vince-991
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non so quanto sia affidabile ma da quello che scrivono qui sembrerebbe che il modello in produzione prendera' solo degli spunti stilistici da Halcyon Speaking to CNBC, Feuell said the company found a new audience with the Halcyon concept and stated some of the design elements seen on the car will carryover to production models. She went on to say we can expect a very modern and sleek styling language that isn’t overly complicated. https://www.carscoops.com/2025/01/chrysler-halcyon-concept-to-spawn-an-affordable-production-model/ dicono anche More importantly, a large crossover is slated to arrive in 2026 and fill a sizable gap that has been left vacant ever since the Aspen was axed. It will reportedly be offered in hybrid and electric guise, and dealers are said to be delighted. Of course, at this point, they’d be happy with almost anything.
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A me non dispiace se si eccettua il mega tablet centrale. Quello mi da veramente fastidio, almeno a vederlo in foto
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Capisco. Speriamo quindi nelle nuove tecnologie delle batterie. Intanto una soluzione bisognera' trovarla se vogliono vendere le BEV in numeri significativi. Se mi proponessero una macchina con un sistema di sostituzione della batteria, come sembra voglia proporre Stellantis , e se la batteria fosse in comodato d'uso, quindi a costi ridotti, ci penserei. Ovviamente a patto che per avere la batteria carica non debba vendere un rene...
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Si avevo letto anche questo in questo forum. Volevo solo sottolineare che l’industria, come altri settori, per fortuna va avanti indipendentemente dalle nostre considerazioni/opinioni. Ah, nell’elenco manca la batteria fissa e non sostituibile al volo perché sarebbe come tornare ai tempi del cambio di cavallo…
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Oppure gli hanno fatto un’offerta talmente allettante che non ha potuto rifiutare. Non vedo perché bisogna vederci il complotto delle élite
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Avevo acquisito delle certezze leggendo Autopareri. Il motore delle EV è quello di cent’anni fa, la batteria fa costare molto le EV, il cambio sulle EV non serve. Tutto rimesso in discussione? Oppure le certezze vanno prese con cautela?…
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Intanto però fanno passare il messaggio che, quelle si che sono cinghie durature, altro che PSA…..
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OK vorrei però capire perché i prezzi delle auto elettriche non sono scesi non dico di dieci volte ma abbastanza da renderle appetibili per gli automobilisti. Per me il prezzo di acquisto rimane il principale ostacolo alla loro diffusione non il problema della ricarica. Si sono avvicinate alle ICE solo perché queste hanno aumentato il prezzo in molti casi in modo inaccettabile
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Velocissima questa Junior. Gia' al museo e non e' stata ancora santificata dagli Autopareristi...
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Mah, io di Brerar ne vedo moltissime in giro. Di piu' adesso rispetto a quando e' stata messa sul mercato. Tanto male non deve essere se la gente la usa regolarmente
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Ragazzi, capisco la delusione per la sponsorizzazione di una barca ma non mi pare che la sponsorizzazione di un team di F1 abbia portato chissa' quali vantaggi. E' chiaro che se non si fanno le macchine, le sponsorizzazioni non servono a niente. Speriamo che il nuovo CEO porti a una svolta (non nel precipizio possibilmente...).
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Premesso che la F1 per me e' morta e sepolta, le ragioni della cancellazione di Imola quali sono?
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Premesso che a me la attuale Gracale piace (ne ho incrociata una nera proprio stamattina) penso che, se vogliono tenerla ancora a listino per un paio di anni, un facelift sia necessario
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