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Gengis26

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  1. Gengis26
    Si ma questa è 4WD...
  2. Gengis26
    Vi faccio notare la sospensione posteriore...
  3. Gengis26
    Si può far tacere una volta per tutte? Ogni volta dichiarazioni lasciate lì, contrastanti, non veritiere, che continuano a creare Hype mentre i progetti vanno a rilento e con un caos totale. È insopportabile. La storia di Alfa Romeo non merita questo.
  4. Gengis26
    Manley, imparato è arrivato dopo. A inizio 2024 erano ancora non rottamate, ma ferme da tempo.
  5. Gengis26
    Non l'ho mai nascosto A Modena fino a inizio 2024 c'erano tutti i muli/proto di Giulia/Stelvio mai andati in produzione Sia il 2.0 mhev da 330cv Sia la Q mhev con il motore integrato nel cambio e bsg Sia primordiali Giulia laboratorio Phev. Ma tanto sono state rottamate tutte dopo aver recuperato il recuperabile. Ergo... Chiudiamo la parentesi e torniamo al presente.
  6. Gengis26
    Che poi bastava aprire i garage di Modena... Ed invece le ho viste rottamare tutte. Lasciamo stare va, altrimenti mi arrabbio solamente.
  7. Gengis26
    Nessuno ha mai negato il fatto che siano allo studio soluzioni alternative alla only BEV. L'ho confermato a più riprese. Ma non c'è nessun prototipo in tal senso.
  8. Gengis26
    Togli il se, fidati.
  9. Gengis26
    Dietro c'è un evidente retrogusto Porsche o sbaglio?
  10. Gengis26
    Certo che un video intero per un rotore......
  11. Gengis26
    Si ma Aptiv in Stellantis si occupa anche dei cablaggi prototipali. E visto che il resto delle slide non è presente altro non possiamo sapere a cosa servisse questa presentazione. Potrebbe essere tranquillamente un Mulo/Proto. Discutere del tunnel mi pare prematuro. E' solo un invito a non avvitarci in pagine di discussione come al solito in AP, tutto qui :)
  12. Gengis26
    300k per questa mi fanno rivalutare i soldi chiesti per la GT2S di Maserati
  13. Gengis26
    Non sto dicendo che è una bufala e vi dico che non lo è. Ma non sapete se si riferisce ad un mulo, proto o altro. E nemmeno a quando è datata questa presentazione, potrebbe essere superata come date e dettagli da altre 100 versioni. Il file si trova su Internet semplicemente perché qualche lavoratore disattento ha usato servizi Cloud extra aziendali quando tutte le case automotive hanno loro interni strumenti per evitare che questo accada. Tutto qui Fino a marzo di quest'anno era solo ed esclusivamente BEV e senza alcun piano B. Come ripetuto al momento ci sono solo valutazioni su strade alternative ma nessun concreto lavoro di sviluppo.
  14. Gengis26
    Può dipendere da chimica della batteria, peso di tutta l'elettronica (bms, Obcm ecc)
  15. Gengis26
    A me dietro ha ricordato CH-R
  16. Gengis26
    Imparato non ha fatto un bel niente su Tonale. Tonale è stata modificata perché Tavares in persona dopo averla provata si lamentò. Le mail di quel giorno le ricordo ancora a distanza di tempo.
  17. Gengis26
    Il chiacchierone finalmente l'hanno cacciato, così come il venditore di scarpe. Entrambi i marchi non si meritavano gli ultimi 2 anni.
  18. Gengis26
    Le oscillazioni se riferite alla versione bev sono una cosa tipica della tipologia di vettura e sono molto molto difficili da gestire. Sarei curioso di provarla per capire l'entità e se è davvero un difetto avvertibile. Ad ogni modo la calibrazione motore può attenuarle molto e dubito che abbia i software aggiornati
  19. Gengis26
    Vero, ma almeno loro ti propongono più scelte....
  20. Gengis26
    FHEV, FHEV... Esistono robe in cantiere e spero arrivino in produzione.
  21. Gengis26
    L'abbiamo già discusso ampiamente e non merita altro tempo in questo forum direi.
  22. Gengis26
    Quasi sempre ormai. E diventato tutto tremendamente veloce e quasi mai la produzione ha la vettura per la stampa. Le vetture stampa sono quasi sempre acerbe e lontane dall'essere definitive quando vanno in mano ai giornalisti. È un grosso problema, perché bisogna inseguire la voglia di novità e social della parte pubblicitaria ma allo stesso tempo ci sono tempi problematiche e processi che non si possono superare dal lato ingegneristico. Il risultato è un delay tra presentazione e chiavi in mano ai clienti enorme. E vale un po' per tutti i marchi tranne Tesla.
  23. Gengis26
    A Balocco non c'è l'obbligo di tuta se non in alcuni casi e si seguono i regolamenti del proving ground. E comunque dubito che anche in caso di obbligo qualcuno si sia permesso di farlo notare.
  24. Gengis26
    Non avete capito quello che dico. Le facilities sono messe a disposizione a pagamento quando possibile. Gli ingegneri Maserati non mettono mano da nessuna parte se non per l'esecuzione di prove normate.
  25. Gengis26
    Sono due tecnologie ovviamente diversissime Ma dati alla mano in alcune condizioni di utilizzo i consumi non sono poi totalmente distanti. Bisogna sempre considerare al netto della tecnica l'utilizzo che ne fa il cliente.
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