maury91

Concordo, se la vuoi ibrida andrei di Yaris o gemella Mazda2 a seconda di quella più conveniente economicamente o vicinanza/buoni pareri delle officine di zona. Tra clio e Colt preferirei clio essendoci più centri di assistenza ma l’ibrido renault all’inizio ha avuto problemi di affidabilità mentre Toyota ci lavora da 30 anni ormai, non avrei dubbi.

Vista anch’io questa cosa, sui social negli ultimi giorni mi compare sempre la pagina sponsorizzata che pubblicizza la notizia. Che MG facesse sul serio l’avevo capito dall’inizio delle vendite in Italia, c’è un famoso concessionario di auto svedesi e inglesi che opera nel napoletano/salernitano che ha preso subito il mandato e hanno aperto uno store completamente dedicato a MG, tra l’altro esteticamente molto bello. Mentre a Caserta è successo come a Salerno con una storica conce FCA che ha incluso MG. Oggi, leggevo su LinkedIn che MG aprirà il primo magazzino ricambi europeo qui in Italia, non conosco il sito ma la notizia mi sembra vera essendo un’intervista ad un manager . https://www-vaielettrico-it.cdn.ampproject.org/c/s/www.vaielettrico.it/mg-italia/?amp=1

Esterno aggiornato molto poco e, visto quanto fatto all’interno, è un bene. Molto bella la firma luminosa dei nuovi fari. interno pessimo, davvero sembra il transit. Sono molto contento di aver sfruttato la promo di dicembre e aver ordinato la precedente che guido ormai da un mese, resta una bella macchina con una linea indovinata, con un bel motore parco nei consumi e piacevole da guidare. Spero che reintroducano la versione ST 1.5 che ha la sua schiera di appassionati

Sì so che sono i cerchi di serie sulla limited ma quando presenterano la MY19 nel 2018 le foto erano sempre di una limited ma con cerchi da 19, novità introdotta proprio in quell’anno, mi sembra strano usare come presentazione un allestimento con sedili in pelle e tetto panoramico ma con i cerchi di serie

Concordo per le perplessità sullo schermo, l’attuale MY ha l’Uconnect da 8.4 pollici ben integrato e mi sembra più che sufficiente. Bella la strumentazione e il volante. È ancora una gran bella macchina comunque, la linea è originale e si distingue ancora, piuttosto avrei cambiato il disegno dei cerchi, questi non mi sono mai piaciuti particolarmente e mi sembra strano che l’abbiano presentata con i 17 e non con i 18 o i 19.

Considera anche Suzuki, sono auto molto concrete, affidabili e hanno ottimi consumi, puoi vedere la Swift come segmento B classica o s-cross se vuoi un suv non troppo grande. Sono tra i pochi a non obbligare al finanziamento, a Gennaio per una S-cross in allestimento base (che ha già tutto il necessario) con rottamazione chiedevano 23900€ (compresa vernice optional e spese di immatricolazione e approntamento), la tua clio se ben tenuta e con non troppi km può avere ancora un discreto valore, soprattutto se non vivi in zone di blocco traffico ai diesel.

Con queste formule, in genere, il problema del chilometraggio extra a quello contrattuale ce l’hai solo se dopo i 3 anni riconsegni la macchina senza acquistarne un’altra, perché se ne acquisti una nuova la concessionaria gioca con la valutazione e in genere offrono anche di più della maxirata anche perché a loro interessa vendere un’altra auto ed avere un nuovo usato da vendere, se invece saldi la maxirata non devi nulla per i chilometri extra poiché la macchina resta in tuo possesso. Comunque questi finanziamenti convengono a chi vuole cambiare auto spesso altrimenti meglio il classico finanziamento anticipo+rate. Detto ciò nel tuo caso terrei la 500L che immagino sia ancora nuova e in piena efficienza.

Vista la quantità di ZS in giro, se la prezzano bene venderà tanto, almeno nella versione base con motore base. ZS non è male come qualità percepita, sembra avere un buon rapporto qualità prezzo, un amico ce l’ha da poco meno di un anno e si trova bene. Da considera che una ZS confort con vernice optional costa circa 1000€ in meno di una Sandero stepway a gpl, ed è già completa nonostante sia una versione base, da questa MG3 mi aspetto un prezzo paragonabile alla sandero street quindi 15/16k€

Confermo, ecoboost mild-hybrid ha la catena, purtroppo non lo sanno molti venditori ford e anche alcuni meccanici ma nei gruppi facebook dedicati ci sono foto dei manuali tecnici. Ho appena preso una Puma e mi sono informato a lungo sulla questione nonostante l’ecoboost non abbia dato particolari problemi con la cinghia a bagno d’olio.

Ypsilon mi sembra indicata per il loro uso, inoltre, ha una seduta abbastanza alta che agevola ingresso e uscita dall’abitacolo, in genere è una caratteristica apprezzata dopo una certa età. Ci sarebbero anche Suzuki ignis e Toyota aygoX ma sono più costose. Il prezzo per ypsilon mi sembra ottimo, sull’allestimento oro ricordavo che lo schermo touch fosse di serie, magari prova a chiedere per l’allestimento superiore

Sì esatto dovrebbe esserci una dicitura sul libretto di circolazione tipo “euro 4 con dispositivo anti particolato”. Sicuramente una euro5 ha il filtro mentre una euro4 può averlo ma non necessariamente

Visto il budget, probabilmente , troverai dei diesel euro 4, prediligi un modello senza fap se non hai problemi di blocco del traffico. La fiesta 1.4 tdci era davvero robusta e affidabile e il dpf fu introdotto nel 2011. Anche il 1.3 multijet Fiat è un motore molto affidabile, puoi vedere una grande punto o una ypsilon che,peró, erano disponibili con il dpf optional, quindi se diesel deve essere, che sia senza filtro così ti risparmi una probabile rogna. Occhio che l’auto sia nata senza filtro e non che sia stato smontato perché questo la rende non omologata.

Lascerei perdere bravo gpl, che io sappia e tra i pochi motori Fiat che non sono andati benissimo a gpl, piuttosto potresti trovare una delta turbo gpl ma con il tuo budget le trovi belle sfruttate. Meglio la classica segmento B aspirata, va bene punto 1.4, fiesta 1.2, Mazda2 1.3, Suzuki Swift 1.3 o anche Hyundai i20 1.2. Non hanno il turbo ma si muovono bene con i motori aspirati, sono tutte sopra gli 80cv

Panda e 500ice hanno devioluci diversi. Io uso spesso una panda del 2017 e lo trovo molto preciso, anche nell’uso della funzione autostrada, ha scatti precisi e netti. 500ice invece monta quello della Panda 2003, uso spesso quelle di enjoy e non ho trovato particolari criticità anche se è leggermente meno preciso di quello di Panda

I10 la trovo molto carina, credo sia la segmento A 5 porte più carina in commercio, a pari merito con la Panda. La versione nline si distingue sicuramente e il 1.0 turbo Hyundai è un ottimo motore, su una carrozzeria così leggera credo sia davvero divertente anche se non costa pochissimo. Mazda 2 hybrid? Costa qualcosa in meno della Yaris ed è la stessa auto. Farei un preventivo anche per la Swift e, se vi piace, considererei le ultime fiesta disponibili, ottimo motore 1.0 mild-hybrid da 125cv guida piacevole ed è in promozione a tasso0 con rottamazione, di contro è già fuori produzione e non avrà rimpiazzi.

Io terrei la z3, tra bollo ridotto e assicurazione storica non ti costa molto, visto che la terza auto verrebbe usata pochissimo prenderei qualcosa di vecchiotto, svalutato ma in buono stato e con una buona dotazione di sicurezza con un budget di 5/6000€, mi vengono in mente Ford fiesta, Hyundai i20, kia rio, Fiat punto… Ti pentiresti velocemente per la vendita della bmw

Una Puma automatica? Fai contenta la moglie e sei contento tu, puma è assimilabile a un suv ma in realtà è un crossover non tanto più alto di una fiesta (forse è alta quanto la tua attuale C3). È piacevole da guidare e ha un buon bagagliaio. Potresti prendere la ST 170cv automatica. Se invece vuoi un auto più grande tonale mi sembra un’ottima scelta, l’allestimento sprint mi sembra perfetto in questo MY2024, si guida bene ed è spaziosa. Grossi problemi non ne ho letti a parte alcuni aggiornamenti software per le centraline varie (motore e di bordo) nel primo periodo di produzione. Dipende tanto dal tuo budget e dal segmento desiderato

Se i 3600€ non ti pesano particolarmente andrei su quella più costosa, una ha 4 anni di età e l’altra appena 1 anno, motore aggiornato, pochissimi km (sono 1400 o 140? 140km in un anno Mi sembrano pochi anche per una dimostrativa) e tetto panoramico. Credo che la differenza sia giusta, personalmente preferisco anche colore di carrozzeria e cerchi della rossa.

Più la guardo, più mi piace. Quando sono apparse le prime foto camuffate ci vedevo troppo Peugeot, invece, vedendola ora, mi sembra abbiano fatto un ottimo lavoro di personalizzazione (contestualizzato ai tempi e a stellantis) sia per il frontale e il posteriore sia per la fiancata, vedo molta più 208 nella corsa che in questa Ypsilon. Speriamo sia davvero una rinascita per un marchio che non meritava la morte. La vicenda del furto puzza, secondo me è stato organizzato, mi sembra strano mandare in giro una ypsilon senza camuffi.

Se hai un usato da rottamare, attualmente idea Ford ha taeg al 4% quindi ne approfitterei e farei questa formula, sto valutando anch’io una Puma o una focus. Io prenderei allestimento st-Line lo vedo più adatto allo spirito della focus anche se l’active non è male. Ovviamente la formula finanziaria dei tre anni è conveniente se sai che tra tre anni potrai permetterti la maxi rata senza fare ulteriori finanziamenti o se vorrai cambiare auto per mille motivi (magari l’auto non ti ha soddisfatto o vuoi avere sempre un’auto nuova o se cambiano le esigenze). Viceversa prova a proporre al conce un finanziamento normale con anticipo sostanzioso, ma credo propongano un tasso maggiore

Concordo con i commenti precedenti, Prima di acquistare la DS5 l’hai controllata bene per vedere incidenti passati, veridicità dei km è stato generale dell’auto? Inizierei a fare una verifica con carvertical o similari, approfondisci con meccanico e carrozzeria di fiducia e se l’auto non ha i chilometri corretti procedi legalmente. Se invece è tutto conforme, dovresti avere 1 anni di garanzia quindi la farei aggiustare dal rivenditore senza prendere auto più vecchie e chilometrate aggiungendo anche altri soldi

Guarderei anche Ford fiesta 1.2 benzina (consumicchia però) o le coreane con il 1.1 o il 1.2 benzina picanto/i10 rio/i20. Tre anni fa trovai una getz per un’amica che aveva esigenze simili unico proprietario con 150kKm ad oggi ne ha quasi 200 con solo manutenzione normale.

Se l’obiettivo è spendere poco e avere una buona auto per far riposare la 124, la prenderei seriamente questa 159, oggi il mercato dell’usato ha quotazioni alte e con 1700€ al sud vendono utilitarie di 20 anni, una 159 Mjet con 150kKm può dare ancora tanto, che io ricordi l’unico difetto del motore riguardava le valvole swirl. Grande valore aggiunto conosci il proprietario. Certo è pur sempre un’auto di circa 15 anni ma può essere una buona occasione per avere una daily

Sulla leva di luci e frecce si nota anche il comando tipico per l’inserimento del lane assist. Carino il volante di tipo/500x pre-rest

Io ho provato vari tre cilindri e, in particolare, il PSA su vari modelli. L’unico difetto che trovo sul 1.2 è il suono del motore dopo i 3000 giri, sembra una vecchia Citroen/Peugeot scarburata, per il resto ottimo motore fluido scattante e vibra poco, prestazioni ottime su 208/c3 con cambio automatico usate con car sharing mentre su 2008 l’ho trovato giusto ma non entusiasmante (100cv cambio 6 marce) di sicuro il 130cv con eat8 fa tutt’altra figura. Guardando ai suv ho trovato migliore come prestazioni e sonorità il 1.0 ford 125cv provato su ecosport e Puma(hybrid) e il 1.0 120cv Fiat su 500x che ha davvero ottime prestazioni. Infine, il 1.0 gpl su captur mi ha sorpreso in positivo, pensavo fosse il più lento e invece ha ottime prestazioni considerando potenza e alimentazione, ho trovato l’auto più spigliata di 2008 che però è leggermente più grande.