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MAREMMA MAIALA SONO DIVENTATO STORICO ????? vado subito a chiedere l'esenzione dal bollo allora

Voleva solo farti notare che la realtà è molto più complessa e assai diversa da quella che si immagina sulle pagine del Fatto quotidiano (o peggio negli uffici della pubblica amministrazione e affini alle macchinette del caffè). Fiat, Alfa,Maserati e persino quel che resta di Lancia pagano le tasse in Italia e dove hanno le attività produttive o di r&d. Il grande vantaggio della sede Fca è sul controllo garantito agli ovini in minoranza sull'azionariato, prova ne sia che esistono sedi europee ed extraeuropee fiscalmente "mooooooolto" più vantaggiose e finanziariamente "comode" di quella attuale del gruppo ItaloAmericano. (p.s. le Land fatte in Uk sono inglesi, le Panda fatte a Pomigliano sono italiane. La 124 ha un limitato contenuto di valore aggiunto nostrano, solo ingegneria e design ed il motore, quindi in fase di acquisto non la considero italiana/ i.e. non è sostanzialmente fonte di ricchezza e lavoro per connazionali e di riflesso per me.)

Press release: JEEP Quale miglior modo per festeggiare i 75 anni del marchio se non un bellissimo (imho) concept che omaggia la nonna?

Il perchè è perchè la regolazione giusta dello schienale è sempre quella a metà fra uno scatto e l'altro.

Non ne va bene una... e io che mi immaginavo già Erdogan appeso. e ora strada spianata per un bel califfato turco.

Prima riflessione, senza ancora avere la situazione chiara: non siamo più negli anni '70, non bastano un po' di carri armati per andare al potere.

Ecco, appunto.

Occhio, che se tiriamo fuori le Zagato, Alfa può sparare cartucce ben più che notevoli (e pure antecedenti, se proprio la vogliamo dire tutta) ciaone! Comunque, Ragas.....La mia Prefe Ever fra le coupé Alfa resterà sempre lei. ritrovassero questo genere di spirito nel fare le coupé...design, prestazioni, eleganza e lusso...effetto mascella spalancata e tanti saluti a tutto il resto del panorama automobilistico! La perfezione, la 2000 sportiva.

se ben ricordo sulla presa 12v ci passano massimo 15A x12V=180 W che i scaldi con 180W? http://www.lampa.it/it/prods-3-11-83-472-1-1.aspetta

Dopo il test drive effettuato qualche settimana fa, sono stato contattato da FCA per un controllo qualità. 5 min di domande di verifica, segno di una rinnovata attenzione al potenziale cliente, che non posso non trovare positiva.

La leva ha il vantaggio che basta un gesto e puoi stendere il sedile (e non serve solo per farsi fare i servizietti... ). Con la rotella ci metti una vita...

Se c'e' un brand a cui non manca l'heritage, quello e' Alfa Romeo. Ma fa male vedere quelle magnifiche Lancia del passato rimaste senza eredi

Kerry e Lavrov sono insieme a Mosca.

fatto la stessa cosa e ho venduto l'auto in 48 ore al primo che l'ha provata.

Quoto ,fuoristrada unica nel genere ! Di fatti prima o poi dovrà ' sparire non avendo scocca portante Onestamente la preferivo prima ,gusto mio

Facciamo "nothing", grazie.

Sta storia della Fiat che non sarebbe più italiana ce l'avrebbe anche un po' fatto a fettine. La holding è Fiat Chrysler Automobiles N.V., ma la casa automobilistica è FCA Italy S.p.A., con sede legale a Torino, così come hanno sede legale a Torino Abarth & C. S.p.A., Alfa Romeo S.p.A., mentre Maserati S.p.A. ha sede legale a Modena. Tutte queste S.p.A. pagano le tasse in Italia. Il concetto non è particolarmente complicato. ex Fiat S.p.A. (holding) = Fiat Chrysler Automobiles N.V. ex Fiat Group Automobiles S.p.A. = FCA Italy S.p.A. ex Chrysler Group LLC = FCA US LLC

Giusto. Evitiamo di suggerire e/o caldeggiare modifiche illegali e pericolose per se' e per gli altri.

Se mai dovesse capitarti di passare per piazza di Spagna, guardando la scalinata, una centinaio di metri lato destro c'è il ristorante Alla Rampa, dove ho mangiato 2 o 3 volte e sempre bene. Ricordo volentieri anche le Gole d'Amatrice, zona Nomentana-viale Libia. Inoltre, zona Trastevere, trattoria da Corrado. Detto questo, come consiglio di carattere generale, se la tua attenzione nei confronti della cucina è come quella nei confronti delle bellezze di Roma, un McDonald's, un Burger King o un Ristorante Ciao sono perfetti!

non credo a un auto-golpe, ma che in poche ore abbiano già la lista pronta di quasi 3000 (!!) giudici da espellere è un chiaro indice di come funziona lo stato turco attualmente

Ok, con questa anche l'esercito turco cessera' a breve d'essere il bastione di laicità voluto da Ataturk. A quando il ritorno del muhezzin a Santa Sofia e la demolizione del mausoleo di Ataturk?

evidentemente il cazzone, in patria, è molto più forte (e aggiungo anche amato) di quello che si pensava. sta letteralmente epurando i vertici delle forze armate e valuta il ripristino della pena di morte http://www.lastampa.it/2016/07/16/esteri/fallito-colpo-di-stato-la-turchia-nel-caos-almeno-morti-e-oltre-militari-arrestati-pfWVOERA2r4G9ROxN0D3KN/pagina.html bè, quantomeno spero che nessuno ci venga più a parlare di "necessità di far aderire la turchia alla UE" o altre amenità simili

Ne dubito... appunto rimane come show car.

E' il tetto di un camper

Tutto il resto del messaggio era la dimostrazione dell'assunto di apertura. Inutile, quindi, quotarlo. E non ho alterato un bel nulla. Il resto te l'ha già spiegato Kippur.

La versione sedan l'ho vista dal vivo in Israele, dove girano praticamente, solo sedan. E devo dire che è bellissima e se la vendessero da noi me la comprerei. P.s. Col 2.2 ovvio.

Spero di riuscire a sapere di più presto, poiché l'HET dovrebbe volare a breve, vediamo cosa dicono i piloti. Concordo sul fattore estetico non propriamente "figo" del 345, ma credetemi, si andava da quello a chiudere il reparto. Riaprire la linea 339 è impensabile per via dei costi esagerati che avrebbe avuto ogni singolo velivolo. Eventualmente sarebbe stata bella la soluzione mista di formazione su 345 + solista su 346, ma manovre come il lomçovak non sarebbero state possibili a meno di mettere pesantemente mano al software di volo, il che si ritorna sempre sulla questione dei costi, che non ne vale la pena. I piloti quindi hanno optato per un velivolo più semplice, meno scenico, ma, si spera, più "giocattolo" per fargli fare il programma. A dire il vero spero che il programma venga cambiato, tenendo solo tre figure che IMHO meritano, l'Incrocio, la scampanata ed il lomçovak. Sulle modifiche al 345 dimostratore, mi hanno confermato ieri che il carrello sarà più robusto. Magari a terra gli darà già una "parvenza" visiva più cazzuta. IMHO è necessaria una livrea più contemporanea e non presa tout court dagli anni '80 come quella odierna....inoltre avrei montato l'Honeywell del 346 in modo da standardizzare la manutenzione dei propulsori, ma si richiedevano troppe modifiche agli attacchi in fusoliera, e visto che il punto forte del 345 è che mantenerlo costa come un Pilatus anche se è un jet, avrebbe vanificato l'unico argomento di vendita. A livello personale, piuttosto che puntare su un velivolo nato sfigato, avrei invece sviluppato una versione modificata del 339, ma serviva un'aereo che costasse meno, altrimenti bisognava transitare tutto l'addestramento basico/intermedio su turboelica iso T6 USAF, diciamo che tra i due, salgo sul 345 senza pensarci due volte. G.B. molinaro che possiede un S211 basico (che ha un motore decisamente meno potente di quello che avranno i PAN) riesce a fare tutto il programma del 339 senza il minimo problema. Vediamo dai. Non credo che spariranno le manovre che hai citato, spero invece che il motore faccia un bel baccano, anche se l'Fj44 non è propriamente un chiassone purtroppo.

IMHO si tratta di qualche concept che verrà presentato in un futuro prossimo. 2 anni fa facevano girare questo...

Io ho venduto da poco la mia auto. Ho fornito all'acquirente tutti i documenti, dalle fatture di tutta la manutenzione fatta in 12 anni fino alla visura PRA fatta da me a mie spese. Chi compra da privato queste cose le deve chiedere, se il venditore le nega meglio cercare altro, di auto in vendita se ne trovan a iosa.

Grazie, comunque che roba assurda, uno non paga ed il fermo non riguarda il proprietario -_-' dovrebbero mettergli le ganasce. Così si fomentano solo le truffe

non ancora, la nascita è prevista tra settembre e ottobre

p.s. comunque la flaminia supersport zagato pisciava in testa ad entrambe e qui esce fuori in lancista che dorme in me

io l'ho presa a quasi quarant'anni, da sposato, mentre a venticinque anni avevo una superclassica berlina 3 volumi con interni in velluto... Ad ognuno il suo tempo!

che detto a pagina 666 ha qualcosa di demoniaco. sono mesi che tutti qui lo ripetono (escluso @SevenOfNine)

al solito fai un minestrone al limite del flame se si fissano dei paletti ci si ingegna a star dentro come hanno fatto tutti gli altri. VW è andata oltre e l'ha negato in maniera anche abbastanza imbarazzante

no, è sbagliata e deve valere anche al contrario. Vero, girano le palle che gli enti certificatori tedeschi abbiano un comportamento poco chiaro (eufemismo) ma bisogna rispettare le loro risultanze. Se si comincia a contestare tutto a tutti, il rischio è di creare precedenti che sfascerebbero tutte le istituzioni europee. Non mi piace, ma si chiama realismo. La motorizzazione tedesca è ben consapevole di avere un gigantesco merdone tra le mani, e che la VW con questa storia si è fatta molti debiti a livello istituzionale. Son corporativi, non fessi

C'è ancora qualcuno non convinto della presenza del barbatrucco (AKA "dispositivo illegale") nelle VW europee Euro5? Se sì, allora ditegli che ho da vendere una bellissima fontana, costruzione intorno al 1700, pezzo unico, collocata in una delle più pittoresche zone dell'Urbe.

bene: vedo che sei già passato dal "qui và tutto bene" al "non sono ancora stati fatti i test" io non ho fretta e aspetto. p.s. ma non dimentico

L'unico ente che può farlo, la kba, seppure a malincuore.. e con tanto di confessione di Vw, quasi altrettanto a malincuore. I richiami nascono proprio dalla non conformità, auto illegali anche in eu, non da "perfezionismo tedesco" . Le auto in questione sono illegali. Punto.

ci mancava un nuovo strenuo difensore: pensala come ti pare ma evita di distorcere la realtà: 1. le auto in europa non sono omologate con le regole usa, ma SONO OMOLOGATE con le regole EURO. se sono omologate euro 5 ma non rispettano le regole euro 5 sono difformi al dichiarato al momento dell avendita e quindi il contratto è invalidato. (oltre a molte altre questioni legali e fiscali) 2.le elggi UE permettono la disabilitazione TEMPORANEA di alcune funzioni antiinquinamento.

e questa ce la siamo dimenticata?

Mancherebbero altri ingredienti. Ricapitolando: + + Con rutto libero.Obbligatorio.

Ecco i prezzi francesi : 3008 - Diesel Access Blue HDi 100 : 27400 € (BV5-M) Active Blue HDi 100 : 29200 € (BV5-M) Active Blue HDi 120 : 29900 € (BV6-M) Active Blue HDi "120 EAT6" : 31500 € (BV6-Auto) Allure Blue HDi 120 : 32850 € (BV6-M) Allure Blue HDi "120 EAT6" : 34250 € (BV6-Auto) Allure Blue HDi 150 : 34950 € (BV6-M) GT Line Blue HDi 120 : 34650 € (BV6-M) GT Line Blue HDi "120 EAT6" : 36250 € (BV6-Auto) GT Line Blue HDi 150 : 36950 € (BV6-M) GT Blue HDi "180 EAT6": 41650 € (BV6-Auto) GT 3008 - Benzina Access PureTech 130 : 25900 € (BV6-M) Active PureTech 130 : 27700 € (BV6-M) Active PureTech "130 EAT6" : 29300 € (BV6-Auto) Allure PureTech 130 : 30450 € (BV6-M) Allure PureTech "130 EAT6" : 32050 € (BV6-Auto) Allure PureTech "165 EAT6" : 33750 € (BV6-Auto) GT Line PureTech 130 : 32450 € GT Line PureTech "130 EAT6" : 34050 € (BV6-Auto) GT Line PureTech "165 EAT6" : 35750 € (BV6-Auto)

E' stata una carognata bella e buona!!! So contento che gli si è ritorta contro con gli interessi!

Qualche roba beccata in giro ultimamente. FIAT 850 coupè, del gennaio '67. FIAT 40 NC, del novembre '84. FIAT Uno 45, del gennaio '91. Questa Uno ha una storia particolare: è in condizioni ancora più che decorose, meccanicamente a posto, con soli 70 mila km percorsi. Era di un amico del mio meccanico di fiducia, il quale aveva deciso di pressarla. l'Ha presa il mio meccanico al solo costo del passaggio di proprietà, ed ora avrà tutte le cure del caso per tanti anni ancora. FIAT coupè, dell'ottobre '96. Ford Fiesta L, dell'ottobre '79. IVECO Turbo, del gennaio '84. Alcuni dettagli come il paraurti in metallo, i parafanghi e le maniglie delle portiere mi inducono a pensare che sia un Turbo, la scritta TurboStar dovrebbe essere posticcia. Una Moto Guzzi, del marzo '64, di cui non conosco il nome. Opel Astra 1.7 TD GLS, di cui non sono potuto risalire all'esatta data di immatricolazione. E per chiudere, una sconquassata Renault 4 TL del giugno '92. Notare lo pneumatico posteriore destro consumato al centro a causa della lamiera del parafango che tocca.

Che poi la cosa assurda è che se l'auto è in fermo amministrativo il trapasso lo fanno lo stesso..

Non hanno fatto altro che prendere questa e aggiungerci camionate di dettagli inutili... Vedi la decina di cambi di superficie tra linea di cintura e brancardo, o quell'odiosa patacca tra parafango e portiera che interrompe la nervatura della fiancata. Pare messa lí a testimonianza che la pulizia del design Audi se n'é definitivamente andata a farsi benedire. Comunque temevo venisse peggio, frontale da rivedere ma l'auto ha ancora il suo fascino.

Mi spiace Grilloparlantizzarmi (quello di Collodi, non l'altro), ma stai facendo un errore madornale. Roma è una città caotica, disorganizzata, maltenuta, a tratti indolente e decadente...... Ma può offrire tra le più alte espressioni che la mente umana ha partorito nei suoi ultimi 2000 anni di storia. Meraviglie che fanno capire che l'uomo oltre alla barbarie sa raggiungere picchi altissimi. Cose come la Cappella Sistina, La Pietà di Michelangelo, la Scuola di Atene del Tiziano... Che fa capire che si cammina eretti per guardare il cielo e sognare....che per guardarci i piedi restavamo quadrimani.