost, credo sia doveroso, ad esempio, se si parla di Senna, dare una parte importante della storia anche a Mansell, addirittura citato di striscio mezza volta, o a Piquet. Ma al netto di questo, durante l'ultimo episodio, visto in un viaggio in treno, ho dovuto ricacciare giù le lacrime.
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Hai contrattato anche questi, vero?
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Ho avuto modo di sbirciare un documento top secret della aP Motorcompani casualmente dimenticato ad un semaforo in corso Allamano. Si pone l'accento, per il modello mass market seg. B/C, su alcuni particolari specifici: prosciutto, cappelliera, linee guida sedili, assoluta assenza di condivisione componentistica prima dei 5 anni di commercializzazione. Inizio SoP tassativamente a seguito della firma sul contratto di acquisto di un tale F.C., noto ai più come @nucarote
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@TONI mettiamola così: la supercazzola della supercazzola! 😀
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Non sono del settore, ma vedo una discrasia tra i giovani e le branchie. Le branchie hanno ispirato tante prese d'aria, ma ormai con l'elettrico appartengono al passato.
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Il grosso che avevi da spendere sulla Mi.To lo hai speso, per cui, dato il tuo uso, avrebbe senso cambiarla solo per sfizio. Ma se nessuna auto ti fa battere il cuore, la cosa migliore è usarla per altri 4-5 anni e mettere fieno in cascina (la mia, del 2010, ha iniziato a darmi noie a 200k km, dopo gli ultimi due anni in strada all'aperto e uso sporadico, intervallati a mesi di fermo di garage)
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La difficoltà maggiore oggi è data dal turista medio con il Suv/crossover, però c'è da dire che una volta memorizzati i punti critici, si va abbastanza tranquillamente.
