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ha detto che sposta un modello, non che chiude la fabbrica Pomigliano è semrpe stata un'operazione politica, costata sia allo stato (cioè noi contribuenti) che a fiat che vendeva con pochi margini, non sono di certo per la chiusura del sito produttivo, anzi, ma ben vengano modelli più remunerativi

Ed ecco la reazione dell'Italiano medio, il tutto grazie ai titoli "falso scoop" di giornali e telegiornali. La geste si ferma al titolo senza approfondire, e comincia a lamentarsi, se invece si va a vedere il piano di sviluppo si può vedere che Panda torna in Polonia per far posto a modelli alto di gamma (i quali permettono anche un maggior guadagno).

la VW dei bei tempi non avrebbe trovato una soluzione così pacchiana per industrializzare il cofano del concept. Per il resto è un cassone con d'impatto, ma sproporzionato. Dentro è agghiacciante. Display grossi per togliere l'attenzione dalla povertà del resto.

Non è che un CEO quando parla sia obbligato contrattualmente a dirti tutta la verità nient'altro che la verità....Lo sanno cosa devono fare (e stanno facendo....), don't worry

Bellissima.

Volvo sta lavorando molto bene ci sono un po di limiti di package (come qualcuno faceva notare nel topic spy) a lievllo di volumi c'è qualche lieve sproporzione, ma nel complesso una bella macchina

Stelvio presente a Ginevra anche nel nuovo verde bottiglia oltre che nel blu Misano già visto su Giulia Veloce

MEDAGLIA D'ORO DI ARRAMPICAMENTO SUGLI SPECCHI E' veramente incredibile la quantità di acrobazie retoriche che sta compiendo da quando sono iniziati i test di quest'anno. E se facciamo la somma con quelle che ha dovuto fare per tutto il 2015, e per tutto il 2016, ci troviamo di fronte a un peso massimo del giro di parole, a un titano dello svicolamento, che nemmeno il Domenicali dei tempi d'oro, quello di "la stagione è ancora lunga". Me lo immagino dietro al paddock che si fa le canne sognando di essere Arrivabene che si deve giustificare del terzo o del quarto posto I sensi della mia solidarietà Erìc. Ti abbraccio fratello

quelli grigi sono i nipoti di quelli della kadett

Forse così se ne vedranno di meno in strada... bene...............................

Sono d'accordo, ma fino a un certo punto. Panda non era un errore, ma un investimento, nel senso che per partire da zero velocemente, c'era bisogno di qualcosa di facile e di "smart" anche a discapito dei margini. E panda lo è: macchina razionale costruttivamente e con un'immagine consolidata. Qualsiasi altra auto a pomigliano avrebbe sofferto di pregiudizi molto pericolosi per le vendite. Ammetto che io sarei stato il primo a non comprare una eventuale giulietta costruita lì, dopo l'esperienza di 147.

ragazzi occhio che state travisando, ha detto: non sono sicuro che la sorella minore della Stelvio possa sostituire del tutto la Giulietta che tradotto significa: c'è ancora gente che compre le compatte medie del seg. C sbattendosene di sti Suv del quarzo. un suv seg. C non può sostituire del tutto Giulietta.

Guys, please review Tata Tamo Futuro. It is designed by Gandini.

che peccato, speravo che ma versiona sportiva la migliorase un po ma.. niente.. al limite del pessimo

tra le nuove 90 e questa hanno parecchio raddrizzato il tiro. si torna a volumi importanti e massicci, superfici ben levigate, linee personali e riconoscibili. per me è il ritorno dello stile Volvo dopo la scialba parentesi delle attuali serie 40 e 60. soprattutto addio finalmente all'insulsa forma a cuneo, che su cassoni di questo tipo non ci sta proprio. solo il posteriore lo trovo un po' tormentato e appesantito da quel fascione trai fari, ma nel complesso direi che è proprio ben riuscita.

Bella caspita, senza troppi fronzoli, concreta e bella w le svedesi.. (come diceva un mio amico pornoattore)

si, ma il grosso salto che hanno fatto con panda c'è stato anche e soprattutto grazie all'ammodernamento della linea, linea che per forza di cose se si cambia aut sarò di nuovo adeguata, oltre al fatto che si pretenderà un diverso standard qualitativo

madonna il grigioplastica+festival dello spigolo vivo dentro....

Ritratto tutto anche io!!!!! Foto dei nostri inviati di Autopareri.com!

Montava già il virtual cockpit. Nel senso che tutto, a partire dal contagiri, te lo dovevi immaginare. Però aveva il termometro acqua. Che lusso.

Prezzo aggressivo, il renegade 1.4 140cv longitude(allestimento uno step superiore allo sport però) parte da 24.500. Mi lasciano un pò perplesso le motorizzazioni top che sono le stesse del Renegade, tralasciando il benzina, in attesa del 2.0 GME, visto che per ora non c'è niente di adeguato per noi e comunque venderebbero nulla motorizzazioni più potenti, per il diesel potevano metterci il 2.2 da 185cv del Cherokee al posto del 2.0 170cv... A differenza del Cherokee i prezzi non subiscono il peso dei dazi visto che viene costruito in Messico.

mi lasciava totalmente indifferente prima e mi lascia totalmente indifferente adesso.

Sembra che in qualche modo stia "subendo" la medesima parabola del RAV4, dall'essere regina della categoria fino a diventare una delle tante, in primis per alcune scelte di design azzardate...

non dimentichiamo che nel frattempo si è perso uno stabilimento in Serbia per produrre 500L, quindi volendo una destinazione d'uso per Pomigliano la si trovava....

minxhia la 131!!!

Abuso dello spazio Un po' di fanciulle ginevrine:

Queste frasi lasciano sempre il tempo che trovano. Cosa vuol dire non ho mai visto un progetto convincente? Mica Lancia può inventare l'acqua calda in un mondo dove esiste tutto ed anche di più. Piuttosto dica che non ha fondi da investire. I progetti ci sarebbero eccome, l'ho già ripetuto n mila volte, Lancia potrebbe diventare il brand più innovativo del gruppo, con il rilancio sull'ibrido/elettrico, del lusso, potrebbe diventare la bentley di FCA, solo che non ci sono i fondi PUNTO. Guardate Vw cosa ha fatto con Bentley o più semplicemente la nascita di marchi mai visti come Lexus o Infiniti (e a breve arrivano i cinesi). Io sono convinto che la gamma del gruppo FCA non sia competitiva in confronto alle altre, ovvero manca quel vertice di lusso che da sola Maserati non può sostenere perché Maserati per quanto rappresenti eleganza puzza comunque ancora di benzina, di marmitte (e grazie al cielo è ancora così). Sono convinto che Lancia sia ancora un'asso nella manica da giocare, proprio perché manca in FCA ciò che lancia rappresenta.

Ho bisogno dei miei spazi!!!1! 1!!!!11!!

Potete dire quello che volete su Ypsilon, ma intanto....

Giusto. Riferirò la disfatta al comitato editoriale che stabilisce il contenuto allineato dei messaggi di tutti i droni che impersonano gli utenti iscritti (con l'eccezione ovviamente di quelli che hanno le fonti più fonti e quindi sfuggono al controllo mentale di MatrixPareri).

Hanno assunto designer dalla Eminflex? siamo passati dallo stile anteriore "stufa a pellet / pasquetta con la brace" allo stile materasso.

tutti pian piano si stanno allontanando (grazie al cielo) dalla tendenza anni 90 di monovolumizzare tutto, ridando importanza al volume anteriore. prima durante dopo

scherzi a parte, la situazione era nota e gravissima. Si è fatto un gran lavoro da entrambe le parti e si è tornati nel 21° secolo. Le panda sono fatte bene. A cassino si facevano le punto, mica l'f35. eppure le nuove alfa sono assemblate oggettivamente bene, per me è una falsa preoccupazione. Piuttosto è interessante il fatto che, se si pensa di riportare su panda, le stime sulla futura produzione di alfa non sono pessimistiche.

per me questo modello dovrebbe avere dei cerchi più renault ma soprattutto più Alpine, nei prototipi ci avevano preso, io metter i dei cerchi così: in onore di:

Credo ci sia poco da dire evidentemente bisogna dare importante alla Peugeot per aver comprato Opel e fa comodo così a tutti ... forza alfa ha fatto una bellissima Giulia dalla guida eccezionale ??????

Peugeot car of the year Al posto di Giulia, Ridicolo , non seve aggiungere altro.... ☏ ONE A2003 ☏

Per lo Sportage (Kia) ci furono fino a 6 mesi di attesa. Dove e' il problema?

Stasera su frontal 21, secondo canale nazionale tedesco, con il fatto che ormai è sicuro che dal 2018 a Stoccarda saranno fuori le diesel hanno picchiato duro su vw e dorbrindt... Dopo le modifiche farlocche, 60 euro di costo sftw per vw invece dei 3000 previsti per funzionare davvero ... Test di auto Motor und Sport sui VW hanno dimostrato sforamenti del 400% con punte fino al 1800%..... Cause aperte in tutta la Repubblica federale

Attenzione: per segmento C non equivale necessariamente ad Hatchback. Ci sono anche le 3volumi e le rialzette che si vendono bene nel mondo di questi tempi

anche io sono interessato alla Tamo, modello passato in sordina in italia (eppure l'hanno disegnata qui da noi...)

io non me la sento di dare giudizi (così forti poi) senza aver vissuto la realtà dall'interno e soprattutto senza essere mai stato su una catena di montaggio con turni di notte magari, oltre al fatto che non si tratta certamente solo di un corso, ma di un ammodernamento dell'intera linea, con un adattamento e riorganizzazione delle metodologie di lavoro, ed è da li che si è avuto il salto di qualità maggiore, non perché sono stati sgridati puoi mettere l'operaio più volenteroso del mondo, ma se gli dai il kit attrezzi ikea per montare una macchina ti farà sempre un lavoro di melma

Si, era così. E, manovre a parte, immagino che sia anche più piacevole di quelli attuali.

Ossimoro, non palindromo Lo scrivo esteso per capirci: pianale Small US Wide

Perché pacchiani sono diventati i gusti della maggior parte di chi queste auto può acquistarle... [emoji6] Una Huarya da questo punto di vista non fa tanto meglio ad esempio, tra impunture, dettagli steampunk e carbonio colorato a vista. Eppure hanno la produzione venduta per anni... [emoji18]

Allora c'è chi le foto le sa ancora fare! Mi spiegate perché la stragrande maggioranza delle auto sono più belle nei dépliant che dal vivo ma per le AR è esattamente il contrario?

Svelati i colori disponibili:

Nella votazione finale è stato un testa a testa fino alla fine. Ma all'ultimo momento ha prevalso di 23 punti il SUV francese. A livello di preferenze dei vari paesi, infatti, è finita con una patta: 11 nazioni a favore della Giulia e altrettante a favore della Peugeot. Giornalisti tedeschi(6) hanno dato 35 punti alla Guilia, 30 punti alla 3008 e 37 punti alla Mercedes E Class, giornalisti fancesi (6) hanno dato 35 punti alla Giulia, 38 punti alla 3008 e 13 punti alla Classe E, giornalisti italiani (6) hanno dato 43 punti alla Giulia, 37 punti alla 3008 e 6 punti alla Classe E, giornalisti inglesi (6) hanno dato 31 voti alla Giulia , solo 15 punti alla 3008 e ben 36 punti alla Classe E, giornaliti spagnoli (6) hanno dato 16 punti alla Giulia, 50 punti alla 3008 e 5 punti alla Classe E