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DOssi

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  1. DOssi
    Non capisco perche' disegnare un bagagliaio a tutta larghezza ( come la Lucid Air ) e poi invece ripiegare su un apertura tradizionale piu' piccola . La motivazione avrebbe avuto un senso se includeva il lunotto allora sarebbe stato difficile, perche' forse sarebbe stato eccessivamente pesante. Invece e' un bagagliaio con lunotto fisso e apertura da auto fine anni 70, dove anche le seg.b non avevano l'apertura a tutta altezza. Mah...
  2. DOssi
    Sinceramente non capisco bene il sub brand CROWN. Non avrà niente a che fare con le vecchie CROWN giapponesi fatte di cromature a profusione e facile opulenza , ma vuole comunque proporsi come auto di maggiore valore rispetto alla gamma Toyota. Ok ma queste nuove 4 auto non sono ne carne e pesce. un gran mix di un pò di tutto: un pò di sportività, un pò di lusso, poche soluzioni originali e poche innovazioni vere e proprie.( se non il posteriore della Crossover ) Della sedan salvo giusto quello che è evidenziato nel riquadro rosso, tutto il resto e' da buttare nel cestino quanto a banalità dell' insieme.
  3. DOssi
    All'epoca dell'uscita della prima AUDI A5......quanto sarebbe piaciuta all'Alfa Romeo avere in gamma una coupe' 5 porte . !!! Quanto rosicavano !!! Cosi come una gamma coupe' e cabrio della Mito. Sigh !! La maquette della 156 sw e 166 sw potevano anche bruciarle nel camino.
  4. DOssi
    Che berlinone !!! Sembra un restomod della Chevrolet Caprice.
  5. DOssi
    Come l'ultima Civic, e la HR-V ( specie la US version) adesso anche con la Nuova CR-V, Honda presenta un design piu' classico, piu' sobrio rispetto ai modelli precedenti. Anzi a dirla tutta sono tuti e 3 eccessivamente banali. Ma perche'? In passato Honda ha sempre avuto un immagine sportiva e innovativa su alcuni modelli , vedi esempio Civic 5 e 8 /9 o Prelude 3 e 4. Si potrebbe facilmente pensare che vogliono alzare l immagine del brand, per acquisire piu' valore nella percezione del cliente, per posizionarsi su una fascia piu' alta nei prezzi di vendita. Si... credo che l'intento potrebbe 'essere questo , ( cosa comune comunque ad altri marchi -vedi MAZDA- ) ma dietro a queste linee semplici ci vedo anche molta attenzione ai contenimento dei costi di progettazione e di produzione per garantire maggior margine di profitto. Carrozzerie con superfici cosi piatte o cruscotti molto lineari sicuramente costano meno. E' anche vero che confrontarsi con grossi gruppi agglomerati, da soli, senza grossi accordi con altri gruppi, non e' affatto facile, e questo e' l'unica strategia per trovare quei margini per restare a galla, ma il rischio e' che fallisca l'intento di alzare il brand identity e conseguentemente perdere anche quello guadagnato negli ultimi 30 anni. Spero in futuro roseo per HONDA, ma insieme a SUZUKI , MAZDA, SUBARU e in parte NISSAN/MITSUBISHI , sono tutte candidate a prossime radicali trasformazioni nei loro assetti di proprietà. Da soli non so quanto possano resistere.
  6. DOssi
    Beh dai in Bmw ha fatto meno danni . Il restyling della BMW serie 7 era molto bello. L' ultima 7 non so se e' opera sua, ma potrebbe essere 🤔
  7. DOssi
    Tralasciando il cancellone sul frontale ( che non so' come mai oramai e' diventato un imperativo sui MPV asiatici ) molto belle le superfici cosi piatte con montanti e vetrature a filo carozzeria ( e' chiaro che i vetri saranno fissi e non apribili) Anche un altra cosa che non si riesce a spiegare e' il divano che si apre nel posteriore. Esattamente in che occasioni si ipotizza di utilizzarlo ? Al semaforo di un incrocio ad Hong Kong ? Sui Suv inglesi di alto rango dovrebbero servire per i pic nic nelle battute di caccia alla volpe , ma anche in quei casi mi sembrano solo particolarità da depliant per rendere piu' esclusivi i loro modelli , poi non so se effettivamente esistono clienti che acquistano quell' optional e se si , se poi lo utilizzano davvero . Mah...!!! Belli glli interni , tranne quel tavolino di cristallo comprato su Alibaba.
  8. DOssi
    😬😬...l'antico presagio si sta avverando .... la civiltà umana imploderà su stessa !!! La copia cinese dell'Ami in versione 4 posti a $ 2.200 in vendita su Alibaba
  9. DOssi
    Infatti. Il tipo di modello crossover suv- coupe' e' il trend del momento, pertanto: OPEL MANTA LANCIA AURELIA ALFA GIULIA CHRYSLER 200
  10. DOssi
    Bleah....🤮🤮 Non mi convince per niente. Sarà che mi urtano i nervi le terribili e plateali economia di scala del gruppo Stellantis...e anche questa non si sottrae alla fiera del cheap senza vergogna e alla convinzione che i clienti dei diversi marchi, non siano capaci di notare queste similitudini. E' il perfetto prodotto nato con un' attenzione enorme al contenimento dei costi di produzione per garantire margini ancora piu' alti della scommessa azzardata delle berline tradizionali seg. C -vedi 308 / ASTRA- che già sono in listino a prezzi superiori del 30% rispetto alla generazioni precedenti. E tutto questo piattume deve ancora proseguire con i prossimi modelli italiani..!!! Un dettaglio comune a tutti i modelli Stellantis da rivedere quanto prima? I pulsanti del DRIVE MOD + selettore marcia ( che funziona sempre in ritardo e che ogni volta che lo uso , ho paura di finire dentro ad una vetrina come il piu' classico dei video meme )
  11. DOssi
    Ecco foto migliori... Quel cofano sproporzionato contrasta ancora di piu con la coda corta. Bello il parabrezza così convesso.
  12. DOssi
    -Vista al museo dell'automobile a Torino ed è forse la cosa più assurda e stupida nel panorama del car design Italiano.
  13. DOssi
    Sono stato al BMW Welt una decina di anni fà e al di fuori della bella architettura e della bella esposizione, anche a me non hanno visitare i piani sottoterra adibiti a magazzino. Le foto sopra le ho trovate su flickr e oggi mi sono messo a cercare qlk info in più. E secondo MOTOR1 trattasi di una proposta di stile iniziale della Z3. Invece secondo me si tratta di qlk post presentazione Z3 , anche perchè i fari anteriori e posteriori sono proprio quelli della Z3 di serie. Forse visto quell'allungamento del cofano anteriore poteva essere dovuto all' inserimento di un motore longitudinale più importante , magari proprio il V12. Link Motor1 https://it.motor1.com/news/379149/bmw-group-classic-museo-foto/4467380/ Altra foto gallery su Bimmerfile: http://www.bimmerfile.com/2016/12/07/touring-bmw-classic-archives-bmws-secret-stash-history/
  14. DOssi
    In un tour sotto al BMW Welt....c'e' anche questa strana Z3 allungata che non avevo mai visto prima. Qualcuno sà qualcosa a proposito ? Mai visto prima neanche questo sgorbietto rosso che sembra essere lo scooter C1 con 2 ruote ai lati ...🙄🙄
  15. DOssi
    Avrebbero dovuto lasciarla uguale alla versione originale cinese !!! Era molto meglio !!! Piu' moderna con il montante -tetto flottante, carrozzeria bicolore,skidplate nel paraurti posteriore e anteriore- cerchi in lega meno seriosi-mancorrenti sul tetto. Hanno peggiorato facendola sembrare una CYGNET dei poveri.
  16. DOssi
    Altro esempio piu' recente di come il designer era piu' avanti della tecnologia di quel momento.
  17. DOssi
    Sono il solo a pensare che il design CHEVROLET e' veramente stantio e ripetitivo ? Sono 20 anni che propongono questo design finto sportivo sempre troppo giocattoloso , che le fanno sembrare come le macchinine elettriche della pista Polistil. In questo caso per un auto completamente elettrica ... a cosa servono tutte queste finte prese d'aria sul frontale !!! Dovrebbero pensare a un nuovo design , rompere con il passato e pensare a qlk di nuovo - Vedesi il buon lavoro che fece la Jaguar quando si 'e' scrollata da dosso il design OLD BRITAIN e tiro' fuori la XF Concept
  18. DOssi
    Quando vedo questi concept del passato , mi viene da pensare alla frustrazione dei designer quando esprimevano molta originalità nell'immaginare - disegnare idee futuristiche e poi dover vedere la loro realizzazione cosi scadente nei dettagli come pulsanti storti, viti a vista, assemblaggio non curato , per non parlare della tecnologia che non era pronta per l'idea iniziale- vedi appunto il tubo catodico .
  19. DOssi
    Vabbe' , alla fine e' come me l'aspettavo. linea tradizionale con aggiunti nuovi tagli sulla fiancata e frontale con i fari vagamente Seat. Molto discutibile la mascherina palesemente finta della versione IX1...preferivo allora la versione precedente.
  20. DOssi
    Ho paura che il il posteriore con i fari a fascia unita che terminano sui parafanghi concavi.... diverrà una ripetizione su molte auto che arriveranno in futuro
  21. DOssi
    Ho molti dubbi sul futuro del rinato marchio DeLorean !! Che disastro ha fatto il marketing. Rispetto a tante piccole e sconosciute start up di supercar elettriche , l'unica grande forza e vantaggio del marchio DE LOREAN era l'associazione al film RITORNO AL FUTURO, e quindi magari le aspettative era di vedere un auto "volante" , o comunque un' auto innovativa capace di differenziarsi dalle altre supercar. Bene , questa Alpha5 e' estremamente pulita, quasi banale. Perfetta come vision della prossima Nissan Maxima o Toyota Camry, ma non per un auto che il suo primario dovere era quello di stupire. La cinese HiPhi Z incarna meglio i punti sopra indicati e praticamente uscirà praticamente uguale al concept.
  22. DOssi
    Beh quella del 2003 era molto bella nel 2003 . Il frontale con i fanali grandi e gli interni sono abbastanza invecchiati - vedesi mancanza di schermi piatti. Questa nuova interpretazione e' discreto....non proprio WOW....diciamo che si apprezza al secondo sguardo. Bello il posteriore, idem gli interni, meno i cerchi e meno il frontale.
  23. DOssi
    ....ecco i primi modelli in clay... con design un po monovolume della Junior, Prima pensavano ancora ai parafanghi bombati come sulla Corsa A, fino ad arrivare al tutto tondo della versione definitiva. La Corsa B , solo nella versione 3 porte, era una delle piu' belle del segmento negli anni 90, insieme alla Peugeot 206. Oggi entrambi le attuali eredi sono nettamente inferiori.🤔
  24. DOssi
    .... e si arriva ai primi disegni con qualche idea della JUNIOR ma Kodama inizia a esplorare anche altre idee ....
  25. DOssi
    L'inizio dello sviluppo della CORSA B : Dai primissimi sketches della MELTY , alla BLITZY fino alla JUNIOR Concept ....
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