Melone
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A parte il tizio che sgasa ad mentula canis, devo dire che il video è parecchio incoraggiante e sottolinea le tante belle linee coerenti che disegnano la vettura. Più la guardo e più sembra fare proprio una bella figura, ben riuscita da un po' da tutte le angolazioni (musetto leggermente corto in vista laterale, ma è lo stesso obbligato "difetto" della A3 sedan). Appena fanno il porte aperte giro assciurato in salone, magari ci scappa pure la prova su strada.
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Ma infatti quella goffratura è semplicemente una questione estetica, non di comfort. Probabile come dice lukka1982 che in alcuni mercati (quelli principali) piaccia così, visto che a farla diversa non ha nessun impatto a livello di costi.
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Sul configuratore il rosso c'è tra quelli a pagamento (del resto solo il bianco è di serie). La goffratura simil-pelle è l'unica cosa che per ora mi "preoccupa" (l'avevo già sottolineato in uno dei precedenti interventi)... la speranza è che sia una chicca per le versioni diesel, visto che in ogni caso, se mai un giorno dovessi comprarne una sarebbe una benzina.
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Oh ma non va mai bene niente... incredibile! Pensare che magari sia voluto mettere di nuovo Vivaldi no, eh? Tutti laureati in Scienze della Comunicazione, col master in "Spot televisivi per nuove Fiat" Scemate a parte (le mie, sia chiaro), sembra pure più bassa di 500 normale, il che vuol dire che a livello di proporzioni non dovrebbe sembrare stretta e alta come si poteva temere. Sempre più curioso di vederla. ps. tornando sullo spot, apprezzo il fatto che sia ambientato in una situazione normale, in una normale giornata autunnale. Non se ne può più di queste auto che attraversano deserti a gran canyon quando poi il massimo dell'avventura e dell'emozione giornaliera è quando si riesce a non rimanere imbottigliati nel traffico del tragitto casa-scuola-lavoro. Unica cosa, l'avrei messa rossa nello spot, per gusto personale.
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visto che ormai avete fatto (e bene) tutte le varianti, mi rimane solo da sperimentare come al solito la variante Dodge- 155 risposte
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dico una cosa brutta nella speranza che non sia assolutamente vera, in alcune di queste spies mi ha dato l'impressione di bmw 5GT (non bannatemi )
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quindi se prendo la mascherina della Tipo e la divido in due diventa doppio rene? Ed esattamente a quale modello di Mercedes si sono ispirati per i fanali? No perchè quelli di classe C, E , CLA, GLA ecc a me sembrano parecchio diversi.
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dietro ancora ancora ci sta, davanti mi sembra l'abbiano imbruttita tra l'altro negando il family feeling più recente (se Sportage la riconosci come Kia, questa un po' meno). va bene il solito giochino delle somiglianze, ma esattamente in cosa ti ricorda bmw e in cosa mercedes?
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diciamo allora che nasce lì... ed era un caso isolato (perchè le serie 3 e 7 coeve avevano fari "normali") ^__^ (verso fine anni '90 hanno iniziato a metterli un po' su tutte, ma lo sai meglio di me)
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A me non piace in nessuna salsa, è una forzatura stilistica che in tanti adottano (sotto varie forme, anche per il fari anteriori) che non ho mai apprezzato (salvo rari casi, tipo la ser2 coupè). Anche sulla 6 sembra quasi un'aggiunta raffazzonata. Tra l'altro qualcuno dice che è "tradizione" BMW, ma se lo è riguarda gli ultimi 15 anni più o meno, quindi se ne può fare tranquillamente a meno . Comunque tra il concept e le spies (che colpevolmente vedo solo oggi) c'è un abisso... cambiano completamente gli sbalzi (nel concept mi piace molto la coda cortissima a metà fra Ser3 e Ser3 Compact degli anni '90 e il muso più lungo. Nella versione "reale" le proporzioni sono molto standard invece).
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me l'ero persa... pensavo che Sr2 pur essendo una coupe assolvesse al ruolo di 3 volumi. Sugli interni oltre al gioco di luci credo si perderà un po' tutto e rimarranno plasticozzi neri e qualche dettaglio simil alluminio, specie sulle versioni baracca. Il discorso della TP è sempre lo stesso, bella e divertente se si può guidare, ma se deve essere tutto controlli elettronici e guida in città allora la TA va benissimo e serve pure meno elettronica. Dubito che chi comprerà questa lo farà per andare in pista... e come dici tu a 20km/h va bene qualsiasi cosa ^^
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Sr1 Sedan? Frontale non brutto, ma neanche miracoloso. Il resto invece (fiancata e sedere cicciotto) mi piacciono parecchio. (Belli anche gli interni ma dubito rimanga tutto quel popò di roba)
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Mi son letto un po' di pagine indietro, che mi ero perso... c'è sempre qualcuno che si deve lamentare di questo e di quello, ovviamente basandosi sui due dati tecnici buttati lì in cartella stampa. Tutti ingegneri e collaudatori dietro la scrivania. Sia chiaro, non voglio offendere nessuno... Parlo di stile che è meglio. Non la trovo così americana come dicono alcuni, anche perché dal vivo credo che apparirà "minuscola", sebbene l'abitacolo tutto dietro sia la cosa che la differenzia maggiormente dalla progenitrice. Il musetto largo aiuta a renderla visivamente schiacciata e secondo me dona molta personalità dove un musetto più rastremato (come quello proposto da Tony nella sezione fotoriritocchi) la "giapponesizzerebbe" un po' troppo forse. Bella la fiancata, molto muscolosa in coda. Al posteriore devo ancora capire se mi piace l'inserto in tinta carrozzeria nei fanali (devo ancora capirlo pure su 500)... Così com'è credo che sarà molto longeva (un po' come 500 che è andata avanti per anni con ritocchi minimi). Riguardando i colori, mi piace con quelli chiari, col rosso, col nero e soprattutto con l'azzurro Italia (al quale sono particolarmente legato). Con quella specie di bianco, almeno dalle foto di presentazione (troppo cariche/sature), non mi convince troppo. Toglierei la cornice argento per farla in tinta come in alcuni fotoritocchi di queste pagine e forse farei l'interno delle ottiche satinato o cromato. Dettagli. È tutto per ora
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Beh, magari non si grida al miracolo, ma a me piace. Personale il giusto, un musetto riconoscibile e fiancata bella formosa. Solo la zona fendi/indicatori devo un po' metabolizzarla meglio, perchè a seconda del colore risalta in modo diverso (il modo "giusto" è quello del bozzetto qui sopra che rimarca le somiglianze tra le due generazioni, però non in tutti i colori risalta così). E' tornato l'Azzurro Italia metallizzato ps. comunque sono contento del fatto che finalmente la produzione italiana stia tornando a proporre un po' tutte le tipologie di auto (anche grazie a joint-venture specifiche). Troppi anni di gestioni sbagliate avevano rovinato un patrimonio enorme.
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ma non sono un po' troppi?
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il "paraurti" vw?
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già molto ammerigana. tra l'altro ora assomiglia a tucson
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Si ovvio. E' che a me, vedendo l'auto in foto, sembrano pochi anche 14.500... una wagon me la immaginerei tranquillamente intorno ai 17-18000 visto che di base sarà ben accessoriata. Però effettivamente se il mercato dice che tra berlina e sw ci ballano 1000€ più o meno, allora è lecito aspettarsi l'hard-discount pure per la wagon. E già la sedan, che non è strettamente necessaria per le mie esigenze, mi sta mettendo curiosità... figuriamoci una SW prezzata in quel modo (che fra le 3 versioni sarebbe quella che più si avvicina al concetto di auto che mi interessa).
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insomma 500-1000 € al massimo, la cosa si fa molto più che interessante.
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:lol: guarda ho semplicemente preso una Passat, ho ritagliato ottiche/mascherina in un unico pezzo e l'ho appicciato su Tipo, senza neanche preoccuparmi che il logo fosse esattamente al centro (e altri dettagli del genere). Era solo per fare una scherzosa provocazione... quindi se le proporzioni sono sbagliate, prenditela con VW
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Ho dato un occhio a focus, di listino 19 cucuzze la 5p e 20 la sw. Ci ballano 1.000€... ci sta.
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Facciamo un esperimento: chi mi aiuta a capire il segmento di quest'auto? (vabbè, non ha i cerchi da 20", è facile indovinare ) http://www.autopareri.com/forum/fotoritocchi-e-nuove-proposte-di-design/71086-fiat-tipo-variazioni-2.html#post28408224 - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Cioè, dici che una 1.4 95cv con tutto quel popò di roba (tra l'altro il portellone automatico sarebbe ancora più interessante) potrebbero metterla al massimo a 15.500€ che potrebbero addirittura scendere a 13.500 per un periodo limitato? Cioè, nonostante suv e suvvetti, le sw hanno comunque ancora il loro mercato...
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ho variato la marca
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"Spannometricamente" un'eventuale versione opening SW a quanto potrebbe essere messa? 2000€ in più rispetto alla sedan sarebbe fattibile secondo voi?
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Non dico che la impoveriscono, ma anche 500X aveva una opening edition con qualche optional in più ad un prezzo più basso della base in listino. Mi aspetto una politica commerciale simile per Tipo, tutto qui. E comunque parlo di listino a regime, è sempre stato che le versioni top delle B si sono sovrapposte come prezzi alle versioni base/medie dell C, non capisco perchè tutto di colpo e solo per Fiat dovrebbe essere impossibile proporre una Punto con un prezzo d'attacco intorno agli 11/11.500€ se Tipo parte da 14.500€. Punti di vista.