Gabri Magnussen
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Finita di vedere adesso, sarò un romantico, ma oggi ho avuto occhi solo per Bearman.
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Su 147 li ho cambiati intorno ai 120mila km, ma non per i cavi ma per le teste che non mi facevano entrare alcuni rapporti, inoltre la leva era diventata mollacciona.
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Sbaglierò, ma visto quanto fatto con Valkyrie e RB17, lo vedrei bene a sbizzarrirsi nel WEC.
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Comunque situazione stranissima. Max in MB non ci credo, vedo più un giochetto tra Toto e Jos per screditare Horner. Vista da fuori, da l'idea che il diversamente umile Verstappen senior, ambisca ad un ruolo al muretto e non da papà che accompagna il figlio alla partita di pallone.
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Ho visto male o il tempo l'ha fatto con la tirata di Norris o comunque una Mclaren? Detto ciò, sono fiducioso anche se vedendo Perez, il mezzo sarà pure veloce ma il piede di Max fa la differenza.
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Nascondino pure in q1? Bel cesso l'Alpine
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Per il momento ci capisco poco. Solo immensi cuoricini per Nando!
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OT, ricordo male o la 147 di Lapo, al posteriore aveva scritto una trashata del tipo: la vita è troppo breve per non guidare italiano, o roba del genere.
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Scusate l'OT, ma citando una scena di un film di Checco Zalone, mi è venuto in mente leggendo il post, un surreale discorso tra una Fiat (Checco) e un Alfa (lo Zio): Sono auto normali come noi lo zio, siamo nel 3000 le case automobilistiche si emancipano ormai...ma tu pensi veramente che la gente si fa questi problemi
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Purtroppo non riesco a seguire. Ho letto un paio di notizie al volo. RBR veloce, con tempi ad auto leggera ma nervosa. Ferrari lavora sui long run. Corretto?
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Diciamo che vige il buon senso. Se devo fare un tratto di tangenziale con limite 90 a due corsie, allora mi avventurarei con il classico liberty 125. Vero anche che, quando in estate vedo sulla Milano Bologna le modern vespa 300, magari cariche e con passeggero, provo comunque un senso di apprensione per loro. Quindi, più che la cilindrata, a mio avviso, bisogna capire se è il caso di affrontare certe strade con mezzi che rischiano di essere fuori luogo.
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@abracat per lavoro (ci mancherebbe per svago) ho guidato un Nissan Trade per tre anni. Dopo quella esperienza, penso di essere pronto pure per una gruppo B.
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Avevo una RS 125 Chesterfield, un treno. Mi mangio le mani se penso che l'ho venduta per due spicci.
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Diciamo che mi sembra più Abarth questa che la 500E Abarth. Non so se è un bene o un male
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