GL91
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Secondo Autocar, Toyota ha anticipato in un frame del loro anime ufficiale "Grip" la prossima gamma di sportive: SE questo frame si rivelasse corretto, Autocar ipotizza la seguente gamma: Supra Mk6 fra 3/4 anni (l'attuale è del 2019); Celica sportiva elettrica tipo 718; MR2 piccola sportiva a motore anteriore rivale di MX-5; GR86 restyling pesante dell'attuale (il magazine ipotizza con motore della Yaris GR); GR GT3 si conosce meglio, è quella più sicura alla fine. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/toyota-hints-new-mr2-celica-supra-and-gr86
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Il mio "spacciatore locale" (cit.) l'aveva fatta tragica, parlando di primi arrivi in concessionaria a inizio 25, mi sembrava un po' strana come tempistica. Vedremo, a me la macchina interessa, ha un ottimo prezzo.
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A primo impatto, direi CGI e effetti speciali a palla, sembrano cartoni animati più che corse automobilistiche. Posso pure accettarlo in questo caso dato che il focus della serie è Ayrton persona/personaggio, più che Ayrton pilota, però forse si poteva fare qualcosa in più.
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Questo non c'è rischio che possa arrivare da noi, vero? 😶
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Ovviamente ero ironico (specifichiamo ) Che Maserati non abbia un museo è risaputo, ma quando pensano di investire anche in questi progetti? Se si liberano sempre dei pezzi pregiati significa che questa visione non c'è. Il fatto che tutti i concorrenti abbiano una esposizione ufficiale vorrà pure dire qualcosa (ripeto, lo dico col massimo rispetto per il lavoro della famiglia Panini).
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Questo concept oggettivamente brutto è in esposizione alla fiera di Bologna per il salone dell'auto d'epoca (non ho trovato un topic apposito quindi ho riesumato questo) P.S. ma esattamente PERCHÉ in Maserati hanno deciso di privarsi di un oggetto del genere per venderlo a una collezione privata (e lo dico col massimo rispetto per la famiglia Panini e la loro passione per il marchio, anzi, spero di poter visitare il loro museo prima o poi)?
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Belline le versioni speciali, ma non sarebbe il caso di iniziare da quelle normali? 'Sta Avenger 4xe l'hanno presentata mesi fa e poi se la sono scordata. Boh
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Il mio UNICO dubbio su Kimi Antonelli è relativo alla scelta di fargli bruciare le tappe in questi due anni, facendogli saltare la F3 e poi mettendolo in F1 dopo un campionato di F2 corso con un team Prema che ha fatto un po' di cappelle. Intendiamoci, la velocità di Kimi non è in discussione, ma si potevano gestire diversamente certe situazioni, in modo da farlo arrivare più pronto e riaparmiargli un po' di critiche e peso sulle spalle qualora dovesse fare qualche errore (fisiologico).
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La vera domanda è: chi mettono eventualmente al posto del messicano? Tsunoda non mi pare se lo filino troppo (e Yuki ha una certa discontinuità che non lo aiuta), Lawson ha fatto vedere delle cose interessanti ma è appena rientrato nel giro. Perez secondo me alla fine si salverà proprio grazie alla mancanza di alternative convincenti, anche perché chiunque dovesse salire su quella macchina avrebbe bisogno di adattarsi, per cui non credo possa fare risultati esaltanti. A meno che . . . non vogliano far rientrare dalla finestra un certo australiano, che è vero che ultimamente non ha avuto sprazzi particolari (per essere buoni), però ha tanta esperienza, conosce il team molto molto bene, magari avrà guidato la macchina in qualche esibizione o al simulatore, insomma potrebbe adattarsi più velocemente di altri. Vedremo, io resto dell'idea che Perez salverà il posto, per mancanza di alternative, almeno fino a fine anno.
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Soprattutto ci siamo guardati tutte le gare in cui abbiamo fatto schifo 😂
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Se ti può consolare, le 3 vittorie non le ho viste neanch'io (ho visto solo gli ultimi 3 giri di Monza dal cellulare), avevo deciso di non regalare altri soldi a Now, ma a questo punto ho pure un altro motivo per non guardarle 😂
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Che meraviglia 😍 Macchina pazzesca, hanno eliminato tutti i piccoli difetti della precedente, il reparto GT di Porsche non sbaglia un colpo. Se il vincitore del SuperEnalotto da 90 milioni dell' altro giorno ci stesse leggendo, per assurdo, mi permetto di dargli un consiglio su cone spenderli: Gt3 Touring con sedili posteriori.
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E non si poteva fare un ennesimo clone su base Medium/CMP/Smart, se proprio serviva una sedan di segmento C da marchiare Dodge? Un rimarchiamento cinese magari costerà meno nell'immediato, ma a lungo termine qual è il futuro? Non rischiano di fare un danno d'immagine irreparabile (domanda seria eh, non so com'è il mercato messicano)?
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