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Tutti i contenuti di Delta Force
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Portate i sali per @Unperdedor, sarà sicuramente svenuto…😵
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Per avere numeri quantomeno non troppo lontani da Ypsilon 846 basterà contare assieme le auto di serie con le rally4…
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Mah, in pochi anni siamo passati da un’auto con la griglia ad una griglia con un’auto…
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Brutta e cafona come la clientela tipo dei nostri giorni, calciatori, trapper, influencer, youtuber, tiktoker, ecc. BMW (come gli altri competitor) si adegua e propone una specie di “Panzerwagen Gr.5” con obiettivo più le rapine ai portavalori ché i record al Nurburgring…
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…più o meno eh!!! …se accadrà questo, è meglio che CT si sbrighi a lasciare il posto a Napolitano…illazioni fantasiose di clubalfa, ovviamente…
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- lancia ufficiale
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…intervistato al link sovrastante, Miki Biasion afferma che la macchina verrà omologata in ottobre, (quindi presumo che si potrebbe anche vedere in gara prima di fine anno…) e che molto probabilmente nel 2025 ci sarà un trofeo monomarca nel CIAR. Allo sviluppo si stanno dedicando anche Rossel e Crugnola…
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Trovo questa truzzata epocale come il punto più basso di un marchio che un tempo identificava regnanti, nobilotti di sangue blu o capi di stato…ma capisco che gli happy few odierni si identificano con questi stilemi, e anche a Goodwood bisogna portare a casa il pane…aspetto la “Geolier Forcella Fratm Edition” come prossimo step…
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Con queste credenziali, per me “Car of the Year” 2024 e finché ci sarà broda in giro per il pianeta… Da guidare di notte sotto le finestre della camera da letto della Von Der Leyen, come anni addietro facevo col Motron GL4 sotto casa del vigile urbano del mio paesello…
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Boh, questa vista di trequarti posteriore mi fa apparire snello persino il Cyberblindo di Musk….
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Se proprio deve essere SUV, questa LBX “Quadrifoglio” , è tutto quello che vorrei quando mi si chiede di accettare un compromesso…
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Franzetti ha fatto ottime cose ai tempi di Peugeot Italia con la mitica coppia Andreucci-Andreussi, team vincente sulle prove speciali e anche a livello marketing…( per dire, mia madre, del tutto avulsa dal motorsport, conosceva benissimo l’equipaggio, grazie appunto alle iniziative di marketing del team di Franzetti…)
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Se sono furbi possono sfruttare la nuova fiches di omologazione della Ypsilon per sviluppare ulteriormente la base (ottima!) Peugeot, e dare un senso all’acquisto della vettura a chi già ha in officina una 208 o una Corsa…anche perché prima o poi la concorrenza potrebbe arrivare sul serio, (la Clio rally4 non si è dimostrata all’altezza, ma se Toyota ad esempio ci facesse un pensierino, io starei sull’attenti…)
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…il puretech della rally4 è il motore di serie, il blocco a quanto si sente dire non viene toccato, si lavora solo di turbina, mappature, forse iniettori, poi non so, riporto quello che si legge nel web…
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- rally4
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Tutto bello, a parte il fatto che vedere una Ypsilon ‘24 con i Montecarlo mi fa lo stesso effetto di vedere una 499p con i Borrani…
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ok per la 4X4, io non intendevo una versione sportiva, ma prendere la macchina così com’è, mettergli un bell’assetto da terra (quindi alta è e alta rimane!) e darla in mano ai giovani rallysti per farsi le ossa spendendo il giusto…all’estero esistono monomarca Dacia, per dire…
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- fiat grande panda
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A me con i lattoni bianchi fa venir voglia di vederla protagonista di un monomarca rallystico per i giovani, per rinverdire i fasti delle mitiche A112, Uno 70/Turbo, Cinquecento e Seicento…al vincitore stagione pagata per l’anno successivo con la Ypsilon rally4…una bella filiera agonistica Stellantis…
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- fiat grande panda
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Versione RED, quasi meglio della 600, direi…
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Beh…se per IA intendono “Irrigidimento Anatomico” io ci credo, mi è successo appena ho cliccato sulla foto…
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Non c’è cosa più divina…vero @__P ?!?
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“…abbracciamoci tutti, e vogliamoci tanto bene…!!!” (cit.)
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