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http://www.giornalettismo.com/archives/2211819/bufala-nave-russa-trump-siria/ ormai con la stampa siamo al ridicolo. Fox è da prendere con le pinze, lo sappiamo tutti, ma mezza stampa e tv europea l'ha ripresa al volo. Dopo aver letto un po' di notizie dai media americanti, credo che questa serie sia da mettere nel genere fantascienza

Siete fan delle automobili di collezione? Allora visitate il più grande museo dell'automobile al mondo a Mulhouse in Alsazia. La collezione di Fritz e Hans Schlumpf è davvero pazzesca: 437 vetture che possono essere considerate delle opere d'arte. Anche l’edificio è notevole: la Cité de l'Automobile è accessibile da una passerella che sbocca su una porta rettangolare fatta di legno, vetro e acciaio, e ornata di vetture sospese. Si entra così in un edificio sulle cui pareti sono proiettate immagini ed estratti di film. La visita si articola in modo tematico. Le sale dello spazio Capolavoro sono dedicate alle più lussuose automobili degli anni 1930, fra cui le magnifiche Bugatti Royales del 1936 costruite da Ettore e Jean Bugatti. Un'altra mostra è dedicata ai motori di prestigio, Benz e Bugatti. Ci sono poi lo spazio Corsa e lo spazio Avventura, che ripercorre la storia dell'automobile dal 1878 ad oggi. La collezione è divisa in tre parti: le «Antenate» (Panhard, Peugeot, De Dion e Benz), «I Classici», con le super automobili come la Rolls Royce Silver Ghost del 1924 appartenuta a Charlie Chaplin, e infine «I Moderni», dal 1945 in poi, con le automobili popolari. http://www.citedelautomobile.com/fr/home

Grazie, ho preso pack lusso Beige/noce.

Chissa' quanto ci vorra' per cominciare a dubitare degli strombazzamenti giornalistici. Una volta il giornalista si curava di verificare le notizie. Ora molti sono diventati dei passacarte inattendibili. Come Facebook. A questo punto meglio il Vernacoliere:

se riescono a metterla giù così, migliorano molto più tradizionale, anzi banale,.ma almeno correggono un po' la fiancata (linea di cintura dell'attuale è tremenda) e tenta di valorizzare i passaruota jeep, e il casino che hanno combinato con il muso. Sparisce al distribuzione dei fari alla Juke

devono estinguersi

Ho fatto qualche ricerca a riguardo, sembra che la situazione sii molto peggiore che questo ancora in China. http://www.trade.gov/td/otm/assets/auto/TBR2015Final.pdf (vedere a pagina 51) In pratica: la tassa doganale di 25% + l'IVA di 17% + la consumption tax (nel caso della GTC4LussoT: 25%) + la Purchase tax di 10% + il 10% sulle auto che costano più 1,3 millione di Yuan (circa 177000€) + la tassa di circolazione (per la GTC4LussoT, a seconda della provincia, 2400 e 3600 Yuan per anno, circa 330 e 490 euro per anno). Per la GTCLussoT, siamo all'87% di tasse... quando per il V12 le tasse arrivano al 102%

Che tamarrata incredibile. Ha praticamente aperto e modificato un faro alogeno originale. Roba da cestinare prima di subito.

manca solo più il protocollo dei savi seriamente: secondo te il controllo dell'informazione è finalizzato al clickbaiting? Dimmi per favore che stai scherzando

Minkia, è vero [emoji16] Che professionisti del forum che siete [emoji3] ☏ C6603 ☏

ma che discorso del menga. qua in Italia appena fai un po di carriera lo stipendio e' tassato al 40%, e su quel poco che ti rimane ti tassano ancora? contento tu..

per evitare spoiler a chi non ha visto le prove in diretta ed aspetta la replica sulla rai....

perchè è una C con il culo. Le proporzioni sono quelle. Se non la disegni da 0 rimane un compromesso larghezza di poco inferiore, ma carreggiata sensibilmente minore, altezza simile ma 30 cm più corta, soprattutto nel muso e nella coda. Logico che sembri compressa rispetto alle proporzioni filanti dell'a4

Quando si vede qualcosa

E dire che Sepang tra i circuiti nuovi era uno di quelli che mi piaceva di più..

Questo perchè dobbiamo andare a correre in inculonia....non so quanto può venire bene un gran premio senza prove libere. Alla faccia della sicurezza.

ma secondo me Trump ha solo agito in contropiede, più per scrollarsi di dosso le accuse di russofilo (se non addirittura burattino di putin) e zittire l'opposizione interna. ha sferrato un attacco da minimo sindacale (avvisando giustamente i russi) che ha causato danni irrisori nell'economia generale del conflitto. a me spaventano (e innervosiscono) i toni trionfalistici delle cancellerie europe e il novantagradismo di tutta la stampa.. non c'è una che una voce fuori dal coro (parlo della stampa autorevole) un appiattimento mai visto

Esatto, invece di quello sgorbio di TT potevano fare questa

Non so se inserirlo qui o nella seione photoshop, ma essendo pubblicato su una testata forse è meglio qui:

Magari, gli ultimi concept sono alquanto orribili e irrealistici

No. Mostrano una versione speciale di MY17.

No, mi riferivo ai concept della Akka che risalgono al 2013 e si chiamano Link & Go. Oggi invece questa denominazione é troppo simile al marchio Link e Co della Geely quindi si presume che i prossimi concept della Akka (una elettrica autonoma di quelle stile monolocale)saranno rimarchiati Bertone per non entrare in conflitto con i cinesi di Geely Si é la divisione italiana Akka Italia con sede a Collegno che fa capo a Akka Technologies con sede in Francia e divisioni in tutto il mondo. ho letto tra i clienti oltre a VW Audi, PSA, Renault anche FCA

una Fiesta modello precedente a quello appena presentato?

Qui mentre risolvono il problema del drenaggio dell'acqua dalle tende sopra le tribune del C.O.T.A.

cifre che fanno girare la testa

La MiTo QV adesso si chiama Veloce. ☏ T8-PLUS ☏

se vuoi restare in fiat ti consiglio di andare almeno sulla punto, anche se per un uso autostradale corposo cercherei una con 6 marce e cruise control

La A3 sedan, e ancora di più l'S3, mi è piaciuta fin dall'inizio.. fino a quando non ho cominciato a vederla un po' di volte dal vivo: il posteriore sembra schiacciato nel baule e in generale ha un qualcosa di strano nelle proporzioni.. non lo so, mi è scesa parecchio

Scusa se mi intrometto. Normale tagliando si.

Se la catena non fa rumore e hai sempre seguito la manutenzione ordinaria cambiando l'olio, non c'è bisogno di cambiarla.

Intanto, dal 2018 a Sepang non si corre più (F1). Corea ed India son durate due peti... L'anno prossimo ritornano Francia e Germania in pianta stabile... dai che forse c'è spazio pure per Imola e ci sbarazziamo dei tilkodromi...

IMHO, per noi fuori dal conflitto è una cosa ben grave l'aver la totalità dell'informazione allineata. Roba che ricorda i tempi in cui c'era LVI col MinCulPop a guidare la stampa.

Sono 300 km al giorno di media... non sono propriamente pochi. L'alternativa più credibile è un ibrido con conversione a GPL (vedasi @Maxwell61) ma tutto dipende dalla tua tipologia di strada (sempre la stessa o variabile) e comodità degli impianti GPL. L'auto a metano dovresti rifornirla tutti i giorni. Inoltre, non esistono impianti a gas self-service e solo quelli autostradali (o para-autostradali) hanno orari sufficientemente ampi d'apertura.

Ispirato da Cosimo nel topic della jihad metto una gif significativa di Vanessa Angel dotata di tutti gli accessori che un maschio desidererebbe:

In realtà se vai a leggere la Giulia con maxirata finale viene a costare 50344 alla fine delle rate, ossia la paghi tutta... praticamente è un finanziamento a tasso 0%, la FCA non ci perde e questo è stato possibile perché ha fatto come i suoi concorrenti ossia ha una Joint Venture al 50% con Credit Agricole per il credito al consumo, la vecchia SAVA, che da gennaio 2015 è ha ottenuto la licenza bancaria da Banca d'italia e può partecipare alle aste LTRO e TLTRO per ottenere denaro dalla BCE a tassi irrisori esattamente come fanno i concorrenti tedeschi, in pratica Fiat guadagna più se tu compri a rate che in contanti. http://www.ilsussidiario.net/News/Motori/2016/10/9/FCA-BANK-Ecco-perche-Marchionne-si-e-fatto-una-banca/727144/ Ora se non riesci a finanziare le auto, a fare promozioni come i tuoi concorrenti vai fuori mercato, quindi in questo Marchionne ha operato bene. Prima di tutto, complimenti per la Giulia, hai preso il pack lusso con la plancia bicolore? Mi confermi il fatto che vedendola in giro piace molto e attira molto interesse e che man mano che usciranno i nuovi modelli si convinceranno anche i più scettici, sempre che per la qualità e l'affidabilità si confermi un miglioramento duraturo.

roba da zingari...

Riguardo alla Bravo, se ha l'assetto come la Bravo sport del mio amico, l'assetto è un pò duretto, quindi, per un maggiore comfort, meglio una spalla non dura, quindi escludi le Bridgestone Potenza e le Yokoama. Il mio amico ha le Goodyear eagle asymetric 2, non dure ne tenere, non sportivissime ma durano molto, comunque le buche si sentono anche con quella. Quelli più sportivi ma con spalla morbida sono le Continental sportcontact e le Michelin pilot sport. Le Pirelli cinturato P7 non sono sportive, inoltre dovresti verificare che sia il nuovo modello cinturato P7 blue, in quanto le precedenti cinturato P7 ecoimpact sono scarsette (per esperienza personale). Le Primacy 3 della Michelin sono come tutte le Michelin turistiche, ovvero hanno 2 strati di gomma, quello esterno e quello di base, che rimane quando lo spessore scende sotto i 4mm, io ho avuto le Primacy, come tenuta da nuove vanno bene ed hanno anche un ottimo comfort, ma a 4mm è un altra gomma, dura e rumorosa, invece la serie Pilot sport ha una sola mescola, anche se meno scorrevole e con maggiore usura le preferisco. Un pneumatico relativamente economico con cui mi sono trovato bene sono le Toyo Proxes C1s, buona tenuta e comportamento e spalla ben bilanciata anche con i /50 della Fiesta di mia moglie, ma per la tua misura a listino sono solo nella versione XL (extraload) che hanno la spalla tendenzzialmente più dura dello standard.

e' la versione figa di quella che avevo disegnato con paint per me sarebbe una perfetta nipote di 328

Bah... Avevano anche l'auto giusta su cui montarlo...

Suonano bene persino i diesel quando i cilindri sono 5, roba ignorante...

Non ho letto nessuno qui dentro scrivere certe cose...o quantomeno nessuno degli utenti iscritti da un po'...poi se arriva il pirlone da 3 messaggi è un altro conto

Su QR la notizia (come curiosità dal mondo dell'auto ) non passerà mai. Comunque come si faccia ad aver fiducia di VAG dopo questo...boh.... tra l'altro non colposo, per risparmiare o comunque per errore....con DOLO pieno.

"la Ferrari senza telai tubolari è FINITA". "queste tra 20 anni varranno meno di una Tipo" "dicono che vogliono costruire più di 4000 auto /anno, ma sono dei pazzi...rovineranno il marchio inflazionandolo " "Bugatti a Campogalliano sta lavorando bene, altro che Ferrari , azienda finita alla morte del Vecchio". (multicit.)

Per fare un lavoro ben fatto deve uscire l'erede di questa. v6 leggera elegante e a marchio ferrari. il motore della Q va benissimo, può arrivare a potenze superiori in relativa tranquillità il nome deve essere qualcosa tipo 296 Dino in versione gtb e gts e siamo a posto. imho è perfettamente in linea con la tradizione

Le 3 bocchette premium!

Mio dio!!