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ma soprattuto , perchè devi continuare a sparare la palla che la 5oo attuale è una panda del 2003 e il motore fire è quello del 1985? Ci lavori anche tu in una fabbrica di macchine e sai benissimo che semplicemente non può essere tecnicamente possibile, non te le omologherebbero nemmeno. Solo per federalizzarla ai tempi l'hanno riprogettata pesantemente. Non ti piace? ok. Non ha i sistemi di assistenza alla guida? verissimo. Ma non venirmi a dire che per tutto il resto è un prodotto che non va bene. Come piacevolezza di uso e cura ha un livello ancora alto.

Strano che per la gente i Alfa sono solo Fiat veloce e le Audi sono Audi. In verita una Audi e nient' altro come una Skoda truccata!

A quanto pare un sacco di gente non li vuole visto che continua a vendere bene... Tu nel frattempo potrai tranquillamente comprare una macchina che ha in dotazione quello che cerchi, tranquillo che in Fiat non si offende nessuno.

hanno brunito quell'odiosa griglia puntinata cromo.... grazie al cielo, infatti l'auto guadagna tantissimo nella vista frontale

no, questo fu molto più figo

Io comunque una S1 Quattro 2.0 TFSI da quasi 250cv non è che proprio la schifi eh

Ancora nessuno ha fatto il meshup con la 131 abarth? ☏ Nexus 5 ☏

ma perché chiedete di cambiarla? Così giusto per fare qualcosa e dire che e' nuovo? Non capisco sta smania di sostituire comunque ed in ogni caso un modello dopo tot anni. 500 e' un mito imho manco pare minimamente invecchiata. E la emozione di ritrovarsela ovunque anche in una cittadina sperduta sulle Svalbard in Norvegia di fianco a una casetta in legno e' unica vi assicuro. perché cambiare? Boh

E' meravigliosa. Migliora come il buon vino. E a qualcuno, pare dia pure fastidio.

Nera? La Mia Vantage? Ceramic grey with obsidian black halo scheme please. comunque si, però prima devo assicurarmi che sia soddisfatto dal nuovo modello anche nell' esclusivo colore racing sviluppato da Q: cerulean provolone greasy yellow

Mia speculazione eh...una versione AMR è prevista (l'equivalente dell'attuale GT8) ma non so quando e non so se sia questa. Di fatto quella che ho visto in foto era così (il posteriore però lo avevo visto di traverso ed avevo intuito del l'estrattore). Io comunque in base a quella foto sono rimasto molto colpito, ma a me piacciono le auto aggressive, infatti ho dato un acconto

Beh a questo punto siamo sempre nella galassia del ricarrozzamento quindi meglio una TT RS o la sorella 5 porte RS3 Mi ricorda i tempi in cui aprivi il cofano di una Thema speciale e trovavi un cavallino rampante!

A3 è del 1996, , e fu fatta per il grande interesse ( non vendite, ma interesse ) che aveva suscitato Delta II ( cioè una C molto ben rifinita all'interno e ben accessoriata ). A mio parere il salto di qualità Audi lo ha fatto con Audi 100 C3 ( non per le prestazioni, ma per la linea ) ed audi 80 b4 ( la bella b3 aveva ancora troppe limitazioni ) guarda caso, nello stesso periodo che Fiat smobilitava .

osservazione a latere: ma se è stata comminata una sanzione da parte della commissione di gara, un'ulteriore processo non va di fatto a esautorare il potere della commissione stessa? E' un po' come se ti multassero e poi dopo una settimana ti arriva un'altra multa perchè in caserma i superiori ci hanno ripensato.

Poco? Il T-jet da 120cv è stato offerto su: - Gpunto - MiTo - Bravo - Delta - Giulietta - Doblò - 500L - Tipo e non lo compra/va nessuno. Ma proprio nessuno. Si è sempre comprata solo la versione a GPL/Metano ove presente

Dovrebbe essere una vernice quadristrato con riflessi che dal "oily yellow" tendono al "dry stone trulli dirty white"...72h di lavorazione, a mano.

http://www.quattroruote.it/news/industria/2017/06/28/gruppo_bmw_meno_versioni_e_piu_investimenti_per_la_ricerca_e_sviluppo.html Cambio di passo. I piani per il futuro (almeno fino al 2019) sono stati illustrati dal numero uno delle finanze Nicolas Peter. Secondo il top manager, citato dalla Reuters, nel 2016 la BMW ha speso 5,16 miliardi di euro, pari al 5,5% del fatturato. Nei prossimi tre anni, la forbice potrebbe salire al 5,5-6%, a fronte di un’accelerazione tecnologica fulminea e di certificazioni sempre più complesse: tutti elementi che spingono il costruttore sulla strada dell’ottimizzazione. Prime decisioni. “Sulla Serie 5, offriamo quattro motori diesel - ha detto Peter - Non scommetterei su un’offerta identica per la prossima generazione”. E ancora: “Abbiamo a catalogo 100 volanti diversi, ne servono così tanti?”. Qualche scelta è stata già fatta: negli Usa, la BMW non offre più il cambio manuale nelle versioni entry level della Serie 5 diesel e lo stesso accadrà alla Serie 2 Coupé. Chi è iscritto da anni qui dentro sa che è una cosa che ho sempre sostenuto. listini ENORMI di roba che poi su strada nemmeno si vede mai.

Sarò matto io, ma mille volte meglio questa che le varie Classe S, DB11 o Bentley. Ha un fascino che mi fa scordare i vari Cruise Control attivi, motori turboibridoatomico e roba simile. Certo, magari le altre le potresti usare tutti i giorni, ma vuoi mettere? Ma comunque io non ho una lira quindi non faccio testo

cu vrazz daffor... "O u frat alassma perd a me!Che ji apparteng!Mo ti japri' u mloun!"

Vi racconto questo aneddoto, che spiega bene cosa significhi "marketing che funziona bene e che fa il lavaggio del cervello". Un mio conoscente è in giro alla ricerca di una sette posti, e capita in una concessionaria Seat. Il venditore gli mostra una SUV sette posti, e, aprendo il cofano motore, gli dice: "questa sta di listino 35.000 da scontare... però guardi qui (indica un coperchietto in plastica con un logo stampigliato) questa è Seat, e la compra al prezzo di una Seat, ma guardi qui: la meccanica, è tutta Audi: lei con 30.000 si porta a casa una macchina che ne vale 50.000" Mi ha chiesto cosa ne pensassi (gli piace chiedere consigli ma poi fa di testa sua, giustamente) e gli ho spiegato che vantarsi del fatto che chi costruisce la meccanica è quello famoso per aver pagato milioni in sanzioni per la nota vicenda, non è né una garanzia di serietà del venditore, innanzitutto, né una garanzia di prodotto, anzi! ... Gli ho anche spiegato che, proprio perché la stessa meccanica viene spalmata tra decine di modelli diversi del Gruppo, questo non la rende né più esclusiva, né più raffinata, né più costosa, anzi! ... Quindi il motivo per cui un'Audi con la stessa meccanica ha un prezzo più alto, non è dato dal fatto che "vale" di più, visto che ha la meccanica di altre che costano meno, e che non vengono di certo vendute sotto-costo; il marketing Audi ha puntato da decenni a far "percepire" il marchio come "premium" e, alzandone il prezzo (non necessariamente il valore), ha reso la propria gamma un oggetto del desiderio, ché uno pensa: quando avrò i soldi non comprerò più Seat Skoda VW ma Audi (e se poi ne avrò di più, Porsche, poi Bentley, poi Bugatti) _______________________ Insomma, serve un lavoro costante; come si dice, ci vogliono anni per farsi una buona reputazione, ma bastano pochi secondi per perderla.

http://www.carscoops.com/2017/06/is-this-new-aston-martin-vantage.html

seguire tesla eliminando il cruscotto?

per me sotto Levante è un errore. ti tocca metterci sotto il 4 cilindri a benza. in pratica una Stelvio Lusso.

Per attirare figa puoi usare questa. Io ne ho una a metano e le uniche che mi si avvicinano sono quelle con la sindrome da crocerossina che vorrebbero indirizzarmi verso una vettura più status symbol. E in curva per quanto poco cavallata è abbastanza bara, col brivido del metano che potresti saltare in aria. Poca spesa, tanta resa/brivido

Andiamo a fare il tempone. San Fabio pensaci tu.

Sul resto non ho niente da aggiungere, ma quest'affermazione è ingiusta Non ha iniziato col botto, tuttavia... (vendite in USA da http://carsalesbase.com) Parliamo di un coupé che veleggia verso il suo decimo compleanno e che nei primi mesi del 2017 ha tenuto testa a Camaro, completamente rinnovata un anno e mezzo fa. I soldi spesi per le versioni Hellcat hanno pagato, eccome

ma figurati se se lo ricorda. ha visto qualche cm di lamiera sotto ai veli e mentre i tizi di am cominciavano a spiegare la macchina gli è partito l'embolo

Scusate l'ot, ma approfitto per informarmi da kramer "che ne sa un sacco".. avresti sotto mano i dati degli investimenti Fca dell'ultimo anno , magari rapportati a quelli delle 3 aziende italiane che hanno investito di più e/o a quelli delle aziende automotive mondiali che hanno "investito di più in nuovi modelli"? Così, per farmi una cultura e non parlare di vaccini che provocano l'autismo e arbitri che ci rubano il campionato..

Con il volante di Ghibli/QP/Levate sarebbero stati perfetti Migliorati non poco, comunque.

Per festeggiare i 70 anni hanno in programma di introdurre il cruise control sulle 5oo europee?

si, l'offerta pare che la vogliano fare. mah...meglio loro di un fondo qualsiasi. ribadisco, errore...le 2 ruote saranno il futuro della mobilità

per fortuna che sono in plastica nera, se fossero in tinta la linea risulterebbe più pesante.... vedi levante, qualcuno aveva provato a farli neri sul bianco, a confronto con quelli in tinta della versione originale e la differenza è netta, e a mio avviso meglio con il passaruota nero in plastica... stamattina in tangenziale visto Stelvio grigio diciamo medio metalizzato e cerchi neri da 20"......... mmmmmmmm da rivedere meglio non mi ha fatto proprio impazzire

Press release: FIAT Bellissima, veramente bellissima. Qualcuno vuole la mia Lounge?

questi sono contatti di gara (nel turismo poi, molto meno pericolosi essendo a ruote coperte ed a velocità decisamente inferiori..) vettel ha fatto più una cosa del genere:

No, hai detto una gran castroneria. Audi da A4 in poi è Audi e basta. Al massimo R8 è una Lamborghini dei poveri. Poi in futuro vedremo ma per ora è così. E soprattutto le "Skoda truccate" come A3, o peggio le A1 ("polo truccate") sono arrivate almeno 20 anni dopo le prime Quattro, con una reputazione che oramai era già consolidata.

Io dico solo che non è tempo di fare tanto gli schizzinosi ? ; se il mercato chiede delle biciclette maserati da vendere a caro prezzo... bisogna fargliele. Avendo poi stelvio dalla quale partire il compito non dovrebbe essere proibitivo

Due diversi fondi... Ipotesi? - diverse meccaniche, una TP e una Q4? (come ipotizza @Pierpa) - diversi fondi, uno piatto e uno "gobbo"? (mah!) - la nera ha della zavorra per abbassare il baricentro? (wow) - seghe mentali ovunque? (sicuramente!)

Audi può fare qualsiasi cosa (concordo con la definizione "ravatto" per A1) perchè ha una credibilità conquistata in 35 anni di continu ascesa ed investimenti su marchio ed una gamma che va da 3 a 12 cilindri e comprende ogni segmento, trazione e alimentazione. Alfa Romeo deve scrollarsi di dosso l'etichetta di Fiat Veloce che ha dai tempi di 155 e quindi deve fare soltanto modelli superiori alla concorrenza che non abbiano una vite in comune a Fiat (come sta facendo con Giulia, Stelvio e 4C). Una rialzetta su base Fiat sarebbe un autogoal clamoroso in questo momento, insieme ad una segmento B che potranno rifare tra un paio di lustri quando, mi auguro, non sentiremo più: "se costa tot allora allo stesso prezzo prendo una marchio premium a piacere".

su un forum un'insider ha scritto che verrà lanciata con un nuovo colore : "appulian oil yellow", in onore di non si sa chi

avevo paura ad aprire il topic, metti che saltava fuori che in un pomeriggio di noia ne avevi ordinata una...

Infatti avevo scritto bologna provincia di milwakee....mocc'a me Non so se meglio loro di altri.Pare non se la passino troppo bene. Certo meglio questi che piaggio.

L' Audi ha dato pure un nome al Click che fanno i comandi a rotore nell'interno..."Audi Click" . Il livello di premiumness di Ingolstadt è sempre irraggiungibile cavolo. La Giulia ha la godronatura da rivedere, ma comunque gli manca l' "Alfa Click".... io non so davvero dove si pensa di andare sottovalutando questi aspetti fondamentali per il mercato premium

Io inizio a guardare con particolare interesse a queste "americanate". Considero, ad esempio, la Camaro ZL1 una vera figoneria da "maschi", tanto quanto questa. Non avrà la tecnologia di una tedesca, ma è terribilmente concreta nella sua essenza. Un auto da bullo di quartiere, rumorosa e con non troppi filtri, genuina come quelle di una volta, con i pro e con i contro. Gran cosa.

Parlando di Maserati e di 2,0 V6 viene in mente lei Comunque una "Levantina" non avrebbe senso, se non quello di uccidere Stelvio. AR e Maserati devono essere complementari e non concorrenti.

Otto commenti su nove dicono Honda Accord

verissimo , ma la soluzione è talmente logica che temo rimarrà un sogno

guarda, a me in bmw hanno consegnato la macchina con accessori differenti da quanto ordinato e la risposta è che mi fottevo, in quanto è stata fatta a cavallo di un my. In qualche nota del configuratore c'è un dislaimer che avrei dovuto leggere. In compenso mi hanno tolto un accessorio senza sovrapprezzo.. La vecchia x3 3 anni fa è arrivata senza navigatore e con le cornici nere anzichè cromate, il tutto risolto con i tagliandi gratis dopo un po' di scazzi con il conce Mercedes ci ha mollato più di un mese con la classe C morta in officina senza nemmeno offrire per un giorno l'auto sostituiva, dovevamo aggiustarci .. purtroppo sono tutti uguali

a me piace, anche se in foto sbagliano sepre l'angolazione: la macchina dal vivo è bassa e larghissima, quindi le prese d'aria laterali si vedono di meno. Da capire la minigonna laterale. sembra un po' troppo dritta. in ogni caso la macchina sarà vecchia, ma vista una grancabrio sabato e fa girare ancora la testa. Ce ne fossero di auto anzianotte come questa.