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slego

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  1. slego
    direi di sì (non proprio, troverai i riferimenti alla normativa). esattamente come era possibile acquistare auto omologate euro6 prima che euro6 divenisse obbligatoria. le date cui ti riferisci sono quelle oltre le quali la nuova normativa sarà obbligatoria, ma l'omologazione volontaria suppongo sia possibile già da prima.
  2. slego
    sulle nuove omologazioni entra in vigore già da settembre 2018 (un anno dopo per tutte le immatricolazioni). sono comunque termini ultimi, è normale che l'omologazione sia deliberata (e quindi fattibile) prima del termine: è stato sempre così per tutti gli upgrade delle normative.
  3. slego
    è pelle con un trattamento superficiale in poliuretano. in pratica è pelle da due soldi e il poliuretano serve per dare un aspetto gradevole. finché dura
  4. slego
    se il concessionario non ha nulla da nascondere ha tutto l'interesse a mostrarti il libretto (se si rifiuta... lascia perdere). esatto, la visura mostra i dati dell'ultimo proprietario e il numero degli eventuali proprietari precedenti.
  5. slego
    prendo spunto da qui: https://www.ilpost.it/2018/03/30/tesla-problemi-produzione-model-3/ per metter giù due riflessioni: - la gente che esattamente due anni fa s'è messa in fila per acquistarla, sta ancora là? - scherzi a parte: sono state prodotte fino ad ora meno di 12mila auto, attualmente il ritmo è di un migliaio di pezzi a settimana (contro i 5mila previsti). di questo passo gli ultimi dei famosi 500mila che l'hanno prenotata due anni fa la riceveranno più o meno tra... 8/10 anni! ok, di certo le cose miglioreranno (o almeno dovrebbero) ma nel frattempo quanti di loro hanno rinunciato e chiesto il rimborso dell'anticipo? quanti altri hanno fatto la prenotazione nei due anni seguenti? se oggi mi mettessi in fila pure io, quando potrò sperare di sedermi sulla mia Tesla (il sito dice 12/18 mesi, ma com'è possibile se hanno come minimo già altri 500mila preordini da evadere...)? forse mi sbaglio, ma secondo me qualunque altra azienda sarebbe stata fatta a fettine davanti a un simile disastro.
  6. slego
    18 mi pare improbabile (se non come consumo in extraurbano). 15 è più realistico. 12 è il più probabile, come media reale per un SUV 4x4 170cv automatico (fermo restando che molto dipende dai percorsi che si fanno). 10 minuti alla volta in urbano? qualunque auto beve come una petroliera. soprattutto se parliamo di diesel moderni (euro6). in ogni caso dubito che un Cherokee 4x4 possa consumare meno di una 320 del 2005.
  7. slego
    una 2WD, che sia Jeep o altro, è una 2WD, con tutti i suoi limiti. non pensare che siccome è una Jeep allora è meglio. balle. se hai bisogno di una TI vedi che sia tale, Jeep o non Jeep (e lo dico da possessore di Jeep 4x4). sul Cherokee: io non posso che parlarne bene, per me è un bel mezzo che a discapito di una estetica che può piacere o meno (a me piace) offre contenuti e sostanza pur con una immagine che forse non è all'altezza della concorrenza, ma la sostanza c'è. per cui se davvero ti serve la trazione integrale spendi quel che devi spendere e accattati la 4x4. altrimenti lascia stare.
  8. slego
    pippe, pippe ovunque.... la mia Jeep ha il volante della Tipo, per dire. esticazzi!
  9. slego
    sono tato a un pelo dal comprarla, all'epoca: usata, sw, allestimento Club. poi sono stato folgorato dalla Peugeot 405 berlina e ho desistito.
  10. slego
    "incredibilmente" ma neanche tanto. auto di sostanza, ma: - troppo grossa (la SW ha sfondato i 470cm!) - design in bilico tra l'anonimo e il barocco se a questo aggiungi la crisi del segmento dovuto all'espansione dei SUV ecco spiegato il flop. peccato perché ai tempi (ho avuto in famiglia una prima serie) era un'ottima auto. fermo restando che se design e ingombri non sono un problema rimane un buon acquisto, ottimo nel caso di certe offerte.
  11. slego
  12. slego
    sono stati i piloti a bocciare la "Slow Zone", perché ritenevano che fosse un sistema troppo pericoloso.
  13. slego
    quello fa parte del gioco della trattativa. io feci la valutazione online e siccome era troppo bassa mi fermai lì. ma era ben specificato che si trattava di stima da verificare "sul campo". voglio dire: non son qui a difenderli, mica me ne viene niente, ma alla fine si tratta di una azienda che propone un servizio e che ovviamente guadagna su quel che fa. se le condizioni non mi stanno bene non devo far altro che declinare. amen. pure i concessionari, in genere, offrono valutazioni al limite della decenza, per gli stessi motivi. quando la valutazione della permuta è alta è solo perché dietro ci sono altri motivi (incentivi, promo della casa, necessità di vendere, ecc). lo sappiamo tutti e non dobbiamo far altro che decidere cosa più ci serve o ci conviene. mica sono strozzini.
  14. slego
    ormai hanno talmente avvicinato e omologato gli stili dei quattro marchi che bastano due modifiche minime per passare da VW a Seat e da Audi a Skoda, pur sempre mantenendo una indubbia coerenza e riconoscibilità di marca. per certi versi è deprimente, per altri versi c'è da fargli un grosso applauso.
  15. slego
    sono aziende che fanno i propri interessi, come è normale che sia. le valutazioni sono solitamente piuttosto basse, d'altronde quel che si deve capire è che più che acquistare auto di fatto vendono un servizio. devi sbarazzarti di un'auto alla svelta? non hai tempo/voglia di occupartene? loro vengono e in due ore l'auto non c'è più e tu hai i soldi in mano. se hai preso poco è perché una parte del margine serve a pagare quel servizio (e ovviamente perché poi l'auto la devono rivendere guadagnandoci). se non ti sta bene venditi tu l'auto, con tutti gli annessi e connessi. amen.
  16. slego
    faccio una domanda, sperando non sia troppo OT: ma davvero esiste questa fidelizzazione così diffusa al marchio? io ho acquistato 4 auto nella mia vita (*). 4 auto di 4 marchi diversi appartenenti a 4 diversi gruppi. mai mi sono posto il problema della continuità. ovvero. il mio punto di partenza è: che tipologia di auto mi serve / desidero? quanto sono disposto a spendere? quali modelli trovo sul mercato con queste caratteristiche? poi vado a vedere, valuto, decido e compro. senza farmi condizionare da alcun tipo di affezione al marchio. che capisco possa influire, ma mi chiedo se davvero sia così importante. *in realtà 5, se considero la spider (unico caso di marchio "doppio"). ma è un acquisto a parte, fuori da ogni considerazione razionale.
  17. slego
    Dublino:
  18. slego
    devi capire che a parte le Land/Range Rover - che la regina guida(va) personalmente quando va (andava) a zonzo per i fatti suoi nella tenuta di Balmoral fregandosene dei formalismi - le auto ufficiali sono tutte a tetto rialzato perché, oltre ad avere sedute alte, devono permettere a Sua Maestà di salire a bordo senza doversi togliere il cappello (o, nel caso, la corona).
  19. slego
    perché dovevi prenderla con il "baby safety pack" optional a 1499 euro. che però sarebbe stato vincolato al "supermarket shopping pack" (reti e ganci fermabagagli, 499 euro) e al "camping pack" (gancio traino, 999 euro). la premiumness si paga, eh! (complimenti e auguri per la prole )
  20. slego
    in compenso, nel caso, sui dispositivi antinquinamento chiudono un occhio
  21. slego
    "fuoriserie"?
  22. slego
    l'ha battezzata Loria. non Gloria, no, proprio Loria. maccheca... http://www.lastampa.it/2018/03/22/sport/formula-1/vettel-battezza-la-sua-ferrari-si-chiama-loria-141eJWDeXyMQGv8CF2XYwI/pagina.html
  23. slego
  24. slego
    "nostro CdS". parlo ovviamente di dove vivo, in Italia. che c'entra la Germania?
  25. slego
    legalmente conta solo l'omologazione Mud/Snow (MS), con o senza fiocco di neve (che è una roba americana non riconosciuta dal nostro CdS).
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