Melone
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Forse manca l'effetto wow, ma nel complesso è belloccia in tutte le versioni compresa la Folgore (di solito le elettriche imbruttiscono un po', questa invece mi piace proprio). Belli anche gli interni. Mi rimane solo da capire se è possibile averli e quanto bisognerà spendere per codolini, passaruota ed estrattori in plastica nera...😅 Ah dimenticavo, bellissimo il lettering delle versioni in fiancata! 😍
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Apperò! Con un paio di eccessi in meno sarebbe stra-top, ma se me ne date una così mi accontento lo stesso... 😆
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Che dire, mi sa che stavolta ci hanno preso in pieno...
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Io ho una lista infinita di auto vendute e/o progettate in Europa che non mi capacito come possano piacere (ma anche solo come possano essere state deliberate), tante sono di marchi premium... ma proprio perché le contestualizzo in un mercato che dovrebbe essere maturo e ricercato nello stile. Li vediamo i prodotti destinati al sudamerica o al sud-est asiatico, all'India etc... questa fa la sua onestissima figura (rispetto ad una Ecosport, per esempio...).
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Ieri ne ho vista una strada, mi trovavo in provincia di Avellino, colore una specie di grigio/bronzo metalizzato, targa estremane provvisoria (di sfuggita mi è sembrato un foglio di carta ). Mi veniva di fronte, coda vista solo negli specchietti. Fa una bella scena in strada. Ah ecco, quella che ho visto aveva lo stesso tipo di targa, ma auto di colore diverso... tu dove l'hai beccata? Io purtroppo non ho potuto fotografarla...
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anni di concept più o meno riusciti e alla fine la fanno bruttina... o perlomeno, sono anche io del pensiero che almeno i fari anteriori dovessero essere tondi/ovali e non sti cosi allungati. Interni dal design simpatico, fosse ice e costasse sui 20mila andrebbero bene (specifico design, perchè immagino e spero che qualitativamente siano adeguati alla fascia di prezzo).
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Parlamm' parlamm' ma nu c' capimm... Con un consumo di 14km/l, 25km a gpl costano meno che 25km a diesel. E di questo parlavo. Poi ognuno scelga la motorizzazione più adatta alle proprie esigenze. Fine.
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La Duster 1.6 gpl non la fanno da 2 anni credo 🤦♂️ Ora monta il 1.0 turbo, lo stesso che ho su Captur e si sta fra i 12 e i 14km/l a seconda delle variabili in gioco. Ovvio che se ti imbottigli nel traffico ne fa meno, ma non avrebbe senso comprare un gpl (ma neanche un diesel) se si sa già di fare 80% di città (e chi poneva la domanda invece fa 100km al giorno in superstrada). AH ok, 1000km... avevi scritto, per sbaglio a sto punto, "45€ ogni 100km" 🤣 Comunque ottimo prezzo 0.75 per il gpl, qui da me il miglior prezzo è 0.85 ma in queste ultime due settimane quasi tutti si sono portati poco sotto 0.90€ (il primo pieno, fine 2020, l'ho fatto a 0.67€).
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Beh quello dipende sempre dalla grandezza del serbatoio e dai km che fai, sulla nuova versione della Duster ne hanno piazzato uno da 50 litri... a 600km ci arrivi.
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Si fa per ragionare ovvio, ma ti assicuro che le città (almeno nelle provincie lombarde) sono piene di suv e suvvettini, anche più grossi di questa... e prima dell'arrivo degli ibridi/elettrici erano tutti (o quasi) diesel. Non chiedermi dove sia il senso di comprare 2tonnellate di auto, diesel, per farla girare in città ma la realtà (intorno a me) è questa. Per curiosità, in che pronvicia ti muovi?
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45€ ogni 100km? Forse volevi dire 45€ a pieno (e dovresti avere 52l di serbatoio circa) 🤔
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Certo consuma di più e si porta dietro tutti i problemi che conosciamo sulla possibilità di fare rifornimento, ma se ti fai due calcoli vedrai che 100km fatti a gpl costano comunque meno di 100km fatti a diesel (se prendi due vetture paragonabili per dimensioni e potenze in gioco, ovviamente) e io parlavo di costo alla pompa.
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Considerando solo il costo alla pompa senza farsi pensieri sul futuro dell'auto, al momendo direi gpl. Rispetto ad un anno fa c'è stato un rialzo del 25-30% ma costa ancora meno della metà di benzina e diesel e in superstrada i consumi maggiori si sentono di meno. Se il budget sono 25-30k in casa Renault/Dacia e Kia (ceed, xceed o l'uscente sportage) trova tranquillamente cose interessanti spalmate su vari tipi di carrozzeria (poi ci sarebbero anche le varie DR, Haval o quelle trasformate dai conce, quindi Renegade, 500x etc).
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A primo impatto è venuta davvero male. Poi guardandola bene, in alcune viste, si salva... ma mi sembra che sia un po' confusionaria su ciò che doveva essere (e non è stata). Poi non capirò mai sta cosa di fare i suv e appesantirli visivamente con modanature e cordolini passaruota in tinta. In questa foto, sarà la prospettiva, ma pare un transatlantico 😰
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In realtà pensavo alle differenze con la Captur che, almeno sulla carta, sono minime per quanto riguarda passo e impronta frontale (poi vorrei capire la larghezza interna all'altezza delle spalle, dove Captur sembra esser messa meglio). La vita vera sono i 202km che ho fatto con la Clio e-tech, di cui 128km sono stati percorsi in elettrico (ho scritto anche due righe nella sezione "le nostre prove") e dove il cdb ha segnato 4.2l/100km (tradotti sono 23.8km/l). Se vuoi posso anche allegare le foto... Motori differenti e stazze differenti per le due auto, quindi da vedere i dati reali ma le premesse per me ci sono tutte per non proporre il diesel. Ps. Un 65/70% fatto in città ovviamente, dove è più facile sfruttare l'elettrico.
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Niente effetto "wow" ma nel complesso non mi spiace. La plancia tutto schermo può non piacere ma se non altro qui si sono ricordati di metterci anche 2 bocchette d'areazione. Da vedere dal vivo l'effetto che fa. Non ho ben capito se uno dei due ibridi è come il 1.6 e-tech di clio/captur/arkana, spero di si perché si ottengono consumi da record senza appesantire troppo e perdere bagagliaio (come sulle ibride plug-in). Sulle Scenic i cerchi umani non li hanno mai messi, comunque dubito scendano sotto i 18 (forse i 17? ma non sono molto convinto) Se l'ibrido è quel che penso a benzina avrà consumi di un diesel se non migliori... quindi tanto vale. Sul discorso assistenza concordo: sulle questioni software non sono buoni, vanno a tentativi, bisogna solo sperare/pregare di non avere mai problemi (per esperienza personale, sulla mia ci sono problemini di secondo piano all'infotainment, sciocchezze se vogliamo, ma danno fastidio. Sopratutto quando l'auto a listino é messa a 25mila euro e un qualsiasi telefonino da 250€ certe cose le fa meglio). Questa è una bella pecca. Di solito fanno in modo che col doppio fondo si pareggia l'altezza dei sedili reclinati... qui sembra che non ci siano ulteriori supporti per alzare il doppio fondo. Tra l'altro a proposito delle misure, vedo che il passo e la larghezza interna sono paragonabili ad un b-suv quindi non capisco il senso di avere un'auto con 30cm in più in lunghezza (che ricadono solo in parte sullo sbalzo posteriore). Effettivamente sono simili, il senso credo stia nelle motorizzazioni: Megane è solo elettrica, questa solo termica/ibrida. La vendi dappertutto... e forse anche per quello alcuni dettagli (come il bagagliaio) non sono così raffinati.
