CarBreathing
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Qualcuno che ha ipotesi/certezze su quella protuberanza al lato interno del montante A? Potrebbe essere una cassa dell'impianto audio? EDIT: ora che lo guardo bene mi sembra esageratamente spesso... chissà che angolo cieco
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Secondo voi quanto c'è di definitivo in quei pannelli porta?
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Non capisco tutto questo astio e questa voglia di aggiungere il solito commento. lo hanno detto chiaramente: 1) il segmento è il più venduto negli USA 2) la linea dei truck è tutta sovrapponibile 3) tesla è futuro quindi deve avere l’aspetto di un’auto del futuro 4)l’esperienza di guida dei truck e tutta “agricola” tesla doveva fare un truck e doveva farlo cosi, stop hanno adottato delle soluzioni ingegneristiche per la produzione di questo truck che sono un unicum nel loro genere e piene di innovazioni. Per quanto riguarda le finiture, ci sono auto made in italy di pari prezzo che non sono meglio… non capisco nemmeno quelli che si indignano dell’extra batteria nel cassone. Ma se lo spazio è enorme, uno potrà decidere cosa è meglio per le sue esigenze, no? Non è obbligatorio metterla. O avreste preferito un generatore a combustione?
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A questo punto la 500e Abarth non avrà più senso di esistere (con l'assunzione che i prezzi non saranno molto più alti della Abarth)
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Peugeot E-3008 GT > 213 CV > 73 kWh > 54.780 euro Tesla Y > 514 CV* > 76 kWh > 53.990 euro Ora ditemi perché una persona razionale dovrebbe comprare questa invece della Tesla Y (senza tirare in ballo l'argomento capienza di carico dove la 3008 mi sembra vergognosa) Se continuiamo su questo livello di concorrenzialità possiamo chiudere tutto *fonte: ev-database.org
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Mi piace molto la soluzione del tunnel centrale, funzionale ed esteticamente bello. Un po' meno specchietti e terzo volume, sono curioso di vederla dal vivo! Sono soprattutto curioso delle opinioni su telaio, assetto e interfaccia uomo-macchina (penso a come siamo abituati in occidente, soluzioni più razionali e meno giocherellose)
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In generale approvo gli schermi nelle auto, ma la mia opinione è che qui abbiano esagerato. Troppo, voglio vedere come li riempiranno.
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Preferisco la concept EV9 ma anche questa la trovo ben riuscita. Vedo un aspetto triste al posteriore che non mi piace. Geniale il doppio ripiano nel vano bagagli! Ho due osservazioni: - non capisco il senso di prolungare il rivestimento sedile passeggero anteriore, non era più pratico fare un bel pozzetto al posto del bracciolo mobile? - apprezzabile lo sforzo di unire graficamente lo schermo cruscotto/plancia, ma una parte di questo finisce inevitabilmente per essere coperto dal volante e devioluci Bravo il gruppo Hyundai, mi piace sempre di più e spero possa diventare la nuova Audi nell'immaginario collettivo, se lo meritano
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OPERA D'ARTE
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Per me SF90 è una Ferrari sbagliata fin dall'inizio. 530kg di downforce non credo nemmeno sia best in class. GT3 RS fa 409kg a 200kmh e 860kg a 285kmh Riduzione di peso ridicola, qui una comparativa con le XX: FXX 1155kg (in ordine di marcia) 599XX 1350kg (in ordine di marcia) FXX K 1165kg (in ordine di marcia) Aggiungiamo la notizia che la piccola V6 termica è stata messa nel congelatore perché devono vendere più cassoni Purosangue... oggi Ferrari mi ha rotto il c***o!! Sto iniziando a preferire Porsche che continua a sfornare aspirati manuali
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Che chiaramente non avrà il V12
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Aprrezzo il tentativo di trovare una soluzione originale per le maniglie esterne, ma se questa non l'aveva ancora fatta nessuno forse un motivo c'era! Sembra si stia scollando la cornice ahahah Per il resto mi piace nella sua semplicità, da capire quel fascione megaschermo..distrae o ha una distanza focale migliore?
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