Albe89
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Praticamente doppietta, vinto il mondiale endurance con la GTE, vinto anche il corrispettivo con la GT3. Quest'anno poi sarà l'ultimo, dall'anno prossimo arriverà la 296, speriamo prosegui la storia.
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Se penso al colore perfetto di una Maserati è proprio il blu. Quello dell'MC12 è fantastico poi.
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Belli i cerchi in ferro... vedremo poi i cerchi in lega nelle versioni più accessoriate Meglio delle precedenti, ma comunque brutte come la fame
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Ma non è più vietato usare le sospensioni per fini aerodinamici?
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L'estrattore preso direttamente dalla Vantage GTE potevano anche evitarlo. Per il resto non è per niente male.
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Se sono scoppiati gli airbag significa cambiare come minimo la plancia, e significa anche che il botto non è stato poi così tanto leggero.
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Che è una gran cavolata al pari del sistema Tesla 😀 Basta un errore o una falla del sistema e rimani chiuso fuori.
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Riappare, di nuovo in render..., l'Hypercar di ByKolles che utilizzerà il nome Vanwall, anche se non è chiaro se potrà davvero utilizzarlo in quanto ci sono delle vicissitudini riguardo il suo utilizzo e chi davvero possiede i diritti di utilizzo. ByKolles Present ‘Vanwall’ LMH – But…… | dailysportscar.com In ogni caso non la vedremo nel 2022, ACO e Fia hanno rifiutato l'iscrizione con quel nome (anche se si dice ci siano anche problemi di omologazione) e non consentendo l'ingresso a singole gare di fatto impediscono a ByKolles di correre. Sempre che ByKolles sia davvero pronta a correre, su questo team un po' fumoso ho sempre dei dubbi.
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Se solo avessero dato qualche soldo a Romeo Ferraris a supporto del suo progetto...
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Ni, nel senso che si sapeva fosse un V8 biturbo. Ma hanno finalmente ufficializzato la cosa. Lo stesso motore equipaggerà anche l'Audi LmDh.
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Quindi credo sia archiviata del tutto la possibilità di vedere Ford impegnata in LmDh. Comunque promette bene anche la categoria GT nei prossimi anni
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Eh ma è voluta la cosa. L'ibrido costa e ok. Ma le vecchie plus per non essere ibride costavano parecchio pure loro poi nessuno si è mai lamentato che andassero troppo forte però i costruttori in accordo con la Fia hanno deciso di calmierare un po' le prestazioni, ad esempio le Rally1 hanno i rapporti del cambio (uguali per tutti) più corti, idem i differenziali e la trazione integrale decisamente meno sofisticata nelle Rally1.
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Spero scelga di correre col nr. 1 Son stufo di vedere il campione del mondo in carica con un numero a caso. Dovrebbero obbligarne il suo utilizzo.
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Dovrebbero andare di meno. Sono più pesanti e hanno anche dato un taglio alla ricerca aerodinamica.
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ma quali erano le "rivali"? che poi la definizione Hypercar non è che gli si addica molto, nel senso, le immagini che girano sono quelle del comcept, la vera Hypercar che sta girando in pista è ben diversa sopratutto al posteriore.
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Ribassata ammetto che mi piace parecchio
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Albe89 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Come per tutti, i comandi clima li avrei preferiti fisici. Però non è male. Non vedo l'ora di vederla intera. Ma giusto per capire, quello di Grecale non è funzionale ne premium mentre questo posto anche più in basso è più funzionale e più premium?- 4105 risposte
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Pazienza vinceremo alla fine del ciclo VW nel 2035
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Sebastien Ogier: "Rally1 ibrida? Come il sesso la prima volta: breve ma intenso." - Rallyssimo
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Giustamente essendo un veicolo pulito è bianca 🤣
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Molti miei colleghi trasferiti a Milano (città) hanno venduto l'auto perché inutile per loro. Già adesso è fattibile. Discorso diverso per chi vive in provincia o anche solo nell'hinterland milanese.
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Peccato non l'abbiano portata avanti, è decisamente più bella della iD3
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Un concessionario DR? 🤣
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Al momento no, ma ho letto da qualche parte che vuole fare più gare possibili. Lo spero, un confronto diretto tra i due Seb lo attendo dal 2013 anche se, a meno che M-Sport non rifà il miracolo fatto con la Fiesta WRC+ al momento non mi sentirei di mettere la Puma sullo stesso livello della Toyota. Però mai dire mai.
