Gabri Magnussen
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In un mondo di Suv, se dovessi aver bisogno di un'auto da famiglia e Giulia mi sta stretta, andrei di serie 3 touring senza se e senza ma. Anche se internamente, visto che mi capita di viaggiarci ogni tanto da passeggero, non mi sembra molto di essere a bordo di una BMW, ma ormai il mondo va così.
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Con kit fumatori incluso? Sarebbe un carino ester egg. Per la cronaca, in Italia è ordinabile a 76 euro.
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Ieri ho forato e son dovuto rientrare a casa con il ruotino e la velocità max di 80Km/h. Considerando che ho fatto tantissimo traffico ed eravamo in 5 a bordo con annessi bagagli, ho quasi toccato i 20 km/l con il 1.5 TSI. Per stare in topic, direi che per una cittadina elettrica i 135 km orari possono bastare. Ammetto però che per levarsi dagli impicci in casi di sorpasso con gente che non agevola il sorpasso (sbagliato ma ahimè è così), almeno i 140 glieli avrei fatti toccare.
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Sto leggendo vagonate di emme su Pecco. Ma dovendo arrivare a tutti i costi davanti a Martin ha dovuto forzare ed è arrivata la caduta.
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Bomba Anarchica non è d'accordo, fa benzina elettrica e la pompa nun la molla.
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A chi gli dà del ragioniere ha risposto con una bella prova di forza regolando Marquez.
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Sarà costata quella leggera derapata finale? Però qua partire primo è dura.
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Parere personalissimo, ma vedo tutte queste BEV pepate come occasioni sprecate per cercare altro. Troverei il modo per renderle più imperfette come fa Hyundai con la sua N che simula un cambio e lato sound eviterei di simulare i motori ICE ma esplorerei qualcosa che rimandi quello che è, ossia un elettrica. Parliamo ormai di anni fa, ma ricordate il video del prototipo della Zoe Rs? Ecco, qualcosa del genere. Insomma, se siamo costretti a subirci le elettriche, che almeno si impegnino a renderle appetibili. Anche perché HF voleva dire alta High Fidelity ma qua ad oggi siamo all'alto tradimento.
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Posso dire che mi farebbe pure piacere per Martin. Alla fine resta uno dei migliori interpreti della Desmosedici, in più sarebbe una bella chiusura di capitolo per Pramac che si era presa Ducati quando la prendevano giusto loro e Karel Abraham e per Martin che dal prossimo anno dubito sarà a giocarsi la vittoria tutti i w.e.
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Ho visto circa 10 anni fa, colleghi neo assunti che prendevano una miseria di stipendio, indebitarsi per l'Audi A3. Ora manco con i salti carpiati. Sembravano tutti con lo stampino. Tornando a noi, pur non amandolo come brand, Seat sarebbe perfetto per tenerlo come brand da sperimentare con la fascia giovani/basso reddito. Diciamo che la Leon di ieri è sfociata nella Cupra di oggi, ma dovrebbero sfruttare meglio Ibiza e Arona.
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Sarà la botta di vita di ieri sera ma, grattando il grattabile e toccando ferro, ma se il prossimo anno fosse quello buono?
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