Albe89
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Forse, perché lo deduco io non ne so nulla a riguardo. Con le tangenti c'erano più soldi da "riciclare" e il motorsport era un ottimo modo, post tangentopoli magari grossi investimenti davano nell'occhio e finivano per essere controllati di più. Ma appunto sono mie supposizioni, mi ha incuriosito anche a me quell'affermazione e effettivamente in un certo senso da metà anni 90 i piloti italiani sono via via spariti dal palcoscenico mondiale.
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Ci sono fotomontaggi migliori fatti con Paint su Autopareri
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Mercedes tace perchè il motore non sarà minimamente simile a quello usato in F1. Anche se volessero riciclare la parte termica, non potrebbero comunque montare tutta la parte elettrica presente in F1. Avrebbero potuto farlo coi vecchi regolamenti LMP1 non con quelli Hypercar (sempre premesso che non so quanto un motore F1 si adatti all'endurance).
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Beh dai la Humble non è poi così tanto brutta. In confronto poi con quelle Libanesi è un capolavoro di stile
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A volte mi diverto a buttar giù qualche disegno di auto "di mia invenzione", poi riguardo il tutto e mi rendo conto che non sono minimamente "portato" e lascio perdere. però devo ringraziare questi costruttori, perchè mi rendo conto che tutto sommato c'è chi fa peggio di me e ha pure il coraggio di rendere pubblica la cosa insomma per me è una grossa dose di autostima p.s. adoro il bicolore "ad minchiam"
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Proseguiva un po' il filone Marea/Bravo che però nel 2001/2002 quando usci ormai erano già "vecchie" Per fortuna cambiarono sullo stile "Stilo" (scusate il gioco di parole ). La seconda serie con i fari divisi in quel modo mi è sempre piaciuta.
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- design
- mai nate fiat
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Sembra lo studio iniziale o una proposta cassata della Zonda
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chi l'avrebbe detto 10anni fa che la Minardi diventasse una sfidante diretta di Ferrari e McLaren
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Anche la seconda giornata di prologo è andata con un guizzo al pomeriggio di una Toyota con un tempo comunque maggiore del miglior tempo delle due giornate fatto segnare da una Lmp2. Il team principal di Toyota Vassellon assicura che loro stavano andando al 100%, ci credo poco ma non credo neppure che abbiano in tasca 10 secondi al giro per staccare le i P2. Anche il team principal di Alpine afferma che il bilanciamento tra le classi è errato ma che sarebbe sbagliato imporre ulteriori restrizioni ai P2, c'è da dire che per limitarle ulteriormente corrono con il pacchetto aerodinamico a basso carico di Le Mans, che su una pista come Spa, forse, si è trasformato in un grosso vantaggio, e alla fin fine è un progetto creato per correre assieme ai vecchi P1. Da domani si comincia far sul serio. Chissà se davvero Pole e forse gara sarà vinta dai P2.
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Esteticamente saranno una via di mezzo tra le attuali e le R5. Il frontale mi sembra molto pulito e gli sfoghi dietro i passaruota sono chiusi e mi sembra sparito pure il diffusore posteriore. Un po' mi dispiace, le plus con la loro aerodinamica mi piaccciono parecchio.
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è il clima usato sulla Fiat Linea e le G.Punto vendute in brasile e india (o forse in generale nei mercati poveri). Il clima auto della G.Punto europea era bizona e aveva la finezza della gestione dei flussi separati tra lato guida e lato passeggero. Una finezza quella dei flussi separati che all'epoca avevano forse le cosidette premium forse e che al giorno d'oggi è praticamente sparita (ora stanno pure sparendo i Bi-zona sulle segmento B... )
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- e-ducato 2020
- fiat e-ducato
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https://it.motorsport.com/wec/news/wec-prologo-dominio-di-united-autosports-hypercar-indietro/6472399/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it Prima giornata di "prologo" a Spa con le Lmp2 che la fanno da padrona rispetto alle Hypercar... Chissà se Toyota e Alpine si stanno nascondendo pesantemente o c'è davvero un grosso problema di bilanciamento tra le classi.
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Più che altro, come verrà conteggiata la pole position? Chi effettivamente è il più veloce nelle qualifiche o il vincitore della sprint? Mah sono un po' dubbioso su questo format
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Tanto se è bloccata elettronicamente rimuoverlo è un attimo 😃 La cosa che mi da più fastidio è l'imposizione del limite, 180km/h su un auto di tutti i giorni bastano e avanzano, specie se è una velocità di crociera e non si è al limite.
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Esatto, basterebbe fare così. Il campione uscente sceglie il nr e chiunque l'abbia in possesso deve "cederlo" sarebbe l'ultimo "Lusso" da campione del mondo
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Esatto... non la capisco neppure io dovrebbe essere un onore portarlo non un vergogna eppure nessuno lo usa più...
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Le discese in folle sono controproducenti, oltre ai problemi detti da Mikisnow di sicuro si consumano molto di più i freni e c'è il rischio anche di portarli al surriscaldamento con la conseguenza che poi diventa difficile frenare. In discesa sempre marcia inserita con un rapporto adeguato alla discesa, tanto in ogni caso il motore va a trascinamento e consuma poco o nulla. Io non veleggio mai in folle neppure in pianura, piuttosto lascio una marcia lunga e filo di gas tanto a livello di consumi non è quello che fa la differenza e in caso di manovre improvvise si ha il gas a disposizione senza perdere tempo. Idem per le marcie troppo alte, se il motore è sottocoppia consuma di più di conseguenza va sempre tenuta la marcia più consona alla velocità e l'unico modo per trovarla è guidare l'auto. Ad esempio io con la Punto T-JET i migliori consumi li ho poco sotto i 2000gira quando il motore arriva in coppia e ovviamente con un filo di gas, non importa che sia in 5^ o in 1^ se devo procedere nel traffico a 20 allora tengo la seconda, altrimenti vado in 5^. Un grosso risparmio dai consumi arriva più dalla guida "predittiva" piuttosto che da questi minimi accorgimenti, se si vede un semaforo rosso o una colonna di macchine in lontananza è inutile arrivare al semaforo o alla colonna per fermarsi meglio mollare il gas e cercare di prendere il verde senza mai fermarsi o cercare di capire il ritmo di movimento della colonna per ridurre al minimo le fermate e ripartenze.
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- risparmio carburante
- riduzione consumi
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Sì torna a correre nei parcheggi. Non che il Paul Ricard rifatto sia molto diverso da un immenso parcheggio...
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Dubito, cosa farebbero tornerebbero al fondo completo a metà stagione? È impossibile tornare alle vecchie regole ora. Mi fanno un po' pena poverini, quest'anno non hanno potuto riverniciare in toto la Mercedes dello scorso anno e si son trovati spiazzati...
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con 10€ il mio fabbro li faceva meglio (semicit)
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Sarà una pagliacciata ma se vuoi "sponsorizzare" i tuoi prodotti elettrici al momento non hai alternative. Poi credo costi meno della Indy e ha decisamente più visibilità a livello mondiale e le regole sono più o meno uguali solo che sviluppi la parte elettrica piuttosto che un "normale" motore termico. Se si volessero buttare in qualche categoria non elettrica ce ne sono molte che danno maggiore visibilità rispetto alla Indy, ad esempio i vari campionati GT o Endurance.
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Devo ammettere che mi piace.
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Non è che non ha il motore a vista perchè la faranno elettrica? In ogni caso la prenderei anche conciata in quel modo, ho un fascino perverso per quel trabicolo a tre ruota
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Sul loro canale youtube
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- rally extreme e
- rally
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È in corso la prima gara in questi giorni. Avevo capito le regole in modo diverso, non sono in due in abitacolo ma uno alla volta. In ogni caso è piuttosto spettacolare e bello da vedere molto di più della Formula E
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)