Kay195
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Visualizza la discussione: Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
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Ecco la F1 n.002 in Dorchester Grey, passata da MSO e ora pronta per tornare a casa.
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C'è da dire che le seg. A/B nel belpaese hanno sempre mantenuto un certo valore in percentuale, cosa che non accade per esempio sulle seg. C non SUV, vedasi le 308 III che te le tirano dietro.
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Vero, difatti questa è a motore centrale Scherzi a parte, secondo me se il motore è appunto fra gli assi e la distribuzione dei pesi è corretta, non ci vedo nulla di male a fare un ferro da pista anche con "i buoi davanti al carro" come diceva il vecchio. Poi in questo caso andranno a calcare la mano sull'heritage della Daytona Competizione che vinse e anche tanto.
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Questo perchè hanno deciso di cassare tutti i pwt PHEV in STLA US
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L'effetto cromato su un qualsiasi pezzo si può benissimo ottenere con delle vernici, senza ricorrere ad un vero processo di cromatura.
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In realtà WagS e Recon sono pensati anche per l'Europa come eredi elettriche rispettivamente di Grand Cherokee e Wrangler.
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No, Recon e Wagoneer S arriveranno anche da noi.
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Quella Super Polar
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Attenzione però, la categoria M1E (le famose E-Car) sarà costituita solo da auto BEV che per regolamento dovranno avere un certo numero di parti “Made in Europe”, criterio in comune con auto BEV/PHEV/FCEV che rientrano nella classe M1 (ovvero le autovetture normali) per accedere a determinati sussidi/incebntivi. Ma per la classe M1E rimane il criterio only-BEV. O almeno, questo è quello che è scritto nell'Industrial Accelerator Act presentato a inizio marzo, se è questa la bozza che intendi. Discorso ADAS, nell'IIA non se ne parla, ma nella proposta Automotive Package (o Automotive Omnibus) presentato a metà dicembre si accennava solamente ad un generico freeze di 10 anni, ovvero in poche parole fino al 2036 le M1E non sarebbero obbligate ad adeguarsi a futuri aggiornamenti (esenti per esempio da norme introdotte con un GSR32) che verranno introdotti per le M1. Tutto molto vago però. Anche se (mia supposizione) le M1E penso che dovranno comunuqe rispettare le norme in vigore fino al 2026 essendo una sotto categoria della M1.
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Confermo. Ho provato il nuovo Tourneo Custom, ed è un grandissimo mezzo (per non parlare della versione MS-RT, na cosa assurda).
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