Melone
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Taglia Toro, giusto?
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Tolto il nome in corsivo stile AR, che secondo me non c'azzecca nulla, la trovo decisamente migliorata e più ricca di personalità (specie la versione con i faretti tondi in memoria della fu cugina Yeti). E dire che per 5 minuti l'avevo anche considerata per l'acquisto (versione TGi, prima di scoprire che il bagagliaio si dimezza), in quanto vista in concessionaria mi era piaciuta di più che in foto... ma se l'avessi comprata ora sarei un uomo pentito amaramente...🤣
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stica!
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Belline entrambe, forse preferisco la "station"... in ogni caso ottimo il prezzo di partenza, anche se è d'obbligo almeno l'intermedia da 520km di autonomia dichiarata.
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Sono indeciso... l'idea della "giardinetta" non mi dispiace e mi sembra anche una buona evoluzione della DS5 di qualche anno fa, però boh. Rispetto alla C4 che mi è piaciuta subito questa in qualcosa mi lascia perplesso. 🤔
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Il video stile "blair witch project" mi pare allucinante, in ogni caso la bayon a me convince come estetica. Gli interni li capisco poco, mi sembra ci siano dettagli molto cheap e altri invece in linea col segmento b/bsuv/bmpv. Boh... da vedere dal vivo...
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In ogni caso a me sembra che solo su queste dimensioni il family feeling del frontale funzioni bene e non caschi troppo a terra. Al posteriore invece i fanali cosí mi piacciono pure meno del solito... troppo giocattolosi per il tipo di auto (che qualche linea piú squadrata la meriterebbe).
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Ben centrata sugli stilemi degli odierni pachidermi, non è niente male. E una volta tanto la cavalleria e la coppia sembrano adeguati per spostare questo bilocale su ruote... (ma quanto pesa una roba del genere? Cioè sta cosa di fare elettriche mastodontiche - e parlo per tutti i marchi - ricalca pari pari l'errore di aver fatto auto ice enormi e pesantissime. Bisognerebbe ricercare la leggerezza e il minor uso di risorse materiche ed energetiche ma alla fine si ritorna sempre sullo spreco e la megalomania)
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Un po' Mitsu nel frontale... però non male.
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Secondo me vi fate troppe menate su certi aspetti, se è commercializzata vuol dire che può stare in strada e rispetta gli standard minimi europei di sicurezza. Detto questo, visti un paio di video, considerando il peso intorno ai 1000, potenza e batteria alla fine probabilmente sono davvero adeguate. Forse lo spunto 50-100 era migliorabile ma, come dicevo anche io, per l'uso cittadino va più che bene avere una buona ripresa sullo 0-50. Non che debba comprarla o comprare una elettrica a breve, ma credo che andrò a vederla e magari a provarla.
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Ma tu sei quello con la polo nera e il cartellino attaccato al jeans, o quell'altro?👀 😜
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ma sono quelli della Force India che stavano in F1?
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Manca la chicca dei cerchi in acciaio... con quella sarebbe perfetta per i corpi forestali, protezione civile e vigili del fuoco.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Melone ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Sembra la Puma 👀 -
il problema degli annunci autoscout (di concessionari) è che spesso mettono il prezzo più basso possibile e poi vanno aggiunte tutta una serie di spese inevitabili. In ogni caso, se fosse un prezzo finito, sarebbe ottimo in relazione alla motorizzazione.
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molto vintage come linee... sembra uscita dai primissimi anni '90. Nel complesso comunque bella e, per quanto semplice, trovo molto interessante lo sviluppo dei fari sulla fiancata.
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- genesis x concept
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Io in questa situazione, come prima auto, ho optato per ibrido gpl per via dell'uso che ne faccio tutti i giorni e per via dei diversi lunghi viaggi che normalmente faccio durante l'anno (in periodo non covid, ovviamente). Purtroppo le ibride plug-in perdono sempre qualcosa in bagagliaio e a batterie scariche è solo ulteriore peso che uno si porta dietro (intendo nei lunghi viaggi). Probabilmente, quando sarà da sostituire la seconda auto valuterò una piccola elettrica (come del resto avevo già fatto in ottica di cambiare a breve giro entrambe le auto) da tenere 3-4 anni alla volta: visto lo stato attuale dell'evoluzione mi sembra la cosa più sensata. Nuova? Senza scontistiche particolari viene qualcosina un più (la "base" plug in sta intorno ai 34mila).
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Forse pure più complicata del solito, ma questa mi piace! Merito anche della "clessidra" sul muso che diventa piena... La tridimensionalità della fiancata è riuscitissima.
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A me sembrano i primi passi verso un'architettura diversa per le auto elettriche. E comunque c'è un gran lavorone per realizzare una cosa del genere. È il primo tentativo, ci sta che qualcosa non sia perfettamente riuscito, ma dimostra che Mercedes vuole continuare ad essere avanti su questo tema... Tra l'altro la cornice di tutto dovrebbe e andare a riprendere/richiamare quello che si vedrà sul muso... (In un ottica più tradizionalista la plancia "povera" è bellina effettivamente)
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[CHN] Ford Mondeo e EVOS 2022 - Prj. CD542 (Spy)
Melone ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
Boh io mi chiedo sempre come si possano spendere 50mila euro per una qualsiasi auto di qualsiasi marca... figurati (senza offesa per nessuno, ovviamente)- 130 risposte
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Visto che citi Juke e la famiglia che si allarga, il suggerimento Captur ci sta alla grande sia per budget che per spazio interno. Però non la ibrida che si mangia tutto il vantaggio del bagaliaio con doppio fondo e sedili scorrevoli. Vai su una liscia che stai tranquillo su tutto. Benzina, gpl o diesel scegli tu in base al tipo di percorsi che fai più e non tanto in base al quantitativo di km (15mila km sono già sufficienti per la bifuel, visto che costa relativamente poco di più della benza, ma tieni conto che in città staresti sui 11km/l gpl quindi ti mangi una parte di vantaggio alla pompa).
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Il 1.2 69cv €5 ce l'ho sulla Evozza, in 10 anni di utilizzo ti posso dire che stai tranquillamente sui 15-16 km/l in città e migliori se fai misto o tangenziale. Ovviamente dipende dal piede (mi ricordo i primissimi tempi che ero "scimmiato" con l'eco-Drive e riuscivo a fare sul percorso casa lavoro -che era misto- robe tipo 18,5km/l 🤣). In autostrada, sopra i 115km/h ovviamente scordati queste medie (ma comunque si sta sui 14). Motore piuttosto elastico, coppia non troppa ma se usi bene il piede ti togli traquillamente dagli imbarazzi. Mi è capitato di guidarlo anche su Panda e 500, stesse impressioni sostanzialmente (sui consumi non ho badato, ma vista la massa inferiore difficile fare peggio). Se sei convinto su Panda, vai tranquillo con questa motorizzazione.
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...e 750 Nm di coppia. Assurdo rapporto peso/potenza.
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peccato sia solo indiana... mi piace decisamente di più rispetto a Kamiq.
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Boh, mettila come vuoi a me sembra una monovolume/incrociatore... Certo che se è grande come il Trafic è ancora più grossa di come mi sembra nelle ultime foto 🤣 Ecco, dalle prime foto pensavo fosse una roba del genere... una riproposizione della Peugeot 1008.