aboutdas
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Quel povero designer non ha mai visto alle gambe maschili sotto le lenzuola... Che talvolta hanno anche il powerdome 😈😂 Questi sessismi nel mondo dell'auto mi fanno sempre ridere. Comunque verissimo, la sinuosità della GranTurismo è molto bella e marcata, sono contento che la mantengano con questa nuova GranTurismo II- 2081 risposte
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- cabriolet
- maserati spy
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Mi incuriosisce immensamente la mancanza di specchietti della Granturismo. Sarà una maquette di stile? O avrà videocamere?
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Io adoro questo nuovo stilema dei fari sdoppiati. Benissimo anche il posteriore, inaspettatamente. L'unica cosa che maldigerisco è la calandrona a forma di diamante, ma è comunque migliore di quella del marchio avversario Acura. Bel lavoro!
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Direi un brutto photoshop, ma da quello che so è estremamente aderente alla realtà. Ma voglio continuare a sperare, ahimè.
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Grazie, allora rimarchi le cose che sapevo io. Per Brampton, immaginavo qualcosa del genere...
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Me lo ero perso, grazie [emoji3059]
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La parte vetrata non discende e questo disallineamento direi che verrà mantenuto [emoji23]
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Inizialmente si era detto così, ma poi per ragioni di costo (e se non sbaglio anche per via delle cilindrate dei motori da piazzarci dentro) si è detto che l'impianto canadese che produce Challenger, Charger e 300, manterrà l'LX che verrà ovviamente aggiornato. Non so se poi, con la nascita di Giorgio PHEV/EV il piano sia stato rivisto. Mi fa piacere comunque, speravo nella riduzione dei pianali!
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EMP non è abbastanza grande da fare vetture grandi all'americana, e non ha le capacità off-road di CUSW (che invece è già ingegnerizzato a riguardo). Giorgio sarebbe auspicabile, ma penso che sia inadatto a vetture dalla vocazione familiare o di trasporto come Pacifica/Voyager e Cherokee. Per questo ritengo manterranno il pianale coi dovuti adattamenti. Oltretutto entrambi gli impianti operano oltre l'80%, mantenere il pianale evita complessi e lunghi retooling.
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- jeep plan 2014
- fca plan 2014
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Eh del Durango su base BOF sapevo anche io, ma la domanda è se sale di livello diventando full-size (Wagoneer/Tahoe/Navigator) o scende per essere fatta sul telaio BOF del futuro RAM midsize pick-up (categoria quindi dell'attuale Durango, ossia segmento E). Di 300 su base "Pacifica" o comunque TA si parlava anni fa, ma col mantenimento della linea Charger/Challenger/300 (pianale LX, stabilimento di Brampton, Canada) ed il fatto che sia gli impianti di Pacifica (pianale CUSW, stabilimento di Windsor, Canada) che di Cherokee (Pianale CUSW con leggere variazioni da aggiornare, stabilimento di Belvedere, USA) operano già in alte percentuali di funzionamento sia tutto un po' in dubbio. Da cui il loro prendere tempo: non hanno al momento lo stabilimento per produrre in Nord America. CUSW non lo dichiarerei morto ancora. Penso che un'altra generazione di vetture, se non nascono dopo il 2026, se la possa fare 🤣
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AFAIK 300 dovrebbe diventare TA su base Pacifica (ma chissà), mentre Charger e Challenger saranno sicuramente sostituite da altre vetture visto l'ottimo responso del mercato. Ho più dubbi su Durango.
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Molte lodi e varie critiche (dall'assenza delle fiancate in legno al posteriore troppo squadrato ed al tetto nero che mozza la vetratura superiormente). Ho percepito tantissima confusione sulla "famiglia Wagoneer", devono comunicarlo meglio. Fonti: Reddit, The Truth About Cars
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- jeep
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Voglio piangere. Per fortuna non dovrebbe arrivare in EU. @Cole_90 da quando c'è questa sigla numerica per i motori VW?
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Per quanto mi riguarda, sono delusissimo. L'unico richiamo alla Wagoneer d'epoca è la "calandrina aggiuntiva" sopra le sette feritoie. Capisco che i rimandi potessero essere pochi, ma la vetratura suddivisa risulta discutibile, per quanto massiccia. Al tempo stesso il frontale, lightbar esclusa, sembra poco moderno. Come già detto, riutilizza dettami già visti. Il bicolore, poi, non ne parliamo. Capisco che sia un tipo di vettura dedicato ad una clientela esteticamente tradizionalista, ma non posso fare a meno di essere deluso.
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- jeep grand wagoneer
- suv
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Da quello che si vede, bellissima. Molto avanguardista, interessante e scolpita. Vedo anche un po' di imitazione del lavoro di Peugeot, ad esempio nella cromatura che unisce la vetratura laterale al lunotto. Sono entusiasta 😍
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La vettura più importante e loro presentano questo bisonte? 😅 A questo punto temo tantissimo per la Grand Cherokee!
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- jeep grand wagoneer
- suv
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Mercedes deve cambiare la forma degli angoli della calandra ad ogni generazione. Ora non sanno davvero che forma darci e la faranno ovale tipo Ford negli anni '90 😂
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Davvero un ottimo prezzo, peccato per la batteria piccola su un mezzo tanto grosso ma sicuramente è un ottimo prezzo d'attacco.
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- škoda enyaq iv
- meb
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Apprezzo il minimo tentativo di abbellire un disagio su ruote come questo. L'unico modo per renderla interessante era buttarla nel cestino e ripartire, lo sanno anche loro, quindi hanno fatto il minimo: nuovi paraurti, nuovi fari anteriori. Ma ovviamente non cambia abbastanza, peccato. Ora è un rospo col rossetto sbavato.
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Ecco, la penso uguale. Un peccato!
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Grassa, volgare e fastidiosa. Emerge un eccesso di aggressività insensato per il brand, l'illuminazione della calandra fa immensamente il verso a BMW X6 e l'intero corpo vettura manifesta l'essenza da "MPV con le ruotone", che non si sforza di ridurre con cordolini o altro. Fiancata carina, ma non mi piace ne davanti ne dietro (al posteriore peraltro presenta le stesse caratteristiche che non mi piacciono della Alfa Romeo Stelvio). Punto di maggiore caos, l'attacco del montante A, in cui troviamo un triangolino nero dimenticato davanti alla portiera, un pezzo di parafango, un fregio che deforma il cofano e poi di nuovo parafango. Belli gli interni!
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Le foto in alta risoluzione chiariscono la struttura del paraurti, con una sezione sotto la mascherina ed una superiore composta (mascherina più i due elementi in tinta a righine sotto i fari). Questo mi fa pensare che potrebbe avere ancora fari diversificati come l'attuale tra LED e LED advanced, ma vedremo solo a gamma completa. Lo sviluppo della calandra, per quanto non perfetto, lo trovo interessante nel suo cercare di portare nuovi concetti esplorati dai vari concept. Le prese d'aria finte ai lati delle zanne sono orrende, come chiarito dai primi leak, e banalizzanti; inoltre creano incoerenza col posteriore, molto più pulito e lineare. Però a questo punto penso che abbiano una ragione aerodinamica, ossia mascherare quella sorta di spigolo che altrimenti si avrebbe (la "mascella" della 208, ad esempio), che su questa grossa 3008 sarebbe risultato invadente ed avrebbe "stretto" visivamente il musetto. La preferisco pre-restyling per ora, ma trovo che i concetti introdotti siano interessanti.
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- peugeot 3008 2020
- peugeot
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Ti assicuro che il pensiero è giustificabile ma non corretto. Gli stilemi della Roma li rivedremo anche su altro. [emoji6]
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E questa generazione di GM postata è la più differenziata, in passato era solo una questione di calandre e materiali interni
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Io per esempio sono probabilmente un esempio non rilevante in quanto opposto, a me la 8er non piace per nulla per via della fiancata e del posteriore (punti che trovo debolissimi anche in questa 4er) ahahahahah Ma questi sono gusti, sia chiaro. Che la 4er sia incoerente penso sia oggettivo.... ma non per forza significa che non possa piacere! Sicuramente attira lo sguardo e l'attenzione, e forse è quello che i clienti cercheranno