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Quoto ! Un po' come la gnocca !

Si , comunque togliete la parola Alfa e i riferimenti all'automotive ed è applicabile a qualsiasi settore in Italia. inclusa la politica. il popolo di Santi, Navigatori e soprattutto Commissari Tecnici della Nazionale....

Rosso Monza.

Fai differenze semantiche su una questione sostanziale. Faccio l'esempio più pratico che mi viene in mente: la patente. In giro c'è gente che guida bene e gente che guida meno bene. E poi c'è gente che guida male ed ha la patente falsa. VW è messa più o meno così su alcuni motori. La questione è meramente tecnica: tutti i test che si fanno adesso a posteriori, sono sicuramente più realistici, ma hanno il difetto che non sono ripetibili, semplicemente perchè condizioni atmosferiche e percorso hanno variabili incontrollabili. Tutte le case ai tempi si sono accordate per un test ripetibile. Poi ognuno si è aggiustato a suo modo. Nessuno dice che i test del sole 24 ore sono senza valore, ma sono suscettibili pure loro di variazioni non trascurabili. Io sto facendo un lavoro per un'azienda che si occupa anche di questo tipo di omologazioni, retrofit compresi e ti posso assicurare che perfino i test che si fanno adesso possono avere risultati diversi. Infatti alcuni preferiscono usare "piloti" umani esperti, al posto dei robot, perchè riescono a strappare risultati migliori non è il tema delle discussioni. E' il tema di questa discussione. Se la cosa ti indigna, aprine un'altra. Se non ti piace il test scrivi direttamente alle case e ai governi che l'hanno concordato accettato e sottoscritto. Della scarsa rappresentatività dei test se ne parla su Autopareri.com da anni. E il problema non è solo noto a questo forum, ma anche a chi li ha istituiti, infatti verranno modificati. Se poi ritieni che siano inutili, metti di fianco su strada un euro3o4 a un euro 6 e ne riparliamo. e sticazzi verrebbe da dire... toronto è su di un lago grosso come un mare, al confine con una foresta più grossa dell'italia e con i venti del polo che arrivano d'inverno a farti pelo e contropelo.. direi che l'aria è leggermente più pulita per forza

Attenzione, e poi chiudo l'OT, che né io né @TonyH parliamo di cieca fedeltà al marchio o di dover comprare a prescindere, ma facciamo riferimento a un preciso tipo di personaggio che in certi ambienti sedicenti alfisti è purtroppo abbastanza comune, e che chi ha frequentato un po' l'ambiente non faticherà a riconoscere in qualcuno con cui ha avuto a che fare. E questi sono proprio personaggi che grufolano negli ambienti di Club (e che in molti casi hanno causato la disaffezione da essi). Alcuni si sono visti anche qui dentro. Sono quelli che il tal modello fa schifo perché è una Pranza ricarrozzata, piuttosto che il talaltro modello (che deve ancora uscire) tanto è sicuramente uno schifo perché lorocuggino gli ha detto che deriva dalla Trabant e che ha perso i pezzi, e che se ci fossero loro al posto di Marchionne vedi come sarebbe stata diversa la musica (tutti a casa ad aggiornare il curriculum). Quelli che io l'avevo detto anni fa (anzi, a volte usano il plurale per darsi ancora più importanza), quelli che millantano fonti e conoscenze di fatti segretissimi.

Stelvio sta a DS, come Giulia sta a DS.

Ma no, tranquillo, prima di consegnarla la tirano giù da quel robo giallo!!!!

Sempre più convinto, al di la tutto, di voler tornare alla cara, vecchia, puzzolente, benzina.

Questo perché il topic si chiama "VW Dieselgate" ed è fatto per parlare della doppia mappatura applicata da VAG e sue conseguenze. Non c'entrano altri gruppi, non c'entra manco come è fatta la normativa. Tutto ciò che devia da questo tema è off topic e soprattutto è atto di benaltrismo. Si vuole parlare dell'irrealtà dei cicli di omologazione? Di altri gruppi? Di come si evolve la normativa? Va bene, ma è un'altra storia e va in un'altra discussione.

Prima di andare in Alfa, prova a passare dalla Maserati... Gli dici che vorresti provare la Ghibli, se te la fanno provare, vai in Alfa con la Ghibli e forse se va bene l prenoti un test drive [emoji1] ma potrebbe non bastare lo stesso! [emoji1]

negli ultimi tempi anche strutturisti ed esperti di sismologia

Forse inavvertitamente, hai citato proprio alcuni dei meschini personaggi, ben descritti da @TonyH, che grufolano nel sottobosco dei sedicenti alfisti, magnificando per tornaconto personale i modelli che hanno preso per due spicci, e denigrando tutto il resto, pontificando sentenze e dogmi nella ricerca di appagamento per il proprio (spesso fragile) ego.

Comunque ragazzi, niente...Se uno si fa una letta in giro per la rete, Questo tempo di 7:32 pare proprio che sia inconcepibile e che sfidi le leggi della fisica La massa ha già deciso che: a) non è possibile che montasse le gomme di serie b ) non è possibile che si trattasse di una versione Stock...anche perché altre voci vogliono che già il primo tempo di 7:39 fosse stato fatto con una Giulia da 100kg in meno rispetto alla versione produzione, con 40/50 cv extra e gomme semislick c ) Non si può credere semplicemente a video e comunicati stampa! Alfa Romeo è un'azienda di truffatori e mistificatori che cerca di portare l'acqua al proprio mulino...loro ti dicono di aver fatto il giro in quel tempo lì...ma in realtà...tutte bufale! e poi Giulia Q non pesa mica 1524kg come dichiarato dalla casa, ma almeno 200kg extra (ennesima conferma di quanto in Alfa siano delinquenti e truffatori) Insomma...a questo punto, l'unica soluzione può essere che abbiano creato una Giulia completamente in carbonio da 650cv, con cambio doppia frizione e gomme semislick...ovviamente sotto il casco di Francia c'era in realtà Vettel. Se mai accadrà che Giulia con Trofeo R riuscisse a scendere sotto il muro dei 7:30...non oso immaginare cosa si inizierà a dire in giro per il Web 0.0! Aggiungo ultima chicca: qualcuno si è preso la briga di andare ad aggiungere una nota sulla pagina Wikipedia dedicata presumo al Nurburgring e ai suoi tempi, dicendo che i 7:39 della manuale sono sospetti e linkando a conferma l'articolo di un portale australiano che ipotizzava come Giulia, in fase di pre-lancio avesse avuto problemi di assetto tali da doverne ritardare il lancio... l'ovvia revisione alle sospensioni ha portato in dote questo fantomatico aumento di peso della versione di serie rispetto a quella che all'epoca fece il 7:39 al Nurburgring. Mamma mia che effetto che fa sto ritorno di alfa alla TP e alla compagine dei Premium brand...caso di studio a livello sociologico.

con il pannello fotovoltaico sul lampione ci ricarichi la pila del portachiavi. Forse

ma secondo me invece stanno solo preparando la prossima fregatura: cioè per 20 anni hanno venduto diesel , costringendo la gente a buttare auto ancora utilizzaibili, ora per continuare a vendere si invenano una cosa diversa e cos' per altri 15 anni sono a posto. poi si scoprirà che il litio inquina

Vado un pò OT e me ne scuso. Per questi,sto applicando il "vediamoci in tribunale" cosi vi passa la voglia di fare gli espertoni dietro il monitor. E non è una questione di mancanza di comunicazione del messaggio o errata modalità.Si tratta proprio di maleducazione o rivalsa verso quelli che si facevano un "tarallo cosi" sui libri,come me o come te. Quando anche peggio non si tratti di persone che ignorano le conseguenze delle loro azioni.Il che mi fa molto terrore. Il solo pensare che si siano riprodotti o lo potrebbero fare,mi fa venire l'ansia.

Che e' esattamente quello che e' E' scritto all'inizio della presentazione. Io non la vedo cosi' tragica. Una delle 5 e' gia' praticamente pronta, 2 sembra saranno molto simili, in piu' man mano che si sfrutta la piattaforma e i sub componenti i problemi dovrebbero venir risolti piu' velocemente e lo sviluppo snellirsi, la sinergia serve anche a quello non solo a saturare gli impianti

Sono 3.5 rami di una famiglia: le differenze si capiscono anche bene, mantenendo pur sempre le stessa "presenza" die marchio. (Da aggiungere la R8 e la TT come mezzo family feeling a se) T!

Credo che alla fine il problema reale sia semplicemente l'approccio alla marca. L'alfismo è un'altra cosa...L'alfista pensa solo ai cavoli suoi, ad Alfa Romeo, marca a cui vuole bene e che ama quasi alla follia...è un'amica, un'amante. Ne derivano, di conseguenza, critiche, scenate di gelosia, delusioni oltre che ovviamente grandi amori, meravigliose giornate di passione e l'innamorarsi perdutamente di piccoli particolari e piccoli difetti. Gli appassionati di altre marche gloriose e notevoli non la vivono proprio alla stessa maniera, sentono molto la competizione e faticano a resistere alla fascinazione del biscione di Arese, rintanandosi spesso nella celeberrima dissonanza cognitiva...e via a cercare scuse e via alle interminabili discussioni sui perché e i percome e sulle teorie complottiste. Quando una BMW o una Porsche portano a termine qualche risultato sportivo, la cosa si archivia rapidamente, ne si da per scontata l'effettiva veridicità e si ritiene semplicemente che sia il meglio che si potesse fare, perché i razionali e scrupolosissimi tedeschi avranno tenuto in considerazione qualsivoglia parametro da inserire nell'equazione "record di categoria sulla tal pista". L'alfista sa tutto di motori, sa tutto di storia e sa tutto si spippolamenti tecnici, ma soffre anche di misticismo e della consapevolezza che al volante con un Alfa, spesso scatta quel qualcosa in più, quella fusione uomo-macchina che può nascere solo quando sei veramente felice e onorato di guidare quello che stai guidando. In conclusione, personalmente, non ho alcun problema nel credere che Giulia, per background ingegneristico e tecnico, per via di alcune raffinatezze e impostazioni del software di gestione, per il motore turbo con 600nm di coppia e 510cv, per la distribuzione dei pesi e delle masse non sospese, nonché dello schema sospensivo e anche dello sterzo particolarmente convincente, possa aver portato a termine un giro in 7:32 con gomme di serie... A maggior ragione su un tracciato particolare come il Nurburgring dove è già stato dimostrato da altre auto come peso e cv contino, ma fino a un certo punto: conta molto di più l'equilibrio generale della vettura e la capacità di avere tanta trazione e facilità d'inserimento in curva. Fine dello spiegone romantico.

PRESS RELEASE Presentata la versione rialzetta della V90. Se il modello di partenza è già molto riuscito (imho), questa è ancor più bella --------------------------------------------------------------------------- Topic Spy: Volvo S90 e V90 Cross Country 2017 (Spy) V90: Volvo V90 2016 S90: Volvo S90 2016 ---------------------------------------------------------------------------

La Fiat sta presentando la nuova Uno MY 2017, con un leggero restyling e finalmente i nuovi motori 1.0 e 1.3 chiamati "FIREFLY". Le potenze sono: 1.0 (999cc) 3 cilindri - 72 CV a 6.000 giri (benzina) e 77 CV a 6.000 giri (Etanolo) - Coppia di 105 e 110 NM a 3.250 giri, rispettivamente. 1.3 (1.332cc) 4 cilindri - 101 CV a 6.000 giri (benzina) e 109 CV a 6.000 giri (Etanolo) - Coppia di 137 e 142 NM a 3.500 giri, rispettivamente. Corsa e alesaggio: 86,5 x 70,0 Rapporto di compressione: 13,2:1 Omologato Euro 6, ma già pronto a soddisfare le future normative. Durabilità minima prevista = 240.000 Km Lo sviluppo dei motori è avvenuto basandosi su due pilastri concettuali: Efficienza: Essere il riferimento per quanto riguarda i bassi consumi ed allo stesso tempo garantire ottime prestazioni Affidabilità: Costruzione solida e robusta, che risulta in una grande durabilità. Più tardi la Fiat pubblicherà una press release esclusiva per i nuovi motori, con dati tecnici dettagliati.

Però parrebbe mantenere molta più dignità ed eleganza rispetto a vari pacchetti S-line M-sport o AMG che dir si voglia. Il chè, considerato che è prestazionalmente è il riferimento di categoria, non può che farcela apprezzare ancora di più imho

Direi che Giulia Veloce è già sufficientemente proterva.

Liz Hurley, 51 anni.

Ancora devo vedere un'Alfa Romeo che sia stata migliorata dal tuning. In compenso vedo parecchie Alfa Romeno che fanno rabbrividire.

In foto guadagna grazie ad angolazioni ben studiate, dal vivo rimane bruttarella.

C'è la passione e c'è anche la razionalità però. (posto che questo è il topic della Quadrifoglio e quindi il lato passionale prevale per forza di cose e che si dovrebbe fare riferimento ad una vettura che è già iconica e classica e che credo qualsiasi alfista vorrebbe potersi permettere...) Il discorso è piuttosto complesso nei fatti... Un conto è santificare determinati modelli del passato e ignorare e denigrare a priori modelli più recenti, senza essersi presi manco la briga di testarli, vederli dal vivo e farsi un'idea complessiva. Un conto è interessarsi sempre e comunque al marchio, seguirne le vicende, interessarsi ai nuovi modelli, testarli, analizzarli e poi convincersi che non è ancora il momento di investire i propri soldi su determinati prodotti. è sbagliato pensare che si debba sempre e comunque contribuire alla causa nel bene, nella normalità e anche nel male o malissimo. Le Auto le si compra per tutta una serie di fattori, specie quando risultano essere la prima auto utilizzata. Noi di alfa, in famiglia, ne abbiamo avute parecchie, ma ad un certo punto, il prodotto ha smesso di essere confacente alle nostre aspettative e necessità, motivo per il quale siamo passati alla ben nota concorrenza bavarese. Ora... Posto che nel frattempo si è intrapreso un altro corso in quel di Arese e che il primo frutto di questo nuovo corso lo ritengo assolutamente convincente, non posso che augurarmi che proseguano così, in modo da poter puntare sulla vettura più adatta alle mie esigenze, tornando in casa Alfa col sorriso, al prossimo cambio vettura. Il non aver acquistato Alfa per 10 anni, in ogni caso, non mi esclude a priori dal poter esprimere un giudizio onesto ...Ovvero riconscere i pregi delle vetture recenti che non ho acquistato e parlare anche dei difetti e dei perché del mio mancato acquisto. Questo intervento lo ritengo puramente esplicativo...serve per far capire che, all'interno della galassia degli alfisti, c'è di tutto e di più e non può considerarsi alfista solo chi partecipa a club, manifestazioni, vita associativa etc etc. Ma esistono anche alfisti appassionati che vivono la propria passione in autonomia, con interesse, visite ai luoghi storici e tutto il resto del corollario. Tutti, comunque, clienti, ex clienti o potenziali tali. Poi, tutto ciò non toglie, che se siamo alfisti o anche solo persone molto interessate ad Alfa Romeo, una qualche esperienza con le vetture del biscione la dobbiamo pur avere avuta e ci deve pure essere piaciuta, perché altrimenti non si spiega il perché del nostro interesse e la costante ricerca di determinati valori e sensazioni. In definitiva, in cuor nostro, sappiamo tutti che se c'è una marca che può mettere in produzione la vettura dei nostri sogni, quella è proprio l' Alfa Romeo. (Ci tengo a ri-precisare che Giulia è davvero un ottimo primo passo...riconosciuto praticamente da chiunque, escludendo i fanboy di altre case e gli haters del marchio)

Qui sono un po' meno selettivo circa il colore

Chi ha scritto l'articolo (non firmato, ma è il suo stile) non ha i titoli per parlare di alcunché. GpOne è una creatura di Paolo Scalera, biografo ufficiale di Max Biaggi. è più di 30 anni che segue le moto e ha fatto outing solo dopo il finale di stagione 2015. Rossi gli sta sulle palle da decenni. http://www.gpone.com/it/paoloscalera/2015/11/13/valentino-rossi-perche-ha-perso-come-ha-perso-contro-lorenzo-e-perche-marquez-ha-corso-contro-di-lui?refresh_ce tanto per inquadrare l'etica del lavoro del personaggio, dopo la morte di Salom tutti gli addetti ai lavori erano 'd'accordo per non vendere foto dell'accaduto, per rispetto..tranne uno. http://www.elperiodico.cat/ca/noticias/motogp/motociclisme-motogp-foto-robada-salom-5225398 un'altro che continua a rosicare ed aspettare in grazia il giorno del ritiro di Rossi. solo per informare, ma esco dal topic. livello troppo basso. Livello Paolo Scalera. arrivederci.

Più corretto dire ... a Wagonate [emoji41][emoji2][emoji16] ☏ iPhone ☏ Più corretto dire ... a Wagonate [emoji41][emoji2][emoji16] ☏ iPhone ☏

sul microclima urbano temo che MaxKTM non abbia tutti i torti (anche se la posizione di Toronto conta eccome). Gli ultimi fatti evidenziano quante BALLE l'intero l'automotive europeo abbia raccontato sui diesel, ragazzi sulla pulizia dei diesel io la mano sul fuoco non ce la metto per nulla. troppi cheat device, troppi limiti che venivano rispettati solo in laboratorio , funzionamenti di apparati importanti come i filtri DPF gestibili in modi totalmente diversi dal dichiarato. ma sa che il diesel degli ultimi 15 anni è una colossale bugia raccontata a noi , ci hanno gonfiato la testa con prestazioni incredibili e bassi consumi....ma il rovescio della medaglia è questo, c'è poco da fare. all'inizio dello scandalo VW c'era gente che diceva che i Nox non fanno male.....eh, certo come no.....faccio i fumigi coi Nox...

Rimango dell'idea che se quel sorpasso non avesse coinvolto lorenzo e valentino ma altri due piloti, o anche solo se nessuno si fosse lamentato in sala stampa, non se lo sarebbe cacato nessuno...

Allora. Dopo 400 km la tipo (da computer di bordo di entrambe) già consuma meno della punto 75cv sugli stessi percorsi. E ha 400bkm,quindi direi abbastanza legata ancora. Tutti i mjet si slegano (più dei motori avversari) anche attorno a 10.000km. Quindi c'è margine per fare meglio La gridiamo in 2, come la ex punto del resto, è il cdb segna 4,6 l/100 km

cristina hendrix !

Sinceramente fottesega cosa dicono gli haters, la macchina e' buona e se la vendono bene e' tutto ok. Cambiare l'immagine da un giorno all'altro e' impossibile. Ci vuole consistenza, non basta un modello.

Si vabbe mo su strada la 155 era uguale alla tempra... Gli alfisti potevano comprare tante 156 e 147 (che come piacere di guida erano top class) E pure 159 su strada era fra le migliori

Ancora con questa sta storia dell'alfista che non compra?! E che doveva comprare? Le 155? Le 146? Le 145? Le Mito? Dai per favore. Se ne parla inoltre come se quello Alfa fosse sempre stato un marchio avulso dalla galassia Fiat con un suo bilancio indipendente – magari ora lo è anche un po' – ma a quei tempi per il gruppazzo che tu ti compravi una Tempra o una 155 era perfettamente lo stesso. Di sicuro l'Alfa non è andata in merda perché la gente non comprava le 155 o le 146. Possiamo finalmente superare questa cosa? Questo ragionamento di nella buona e nelle cattiva sorte di cieca fedeltà non l'ho mai compreso sinceramente, anche perché troppo simile all'incondizionato tifo calcistico che aborro.

Troppo alta da terra non mi piace proprio...

Io per tantissimi alfisti mi fermerei a....quello che hai scritto prima della prima virgola. Sotto sotto gli interessa solo il suo tornaconto. Che sia comprare un'auto vecchiotta e prestazionale con due spicci, o che sia fondare un club dove ti venerano, ti versano le quote e puoi tuonare "o tempora o mores". Quelli a cui interessa davvero il marchio sono pochi (e hanno già in ordine una Giulia di solito)

[...] ...pare uno di quei concorsi di bellezza in cui le racchie di turno (Anti-FCA et similia), trovano tutti i difetti all'unica vera gnocca (Giulia)...

Bellissima! Una spada. Poche linee perfettamente in equilibrio.

immagina quanto possono far girare gli zebedei a chi un vero terremoto ha dovuto subirlo ....

Come optional sarà possibile avere IL MONOGOMMA... un po' come i Flinstones. Occhio che i concept li vedono in 4 gatti che frequentano i forum... la "gente sana di mente" non ha la minima idea di cosa sia il concept. Commentando l'auto invece.. vedo che sono ancora succubi della Evoque, ma stanno disperatamente cercando la strada per uscirne (imho). Io le Land le preferivo prima.

Bombare una roscia (ovviamente belloccia) rimane fra le cose della vita che non ho fatto (e stante la mia situazione) e non farò. Peccato Comunque a me sto Stelvio per ora non piace...almeno non del tutto... L'impressione non è stata bella. Così come pure la levante non mi convince del tutto.

Una mia amica ha preso la Vespa metallizzata "perché i metallizzati non fanno la ruggine"

Che poi non ho capito, per non prendere un colore che li stufa tra qualche anno prendono un grigetto noia che stufa da subito

A pro pò di auto e genovesi....

Ou smettetela di postare miss dronio. Mi avete turbato.