Gengis26
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Non si può prescindere dal discorso economico, perché la gente comune associa la spinta dei legislatori quasi forzata alla mancanza di auto elettriche del "popolo" a prezzi ragionevoli. E quindi inizia ad ordiarle. I prezzi sono più o meno allineati nei segmenti più alti, ma in quelli bassi non è assolutamente ancora così. Siamo abituati troppo bene? No, semplicemente non si comprende la necessità di doversi forzatamente abituare a qualcosa che in alcuni casi obbliga necessariamente a perdere tempo in più. Tempo che con le vite frenetiche che abbiamo non sempre c'è. Io le elettriche le conosco bene. Sono mezzi di rilievo e saranno un'ottima alternativa nel tempo alle vetture ICE. Ma non diciamo che la gente è matta se le odia, perché al momento la tecnologia (soprattutto in Italia, paese arretrato) il fianco alle critiche lo offre.
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Questo è il punto che ho messo in evidenza anche io. I miei genitori ad esempio usano il pandino praticamente sempre in città / extraurbano leggero. Ma due/tre volte l'anno fanno un viaggio lungo per salutare le nipotine. La panda permette con il confort di utilitaria di farlo. La twingo EV no a meno che uno non si fermi ogni 150 km in autostrada.
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Ribadisco quando detto in altri topic lambo. Va bene il V12 e tutto, ma basta con le stesse linee
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Probabilmente nessuno di quelli che sputano odio su FB o simili. Anzi, nei tragitti comuni dovrebbero apprezzare la possibilità di fare sorpassi sicuri, il silenzio, la comodità di poter guidare nel traffico con un pedale ecc. Rimane però sempre un problema: alla famiglia media che comprava il pandino e si poteva permettere una vettura che era in grado anche di andare in vacanza in estate e che non ha il potere di acquisto per permettersi le migliori elettriche, si può fare una colpa se odia con tutto se stesso l'imposizione di una categoria di vettura che pone dei limiti sui costi, i tempi di ricarica ecc?
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Secondo me è dovuto al fatto di non riuscire in maniera definitiva superare la tecnologia precedente pur essendo però spinta dalle legislazioni. Finche non ci sarà un'elettrica in grado di performare come un benzina riguardo autonomia e/o tempi morti ci sarà sempre chi si lamenterà. Stesso dicasi per i "rifornimenti".
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No, non è un tecnicismo. Aver scelto l'architettura powersplit da evidenti vantaggi nei consumi che un sistema come quello di renegade non potrà mai ottenere. Con gli svantaggi noti (effetto scooter ecc). Il confronto va fatto per tipologia di utilizzo di energia (BEV, PHEV ecc) e per tipologia tecnica (P2, ecvt ecc). Altrimenti non ha alcun senso.
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Le plugin più evolute vanno tranquillamente oltre i 110 km/h in elettrico, non mi pare proprio bassa velocità. Testato personalmente.
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Diciamo pure che Rav4 è un Phev di altra categoria, cioè powersplit. Quindi non ha nessun senso confrontarli.
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Interessante la possibilità di ricaricare DC fino a 50kW. Imbarazzante il tablet che sborda dalla plancia.
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Ma quale sarebbe la maggiore manutenzione? Io ho fatto 115mila km, solo tagliandi ed al massimo 20 euro di filtri GPL cambiati con regolarità. Rifaccio la considerazione: quale auto con almeno 120 CV ed una dinamica di guida piacevole fa 140 km con 10 euro? Il mio è un ragionamento più che altro legato al mercato auto. Spero che la mia mi accompagni ancora per tanto tanto tempo
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Il punto è proprio questo: non esiste un'alternativa. L'unica che mi viene in mente che potrebbe avere consumi simili e la Corolla, ma in autostrada a 120 non credo faccia le stesse percorrenze.
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Sto immaginando una futura sostituta, al si la dei 6 mesi Non credo proprio di farci 140 km con 10 euro
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Salve ragazzi, Vorrei discutere con voi riguardo le possibilità attuali del mercato auto. Per tutta una serie di motivi, per un periodo di circa 6 mesi mi troverò a fare circa 50km al giorno per andare a lavoro (quindi 100 km in totale) Come auto personale ho una Alfa Romeo Giulietta, 1.4 T-Jet benzina GPL. Al momento ha 115k, praticamente mai nessun problema se non la manutenzione ordinaria. La mia riflessione è la seguente: 1) consuma poco: andando in maniera tranquilla con 28 euro di GPL faccio 400 km, che sono 140 km con 10 euro. Qui il primo grande problema, dove la trovo una macchina che consuma così poco? 2) è sana su strada: non è una Giulia, chiaro, ma su strada la posso guidare in maniera sportivetta e divertirmi. 3) è una berlina: dove la trovo una macchina non suv? Come incastro questi tre punti in una futura auto?
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