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What's AFAIK P2? -
Più che rendere omaggio alla Pony, hanno reso omaggio alla Delta...
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Ma come mai è ispiratissima alla Delta? Cioè, laddove c'è una netta somiglianza... Comunque, un bel marmittone o due per lato non guasterebbero 😅.
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Bianca, nera, blu per me non fa differenza. Molto meglio la 'vecchia'.
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Ma il V8 AMG sulle Mercedes è storico, come è storico il 6 in linea di BMW. Il V8 Mercedes non mi è mai piaciuto perché suona male, secondo me, ma è comunque iconico. Hanno fatto la pazzia in BMW del V10 sulle M5/M6, sostituto poi da un V8; questa è una cosa sensata.
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400-500 per un'auto da tutti i giorni non sono poi tanti, anzi; sicuramente la rete di ricarica deve essere adeguata ma non serve avere le strade piene di colonnine, o fare a gara a chi la ricarica prima. Le tecnologie saranno sempre più condivise, ed è proprio per questo che molti costruttori si stanno alleando. Quindi chi prende cosa è abbastanza relativo; magari la E-Tron Sportback ha il motore/motori della iD3 ma costa 60k in più, non è che te lo vanno a dire; ma è chiaro che il costo della vettura in relazione ai km reali è surreale, essendo che anche loro sono agli inizi. La Model 3 ha una elevata autonomia( mi pare più di 600 km ma non nella versione top) e dinamicamente non è per niente pessima. Chi cerca un'auto elettrica non se ne cura del peso. A parte la moda di oggi e parlando quindi seriamente, devono essere un normale mezzo di trasporto e la posizione dei motori sulla vettura permette comunque una guida più "sportiva" rispetto alla corrispondente ICE.
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Premetto che questi post di Maserati Fuoriserie non mi piacciono per niente. Ma perché mi pubblicano una scultura conciata in quel modo? Non è roba da Maserati..
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- maserati fuoriserie
- shamal rekall
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A me questi interni piacciono, perché sono tutt altro che scenici e pacchiani; il 'problema' è che non si intonano con gli esterni. Per il resto, è davvero bella anche se la mia preferita è la 2a generazione. Ma credo che il problema più grande sia il carter motore; non dà per niente l'idea di un V8 o comunque di sportività.
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Non è fuori luogo, è semplicemente inadatto oggi.
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https://it.motor1.com/news/489732/benzina-sintetica-porsche-2022/ Porsche pensa concretamente a questa ipotesi assicurando test a breve. Come ho già detto, ad oggi sono le sportive che dovrebbero essere progettate per essere ICE. Le elettriche non devono avere alcuna pretesa se non l'autonomia.
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- auto elettrica
- ev
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Sembra che copino i teaser di Maserati Fuoriserie, che comunque non sopporto.
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Un po' troppo bianca. L'accostamento è bello, ma davanti sembra la Honda.
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Se c'è una questione etica che non permetterebbe di usarlo, allora si può discutere si sostituirlo. Ma se alla base c'è il politicamente corretto, allora non va bene e Jeep farebbe bene a non tenerne conto. Non hanno fatto causa fino ad ora e si pretende che lo facciano adesso?
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Cioè, l'auto elettrica dovrebbe essere ricaricata più di quanto si sarebbe pensato. Ma lo scopo non è quello di salvare l'ambiente spendendo meno in energia elettrica? In Italia ci sono 40 mln di veicoli, nel mondo qualche miliardino e loro vogliono ricaricare tutti questi veicoli, magari contemporaneamente? Ma l'auto elettrica non doveva essere quella che doveva far dimenticare gli ICE? Oramai tutte le auto offrono comodità di ogni genere e devi infastidire il cliente che deve ricaricare la sua 'auto' frequentemente? Le BEV non devono avere alcuna pretesa se non l'elevata autonomia.
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Io direi che la si potrebbe finire con queste storie. La Cherokee è storica, come lo sono altre questioni culturali che non ne devono risentire.
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Ma infatti ho detto che esteticamente è molto diversa,ed era il minimo; poi, da quel che ricordo, l'hanno resa più morbida dietro ma non penso abbiano fatto ulteriori modifiche degne di nota. Per me, la cosa più fastidiosa è che non hanno agito sul motore, non hanno né modificato l'impianto di scarico né si sono disturbati di cambiare il coperchio. La 8C è bella, ma non è tra le mie preferite.
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La Sport Classic però è un edizione speciale di uno stesso modello. Tuttavia, il prezzo è sicuramente esagerato. La 8C, anche se molto diversa esteticamente dalla GT, è pur sempre una Maserati molto più costosa e non è stato poi fatto tanto per renderla tecnicamente diversa e per giustificare il prezzo, anche con le quotazioni attuali. Apprezzo moltissimo il fatto che sia un auto nervosa, è una cosa che mi piace perché rende le auto uniche, ma alla fine non è più di una Maserati.
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Per me, la 8C è sopravvalutata. È bella chiaramente, ma essendo fortemente dipendente da Maserati, ritengo quest'Alfa un acquisto ingiustificato. È chiaro che, nella rivendita, ci si può speculare e guadagnare ma devi prima acquistarla e le quotazioni sono fin troppo alte, pure se in edizione limitata. Tecnicamente, non ha nulla di Alfa; è vero che ci ha messo mani sulla dinamica risultando più divertente della GT, ma il motore, che per Alfa è quasi tutto, non ha nulla di personale. Avessero almeno cambiato il sound oppure il coperchio..
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Non credo che la M3 farà più numeri; se la gente vuole farsi notare è sufficiente prendere una Giulia che, già nelle versioni standard, è rara fuori l'Italia. Se con il facelift andranno pesanti sulle minchiate tecnologiche, venderà quanto o più la M. Se il blasone del marchio aiuta per quanto riguarda le versioni da grandi numeri, questo non è poi così scontato sulle versioni di punta.
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Effettivamente con questo colore è bella, nasconde le forme irregolari davanti e nella zona diffusore, ma non la bella presenza che sembra avere. Sicuramente è più massiccia della F80, che è straordinariamente bella e che preferisco. La Serie 3 è sicuramente più scenica della Giulia; è in genere abbastanza gradevole, ne notai una ed è davvero sportiva nella linea e probabilmente la M darà questa idea rispetto alla Q. Tuttavia, l'eleganza di una Quadrifoglio, Rosso Competizione e di sera( ma non solo), la M3 se la scorda.
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- serie 3 2019
- m3 2021
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Non metto in dubbio la tua onestà 😉.
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Ma quella sui 6'55 è la GT3 RS 991.2; la 992 GT3 è sui 6'59. Lo Stelvio aveva i roll bar, con Giulia nessuna furbata; non credo avesse nemmeno le slick.
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6.55 con il solo sedile di guida e forse altri accorgimenti del pacchetto Weissach, ma non ricordo esattamente. Ha fatto più di 7' in condizioni standard. Appunto dico, Alfa farà scalpore e includere questa macchina tra il meglio dell'automobilismo non può che far piacere.
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L'unica cosa che mi piace è la scelta dei cerchioni. La precedente è molto bella, anche base. Gli interni saranno sicuramente ergonomici ma fin troppo inclinati e comunque sia, lo stile non mi piace per niente.
