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O basta formare adeguatamente TUTTI i venditori. Per due motivi: 1- concessionarie sberluccicose servono a poco se poi ti trovi di fronte un tizio arrogante (magari con scarpa a punta e cravatta dal nodo grosso) e mal preparato 2- non è che chi compra la Panda deve essere trattato come uno sfigato solo perché può permettersi quella. In sostanza, spero meno fuffa (che ne gira già troppa) e più concretezza (che al contrario ne gira troppo poca). Che occhio, che tutte le cose sberluccicose poi il cliente se le trova SEMPRE in conto (dell'assistenza) a prescindere...

Vettura che si può permettere pure le ballerine da "16 (non sono per tutte le ragazze). La chiappa è soda e asciutta, quindi poco cambia.

Ciao a tutti e buona Pasqua Abbiamo approfittato di questi giorni di festa per creare una nuova macro sezione chiamata TecnoPareri. No, non si tratta di un forum in cui parlare di un noto genere musicale Bensì de una nuova stanza in cui parleremo in maniera un po' più approfondita di tecnologia e tutto ciò che è hi-tech. In gran risalto il modo Mobile, quindi Smartphone, applicazioni e relativi accessori, senza ovviamente dimenticare i l'Informatica, con i computer e le loro periferiche, software specifici ed il Web. Le altre 3 sotto sezioni riguardano genericamente il settore Audio-Video, gli elettrodomestici ed infine la casa e tutte le soluzioni moderne che la stanno rivoluzionando. Speriamo che l'idea vi piaccia! D'altronde ormai le discussioni all'interno della sotto sezione "Scienza e Tecnologia", diventata ora "Scienza", erano centinaia (sì, le sposteremo un po' alla volta...). E poi non si sa mai, se TecnoPareri dovesse aver un successo analogo al "cugino con le ruote", un giorno potrebbe anche fare strada per conto proprio...

Cittá o non cittá, a me risulta che chieti sia della provincia di chieti

Alfas' dashboard story

L'aria fritta funziona se e solo se il lavoro di base è ineccepibile. E in molte concessionarie (di tutti i marchi, sia chiaro) manca spesso la base....la cortesia, la professionalità. IMHO, prima di spendere soldi in lustrini e paillette sarebbe meglio spenderli per migliorare i servizi di base.

Ci mancherebbe altro, non intendo dire questo. Intendo dire (ribadire) che se spendo 100.000 euro per una macchina, mi aspetto un "contorno" di un certo tipo, tutto qui. E' aria fritta? Può darsi...ma è d'obbligo.

Ho visto per la prima volta dal vivo la Quadrifoglio l'altra settimana ( Brianza Motorshow ) e devo ribadire le impressioni che avevo avuto dalle foto: c'é qualcosa che non mi "finisce", non mi convince della linea. Penso proprio sia la troppa lamiera sopra il passaruota posteriore, una certa incoerenza tra anteriore "piatto" ( cofano, paraurti ) e posteriore più "gonfio" . Certo non dico sia brutta ( e sono quasi sicuro che la versione "liscia" mi piacerà più della Quadrifoglio ) ma per esempio una Ghibli lì vicino ( al netto della diversa stazza ) aveva una linea più sexy e "coerente" nel suo insieme, non saprei come spiegarmi meglio. C'é da dire che anche la Giulia degli anni 60 io l'ho sempre considerata brutta ( ok bannatemi ) Abbandonando il discorso stile: spero che le dotazioni tecniche della Quadrifoglio ( sospensioni "attive", aerosplitter ) vengano rese disponibili, anche solo in opzione, alle altre versioni.

Per me la questione è molto semplice, ci sono auto nel complesso qualitativamente superiori(chi lo schema sospensivo più raffinato, chi l'interno più curato, o qualche optional in più, ecc..)? Sicuramente, ma c'è gente che di queste cose non interessa molto e interessa di più risparmiare 2-3000€ senza avere un prodotto scadente e che richiede grandi rinunce? Io credo di si, ovvio non tutti e non credo che sia neanche l'obiettivo di Fiat quello di monopolizzare il segmento con questa auto, vedremo il mercato come reagirà.

Giovedi c'è stato un GEC (ovvero riunione di Marchionne e tutti i suoi primi livelli) , ovviamente non so di cosa si parla , ma quando c'è un gec in fca mandano un alert a tutti i fornitori di servizi per attivare supporto straordinario , noi seguivamo la parte di IT. Questo ovviamente non smentisce o conferma quanto detto da autodelta , ma almeno conferma la riunione

Bisogna stare attenti a fare sedute troppo raso-terra. Anche se sportivo, questo è un segmento dove l'acquirente medio inizia ad essere avanti con l'età, e non tutti gradiscono la seduta bassissima anche per acciacchi vari. La seduta raso-terra la vedo meglio su una segm.C

Giulietta? Quella che "la fanno solo col 150cv, mentre io la voglio col 151cv"? Quella che "non fanno il grigio metallizzato della sfumatura che voglio io"? Quella che "non ha il cambio automatico" e quando lo mettono "ma non ha il cambio automatico che voglio io"? Ed adesso va bene anche in pronta consegna? Ma dove.... la penisola dovrebbe esserne piena....... Lasciamo perdere sto discorso: certi "fenomeni da automotive" non la compravano prima e non la comprano adesso, pronta consegna, Km0, o ordinata che sia...... E la stessa cosa succederà con Tipo: i fenomeni di cui sopra non la prenderebbero nemmeno se FCA desse loro dei soldi... altrochè prezzi di listino più bassi della categoria....... Fiat non deve inseguire tale "clientela".... la Tipo è per altri target.......

Guarda che anche Fiat fa promozioni, tutti le fanno, non solo Ford. Per questo si paragonano prezzi omologhi. Listino con listino, promozione con promozione. Tu, invece, paragoni un prezzo in promozione con uno a listino e non si fa. Non ha alcun senso. Inoltre sostieni che Ford presenti una migliore qualità costruttiva, cosa improbabile, vista la scarsa qualità media Ford, oltre che indefinibile visto che la Tipo neanche è ancora sul mercato.

è vero! entrambe hanno una specie di timone rotondo su un lato, due sedili ESATTAMENTE nella stessa posizione e perfino un vetro proprio sopra per tutta la larghezza dell'auto! coincidenza o c'è qualcosa sotto? si scherza, eh...

Penso che 2 plance più diverse non potevi prenderle ?? tanto barocca una, quanto semplice l'altra ??

Fiat Uno 1.1 seconda serie del compagno di una mia amica... lassù dove osano le Fiat

Erano una soluzione (le chiamavano anche "contrattive") abbastanza inedita su un'auto stradale, per questo all'inizio se ne parlò molto. Permetteva di controllare efficacemente il rollio e l'estensione delle sospensioni senza rendere troppo rigido l'assetto. Di contro, rendeva un po' oscillante il retrotreno in caso di buche/avvallamenti a certe frequenze. Nel tempo la Koni introdusse un modello di ammortizzatore che cambiava smorzamento a seconda della frequenza di oscillazione, e si rivelò più prestante e confortevole rispetto alla soluzione con molla di rimbalzo, anche se apparentemente meno "esotica".

Quindi la soluzione è girare con i carri armati? E chi non può? Lo consideriamo carne da macello. Spero che questa convinzione del "mors tua via mea" finisca prima possibile (anche solo mandando a piedi codesti soggetti) visto che questa convinzione ci sono TROPPI soggetti che girano con comportamenti tra il folle e il criminale macinando infrazioni su infrazioni. Uso degli smartphone, non uso di frecce-specchietti, distanze di sicurezza e precedenze non rispettate in virtù del "tanto mi faccio meno male". Si, peccato che esistano anche gli ostacoli fissi e mezzi ancora più grossi in primis, in secundis la strada è anche accessibile a auto piccole, che devono poter viaggiare in condizioni di sicurezza e non essere trattate come la prima linea della prima guerra mondiale.

i posteriori sono 285/30 R19 e non solo su Quadrifoglio ma su tutte ove sono disponibili i cerchi da 19' come la 2.0 280cv con performance pack le misure delle 18' sono 225/45 R18 avanti e 255/40 R18 dietro. 16' 225/55 R16 17' 225/50 R17 18' 225/45 R18 (a) 255/40 R18 (p) 19' 245/35 R19 (a) 285/30 R19 (p)

I tester sono andati sul terreno più importante per capire se questa macchina va o non va. Il bar

Un'altra Giulia immatricolata (foto prese da Facebook, pagina AlfaRomeoBlog.it).

Non ho capito. Pensate che la Giulia sia piantata lì come un cipresso? La foto è ragionevolmente vecchia almeno di 2 giorni, sarà mica ancora lì parcheggiata? Gliela avranno data per farla girare per prova, non per tenerla parcheggiata sotto casa in strada.

Dipende. Le auto a fine carriera sono molto ma molto meno difettose delle nuove, quindi se vuoi tenerla qualche anno e non ti preoccupi della tenuta del prezzo essere a fine carriera è un plus.

Leggo che si continua a tirare in ballo la 500, ma non è una segmento B, la 500 è una segmento A, è tutta un'altra storia. In pratica la 500 è l'unica A premiun che c'è sul mercato.

Ma poi non vedo perché non si possano avere le due cose assieme, intendo bella presenza e buona competenza, posto che comunque un certo investimento è da mettere in conto. Poi penso che di per sè, se Alfa e Jeep vengono ad avere locali commerciali ben contraddistinti e personale specializzato, ciò non implica che Fiat e Lancia verranno ad essere in balia di bestie che trattano il cliente da zecca: difficile avere cifre alla mano, ma credo che in molti conce FCA i venditori e gestori formati a 360° ci siano, quindi basta semplicemente mantenerli e rinfoltire le fila. Alla fine credo sia alla base un problema di selezione del personale, a prescindere dal marchio: se selezioni seriamente e prendi su personale serio, poi la fatica che devi fare per adeguarlo a quello o a quell'altro marchio è nettamente inferiore; se invece chiudi troppi occhi poi ti ritrovi con diversi punti vendita/assistenza gestiti male, e il ricambio è un'operazione che richiede tempo. Cioè, il rendere più particolare ed esclusivo il servizio clienti per i marchi premium non genera necessarimente l'effetto "lago dei cigni vs. stagno dei ranocchi"; dipende da quali risorse hai con cui lavorare.

Buona Pasqua 2016, a tutti gli Appassionati d'Auto D'epoca e sopratutto agli studiosi che con incessante e tenacia Passione continuano lentamente a completare la storia di un'auto o di un'intera marca d'Automobili, cosa per niente NON facile! l'augurio e rivolto anche al creare del sito! che è riuscito ad unire, cosa non facile, persone colte e intelligenti e sopratutto educate nelle loro espressioni. Viva la BUGATTI! Alessio L.P. p.s. se avete piacere continuerò a parlare di Bugatti e di un'era che NON si può dimenticare! come tutte le persone che ci lavorarono di cui le conoscevo d'una a d'una, sia attraverso la Presidente Renata Kettmeir Artioli (Ettore Bugatti srl - Ora) che attraverso il caro Amico Conservatore del marchio, Ivo Ceci, in Bugatti Automobili Campogalliano. E tutto l'Equipe di donne Eccezzionali Fantastiche di Ora e MO, come Serenella Artioli, Cristina Guizzardi,Giovanna Morena,Noriko Welponer, Alessia Regazzoni eran donne di un'infinita energia e simpatia e sopratutto serietà e professionalità che fui da subito colpito! sappiate che lavoravano tutti e tutte incessantemente con l'intento di dare il massimo e creare sempre l'eccezzione su tutto! lavoravano tutte assieme come una grande squadra con affiatamento cosa che oggi ancor dopo 27anni è impossibile vedersi tale accanimento al lavoro nelle aziende odierne. Ho Amato quel periodo con immensa atrazioene! Sia per la mia passione per la BUGATTI e sia per tutti loro! INDIMENTICABILI!!! I LOVE BUGATTI/ITALY 1989-1995.<3 <3 <3

Comunque da dichiarazioni ufficiali in USA Alfa e Maserati saranno accoppiate a livello assistenza/concessionari, in Europa lo saranno Alfa e Jeep. Stessi edifici ma con aree separate ovviamente(qualcosa già si è visto).

Via https://www.youtube.com/channel/UCOClvgLYa7g75eIaTdwj_vg

Mi sembrava ancora più bassa della Serie 3. In generale è bassa come seduta.

Questa è la super questa la nuova super

Ok costa tanto, ma basterebbe davvero mettere Jeep e AR assieme, scorporandole dalle concessionarie che vendono anche Fiat/Lancia. Tenerle Separate sarebbe la mossa giusta in questo momento. Su Maserati non saprei, l'idea è buona, ma le terrei comunque una da una parte e una dall'altra.

Il tce 1.2 ce l'ho io e i consumi, come tutti i turbo, sono molto influenzati dallo stile di guida. Io ci faccio i 15 di media, se fai poco urbano e hai il piede leggerissimo arrivi pure a 17, se pesti un po' vai a 10/12. Però, per l'uso che mi par di capire faccia lui, andrei su un benzina aspirato, semplice ed economico. Cioè, in 7 km scaldi appena il motore, eviterei turbine che tanto se le sfrutti a freddo tanto bene non gli fai. Un 1.6 aspirato, non avrà prestazioni eccezionali, ma non sarà manco una tragedia...

Non me n'ero accorto. Ma vorrei averlo fatto apposta Ho riaperto "I prossimi modelli", sul "nuovo corso" lascerei un pietoso lenzuolo bianco

Come dinamica e guida, però, Jazz è praticamente una hatchback. Il che me la fa preferire alle varie monovolume tradizionali.

Ecco una carrellata pasquale di vecchiume raccattato in giro in questi giorni. Autobianchi Y10 LX del settembre '89. BMW 518 del gennaio '81. Dodge 600 ES del gennaio '88. Si parlava giusto qualche giorno fa dei voluminosi lavafari della Ford che sembravano dei rostri. Ecco un'altra Ford Fiesta, del marzo '91, con i suddetti. Ancora una Ford Fiesta, dell'aprile '92. Innocenti Mini Minor dell'aprile '68. Mercedes Benz 200 E-16 del gennaio '93. Renault 5 GL del gennaio '85. E chiudo una Renault Espace del luglio '92. Serena Pasqua a tutti.

boh...avranno cambiato qualcosa all'ultimo minuto già che c'è scritto cambio automatico...è una bufala secondo me...

Che spettacolo questi cerchi

Prendere per il sedere il moroso o l'amico invasato è sempre un'ottima idea

In effetti sono bruttarelli i cerchi da 16, credo che un pò tutti i costruttori non si sperechino molto per il design dei cerchi base. Ricordano quelli BMW che però forse sono un filino meglio imho probabilmente lo fanno per incentivare i clienti a sganciare i soldi per prendere quelli più grandi.

Ciao Lukka, ne avevo già parlato nell'altro topic. Quattro rimane quello che é: Audi Sport diventa il Subbrand di Audi, gestito da Quattro GmbH. T!

Un po' di rosso.... e poi ovviamente:

Dite quel che volete ma il cerchiozzo da 16" con la gomma ipertrofica a spalla alta fanno la loro porchissima figura, riportano alla mente i bei tempi della gioventù e sono pure un toccasana per il comfort della vettura. Approvati

cioè la prendi coi cerchi da 16 e le gomme con la spalla modello "scafista" ovvero gommone?

calma con gli entusiasmi mi raccomando sentire parlare di modelli presentati ogni 6 mesi scusate ma è una barzelletta che non fa nemmeno troppo ridere e anche innescare speranze per modelli lancia nuovi lo trovo inutilmente crudele nei confronti di chi ama quel marchio

Mai entrato in conce BMW tu eh?

A parte il modo barbaro di parcheggiare e l'endemico rifiuto delle più elementari regole (cosa costa allacciare la cintura cazzo?) quello che mi ha fatto veramente cascare le palle è stata l'auto della municipale, parcheggiata in divieto di sosta e coi vigili senza cintura. Prima pensavo "magari arrivassero i vigili". Poi "con che cazzo di faccia mettono le multe quando si comportano esattamente come gli altri?". Lasciamo perdere...

il tuo post mi fa sorridere perché io vedo l'esatto contrario in italia. città tra le più motorizzate d'europa, parcheggi gratis ovunque e dove non ci sono si parcheggia lo stesso, lobby dei commercianti che tengono in scacco la politica nonostante le pedonalizzazioni vadano alla fine dei conti in loro vantaggio, politici che non fanno nulla perché il 99% dei cittadini usa l'auto e sarebbe un suicidio politico, tentativi pochi e spesso fallimentari. no, si tratta di tasse causali e coprono solo una piccola parte dei costi generati. accise e tasse invece servono solo a coprire buchi di bilancio e vengono aumentate per quello, non sono causali, magari vengono aumentate con la scusa dell'ambiente ma non ho avuto questa percezione. non c'è nessuna crociata, solo politica dei trasporti fallimentare e tanta miopia. in certe città in europa molti si muovono in bici, trasporto pubblico, e guidare l'auto è un piacere oltre a costare alla fine dei conti di meno.

Generazioni che si guardano.

Questi sono criminali