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E le cavallette no?

Mi mancavano le vedove di Romiti e Montezemolo che ben sta facendo in Alitalia.. Torniamo it che è meglio

Cioe' secondo l'analista di Exane BNP Paribas se FCA sarebbe colpevole (che e' tutto da dimostrare*) avrebbe una multa di 140 milioni di $ per l'infrazione, altro che senari apocalittici *e attenzione se FCA dimostra che legalmente non ha fatto una infrazione potrà essere risarcita per la gestione del caso da EPA, e i danni subiti sia nella borsa che a livello di immagine

Giocatevi wolfenstein the new order. In wolfenstein the new order,i nazisti hanno vinto la guerra. C'è talmente tanta germania nel mondo,che i beatles si chiamano die kafer e cantano in tedesco.

Io credo che l'EPA abbia per lo meno sbagliato la comunicazione e i tempi, volontariamente o meno...

Sono propenso a pensare che sia una ritorsione politica anti trump.. Sono motori in vendita da almeno 2 anni e tutto il polverone esce dopo l'accordo miliardario per riportare parte della produzione FCA in USA. Con VW hanno fatto 1 anno di tira e molla prima di formalizzare le accuse e qui se ne escono già con una condanna senza aver nemmeno le prove di un cheat device..

Scusa senza offesa , ma tutti quelli che rimappano fregandosene delle emissioni a mio parere esprimono quella inciviltà di base che a mio parere è il difetto più grande di questo paese.

Ultimi avvistamenti:

Spero, ironicamente, che ciò che scrivi si avveri. Voglio proprio vedere cosa succede. Crisi economica, ma non come quella sperimentata fin'ora, ben peggiore, arrivo al governo di partiti populisti e nazionalisti, ritorno all'autarchia, chiusura delle frontiere, di porti, aeroporti et al., confisca degli asset e cacciata di tutte le aziende straniere operanti sul suolo italiano, fallimento del paese e di tutte le imprese straniere che fanno affari con l'Italia. Poi vediamo chi ride per ultimo.

A quanto pare Volkswagen fornirà una serie di veicoli alle forze dell'ordine statunitensi per compensare il debito derivante dalla mega multa...il primo Transporter è già operativo su strada...

Secondo me Opel non ha fatto un gran lavoro con il restyling della Corsa. Il muso sembra appeso al resto della carrozzeria e l'intera auto ne risulta sproporzionata

Quand'è che Gentiloni (Alfano manco lo calcolo, ha altro per la testa) si decide a fare la voce grossa a questo dittatorucolo da strapazzo di Dobrindt e dirgli che in Italia e in EU non ha nessuna autorità e che deve stare zitto e pensare alle infrazioni del suo paese? ☏ T8-PLUS ☏

Solo un consiglio, Se ti poni il problema di quanto consuma un'auto, probabilmente stai facendo il passo più lungo della gamba [emoji6] Ciò detto, il divertimento alla guida in un'auto non risiede a mio avviso nella trazione davanti o dietro o integrale ma nel peso del mezzo in rapporto alla sua potenza. Una 106 rallye 1.3 fra le curve e' 10 volte più coinvolgente di tutte le auto citate nel tuo post, tanto per fare un esempio. ☏ iPhone ☏

SEAT Leon FR, con il tuo budget la porti a casa anche nuova, scontata.

No. FCA non rischia quanto VW, né come gravità della cosa (a spanne, è come se paragonassimo un evasore totale con un elusore) né come numero di marche e macchine coinvolte né nello spazio coinvolto. Marchionne inoltre a domanda ha risposto che FCA riuscirebbe a sopportare 5mld di multa (sebbene pensi di essere nel giusto)

Se Lei mi fà una supercazzola è normale risponderLe in quel modo, ed è già tanto che non Le abbia risposto così Saluti e Buon proseguimento di fine settimana a Lei e Famiglia

L'unica soluzione è il TSO, e non per FCA.

Scusi, ma mi faccia il piacere...

Grande Pandina!

da quando i veicoli vengono omologati in quel paese, il paese sene assume la responsabilità in termini di controllo è il motivo per cui la UE sta investigando vari altri paesi in cui sono stati omologati veicoli VAG, poi risultati problemaitci, notizia qu iriportata da tempo.

Questa è una costante per sconsigliare la Toyobaru... Però...però ogni tanto le guardo che sarebbe una eccellente seconda auto in casa (al posto della mia), e di tutta questa svalutazione monstre manco l'ombra. Anzi, sono sempre pochissime e con richieste iniziali da guardare seduti. Per dire, ad oggi, su A.S. La più economica è una GT86 del 2012 (una di quelle del lancio) con 135.000km a 16000€... E solo adesso si iniziano a trovarsene sotto i 20.000€ che non siano cadaveri.

Nel frattempo, in Europa... http://www.ansa.it/sito/notizie/economia/2017/01/15/berlino-ue-richiami-alcuni-modelli-fca_e453c109-5f87-4edc-9b67-303e266f52e1.html Il bue dà del cornuto all'asino...

Spero mettano lo u-connect. Un sistema infotainment aggiornato servirebbe, per il resto si tratta ancora di un'auto pratica, piacevole da guidare e con motori economici. Ovviamente data la concorrenza piu' moderna deve far leva su prezzi contenuti.

È il quotidiano ad essere decisamente impreciso sui numeri... [emoji6] Ovviamente i diesel saranno i nuovi 2.2 L4 e gli automatici i ZF8 già in uso su Giulia.

Hai solo l'imbarazzo della scelta

Esattamente. Per dire, lì al posto della Renault 5 è arrivata questa : Altro caso particolare, la Dodge 3700, una Dart costruita e venduta solo in Spagna

Considerando che in 11 anni di gestione i maggiori successi (Grande Punto, 500) manco li voleva o se li é ritrovati gia' pronti, non vuole investire sul segmento B dove tutti hanno vetture recenti e moderne (ci perdono tutti?), Ferrari senza Montezemolo avrebbe trionfato, Lancia per lui non ha storia ed ultima gli Americani hanno "frainteso" le modifiche ai motori a gasolio...si certo, W la Giulia e chiudiamo un occhio su tutto il resto... Fine OT

fatta al volo

Certo come la 159 era superiore alla Giulia. Marchionne e' veramente la rovina del mondo

Si può essere, allora li saresti in regola ma il costo diventa abbastanza alto tra intervento e aggiormento del libretto Ecco, solo i mezzi aziendali possono usare quel gasolio, non di certo un privato.

Confermo che non ho mai sentito che la X6H sia prevista da noi ma ipotizzando che dovesse arrivare da noi il sito di produzione più probabile sia la Serbia, subito dopo lo stesso Brasile che ha una capacità produttiva mica da ridere.

Un fuoristrada solo a benzina credo che non si veda dai tempi dell'LM-002.

E per gli ultimi benzina quel consumo è tutt'altro che alieno PS: ho risplittato anche questi messaggi, il diesel oltre a generare schifo genera anche un sacco di topic

Fortunatamente lavoro da 3 anni e ora sono indeterminato, non pagherei la macchina cash ma con un finanziamento da chiudere in 5 anni! Per le auto, ora imposto una ricerca su Autoscout! Cosi vedo che mi esce e salvo i modelli

118i ha un motore 3 cilindri...non è male ma francamente non lo trovo adatto ad una BMW. Sr3 cosa intendi , la coupe? Considera che la 318i sarebbe quella della generazione precedente, con un motore abbastanza asfittico per la categoria. Piuttosto ottimo il consiglio di considerare la Mini Cooper S, meglio se con cambio manuale.

Viste 5 o 6 Stelvio questa settimana dentro uno stabilimento Fca. ... scoperta una 280 cv blu. ... diverse con pellicole optical sicuramente diesel e una con il cappotto nero . BellaBella bella! ! Girano ancora tante giulia camuffate sia diesel che quadrifoglio. Niente altro purtroppo

Sul sole24 riportano Marchionne che escluderebbe Giulia sw, almeno per ora...per concentrarsi sui suv. A conferma della solita precisione degli articoli sul tema: "In Italia, invece, il primo Suv Alfa Romeo sarà in vendita dopo la rassegna di Ginevra con il 2000 cc turbodiesel da 210 cv e il l'altro 2000 cc ma benzina da 280 cv entrambi con la trazione integrale e il cambio automatico a 9 marce." http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2017-01-14/alfa-romeo-giulia-station-wagon-non-si-fara--160836.shtml?uuid=ADSMw4YC penso che bisogna quasi farlo apposta

e se usa il mezzo pubblico paga quello. oltre che essere corretto nei termini della mobilità, non smetterò mai di ripetere che è nella natura delle cose: che hanno tutte dei pro e dei contro solo che purtroppo invece tanti valutano solo il pro e si convincono di aver fatto una furbata. nel caso di specie: il prezzo al metro quadro nella fascia esterna è decisamente più basso, così come le tasse, però non puoi pensare che chi sta in città debba pagare le infrastrutture anche per te e prendersi pure i tuo smog: la "prossima volta" metti in conto anche le scomodità e i contro.

Insomma Marchionne non crede nella Lancia e quindi caccapupù... Chi se ne frega dei bilanci. Penso di aver riassunto bene il tuo pensiero.

Ci provo pur non essendo 'gegnere. Da quello che ho capito: - FCA non ha ufficialmente dichiarato all'EPA alcuni software (AECD) pensati per ridurre l'efficacia dei sistemi di riduzione delle emissioni (principalmente EGR e SCR) in certe circostanze, software che non necessariamente sono illegali, anzi possono avere fini di salvaguardia della meccanica. Fino a qui si tratterebbe di una violazione procedurale, che non avrebbe luogo in Europa, ma negli USA sì, dato che lì i costruttori devono dichiarare preventivamente tutte le specifiche elettroniche che possono influenzare le emissioni. "A list of all auxiliary emission control devices (AECD) installed on any applicable vehicles, including a justification for each AECD, the parameters they sense and control, a detailed justification of each AECD that results in a reduction in effectiveness of the emission control system, and rationale for why it is not a defeat device" Violazione ovviamente di natura del tutto diversa da quella di VW. - Oltre a questo problema, però, l'EPA ha individuato quattro combinazioni di AECD che aumenterebbero le emissioni delle auto in questione in certe condizioni. Ora, se viene stabilito che queste combinazioni aumentano le emissioni a fronte di un'esigenza di protezione del motore, il rischio di vedersi accusati di cheating dovrebbe essere scongiurato, perché dispositivi che potrebbero essere definiti come defeat devices non lo sono SE si prova che la loro funzione è appunto di salvaguardia. Per due delle quattro combinazioni di AECD l'EPA ad oggi sostiene che "non paiono" essere giustificate da esigenze di protezione; in realtà una di queste due (la #2) causa emissioni significativamente più alte ma a temperature per cui la normativa è silente, quindi non pare potersi attribuire colpa al costruttore (allora forse l'EPA l'ha segnalata semplicemente perché non dichiarata) - SE però le altre tre combinazioni non sono giustificate da esigenze di salvaguardia del motore, potrebbero essere definite come defeat devices. Qui entra in gioco la formula "reasonable conditions of use": non è ben chiaro quali siano i confini di queste condizioni ragionevoli, cioè non si sa quanti e quali siano gli scenari di guida classificabili come "ragionevoli" e all'interno dei quali quelle combinazioni di AECD provocherebbero illegalmente emissioni più alte. Il rischio c'è di sicuro, perché il defeat device è definito come qualsiasi AECD che riduce l'efficacia di EGR, SCR, ecc. ecc. in "under conditions which may reasonably be expected to be encountered in normal vehicle operation and use". Quindi il passo dal dire: "l'AECD non serve per proteggere il motore" al dire >>> "è un defeat device" potenzialmente è molto breve. E anche senza per forza scivolare nell'esempio di VW, dove addirittura il dispositivo si attivava solo e soltanto durante i test in laboratorio, e già non più durante le medesime condizioni di guida ma su strada...

in attesa del report intero della sfida a 4 meglio leggere cosa riporta un fan BMW americano riguardo alla puntata (è abbonato)..: musica per le orecchie.. What he forgot to mention is that although the reviewers were impressed with the M3 CP, they were blown away by the Alfa that combined the ATS V great handling, the AMG C63S power and the M3 interior. One of the reviewers recommended a the Alfa to his friend to purchase. Both reviewers loved the Alfa handling which they considered "next generation" on par with the ATS V meaning that it was very neutral and with the electronics helping driving pleasure instead of hindering it (in reference to the M3 and AMG Electronic nannies too present). They also loved the quick (but not twitchy) steering of the Alfa allowing drem to drive quicker for longer. In comparison they rated the M3's steering as overly heavy and lifeless... They were so impressed with the Alfa that they said the car made them want to drive it over and over again.They both rated that the Alfa was the perfect sports sedan criticizing it only for its grabby low speed brakes and subpar infotertainment.

Cattive notizie per i diesel The leaders of four major global cities say they will stop the use of all diesel powered cars and trucks by the middle of the next decade. The mayors of Paris, Mexico City, Madrid and Athens say they are implementing the ban to improve air quality. http://www.bbc.com/news/science-environment-38170794

Quest'affare l'ho sempre trovato tanto brutto quanto irresistibile

http://www.motortrend.com/news/chrysler-pacifica-first-minivan-earn-2016-iihs-tsp-award/ FCA sta lavorando bene in quella direzione

della evo non amo i baffetti, per il resto il retro lo trovo molto ben riuscito... idem gli interni. non è da buttare al 100% imho. è appunto quel family feeling forzato con la 500 a penalizzare il tutto.