help punto 1,2..testata

[sarge]

un mio amico mi scrive:

purtroppo la mia Punto ha avuto un altro problema con il sistema di raffreddamento; sembrava che il radiatore si fosse rotto (per la seconda volta in 77000 km), invece il tecnico ha ravvisato il "surriscaldamento della guarnizione della testata che provocava l'anomalo consumo di liquido refrigerante e il non corretto raffreddamentio del motore". Ergo: 400€ di riparazione.

Secondo voi questo problema potrebbe ripresentarsi in quanto potrebbe essere un difetto di fabbrica oppure una volta risolto e' risolto una volta per tutte?

E poi: da cosa potrebbe dipendere?

Federico,che mi dici?

Magari lo mando da te...sta a bergamo

[FEDELELLA]

Fedelella , mah che tipo di stile di guida potrebe fare venire fuore questo problema ?

NunoHGT tranquillo.... se deve succedere...succede....non è dovuto allo stile di guida.

Guida come ti porta il cuore vai tranquillo .....

[LucioFire]

Che voi sappiate, tale problema riguarda pure i 1.2 16v.? Non per altro, mi avvicino agli 86.000, e confermo che molti conoscenti (con l'8 v.) hanno avuto il problema della guarnizione testata bruciata..

p.s. ricollegandomi all'intervento di copco, ho avuto la Uno con il fire 1.100, rottamata a circa 200mila km senza nessun intervento al motore se non la manutenzione ordinaria.. per il resto mi sa che c'è passato tutto (da scatola sterzo, frizione, ammortizzatori, un sincronizzatore, devioluci, scarico in tutti e 3 i tronconi, di cui il collettore 2 volte..)

io ho un 1.2 16v 86cv....rifatta testata a 81000 km...il problema è che poco dopo l'auto perde acqua di nuovo...l'ho portata dal meccanico e m'ha detto che le sollecitazioni dovute alla guarnizione bruciata possono aver danneggiato il radiatore o qualche manicotto...come faccio?posso pretendere qualche sconto per la riparazione visto che si tratta di un danno collaterale?

[FEDELELLA]

posso pretendere qualche sconto per la riparazione visto che si tratta di un danno collaterale?