gianmy86

Ricarrozzare una MX-5 non credo, ma di questo passo mi sa che prima o poi il marchio Abarth lo rileva! 👹👹👹👹

In Italia è praticamente impossibile permettere che 2000 cinesi arrivino, costruiscano la fabbrica, in un paio d'anni formino gli operai italiani e se ne vadano. Non è proprio plausibile. Politici, sindacati, si metterebbero si traverso tutti. Quattroruote.itGigafactory - Spagna col turbo, Italia non pervenuta: ecc...Catl e Stellantis procedono spedite con la fabbrica in Aragona, mentre su Termoli aumentano dubbi e incertezze

Per puro caso mi trovo qui: capannone tra i palazzi, scuola di fronte e mi son ricordato di questa discussione.

Molto molto bella. Che lavori hai fatto fare?

Male non è. Da capire come sarà prezzata, per me la differenza è tutta lì.

Ho riletto meglio e m'ero perso questa parte. Due anni fa un carissimo amico ha acquistato una Kodiaq 2.0 TDI del 2018 in concessionaria Skoda. Dopo l'anno di garanzia ha fatto per esigenze di tempo un tagliando base al volo in Norauto e due settimane dopo gli è partito il DSG: 2500 invocazioni e 3 settimane di fermo auto. Mese scorso, problema al motore non meglio definito, altri 1800 apprezzamenti elargiti educatamente. Auto con circa 160k km ad oggi, comprata a 120k. Detto questo, essendo il mercato degli usati sempre più difficile, e le auto sempre più soggette sia a guasti, sia a potenziali manomissioni, vedo tre strade percorribili per te. Vai di ibrido Toyota, con garanzia della casa fino a 250.000 km se fai i tagliandi in Toyota ogni 15k. (Puoi scegliere tra vari modelli/motorizzazioni, fossi in te andrei di Corolla/Suzuki Swace) Cerchi un usato di 5-6 anni con motore a benzina vecchia scuola e fai fare l'impianto ad uno bravo (ma avresti pochi modelli disponibili, comunque se li fanno pagare, e alla lunga il GPL qualche danno rischia di farlo (penso a Tipo/Giulietta/Compass con il 1.4 benzina, anche Multiair che gasato va bene) Punti sempre al fine vita, ma teoricamente più a breve termine con spesa minima. È come cercare un ago nel pagliaio, ma magari hai un colpo di fortuna, compri una C o una D di 15 anni fa con un aspiratone eterno euro 4, la gasi e la sfrutti a dovere (es. Focus, C-Max come la tua o Mondeo con il 2.0 145 CV, ma anche le varie Mercedes 200 Kompressor, Audi 1.8 TSI a iniezione indiretta, che pure i vecchi turbo con il GPL vanno alla grande) Per capirci, un mio collega ha una 156 1.8 GPL che ormai cade a pezzi e gli fa accanimento terapeutico, ma ha 450k km solo con il secondo motore, e fino a due o tre anni fa andava pure ancora bene! 😱

Domanda da me posta più e più volte, da almeno 7-8 anni. Ora posso risponderti da possessore, da quasi due anni, di un'Auris Hybrid SW del 2013, (quindi un modello "vecchio" e teoricamente superato) con la quale faccio Torino-Salerno e ritorno mediamente almeno due volte all'anno. Ti dico a memoria, che a velocità costanti è difficile comunque andare. Se vai a 100 costanti, stai sui 5.0 l/100 km A 120 km/h stai sui 5,6/5,8 l/100 km. A 135 km/h sale a circa 6,5 l/100 km. Il suo meglio lo dà, in ogni caso, non in città o in urbano intenso tra code, rallentamenti e semafori (laddove è difficilissimo fare più di 8 l/100 km a freddo e/o con batteria in ricarica laddove però con la Mito facevo i 10 o 11l/100 km, quanto in extraurbano. In extraurbano, media 70 km/h intervallati da rotonde, autovelox, con picchi massimo di 100-110 km/h consumato anche 3.8 l/100 km. Il tutto, ripeto, con un'auto di 13 anni, senza alcuna velleità da hypermiling, non disdegnando sorpassi, badando solo a guidare in modo fluido e senza affondare il piede troppo e inutilmente (anche perché il rumore aumenta e la spinta cambia poi non di molto...) In definitiva, se non vuoi spendere piu di 12/13 Mila euro per un'auto con circa 100-120 k km, ti consiglio di provarla seriamente, perché non credo ci sia nulla che abbia un miglior rapporto qualità prezzo. E, comunque, considera che questo motore è pure gasabile aftermarket, cerca il thread di Maxwell61, troverai tutte le info possibili e immaginabili.

Infatti, dell'attuale trovo molto più centrata e ben riuscita la SW, dalle forme più classiche. Comunque, in generale questo Mazinga-Style mi annoia quasi subito, e nonostante tantissime Case provino a fare qualcosa di non banale, paradossalmente mi è sempre più difficile riconoscere un'auto nuova dal suo stile senza dover cercare il suo stemma. (evito disgraziati paragoni con il bimbo di 5 anni che a inizio anni 90 si divertiva a notarle e impararle tutte)

Mi sembra la soluzione migliore. Congrats.

Ebbene sì! Del resto, è così comodo regolarlo ogni volta...

Eh...ho pensato la stessa cosa!!!

Due avvenimenti rari in uno: sabato pomeriggio, di rientro da un giro nelle Langhe, sono stato sorpassato in autostrada da una Honda E, che viaggiava praticamente alla sua massima velocità: 145 km/h!!!

Come detto, mi riserverò di darle un'occhiata, avendo curiosità di vedere meglio da vicino la R5, conto di passare a inizio mese in concessionaria.

Onestamente non mi sembra valga molto di più ad oggi, vengo giusto da un tour di un'oretta fatto tre giorni fa in un noto conce Stellantis e ne sono uscito più che perplesso. Mi riservo di verificare meglio in quello Dacia-Renault quanto prima, ma a naso la B più venduta d'Europa qualche freccia al suo arco, che non sia il prezzo, credo ce l'abbia. In Lancia (come purtroppo in Grande Panda, ma ne scriverò nel topic apposito) tra finiture e abitabilità, fatico enormemente a trovarne, e lo dico con estrema amarezza.

Stev, perdonami, anzi, "abbi pazienza!" cit. 😄 Ma cosa avrebbe questa Lancia Ypsilon di Premium? Ma ci sei/siete saliti? Cosa dovrebbe/potrebbe mai giustificare l'acquisto di questa Lancia rispetto alla Opel/Peugeot che, se non erro, in tempo relativamente breve avranno anche il modello tutto nuovo? Non ha finiture migliori. Non ha motori migliori, non ha un'estetica di quelle che ti invoglino ogni giorno a mirarla e rimirarla già solo ferma nel tuo garage, non ha assolutamente un Brand Power che faccia traino. Davvero vi stupite venda poco?

Posto che mi sembra una grande cavolata, comunque per me una gomma prodotta 6 mesi prima non è assolutamente "vecchia". Sul modello in particolare le ho avute su Mi.To e mi sono trovato globalmente bene, usandole in condizioni atipiche (quasi sempre inverno con temperature miti, ma con viaggi su strade con obbligo di invernali, usate su neve 4 volte, 25 mila km annui) Unica pecca è stato un calo repentino delle prestazioni, mi solo trovato all'improvviso in difficoltà con la tenuta di strada dopo 40k km di percorrenza.

C'è di peggio. Andare per 20 giorni (che sarebbero dovuti essere di ferie...) in ospedale, a 13 km di distanza, ad orario di visita improbo a fare visita a mamma, con mia sorella a fianco, alla guida della SUA auto. Che ovviamente prima dice "guida tu", e poi.... .... .... I miei consueti 560 km alla guida del bus erano più leggeri e sostenibili.

Ecco. Poi dicono che non ci vuole una bella patrimoniale pro Green Deal! 👹👹👹👹👹 🤣

Onestamente io tante critiche a questo riguardo fatico a capirle. Perché non so voi, forse sarò sfortunato io, ma quando ho comprato l'auto usata alla fine m'hanno fatto un finanziamento con tan 9% e Taeg 15%, e anche le due banche con cui ho i conti mi avevano proposto un tasso simile. Sono io che sono fesso o le cifre bene o male queste sono?

Parti dal presupposto che tutte le auto costano sempre di più, e le "soluzioni finanziarie creative" sono soluzioni create ad hoc per dare l'idea di far l'affare (e va da sè che più costano, più se ne inventano di "soluzioni creative") Ma alla fine i costi quelli sono e vanno ovviamente pagati, nessuno regala nulla, mediamente l'acquisto del nuovo/usato è la scelta più conveniente, soprattutto se non ti interessa cambiare auto spesso (come credo sia nel tuo caso, non essendo un appassionato)

Onestamente questo stracciarsi le vesti per la sostituzione di Napolitano non lo capisco. Hanno messo in vendita un'auto le cui vendite stentano clamorosamente e c'è in arrivo un flop annunciato al pari delle ultime Abarth e della stessa DS8 di cui è una reinterpretazione. Quindi...boh.

Piu che altro se l'auto ti serve solo il fine settimana e manco sempre, bisognerebbe capire quanto e se possa essere scomodo per te ogni volta recarsi al punto di ritiro e fare ogni volta la procedura di ritiro e consegna.

Io ne avrò viste 7 o 8*. Ma addirittura ne ho viste due diverse in un sol giorno. *Curiosamente, nessuna in Francia. Nonostante per quasi un anno abbia girato spesso tra Nizza, Marsiglia, Lione e Parigi. Ma, restando nello stesso gruppo, peggio di questa DS9 è l'Abarth 600E. Mai vista una in giro, manco con targa prova. Eppure vivo a Torino, che dovrebbe essere "patria" delle Abarth...

Di Rafale ne avrò visti una decina tra Milano, Torino e la Svizzera e ogni volta mi chiedo perché se ne vedono pochi, mentre della 3008, che mi sembra la sorella c****, ne vedo decisamente troppe. (Anche perché, sebbene sul nuovo non mi ci raccapezzo più, credo siano di segmento e costi simili)

Purtroppo si, temo che stiano aumentando e non di poco. Anche l'assicurazione che ho per la seconda auto (pago per 200 km al mese, che manco percorro...) mi è passata da 18 a 24 € al mese.