gilerak
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Comunque non ho capito cosa avrebbe di "non premium" una soluzione EREV che francamente mi pare potrebbe essere la soluzione ottimale per "trasformare" una BEV in un ibrida se potesse contare su consumi di benzina almeno vicini a quelli di un full hybrid. Anche con una batteria ridotta rispetto alla BEV (magari per far spazio al serbatoio, non so) che garantisse, per dire, 300 km di autonomia sarebbe una specie "super-PHEV". La Civic è abbastanza vicina a quel concetto e francamente "l'andamento simil-bev" dell'auto la rende molto piacevole in ogni contesto. Poi non ne so abbastanza di tecnicismi, vedremo cosa farà BMW.
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Più che la lunghezza è l'eccessiva larghezza che complica la vita. Banalmente parcheggiando in città in parallelo o a lisca di pesce non apri gli sportelli o devi fare contorsionismi per uscire (per non parlare di come fare a tirar fuori i bimbi) perché i parcheggi sono troppo stretti. Non ho idea di come facciano tutti quelli col suv largo due metri... forse fanno uscire tutti prima ed il conducente esce dal tettuccio. E poi le stradine di inizio collina a doppio senso rasente muri di ville e giardini dove scambiarsi è quasi impossibile, con l'aggravante di piante "graffianti" ai lati. Eppure son luoghi di quotidiano transito, non posti che frequenti di rado.
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Vista così l'Audi mi sembra la migliore. MB imbarazzante.
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Grazie a tutti ma... ci ho capito meno di prima! 😅
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Scusate una domanda un po' OT: La squadra ufficiale di Ferrari nel WEC si chiama "Ferrari AF Corse" e poi c'è un team clienti che si chiama "AF Corse" dunque l'AF Corse è coinvolta in entrambe. Cosa cambia tecnicamente tra le due?
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Già, lo so. Beh allora l'Hurricane è abbastanza inutile, almeno su mezzi come questo. 🤨Per carità, molto bene il ritorno del V8 perché là vogliono così ecc ecc ma mi pare che, almeno sulla carta, l'Hurricane sia superiore in tutto! A questo punto ci vuole un Hemi supercharged da 800 CV, allora sì che l'ignoranza acquista un vero senso!😊Se parli di Giulia e Stelvio lo so che ora sono di serie, ma prima di un certo anno non c'erano e pareva una mancanza mortale.Vabbé son sempre i soliti discorsi. La verità è che Alfa fa parte di "Fiat" e già questo la pone a livello di racconti da bar nel gradino più basso delle preferenze perché l'azienda è vista come una che fa roba di poca qualità. Che oggi sia vero o meno poco importa, questo è ciò di cui la gente è convinta. Questo viene poi alimentato dai social che scrivono e dicono quel che la gente vuol sentirsi dire perché così fanno visualizzazioni/click. Di gente seria che fa prove serie ce n'è sempre di meno ed il focus è sempre sulle cazzatele elettroniche e sempre meno sulla "ciccia". Inoltre non perdono occasione per evidenziare mancanze anche lievi su auto "italiane" mentre se ne guardano bene su auto straniere, specialmente tedesche. La gente sente, per esempio, "Mancano i matrix rispetto alle rivali" ma poi non va a vedere che le rivali non li hanno di serie e li propongono optional a 3000€ e che quindi non li avrebbero comunque. In parte però questo è anche frutto del fatto che per decenni le auto del gruppo son state fatte un tanto al chilo. Del resto la mancanza di cura, di visione, di strategia e di impegno è palese da decenni e con Stellantis pare addirittura essere aumentata.Bastava proseguire col piano marchioniano con pazienza e perseveranza. Il posizionamento mi sembrava corretto per il brand. Ovviamente adattandosi al mercato ed alle normative, quindi introdurre l'ibrido a partire da questi anni '20.Mannaggia mannaggia.. 5 secondi di giubilo. Dovevo votare Carletto sia primo sia secondo.Meglio che smettano di lavorare su questo carretto e pensino seriamente al prossimo ciclo.Se qualcuno dice ancora "Pacchetto", "Potenziale", "Estrarre" o "Massimizzare" lo torturo. 😝Come già detto da qualcuno dovrebbero lasciar decidere i team se spendere per girare in pista od al simulatore. Ognuno faccia come si trova meglio, probabilmente farebbero tutti un po' ed un po'. E poi mi pare ci siano troppe regole, dovrebbero semplificare il regolamento tecnico e sportivo. Il budget cap invece mi pare necessario altrimenti i team minori sarebbero troppo svantaggiati.Quando uscì 156 rimanemmo tutti a bocca aperta, poco da fare. Ancora oggi mi fermo a guardarla se ne trovo una tenuta bene. Anche la plancia raccordare ai pannelli porta mi piaceva moltissimo. 159 mi fece meno effetto ma è obiettivamente una bella auto. Però se dovessi votare la più bella berlina di sempre sarei in loop tra Giulia e Ghibli. Sarà che hanno proporzioni migliori rispetto alle suddette Alfa.Certo dai patent non rende, certo va vista in foto reali ed ancora meglio dal vivo. Ma da queste immagini è esattamente come avevo capito che sarebbe stata. Un suv qualsiasi, privo di personalità e di qualsiasi elemento che la faccia riconoscere come Alfa. Il solo scudetto anteriore non è sufficiente. Banale e brutta, secondo me, in attesa di altre immagini.
