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La guida autonoma proterva. Suona il clacson, sgomma, fischia alle donne callipigie.

Allora compri altro e vivi felice (e anche noi). È assai seccante perdere tempo a cercare di fare informazione, a spiegare le logiche che stanno dietro, che spesso da fuori vengono etichettate come "cose semplici che non sono in grado di fare". No. Non tutto è semplice. Anzi. Quindi le case sono costrette a fare delle scelte che incastrino il maggior numero di necessità industriali e commerciali. Va bene? Si compra. Non va bene? Eh, si compra altro....hanno già in conto che non possono accontentare ogni singolo capriccio. Per tutto il resto, ci sono le magnifiche sorti progressive del mondo ideale della pagine dei social

E il riconoscimento automatico corsia veicoli lenti: non appena il guidatore tende ad abbandonare la terza corsia il sistema inizialmente fa vibrare il volante, e successivamente in caso di necessità corregge automaticamente la traiettoria riportando il veicolo in corsia di sorpasso

Gliene frega perché devono organizzare la logistica di stabilimento. E più combinazioni (variabili) esistono più è complicata e suscettibile di errore. Quindi si tende a razionalizzare (pacchetti optional) o a non rendere possibile combinazioni molto poco richieste. Forse sarebbe salutare farsi un giro in stabilimento per rendersi un attimo conto della mole immensa di lavoro che c'è dietro la produzione. Che molti tendono a derubricare a "cazzo, é così facile,son due righe di software o un flag sul configuratore"

l'head up display 3d con avatar personalizzato. A scelta:

se pigli la normale non ci abbini una beata minchia, te lo posso garantire perchè l'avevamo chiesto al tipo dell'arval e nemmeno lui ci era riuscito. Con la media (che costava 45k euro base) ci abbinavi solo l'ecopelle, con la figa nemmeno abbiamo chiesto tanto la rata diventava fuori budget. Se non è una modalità di personalizzazione castrante questa.... Sinceramente posso capire che tutti sti spippolamenti da forum possano anche essere divertenti, ma alla fine quando alzi il telefono e chiedi veramente cosa riesci a portarti a casa, ti ritrovi una marea di "non so, devo chiedere, devo vedere ecc.. ecc." altro esempio: l'unico tizio che conosco ad aver comprato una individual (pagata perarltro uno sproposito) l'ha fatto perchè se l'è trovata già in conce invenduta. Poi va bene tutto, ma magari restiamo con i piedi un po' più attaccati al terreno..

Quella è la teoria. La pratica è che più variabili ci sono, più la probabilità di errore è alta. Anche per "optional" non è quasi mai un componente monolitico. È a sua volta composto da diverse componenti che non è detto che vadano installate tutte nella stessa stazione di assemblaggio. Avere la lista sterminata titilla molto i configuratori compulsivi ma nella realtà.. 1- diventi scemo a gestire la qualità 2- molte cose sono solo virtuali, che se provi a volerle davvero prospettano tempi di attesa infiniti (es: per le verniciature aspettano di avere un lotto di vetture, mica puliscono gli ugelli per UNA vettura) oppure costi astronomici che fungono da deterrente. Non a caso i giapponesi (che sono da anni ai vertici per l'affidabilità) hanno listini molto chiusi.

Ordinata martedi sera ... 2200 super 180 automatica ...nero vulcano ... interni tabacco e pinze gialle Adesso vedremo quando arrivera????

la barbonissima di lusso, pronta anche per il cantiere:

I miei due cents da uno che non comprerà mai questa alfa (a me serve una SW o monovolume o crossover): 1) Se si prendono le gomme con misure differenziate non si possono più invertire davanti/dietro, io non sceglierei mai differenziate, a meno che non abbia esigenze di guida da pista o quasi 2) i vetri oscurati non hanno (solo) una funzione estetica, proteggono un minimo dai ladri su auto (più difficile vedere che dentro l'auto c'è qualcosa di interessante) e proteggono abbastanza i passeggeri sui posti posteriori dal sole (avete presente quanto può lamentarsi un bambino?).

scusa, ma che staiaddì?? qualche tempo fa avevamo provato a configurare la lexus NX, quella ibrida. A parte il fatto che ci saranno sette o otto colori a disposizione compreso bianco nero e due o tre grigi, se non pigli la versione executive, l'unico colore disponibile di interni è il nero , ci credo che lo puoi abbinare a tutto, hai solo quello. se pigli la executive o come si chiama c'è solo ecopelle in due o tre varianti con determinati pacchetti. Questa è scelta premium?

Questo giochino è fantastico... Allora ecco la barbon up! Volks... Se la merita tutta questa versione!

Fixed

Con questa Peugeot si batte il record di finto cromo delle DS. E' ormai una lotta in famiglia.

Io nel configuratore non ho mai visto né Giulia né Giulia Quadrifoglio, però se nell'indirizzo digiti Giulia si apre il configuratore: http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/giulia

Brembo spiega i freni della Giulia QV http://www.brembo.com/it/company/news/alfa-romeo-giulia

non che sia chissà quale esposizione ma comunque considerando che molti di voi non hanno la possibilità di vederla... https://fiat.mc.eu1.kontiki.com/global2/player?moid=b367a09d-2d69-4cf3-b853-f3f5d69af3d8&repeat=false&client=false&context=embed&overlay=false&name=false&description=false&created_by=false&created_at=false&rating=false&sharing=false&favorites=false&chapters=false&tags=false&flagging=false&views=false&length=false

Visto come vanno le "eccellenze sportive" attuali della "concorrenza" che si girassero da ferme sarebbe perfino un pregio.

Preferisco di gran lunga che si sforzino per darmi contenuti significativi che sento ogni volta che guido piuttosto che perdersi in roba fighettosa inutile .. Poi vabbe.. Son fatto male lo so...

ecco la piccola premium Opel, nel classico verdino che tanto furoreggiava sulla Opel Corsa degli anni 90:

scusa se approfitto, ma questa viene di conseguenza:

Beh, la conosciamo già

Infatti Volvo è dei cinesi, e Lexus e Infiniti sono in quote omeopatiche in questa parte di mondo. Vivi un po' troppo nell'etere.....prova a entrare in un concessionario e a chiedere in pratica un abbinamento insolito. Anche solo BMW-Mercedes-Audi.

Più che altro sostituire un motore appena introdotto non ha troppo senso.

Non so se hai letto i messaggi di prima, ma sulla Giulia con i cerchi da 18 e 19 la gommatura è già di serie differenziata tra davanti e dietro.

I piloti di moto stanno discutendo se le varie ali che stanno apparendo sulle moto sono sicure o meno e da un po' di anni hanno aggiunto una protezione alla leva del freno per evitare che in caso di contatto la moto si ribaltasse su se stessa (tra l'altro questa adozione fece scattare qualche polemica paragonabile a quella dei cupolini in F1), anche loro cercano di rendere più "sicuro" il loro lavoro. Altrimenti correrebbero ancora con le giacche in pelle e il caso a scodella

Se pensi che i crucchi ti fanno pagare 500 euro per avere le cinture di un colore diverso da nere..... O per mettere un merdoso bracciolo su una macchina da 45 cucuzze...

Due veloci schizzi Nei prossimi giorni butto giù delle idee più personali.

Appunto...il delta dei prezzi è notevole e come hai detto tu, se scegli qualcosa di particolare devi sganciare il grano e metterti comodo aspettando che te la producano. Magari qualcuno non sarà soddisfatto delle combinazioni disponibili, ma in Alfa han fatto bene a scegliere e rendere disponibili solo determinati abbinamenti cromatici Ai tempi di 164 ad esempio, i sedili in pelle beige erano disponibili solo con determinati colori esterni

Questo è dovuto al fatto che è in allestimento quello per la serie 3.

allora, capiamoci. Prima mi dici che è premium perchè ci abbini cosa vuoi. Ti dico che con una macchina che parte da 40 zucche ci abbini niente, altrimenti sei obbligato a prendere la versione più ricca e smenarci ulteriori 3mila euri, e tu mi dici che basta prendere il top e ci metti sopra tutto. Basta aspettare Forse abbiamo due concetti diversi circa la flessibilità delle dotazioni.

Se non sono cambiate le cose le versioni "personalizzate" fuori catalogo si possono richiedere.... Non sono più nel "giro" Fiat da diversi anni, ma all'epoca esisteva un ufficio (in Strada della Manta) che gestiva le richieste "particolari" che arrivavano dai clienti tramite i concessionari (esempio banale il Giallo Ginestra richiesto su una 188 non Sporting/HGT). Logico che poi il cliente aspettava.. e non poco. P.S.: tanto poi la maggioranza le vuole bianche o grigie con gli accessori di serie....

io ho avuto problemi analoghi su due auto: su una 206 strappava ed in problema erano le candele, sulla clio invece avevo un iniettore che spruzzava benzina anche quando non doveva e non bruciava bene. l' auto era molto tappata, ed i gas di scarico puzzavano di benzina, è stato necessario cambiare l' iniettore

Audi Q7 (per gli idraulici che non possono permettersi la Porsche autocarro)

Ma questo è il modello 1.0

a) ne vendono 2 in Italia (a me e a te ) b ) per me Marchionne conta eccome, nel 2014-2015 gli ha retto la produzione industriale al bomba. stai tranquillo che prima di annunciare qualsiasi cosa sull'auto lo sente preventivamente. non può permettersi sgarbi.

eh, beh erano fatte "quasi a mano" , industrialmente erano tutt'altro prodotto.

sostituire un nuovo motore più grande del precedente con uno più piccolo... se hanno incrementato la cilindrata, ci sarà un motivo, suppongo....

Rosso+Cuoio, però, è un classicone alfista...un po' rompe le scatole non poter fare l'abbinamento. Ho il sospetto che siano limitazioni dovute solo a questa fase di lancio, poi concederanno più libertà. Piuttosto, in Olanda, dove sono già presenti il 90% degli optional, nel pack lusso includono anche un Volante lusso...Che differenza ci sarà fra il normale ed il lusso? Magari la bellissima modanatura in legno nella parte inferiore piatta?

Per quanto ne so io, le gomme larghe sono sconsigliate sulla neve.

Gli accordi sono necessariamente fumosi. La notizia deve uscire per gli investitori, ma i termini devono rimanere riservati tra le controparti . ☏ minchiaPhone ☏

con quella cavalleria (io ho una x1 con la stessa potenza) è perfino controproducente averle così larghe dietro. Il retrotreno è ancora meno agile. Più comoda? Perché? L'unica cosa certa è che con più impronta a terra il retro è più fermo e frenato. L'unica esigenza di misure smodate al retro è quella di poter scaricare i cavalli quando sono molti. Un tempo era bello vedere quelli con le serie 1 con i 18 umiliati dalle mie misere 205/55/17 indifferenziate che scaricavano 177 cavalli.

Io darei a tutti una macchina da 220cv che fa i 5 al litro per i tragitti brevi, vedi che tutti si danno allo scooter/bici/piedi. Piu' macchine cavallate per tutti!

Sono stato alla presentazione della Giulia. 2.2 180cv manuale, blu. Si vede che non vado spesso a questi eventi perché mi hanno subito colpito alcune persone tipo: - quelle che toccano tutto con fare critico. La macchina non l'hanno neanche guardata ma loro devono solo toccare i dettagli più insignificanti con faccia "meditante" della serie "mmmmm... non so". Adorabili! - quelle che appena qualcuno lancia un apprezzamento si intromettono con fare saggio "eh, poi bisogna vedere se è affidabile, perché sappiamo com'è l'Alfa Romeo". Commento memorabile: "la plancia sembra quella della Bravo". A parte questo, sono rimasto piacevolmente colpito dalla postazione di guida: l'impostazione è molto sportiva, acceleratore e freno ben posizionati tra loro, leva del cambio corta e con innesti che ispirano solidità. Volante piccolo. Seduta molto bassa. Tralasciando l'aspetto estetico che è puramente personale, dà l'idea di essere una macchina tutta da guidare, indipendentemente dal motore. Non vedo l'ora di provarla

Sì, ma non hai specificato di che difetti soffrirebbero le Fiesta. Che tra l'altro, non sarà sicuramente diffusa quanto la Punto, ma tra le utilitarie straniere, è con ogni probabilità la più diffusa.

L'analogo sistema BMW, senza contare gli optional connessi e obbligatori, viene 2800€. quello Audi 2700€... Direi che alla fine 1500€ è un prezzo decisamente in controtendenza...quasi regalato

balzo della Kleenex in borsa

La California T, come la Giulia Quadrifoglio, è a carter umido.

Io voglio anche che chi arriva ultimo si spari un colpo in testa per il disonore.