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Buonasera, oggi è arrivata in concessionaria la mia nuova Giulia Veloce AT8 210 CV: per voi, alcune foto.

Ultima foto Giulia; devo dire che la macchina è molto bella e confortevole e per chi la volesse comprare consiglio una motorizzazione con almeno 200 Cv e Pack Lusso.

Anche le vacanze su Marte sono il futuro, però non me la sento ancora di profetizzare la chiusura di tutti gli hotel a Viserbella.......

Per adesso le ducati a punti sono state due.L'anno scorso mi pare che iannone non solo non portasse acqua al mulino,ma portava pure parecchia tensione nel box,per una presunta rivalità da bimbominkia.E chi ci mette i soldi queste cose le guarda. O ci siamo dimenticati delle facce di tardozzi quando si sdraiava?O quella becera immagine dove sfotteva dovizioso col torcicollo?O la polemica post misano per le vertebre? Che lollo si sia perso,mi pare parecchio prematuro da affermare.Le condizioni del qatar erano parecchio particolari.Con queste gomme non si fida,non è una novità.Ha corso e vinto con le bridgestone in condizioni anche peggiori.Aspetterei jerez per capire la qualità della prestazione ducati. Che poi cominciando da pernat(che per ovvii motivi deve montare la polemichina post gara)ma tolto lorenzo chi avrebbero dovuto prendere una volta decisa la calcioroteazione di iannone? Iannone che deve stare calmo,se lo ripete da quando era candidato al titolo della 125(e tutti erano concordi nell'affermare che fosse troppo grosso per quella motina)se lo è continuato a ripetere in moto2(quando sembrava averne molto di più di marquez,ma solo in certi momenti)continua a ripeterselo in motogp.Ma continua a strafare e a cadere o a trovarsi in mezzo quando non deve. Un pò come crutchlow,che continua a fare il fenomeno...a chiacchiere.Scommettiamo che a fine stagione prima di firmare si ricorda di rimanere in piedi? E considererei quante volte si è sdraiato nelle prove fino al qatar...

Per me 3200 GT era bellissima. Peccato le finiture inferiori, ma a me piaceva tantissimo.

son messe così infatti la 3 è i ritardo perchè l'omino delle batterie le deve infilare una per volta

Provaci tu a progettare la nuova generazione del Wrangler sotto la minaccia dei fucili spianati pronti all'uso degli ayatollah.....

Ecco, questa cosa doveva essere gestibile già da originale.. si evitavano tanti incidenti...

Fra tutti i posteriori è quello invecchiato meglio... Che poi possiamo mettere pure i frontali eh... 3200 scontata... Quali altre Maserati hanno avuto un muso simile a questo prima che debuttasse la 3200?

Prima di confermare l'ordine, ho avuto occasione di vedere lil Pack Lusso su una Giulia Veloce: ho valutato più indicati e caratteristici per questa specifica versione l'allestimento con gli inserti in alluminio, i sedili ed il volante sportivi rinunciando a plancia e pannelli porta con rivestimento in pelle, a listino, in Italia, per ora vincolati al pack. Tra l'altro, gli altri accessori ricompresi nell pack Lusso sulla Giulia Veloce sono di serie ovvero inseriti in altri pacchetti. In fase di preconsegna, presi dalla Linea Accessori, saranno installati il frontale e le calotte degli specchietti esterni in carbonio, il tappo carburante in alluminio, i tappini coprivalvole e copricerchi dedicati ed alcuni altri accessori per il vano baule.

Di seguito, riporto l'allestimento: AUTOVEICOLO MODELLO VERSIONE COLORE EST/INT. GIULIA 2.2 Turbo Diesel 210 CV AT8 AWD Q4 Veloce Blu Montecarlo/Sedili sportivi in pelle nera CODICE 620-DAP-0 092 / 473 OPTIONAL Cristalli posteriori oscurati 070 Blu Montecarlo 5CD Cerchi in lega da 19'' bruniti a 5 fori 5EQ Ancoraggi vano di carico 734 Sistema di allarme perimetrale e volumetrico 8G2 Pack Clima 8LV Pack Performance (cambio AT8) 8LW Pack Lighting 8LZ Pack Driver Assistance Plus 8M4 Pack Convenience 8MK Pack Sound by Harman Kardon 8PJ Kit fumatori 989 Rete cargo CKR Adaptive Cruise Control NH3 Alfa Connect 3D Nav 8.8" RB5 Sintonizzatore Radio DAB RS9

Per me è innaturale non avere strumenti dietro il volante e dover solo guardare di lato uno schermone lcd coreano, quella plancia è ridicola

emh... mods, se è troppo togliete

Ragazzi vag non è una onlus se Leon costa meno di golf è perché ha contenuti minori dove si vede ( plastiche interne ) e dove non si vede ( insonorizzanti, metalli meno nobili, etc )

Semi OT: le tegole (che VISTE così a me piacciono anche) saranno ordinabili da aprile. (comunicato di Tesla) scheda tecnica, altre foto (ad esempio il retro), prezzo NON PERVENUTI lo facesse qualsiasi altra azienda in Borsa collasserebbe... quell'uomo è veramente un mistero....

Sempre di fumo si tratta

Tra l'altro queste sfogliatelle napoletane costano 150k€ l'una.. Alla faccia del rendere la f1 più economica..

fondi di magazzino ?

Si può dire la propria anche senza farne una causa personale, eh.

E' il parabrezza anteriore con film schermante per filtrare la radiazione infrarossa, ovvero quella parte dell'irraggiamento solare responsabile della maggior parte dell'effetto "calore" del sole, così ci si evita l'effetto serra Anni fa era abbastanza diffuso su alcune Renault, sull'ultima Vectra ed altre auto con il vetro anteriore con riflessi violacei dovuti al filtro.

Prima di tutto: BUDGET??? Le pieghevoli costano care, la prima cosa da capire è il budget. Definito quello, poi passa all'analisi dei requisiti! Se devi fare tanta intermodalità, tipo carica/scarica su più di un mezzo: - evita le elettriche, pesano troppo e sono mediamente più ingombranti - evita in generale bici oltre i 13 kg e i 35 cm di spessore da chiuse - evita ruote maggiori di 20", la misura ideale è 18" (ma sostanzialmente non esistono) - se puoi prendine una col manubrio che si piega verso "l'interno" della piega: è meno facile da piegare ma non ti impaccia Per le salite ti serve un mezzo con tanti rapporti, che nel mondo delle pieghevoli vuol dire più di 6 ? Più rapporti -> bici più larga e con un cavo in più per il derahliatore frontale -> bici meno facile da usare in modo intermodale I freni a disco scordateli su una bici dal budget umano e fatta per l'intermodalità: aumentano la larghezza della bici da chiusa e sono tipicamente appannaggio delle bici più sportive e meno portatili. Secondo me se la trovi una buona candidata è la MU D8-2 http://dahon.com/bikes/mu-d8-2/ Da completare con il landing gear per facilitare il trasporto passivo (ovvero da chiusa)

Identica alla mia....prossima ( in consegna fine aprile)... uniche differenze io non ho messo il cruise adattivo ne i cristalli posteriori scuri.... In compenso ho il pack lusso. Comunquevle stiamo comprando tutte Blu..... cribbio.:-/

Tipo 1.4 Tjet 120 cv bifuel.

più che altro sorge una questione: se ti ciulano la macchina, l'assicurazione ti chiede la restituzione di tutte le chiavi per pagarti. Se sanno che ne hai tre, sei ciulato due volte, anche nel caso che i ladri non l'abbiano utilizzata.

SICURAMENTE un ladro professionista non lo sà............................................. Io sono dell'idea che queste "trovate" dovrebbero essere limitate a certi film americani, dove l'eroe di turno entra in un'auto a caso e trova le chiavi sopra all'aletta parasole...............

a me piacerebbe sapere un posto "segreto" esterno all'auto però immagino che se lo chiedessi non sarebbe più segreto per cui mi tengo la curiosità e relativa domanda

Il video più eccitante di sempre...

Gran bella macchina Di una sobria ed equilibrata eleganza

In realtà Chrysler l'anno prima del cosiddetto "matrimonio tra pari" figurava tra le prime dieci aziende al mondo per profitto. Non a caso l'allora CEO di Daimler, Juergen Schrempp, sborsò una cifra altissima per accaparrarsela. Chrysler accettò l'offerta perché voleva evitare di finire in pasto a un altro finanziere, Kirk Kerkjorian, e ovviamente perché il suo CEO di allora si era bevuto la storiella del matrimonio tra pari... L'unione fallì soprattutto perché Mercedes non aveva alcuna intenzione di cedere la sua componentistica migliore a un marchio "rivale", e alla fine se ne è andata portandosi via pure la cassa.

chrysler non navigava bene, ma MB l'ha definitivamente affossata sbagliando tutto e buttando del cesso miliardi di dollari. Ad auburn hills quando sentono la parola daimler mettono mano alla smith&wesson

Qualcuno sa se per caricare sul tetto , ad esempio il portabici, sono necessari i profili fissi o si possono montare le barre portatutto direttamente sul tetto, come su Giulia? Dovendo sostituire la mia Q5 ho provato a poche ore di distanza nuova Q5 diesel 190cv e Stelvio 210 cv Non c'è storia, nè come design, nè come sterz, motore, e soprattutto cambio. Vediamo se il listino si completa e poi.....

Davvero bella! ?

Cosa pretendi di vedere in una foto sgranata in bianco e nero in cui I fari occupano se va bene 10 pixel?

Caspita .. poi si ride delle similitudini fra Audi .. . ?Capisco che sia un modello iconico e che per questo non possa essere stravolto. Allo stesso tempo trovo un poco imbarazzante apportare delle modifiche così lievi ad un modello che sotto pelle pare sia completamente nuovo.

Mi sfugge qualcosa? - Compro la macchina, la assicuro per furto, ho due chiavi. - Vado dal chiavarolo (beato lui ) e mi faccio fare la terza, semplice chiave. - La nascondo dove preferisco, la tengo in cassaforte ecc ecc. - Mi rubano la macchina. -L'assicurazione mi chiede le due chiavi, gliele do. - "Prego signore, ecco i suoi n-mila euro!"

Se ne parla qui: http://viamazzocchi.quattroruote.it/senza-categoria/giulia-e-car-of-the-year-scherzetto-o-dispetto/#comments uno dei giurati, tal Joaquim Oliveira, portoghese, interviene esprimendo le sue (sotto certi aspetti deprecabili ma legittime) motivazioni di voto...

Che mi hai fatto rivedere... il punto più basso della Formula 1, prostituzione allo stato puro, ma di quella pecoreccia. Per 2 (due) soldi sono andati a correre in questo posto di merda (non trovo espressioni alternative adatte), su questa lingua d'asfalto in mezzo al nulla, dove nel giro di cinque anni sarebbe dovuta sorgere una megalopoli che levati, e invece paludona era e paludona è rimasta, acquitrinosa melmosa e mefitica. Coi serpenti che attraversavano il circuito durante le prove e quella tragica fanghiglia giallognola che con la pioggia invadeva la pista. Vedere delle Ferrari, delle McLaren, delle Williams sfrecciare in questo luogo che di esotico ha solo le malattie, mi ha fatto capire una volta di più che il giostrone deve rinnovarsi dal profondo. Vista la fine che ha fatto dopo pochi anni, ci avevano visto veramente lungo tutti quanti

Buongiorno. Ho letto di un allestimento "Veloce" per la Stelvio: qualcuno sa cosa dovrebbe comprendere, quali differenze rispetto all'Executive?

La cosa tragicomica è che ogni tanto perdono qualche pezzo per contatto/difettosità eppure i tempi non ne risentono minimamente....

Togli la pila alla chiave e diventa una chiave semplice.

Da metanista, convengo. Però nel 2007, quando facevo 450km con 18€, mi sentivo felicissimo PS: oggi anche Hyundai offre l'ibrido (Ioniq).

non ti suggerisco di farlo perchè immagino sia un pò complicato e costoso , e può anche non piacere, ma siccome mi ha preso un attacco di tamarrite ho voluto vedere come sarebbe stata con le parti cromate un pò più brunite ( cerchi , maniglie, stemma ed interno delle parabole dei fari )

Sono d'accordo con te sul family feeling, ma la scelta è stata quasi obbligata, sia perché Lancia non ha più un'identità definita, sia perché il mercato chiede questo (vedasi Mercedes, Audi, Land Rover ecc.) e non servirebbe a nulla fare modelli che poi nessuno compra (Delta III...). Athena è di segmento F. Prisma era di segmento C e nella gamma che ho fatto non è presente una segmento C tre volumi.

Oggi mi sono guardato con attenzione una F12, ci sono anche salito dentro, tecnologia ovviamente al massimo ma con quel motore anteriore e quella linea piccoloborghese sembra un coupè lexus.. considerando che la 488 è ormai un pezzo d'antiquariato ottenuto attaccando una presa d'aria che non c'entra niente su una carrozzeria della vecchia e ormai bollita 458 direi che questo è un pessimo momento per lo styling ferrari, sarebbe ora di smetterla col mettere etichette nuove ad auto vecchie, se le scocche in alluminio hanno bisogno di così tanto tempo in produzione per ammortizzarne i costi allora passate ai telai in carbonio come mclaren, non si può continuare a gestire ferrari con questi vecchi sistemi

mah.. Credo che questa 812 si ispiri alle ferrari anni 80 Le quali a loro volta erano ispirate da: e quindi in quesito a mio giudizio sono coerenti con lo stile Ferrari la corvette C3 usa un linguaggio apparentemente simile ma con proporzioni totalmente differenti credo che #Aymaro in questo ci possa aiutare:

Beh si vede in tanti dettagli: lunotto inclinato sui 12°, tanti sfoghi che portano aria dal sottoscocca a sopra (quelle sul cofano, le "branchie", ma soprattutto quelle sopra le ruote posteriori), l'estrattore.. sono tutti elementi funzionali alla generazione del carico. Il taglio netto e "scavato" della coda è un'interpretazione di un concetto piuttosto moderno di riduzione delle dimensioni della scia. Le piccole branchie davanti alle ruote anteriori aiutano a mantenere una certa energia nel flusso che passa esternamente alle ruote (zona fortemente turbolenta) e a direzionarlo verso la fiancata, così che si riattacchi più facilmente. Alcuni piccoli elementi aiutano la transizione in regime turbolento poco prima del distacco delle vene fluide dal corpo vettura sul posteriore... poi a vederla dal vivo sicuramente si nota dell'altro (ma soprattutto ci vorrebbero le mappe dei coefficienti di pressione, cosa che dubito vedremo )

Leggenda narra che dovrebbero pure rispettare il CDS... un paio di mesi fa una 131 abarth si è fatta la curva dietro casa mia di traverso.