Gabri Magnussen
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Tutti i contenuti di Gabri Magnussen
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Mi "spaventa" la Panda di domani, cioè quella di ieri ma infarcita di elettronica e adas vari.
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Quello che mi ha stupito di Tesla è che diventata mainstream partendo da due modelli, prima una roadster e poi con una serie di berline, dall'estetista mi permetto di dire senza particolari guizzi, che è quanto di più lontano possibile dalle gamme SUV-Centriche delle case europee. Ah, dimenticavo.. il tutto ovviamente a batteria! Se nel 2006 in piena epopea dei naftoni, mi avessero raccontato cosa sarebbe accaduto anni dopo, gli avrei dato del pazzo.
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La domanda ora è a quanto verrà prezzata Panda MY24, perché considerando la base del prezzo con finanziamento, tanto vale fare il passo in più e andare su 600.
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Quello che fa girare le scatole e che il barbatrucco è arrivato a campionato ormai chiuso, stile brown GP. Se irregolare, le riporti entrambe a 0 punti.
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Come si suol dire dipende. Un Suzuki TU 250 o le odierne cinesi classiche, sono al pari di un 125 e non impegnano come potenza. Fatti un anno con un 250 tranquillo e poi se prosegue la voglia e la passione passi ad un mezzo più maturo.
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Notare l'Ester Egg "Centro Stile Lancia"
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- design auto amatoriale
- fotoritocchi auto
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Ragazzi c'è poco da far gli schizzinosi, c'era un'occasione per cogliere la vittoria ed è stata centrata. Poco bello per il pubblico ma bravo Sainz che ha gestito con intelligenza la gara, cogliendo il massimo dalla preziosa pole di sabato. Poi a Suzuka ci sveglieremo tutti sudati, ma in questa situazione c'è da baciarsi i gomiti. Ne approfitto per una domanda. Se al posto di George ci fosse stato Lewis, avremmo visto un altro finale?
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E Ferrari torna alla vittoria!
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Almeno tritatelo dentro per recuperare il punto del giro veloce
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Almeno Charles l'avrei fermato, così diversificavi e difendevano le spalle di Carlos.
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Peccato per Charles che ha perso la prima fila.
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Resta il fatto che con le zone grigie la gente ci vince i mondiali, mica ti fanno rifare indietro i punti.
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Incredibile!
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On board con Stroll l'avevo già visto a muro da come guidava nervoso
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Sarò strano io ma tra le tre la mia preferita resta la sedan. Belli gli interni bicolore, nelle mie preferenze da abbinare ad un bel verde e cerchi più eleganti (monta i cerchi di 147/156, quindi c'è solo l'imbarazzo della scelta per renderla elegante)
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Premesso che è difficile usare il termine rimpiazzare, visto che in Alfa entrambi i segmenti sono stati abbandonati, diciamo che come per esempio Puma ha rimpiazzato Fiesta, Kid o come si chiamerà andrà a tappare il vuoto lasciato da Mito. La cosa che consola è che nel limite di un b suv, in Stellantis ci azzeccano con gli assetti.
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Dopo aver visto Tonale e questo assaggio di Arna 2.0, mi viene voglia di rompere il porcellino e fare carte false per una Giulia.
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- piattaforma large
- alfa 951
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Dalla V100 stanno tirando fuori finalmente prodotti moderni e nella fascia dei 100cv, ormai abbandonata dalle maxi enduro.
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L'auto voluta da Dieu [semi cit.]
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Avvistamenti auto moderne rare
Gabri Magnussen ha risposto a Renault in Automobili molto Particolari
Scusate la foto ma ero in coda e avevo sotto mano tra i due lo smartphone pacco. Ad ogni modo ho beccato parcheggiata una DS9- 785 risposte
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Che auto hanno sacrificato?
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Io ho una nero seta riviera, ma non mi sembra lo stesso nero
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Per esperienza diretta, ti posso dire che su per tornanti, quando non attacca subito il turbo con Golf 8 aveva un po' il fiatone, devo provare in stesse condizioni la e tsi dsg; al momento, sarà per il dsg ma sembra avere un po' più birra, ma l'ho usata solo in città e extraurbano.
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Senza nulla togliere all'immenso Pedrosa, direi che il telaio 2024 fa paura. E se arriva Acosta, si trova già la tavola apparecchiata per essere subito competitivo.
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Sono in una situazione simile, conosco bene il 1.0 Tsi e su Golf8 montagna a parte è stato un signor motore, quindi figuriamoci su Fabia. Detto ciò, elettrodomestico per elettrodomestico, butterei un occhio su Stepway; caruccia, moderna, spaziosa e accessoriata al prezzo di una Y/Panda top gamma.