Albe89
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Allora se la 206 è già a posto la terrei finché si può, come dici (e concordo pienamente) andare in giro aperti è tutta un altra cosa e ora come ora alternative simili non ne esistono e molto probabilmente difficilmente ne esisteranno ancora. La Fiesta la sostituisci solo e soltanto, come hanno detto molti altri, ti salta fuori l'auto che vorresti a tutti costi, qualunque essa sia, dopo tutto per come la penso io nell'acquisto di un auto per chi è un minimo appassionato (e mi ritrovo pure quando dici che la passione non è più quella di una volta) ha anche una componente "di cuore" e credo non ci sia cosa peggiore che guidare un auto non scelta o "sbagliata". Ti dico quello che è capitato a me, io ero affezionatissimo alla mia Grande Punto aveva 16anni ma ero deciso a tenerla almeno fino a quando me la bloccavano con l'AreaB perchè andava benone ed era perfettamente centrata in quello che doveva fare. Beh a settembre/ottobre dell'anno scorso su FB mi è apparsa la pubblicità della Mazda3/CX-30 versione 2024 in un allestimento un po' particolare con interni bicolore e un nuovo colore esterno, già solo a vederla qualche dubbio sulla possibilità di cambiare auto mi è venuto, passa qualche mese e coincidenza la Punto ha iniziato ad avere una perdita dal radiatore e portata dal meccanico sono saltati fuori altri lavoretti, nulla di irreparabile ma in ogni caso una spesa abbastanza grossa a cui aggiungere le gomme da cambiare, questo mi ha portato a fare un giro tra le concessionarie e andando in Mazda avevano in pronta consegna uno dei primi esemplari arrivati con la combinazione colore/interni sopracitata nella motorizzazione che volevo io. Ci ho pensato su un po' ma alla fine, un po' a malincuore ma certo di aver fatto la scelta giusta o quanto meno ben ponderata ho preso la CX-30 (la 3 sarebbe stata perfetta, ma mia moglie la preferiva "rialzata" ). Perdona il dilungamento, riassumendo il tutto direi che quando arriva l'auto giusta e si incastra in modo corretto con le spese da affrontare lo si capisce subito
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Ma, se non ho capito male, comunque andresti a prendere due auto, una "da battaglia" e una "della domenica" perché non tenere la Fiesta come auto "da battaglia" e sostituire la 206 con un'altra cabrio? Oppure, se ci sei affezionato e ti piace, deviare tutto il budget per rimettere a nuovo la 206.
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E' la dimostrazione di quanto sia facile fare delle linee filanti su barconi da 5m. La misura di 4.50 sarebbe si perfetta ma le linee diventerebbero tremendamente goffe
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I più alti devono trovare un po' un compromesso effettivamente, io sono 1e80 e la posizione di guida che ho trovato è un po' un compromesso, perché o son troppo disteso con le braccia o troppo rannicchiato con le gambe. Sto valutando la spesa, che non è poca, delle guide del sedile che abbassano la seduta, le ho provate e l'abbassamento mi permetterebbe di avere le braccia e volante all'altezza giusta di come la vorrei io.
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Se così fosse, non solo finalmente torneremo ad avere un pilota italiano in griglia sarà pure su una vettura probabilmente competitiva.
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A Milano e Monza un importante concessionario Mercedes ha da un po' di tempo preso anche le MG. Entri in concessionaria e ti trovi le Mercedes da una parte e nella stessa sala i vari suv MG in pronta consegna. Ovviamente sulle vetrine e cartelloni esterni compare in bella vista il marchio MG.
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Attendo il rivale Alfa Romeo del Mercedes EQT/ClasseT su base Berlingo Allora sì che sarà un brand premium
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Bellissima complimenti, anche per l'impegno a rimetterla a nuovo.
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Ho come l'impressione che le Rally2 col kit saranno le future Rally1, dopo tutto non saranno molto dissimili dalle WRC 1.6 che han corso fino al 2016
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Beh non solo loro. Il gruppo VW ha corso nel TCR con: Audi A3 Sedan Cupra Leon VW Golf erano la stessa macchina con carrozzerie diverse. nei rally: VW Polo R5 e Fabia R5, come sopra In GT3: Audi R8 e Lamborghini Huracan condividevano tantissimi componenti motore compreso. Quindi non solo i francesi
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Il Wrc kit per le Rally2 solo per le gare mondiali è un po' una cavolata secondo me. A meno che, vista la riduzione dell'aerodinamica delle Rally1 e le maggiori restrizioni non vogliano far convergere il tutto in un unica categoria simil Rally2+ (che forse è la vera soluzione al problema dei pochi costruttori nei rally)
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è così anche da nuova, o meglio rispetto alla Punto che frenava subito ma poi era poco modulabile questo è il contrario. Però pure a me non dispiacerebbe un pizzico più aggressivo. C'è di bello che tra le mille parti disponibili piano piano te la cuci addosso come un vestito.
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Poi ti saprà dire meglio V13, 800km di autostrada non li ho mai fatti di filata con questa. Per quello che ti posso dire io a 130 poco più di una Grande Punto coi cerchi da 17, ma in confronto ad un CX30 è un elicottero (a capote chiusa). A capote aperta con il deflettore di serie dai 120 in su l'aria inzia ad essere fastidiosa, ma tra i 130 e 140 se becchi uno scroscio d'acqua riesci a raggiungere la prima piazzola per chiudere senza bagnarti Lo assapori anche con la 1.5, a meno che per te l'assaporare il piacere significa fare le uscite di curva in derapata, in quel caso sì la 2.0 aiuta (più l'autobloccante che il motore in se a dirla proprio tutta)
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Beh, non posso che condividere ogni singola parola
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credo che Toyota non voglia ricordare il motore fuso a pochi metri dalla vittoria mondiale
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
