Gabri Magnussen
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Praticamente sta diventando conveniente Grecale 😀
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Comunque va a fare il CEO di Kering, alla faccia della situazione temporanea. Tra l'altro società francese, quindi non vedo particolari complottismi dietro.
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No, un'onesta 1.6 TS da 105 ronzini. Adesso devo valutare se una marca vale l'altra oppure no. Ho visto che i principali sono Landi e BMC. Qualcuno ha esperienza con il gpl? Ho solo capito che il TS lo regge bene.
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Ho già una barchetta in stato di "preservazione" (mannaggia al tempo che non ho per usarla, quest'anno rischio di fare il record di un'unica uscita solo per fare la revisione), vorrei evitare tale sorte a 147.
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A fine settembre le euro 3 benzina non potranno più circolare liberamente in Area B a Milano e mi trovo azzoppato. Faccio pochi km l'anno ma con due bimbi e i vari impegni extra scolastici mi obbligano ad utilizzare l'auto quando sono insieme. So che è un controsenso ma con il costo dell'impianto (< 2.000 Euro), mi compro la possibilità di girare tranuillamente, Escludo Move in in quanto: 1) L'auto seppur essendo moralmente mia, non è intestata a me e sarebbe una scocciatura chiamare per far abilitare a mio padre l'app tramite spid per sapere come son messo con i km 2) Fatto fare a mio suocero ma ha avuto un paio di problemi con il device e con il provider, tutto risolto, ma prende tempo che io purtroppo non ho. Aggiungo che 147 ha subito di recente una grossa messa a punto generale ed è ora in ottima forma con circa 135mila km. Insomma, è un'idea bislacca o mi tocca comprare un pandino per la città, con tutto ciò che ne consegue di costi? Ah dimenticavo, 147 sta con me finche duro io al mondo, pertanto non intendo venderla/rottamarla o altro per un capriccio del Sindaco
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Da semplice ricerca google: Paesi Bassi: 817 colonnine ogni 100.000 abitanti. Norvegia: Seguono i Paesi Bassi. Italia: 70 colonnine ogni 100.000 abitanti. Francia: 67 colonnine ogni 100.000 abitanti. Germania: 62 colonnine ogni 100.000 abitanti. Regno Unito: 58 colonnine ogni 100.000 abitanti.
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Naaa.. Ci han già provato con la Zeta Jones.
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Sto viaggiando parecchio in autostrada ultimamente e ok che è terreno di caccia dei naftoni ma le auto della triade che incrocio sono per la quasi totalità diesel. Parliamo di auto recentissime. Vale lo stesso discorso per le "ploretarie" Classe A e Serie 1. Giusto A3 le vedo a benzina. Ok la normativa ma qua la vedo molto buia. Che poi la cosa assurda è che i Cinesi ci stanno invadendo con quei catafalchi MG 1.5 aspirati venduti al prezzo delle patate. Concludo con un piccolo OT dicendo che oggi stamattina ho fatto una Milano-Como e la mia Karoq 1.5 TSI ACT mi ha segnato a fine viaggio quasi i 18 km/l, buona parte del percorso fatto in modalità eco/due cilindri e con clima acceso. Non vedo perché complicarsi la vita con l'elettrico quando i benzina hanno raggiunto questi livelli.
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Con tutto il bene che voglio a Giulia, ma quante segmento D sedan vedete in giro? Non è questione di lucine e schermini ma a parte chi la sceglie con cognizione di causa, è la Miata delle berline, punto. Ecco, per Stelvio invece ci sarebbe da fare un discorso a parte ma anche lì, in strada tanto per citare la triade, vedo più X1 e Q3 in allestimento miseria e povertà che X3 e Q5.
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Un pesante restyling per Giulia/Stelvio più l'aggiunta del mild hybrid montato su Grecale non sarebbe stato possibile?
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Basterebbe proporre una formula alternativa. Fai una due giorni di timeattack e avresti risolto il problema, aumentando pure lo spettacolo.
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Da Maps vedo che i laghi più vicini a Melfi sono: Lago di San Pietro, Lago di Monticchio e Lago di Rèndina. Ma ad occhio, il più gettonato per un tuffo potrebbe essere il Lago di San Pietro dalla diga. Pronti per il toto tuffo ehm, avvistamento?
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Abbandonare sarebbe il sigillo ufficiale del fallimento. Però qua, con il dovuto rispetto, danno l'impressione di essere lì per timbrare il cartellino e tirare a fine giornata. Mi spiace per Hamilton che pensava chissà che cosa ed invece dopo pochi gp gli hanno già fatto venire il mal di pancia.
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Che amarezza [cit.] Questa stagione è la ciliegina sulla torta della pietà che ha fatto Ferrari nell'era del turbo ibrido. Insieme ad Aston Martin, l'unico team che ha avuto un tracollo all'ultimo anno do regolamento. Capisco che puoi fare pure merdesimo che tanto becchi comunque il mega gettone presenza dell'organizzatore, ma a questo giro si sta toccando un livello davvero basso.
