Gabri Magnussen
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Oh, comunque il buon Carlos cade sempre in piedi. Sai mai che trova a Pomigliano delle rimanenze di magazzino?
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Lo so, ma in un mondo di Puma, Eclipse, Frontera, Scenic, Espace e forse altr che diventano Suv, perdendo la loro forma originale, avrei creato continuità.
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Da Milanese dico grazie e poi a mio avviso le dona di più. Certo, richiama un altro mostro sacro come il GT Junior, ma del resto i nomi son quelli. Ad ogni modo, non capisco perché non han fatto come con DS3 che è passata da hatchback fighettina a B-Suv e non l'hanno chiamata MiTo.
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Foto dai posti posteriori ce ne sono? Non mo sembra di averli visti nemmeno dal configuratore. Son curioso di sapere se ha le bocchette.
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Ho provato a configurarla, non è una colpa Alfa ma che si porta dietro dai tempi di FCA, ad ogni modo pagare 1.500 di pacchetto per avere sensori di parcheggio, su 31.900 euro di auto, è assurdo.
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A proposito dei Sabelt. Hanno gli airbag laterali? Se non vado errato, sulle ex FCA non li avevano.
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Malina la francese [semi cit.]
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Come insegna il buon Paride Cedroni, voto per Malano. Heritage!
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Rispetto al leak, indubbiamente migliorata. Continua a non convincermi la vista laterale e tra tutte le proposte Stellantis, trovo la più indovinata, come proporzioni, Avenger. Detto ciò, mi son fatto un'idea e credo che possa andar rompere le uova nel paniere ad un modello in particolare, che a Milano vedo spuntare come funghi, in versione R Line e spesso con anche optional come il tetto apribile. Sto parlando di Taigo, auto brasiliana venduta a peso d'oro (29.600 con il 1.0 TSI). Esteticamente, specie all'interno non la trovo diversa a ciò che esprime una Yaris Cross ed è la cosa che più mi dispiace, ma è anche vero che il mercato B Suv è spietato e occorreva probabilmente un messaggio estetico di impatto.
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Auto senza tempo eppure con i giusti dettagli che gli danno un tocco di modernità.
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[USA] Toyota 4Runner 2024
Gabri Magnussen ha risposto a superkappa125 in Presentazioni Nuovi Modelli
Spettacolare! Dopo un viaggio in America con il precedente 4Runner, avevo provato a importarla dalla Germania, ma costava davvero troppo rispetto al prezzo in America. Rimarrà un mio sogno irrealizzato. -
Lo credo anch'io. Sicuramente ci sono scuderie più ricche e e meno ricche, ma il numero chiuso che hanno voluto, gli serve a consentire di sopravvivere e guadagnarci. Quindi se vale per una "garagista", ormai fanalino di coda come Williams, al netto dei problemi di ricambi, vale anche per un gruppo come Renault.
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Però qualcosa di positivo c'è. Talmente brutta che in salone ti fa firmare tre etti e mezzo di cambiali per comprare Giulia.
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Comunque buffo che la firma luminosa è un mix tra i tre elementi stile Tonale ed uno spezzettato dei vecchi LED di Stelvio.
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Caspita, vista solo ora. Complimenti, è uno spettacolo! La soluzione del monopattino, mi ricorda quella di Honda anni 80 con la mini moto nel bagagliaio.
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Peccato non avere più i preventivi. Nel 2010, avevo urgenza di un auto dopo un incidente. Con 9.000 euro in tasca, cash, portavo a casa da ordinare: Ypsilon Silver 1.4 77cv Renault Clio 1.2 75cv (base, ma ricordo che aveva il tom tom integrato) Opel Corsa 1.2 80cv base Ora, non venitemi a dire che erano così indietro tecnicamente rispetto ad una Panda venduta ai prezzi odierni.
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C3 elettrica parte 23.900 Capisco gli investimenti, ma Panda Gsr24 per non ammazzarla, dovrebbero tenerla sugli stessi prezzi odierni, che personalmente, ritengo da rapina. Ritengo che avranno come traino l'allestimento Pandina, per poi vendere le barbon aggiornate a prezzi concorrenziali.
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Concordo, meglio a sto punto un track day o ancora meglio un corso di guida. Non so per le auto, ma per la moto quando ero pistaiolo, feci pure il corso di guida sportiva e fu molto utile. Nel mio piccolo, ho girato da passeggero su un 360 challenge stradale con un gentleman driver ed è stata comunque una bella esperienza. Anche in quel caso, se organizzano ancora cose analoghe, può essere una bella alternativa. Spendere soldi per fare due giri in croce con uno che borbotta di fianco, per me è no.
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Questo sarebbe un B suv? No, perché è soli 7,7 cm più corto di Grandland, che già ai tempi non è che fosse proprio piccolino nella categoria C Suv.
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Congratulazioni! Hai realizzato, probabilmente, il sogno di molti di noi. Inferno verde con una daily car.
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OT Per la serie "non ci legge nessuno" La mia foto presa a casaccio sulla somiglianza con l'Alfasud rossa, è diventato un post da mille e passa Like su un noto social network. Eccheccaso!
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In casa abbiamo una karoq 1.5 TSI con le invernali da 16", dopo tre anni vedo addirittura i 18. Faccio solo extra urbano e aiuta. Poca città che vede, faccio dagli 8 agli 11 a seconda della condizione del traffico. Poi conta il piede, visto che l'auto è in uso prettamente a mia moglie e sullo stesso percorso dove io faccio i 18, lei fa i 13.
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Al posteriore, il lunotto inclinato e la coda tronca con il dettaglio nero, potrebbe essere pure un richiamo a lei.
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- alfa 951
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Confermo, webasto li ha listino. Visto che è un mio feticcio, a titolo informativo, dai un occhio su youtube al canale di Lunacar audio, ne ha montati diversi, sia rigidi che a tendina.
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E pensare che sui forum Alfa dei tempi passati, veniva chiamato Marpionne e altre prese per il sedere.
