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in realtà è un braccio sintetico in resina e silicone fissato internamente a pannello porta: è un optional disponiblie su Stelvio Q per chi vuol fare il tamarro stando però seduto comodo. yeah.

Senza anelli al naso era da 10/10......

Posto che il 1.2 69cv lo trovo una cacata.....non mi scandalizzerei per Mi.To in toto. La A1 da 82cv alla fine te la parcheggiano nel salone delle A6, non assieme alle Polo.

mi vergogno quasi a dirlo...ma io me la bomberei pure ora può essere mia mamma adesso la farò vedere alla mia ragazza

la versione più tamarra - giustamente - va testata col braccio fuori dal finestrino (e stereo a palla): ùnz-ùnz-ùnz!...

Ora piace molto se si hanno luci, lucine, schermi colorati, etc... Io son rimasto talmente indietro che invece mi piace oggi come allora la funzione "night panel" della defunta SAAB.

Semplice: 1) Non si leggono gli allegati subito, ma solo il corpo dell'email 2) Ci si ferma da qualche parte (a parte in autostrada dove devi aspettare un autogrill/piazzola) e poi la si legge dal tel/auto 3) Chiami chi ti ha mandato l'email e gli chiedi cosa c'è come allegato (uso del bluetooth/auricolari) Capisco avere le mail sotto controllo, ma adesso si sta esagerando. Se uno è in macchina PER LAVORO è comprensibile e normale che non tutte le mail vengano viste subito. Senza contare che se hanno degli allegati, questi richiedono almeno una risposta strutturata e comunque del tempo. Cioè..stiamo andando fuori dal buonsenso.. La tecnologia deve AIUTARE, snellendo il carico alle persone; non aiutandole a distrarsi o a complicare un qualcosa; vedi comandi clima solo touch: 1)devi staccare gli occhi dalla guida 2)andare nel menù 3)selezionare l'aumento di gradi (ogni tocco un tot di gradi) 4) chiudere il menù Vuoi che in tutto questo 4/5 secondi li togli dalla strada? Se esce un pallone con a seguito un bambino? Se una macchina si butta? Con una manopola gli occhi li togli per una frazione di secondo.. Questo era un piccolo esempio per dire che non sempre la tecnologia così come viene implementata è SICURA. Figo si, sicura no.

Le 5 porte sono decisive. Ormai non vedo quasi più per niente auto nuove con solo 3 porte. (Io ho una 3 porte tra parentesi.)

in case da millemila metriquadri con giardino e piscina d'ordinanza.

WOW....ti sei preso dei rischi!!!! E giusto per non saper ne leggere ne scrivere......... tutti e due! Ponci ponci po po po.......

Io non capisco questa cosa L'acquirente tipo è un 38enne con famiglia?! Vagamente irrealistico...

Ma almeno ad Italia anche gli A1 sono sopratutto i versioni sottomotorizate e insomma si vende peggio come MiTo in Italia.

Beh, messa giù bene, fa la sua figura. Ho visto giusto due giorni fa una Veloce blu tornado e non era niente male. Non se sia tecnicamente possibile montarle lo Uconnect da 6,5 ma i sensori anteriori e la telecamera glie li avrei messi. Con in più la frenata d'emergenza sarebbe stata tranquillamente al passo coi tempi. Ma avranno fatto i loro calcoli, visto che ste' cosette non le hanno messe neppure su Giulietta (cazzata, imho).

MiTo ha i vetri a giorno E gli altri, muuuuti. Quasi tutti

vista oggi dal vivo toccata e guardata per bene..salito pure sopra....che dire....bella. qua vicino a me ne hanno 2 libere consegna settembre...come 4x4 automatica...le altre ormai siamo a dicembre...gennaio...io parlo di 4x4.... mi fa un bello sconto...e mi paga bene il renegade... vediamo...........

Così chi prima si impegnava a rispettare un limite del ca%%o andando a 70 adesso a 50 non ce la fa e va a 90.

Nel mio caso e in quello che ha portato alla morte di Lucchinelli l'auto veniva dal lato opposto....

Mi ripeto: Qualcuno mi spieghi il senso di spendere 12mila euro tiratissimi per avere un'auto nuova che "farà la muffa" a star ferma quando con la metà si prende una Jazz usata che è la summa di tutto ciò che l'autore del topic sta cercando. La sensazione di auto nuova ci sarà comunque anche perchè passare da una Punto del 94 ad una Jazz del 2010 è un salto quantico e poco importa se la Jazz in questione avrà circa 100mila km, tanto con 6000 km l'anno raggiungerà i 200mila quando sarà storica.

potrebbe essere affinata meccanicamente per essere leggermente più aggressiva e puntuta...una 50 di cv 50/100kg in meno, regolazione delle sospensioni attiva e hai tolto il sonno a tutti, anche in altre categorie.

purtroppo tutti i A1 sono registrato come "Hatch" e i numeri dei porti non sono una criteria per filtrare i dati. ho solo le immatricolazione EU.

Verissimo. A me e compagna MiTo piace (ma non avremmo mai trovato la quadra sul colore, io rossa lei nera) ma le 3 porte alla lunga per diversi motivi diventano una rottura e gia abbiamo un auto a 3. Ultimamente tra l'altro trovo che molte auto 5 porte siano molto gradevoli. Paradossalmente se sono a 3 trovo che dietro ci sia troppa lamiera. Sarà che ormai le disegno gia pensandoci. Comunque A1 vende 90k e rotti pezzi in Italia o in europa? Perché zona Como-Varese-Nord Milano e' pieno di MiTo, mentre A1 non pervenute. Che poi qualcuno la possa trovare piu figa vabbè pace. C'è perfino gente che ai tempi compro la Aztec.

Capita spesso di associare il nome commerciale ad una tecnologia generica, convinti poi che tutto ciò che porti quel nome funzioni alla stessa maniera. Ne è un esempio "QUATTRO" di Audi: sinonimo di trazione integrale, la cui tipologia di 4WD poi differisce da modello a modello, o spessissimo anche da motore/trasmissione montati sul medesimo modello. Funziona così più o meno per tutti. Nello specifico, capita anche a Subaru, marchio la cui gamma prevede quasi esclusivamente auto a trazione integrale. Ecco quindi come la "mitica" Symmetrical AWD differisce a seconda del motore/trasmissione a cui viene abbinata, ma ve lo spiega uno molto più bravo e paziente di me

Io tutti sti martiri votati alla morte su due ruote non li vedo. Piuttosto la settimana scorsa un attore ha stirato una signora in scooter. Il tale era alla guida malgrado gli avessero ritirato la patente per abuso di sostanze stupefacenti e non sa manco lui se era distratto dallo smartphone,dal cambio del cd o dal navigatore o strafatto a merda. Io di fattoni senza patente sulle moto non ne conosco.Anche perchè guidare la moto da fatto,bah parliamone.... Mentre di gente che va in giro senza i necessari requisiti psicofisici e non dovrebbe(questo tale ha guidato da roma a matera e viceversa senza che nessuno lo fermasse)con l'auto ce ne sono sempre di più. Ed è fuori discussione che ad avere la peggio sono sempre i motociclisti,vedere anche in questo caso il paraurti del suv danneggiato e un morto a terra contro la recinzione.Per cui che siano i motociclisti i più imprudenti utenti della strada,mi spiace ma è una inesattezza enorme. Ed infatti chiudi il post con la consapevolezza che in un eventuale urto non sei tu dentro l'automobile a farti del male,che poi è quello che sta dietro al 99% delle svolte a cazzo di cane o alle mancate precedenze agli incroci.

Purtroppo non si può togliere la patente per due post su un sito, ma se veramente c'è chi la pensa in questi termini abbiamo cannato alla grande, non ci si rende conto di quello che si sta facendo. Quando si guida si guida e non si fanno altre cazzate perchè su strada non sei da solo, che di cavolate dovute alla distrazione ne ho viste fin troppe.

Dato che ho vissuto il progetto quasi da dentro (Thesys è una mia sorellastra), ti assicuro che la messa a punto delle numerose centraline è costata soldi, tempo e notti innsonni. Il problema è che tutta quell'ettronica non era stata minimamente integrata né testata ma buttata semplicemente dentro.

Facile dire "tutte ibride" con l'impiantino mild hybrid da 24 o 48V di serie su auto che partono da 30k... si preannuncia la farsa del secolo

Se ad Alfa Romeo avessero un marketing di livello come c'era ai tempi di Ghidella (andate a vedervi le pubblicità di quel tempo su youtube archivio Fiat ) realizzerebbero qualche pubblicità per mostrare che Giulia e Stelvio sono realizzate con alta tecnologia, materiali leggeri e resistenti, trazione posteriore e offrono la protezione per gli occupanti più alta nei loro rispettivi segmenti, con il 98 e 97%. Ma in Fca non c'è un management non completamente all'altezza, e non lo faranno. Continueranno a fare video demenziali parlando delle solite tedesche. E l'audi continuerà ad essere nella mente dei consumatori all'avanguardia della tecnica con la trazione anteriore, land of 4 per 2 campionati rally contro il record di 11 di Lancia. Che amarezza.

vi presento l'ultima mia creazione fiat grande suv

..vabbe si potrebbe anche dire... sterzo troppo pronto e tenuta di strada eccessIva...

Un piccolo chiarimento: l'inserimento del dato sarà obbligatorio a partire da maggio 2018. Perciò non fate troppo affidamento ai dati attuali: proprio di recente, ho avuto la conferma che alcuni centri revisione sono stati poco accorti fino ad ora... Quindi attenzione a trarre conclusioni, perché non è facile stabilire quale valore legale abbia il dato eventualmente riportato in questo momento.

Boh, così a occhio se devo stare ad ascoltare una voce sintetica che legge una email (con tutti i limiti del caso per parole "non standard" come faccine, risate ecc che possono scappare, accenti e metrica della frase...), mentalmente mi devo impegnare di più che ad ascoltare un interlocutore che parla al vivavoce. Non parliamo poi della risposta, dove magari devi controllare che il riconoscitore vocale non abbia cannato qualche parola. E come la mettiamo con allegati vari? Un datasheet pdf o un foglio excel come te lo legge? A me sembra proprio come la corazzata potëmkin. Se uno ha urgenze chiama. Se devi urgentemente rispondere ad una email, ti fermi, la leggi e rispondi. E poi riparti.

ciao sarebbe interessante se riuscissi a trovare i dati di vendita europei di A1 3p versus A1 5p.

La 18 Break è davvero un colpaccio! Una ventina d'anni fa di 18 ne giravano abbastanza qui in Campania, e ancora oggi non è impossibile beccarne, ma erano tutte o quasi berline. Di Break credo di averne vista solo una.

54 anni...

In confronto alle linee di GLE Coupé e X6 questo ha eleganza da vendere

Ci sono troppe variabili che condizionano i risultati. 1 le dimensioni della vettura, il passo, il peso, ma il fatto che siano di due categorie differenti dovrebbe bastare per non confrontarle, ma a quanto pare è difficile capirlo. ☏ GT-I9301I ☏

Ma chi caxxo scrive gli articoli! La cartella stampa ufficiale Volvo recita che dal 2019 ogni modello avrà ANCHE la sua variante elettrica -___- https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/210058/volvo-cars-to-go-all-electric

Eh oh fattene una ragione,c'è chi le cose le sa perchè lo sport della motocicletta lo conosce e lo segue da trent'anni(in maniera più o meno diretta ma sono affari miei) e c'è chi va copiaincollando in giro e poi sparisce quando le cose non vanno... Ovviamente non mi riferivo a te quando parlavo di scrivere a vanvera,ma a sto articolo di zamagni ripreso e copiaincollato su decine di testate online. Vai a controllare discussione motogp 2016,lo dissi già l'anno scorso che sarebbe stato un gioco da ragazzi azzoppare lorenzo... Ed il fatto che spesso e volentieri i privati mettano le ruote davanti agli ufficiali con moto vecchie di un anno,in quello che dovrebbe essere la massima espressione del motociclismo sportivo,o che le suddette motociclette prototipi costosissimi siano spesso più lente in curva rispetto alle derivate dalla serie ci è da supporto ad affermare che questo è un campionato "strano"...

Beh, io direi che è una signora combinazione se era disponibile anche per lei...

Anche se te le legge e scrive il sistema distogli l'attenzione dall'unica cosa che dovresti fare: guidare. E' dimostrato che anche solo parlare al vivavoce allunga di molto i tempi di reazione, però una chiamata ogni tanto chissenefrega... invece mettersi sistematicamente a dettare e farsi leggere mail, con tutto il casino che ne viene fuori, mi pare veramente oltre. Nella ditta dove lavoro io, per policy aziendale, non è consentito usare il cellulare alla guida in movimento, nemmeno con vivavoce. A mio parere chi si impegna nel distrarsi dalla guida andrebbe punito e non incentivato con sistemi che permettono di non farsi sgamare dalle FdO. Soprattutto se si guidano certi bestioni da oltre 2 tonnellate. Questo se parliamo di auto normali. Per chi invece si distrae dalla guida mentre è a bordo di un'Alfa Romeo propongo l'internamento a vita in un'ARNA.

No, pensi davvero di essere l'UNICO che lavora e che riceve le mail? Magari potessi scrivere professione "redditiere"....mi risparmierei molte seccature. Compresa evitare quello che sta dettando la "improrogabile email" e si sposta di corsia senza guardare (perché scrivere, leggere e guidare sono tre attività che richiedono altissima concentrazione. Io non mi ritengo così fenomeno da riuscire a fare bene anche solo due assieme se una è guidare). E se vuoi fare ironia con iperboli, necessiti ancora di allenamento. Non arriva ironia, arriva il marchese del grillo.

perchè la stanno già palpando?

Alla facciazza di Ciferri...porello

Non ci credo... state veramente paragonando i tempi di una coupe segmento C con quelli di una sedan segmento D abbondante su un pistino-budello?

Beh, contro le leggi della fisica non ci può andare, eh!

No, il gruppozzo usa lui (che causa anche l'effetto bolla)

Sarei proprio curioso di sapere a chi pensano di piazzarla. Non si vendono le 75CV, ancora meno le 90CV e davvero credono di trovare qualcuno che si prende la versione da 110CV indistinguibile dalle normali? Il potenziale cliente è giovane e vuole apparire, si veda 500 Abarth.