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Da schifo, ovviamente. Auto che dovrebbero restare ferme nei parcheggi.

Voglio vedere quelli che hanno tolto il dpf rimappato e magari anche tappato l'egr come si sono presentati al richiamo........

Praticamente cosa sarebbe diventata la 33 se avessero continuato a produrla...

Insomma.. coi parcheggi da acciughine che ci ritroviamo in Italia già con la Giulietta devo fare quasi sempre le contorsioni per uscire anche se siamo tutti parcheggiati bene (non parliamo di quando - purtroppo spesso - la gente parcheggia a cavolo). Le auto sono sempre più larghe, gli sportelli sempre più spessi ma i parcheggi e le strade son sempre quelle. Ci vuole il portellone tipo doblò

Ma basta! va bene far cassa con le scorte di magazzino, ma diventano anche poco credibili così

versione di serie della bellissima (per me) Vanquish zagato Volante

Non si finisce mai di imparare sh questo forum Oggi ho imparato una nuova accezione di "squattrinato" Col sorriso eh, ma gli squattrinati sono altri

Quello che viene chiamato pianale o alle volte telaio è la composizione modulare di diversi elementi di lamiera che vengono poi assemblati. Alcuni sono uguali anche su vetture di dimensioni molto diverse e vengono integrati da componenti specifici che allargano o allungano quanto serve. Quindi una hatch segm.C ed un suv segm.F possono avere la stessa base di partenza

A proposito di elaborazioni su Giulia, tempo fa mi ero cimentato sulla versione coupé 2 porte

Ottimo, cornuti e mazziati praticamente Considerando che non è obbligatorio, e che fino ad ora le auto coinvolte hanno passato le revisioni obbligatorie senza problemi, non vedo che casini possa avere chi non fa il richiamo. Comunque questa storia è sempre più ridicola, in Europa, dove è concentrato l' 80% delle auto coinvolte, VW praticamente non ha avuto conseguenze, gli unici che l' hanno preso in quel posto sono i clienti, che non hanno avuto un risarcimento per aver acquistato auto con caratteristiche diverse da quelle previste, hanno visto il valore delle loro auto calare, hanno perso in prestazioni dopo il richiamo, e ora rischiano anche (in Tedeschia) di ritrovarsi con l' auto radiata d' ufficio. Roba da denuncia all' Unione Europ . . . ah no niente, lasciamo stare.

Se fosse andata in porto la Spider su base mx-5 .... A-MIATA Come il monte toscano

Non è propriamente così. La E87 e la F20 sono a TP poiché E87 utilizzava lo stesso pianale di E90, mentre F20 utilizza lo stesso di F30. Per entrambe, anche lo stesso schema sospensivo delle sorellone, nonché gli stessi motori, M esclusa. Per cui, non avendo pianali "home made" TA da utilizzare, è risultato più conveniente farle TP, poiché sul pianale di Mini R53/56 non ci combinavi una mazza (per essere precisini...il pianale di queste arriva da Rover). Ora che invece hanno a disposizione il pianale UKL, (o LU) la cosa cambia. E sempre nella medesima filosofia di pensiero, è risultato più conveniente fare la futura serie 1 a TA (lascia stare i conti. o lo spazio per le gambe....sono fuffa da giornalisti) Tuttavia, possono raccontarcela come vogliono, ma IMHO la questione che non sapevano se TP o TA non c'è mai stata. Avevano già deciso tutto al momento di dare via al progetto UKL diversi anni fa, probabilmente ancora quando la F20 era un muletto. Mi ha stupito invece la decisione di tenere la 2er coupé e cabrio (per la cronaca, 4200blu ha detto che la Gran Coupé potrebbe anch'essa essere TA, che a me suona come una certezza) a TP. Almeno abbiamo la ragionevole certezza che la M2 avrà una degna erede, forte di un discreto successo e forte di essere ad oggi la BMW "più BMW" di tutta la gamma.

Io credo che per un'auto che svolge il doppio ruolo di vettura per tutti i giorni e di giocattolo col quale divertirsi lo ZF con palette al volente sia la soluzione ideale. Quando si va in auto lo si imposta in automatico, quando si guida in manuale. (problemi come questo li avrei volentieri)

ma il Tüv non controlla il gas di scarico per i suoi componenti. Controllano il CO a vuoto e a giri elevati e il valore Lambda e basta.

Ecco la versione di serie

Vi prego, chi può' lo fermi

Purchè non tagli la lamiera dei montanti per metterci i satelliti come fece il papà di un amico sulla Regata...1200 watt di impianto, tutti per gli Slayer

poi si esaltava vedendo la vette tanti pulsanti tanta roba

non ci sono più gli assegni circolari di una volta...

Questo proclami lasciano il tempo che trovano (magari riempire una pagina di giornale estiva). Perchè nel 2015 qualcuno ci immaginava così

comunque io il nome per il cSUV c'è l'ho! visto che doivrebbero farlo a pomigliano...VESUVIO! tanto, fantasia per fantasia..al momento meglio accontentarsi!

5000km......Giulia Veloce 2.2..... tutto bene.

mega OT Allora, non ci lavoro piú perché sono quasi falliti....comunque, una ditta di ingegneria...il vecchio capo (che l'ha venduta e da li il tracollo) é uno che aveva la nuova serie S appena usciva perché quelli di Mercedes lo chiamavano in anteprima, l'ultima che gli ho visto era ovviamente una S bianca v12biturbo...sicuro aveva una SLR mclaren e la 918 spyder (di quella ho un po di foto e video fatti nel piazzale della ditta) e altre. Insoma, il responsabile IT, un nerd quarantenne che vive con mamma e papa appassionato di auto (miata mk3 pesantemente modificata con compressore e una mb SL Sacco's era, perfetta) era responsabile per il parco auto, credo che la 550 sia finita li per un suo capriccio visto il potere assurdo che quel personaggio aveva in ditta. Follie fine OT

Fa piacere vedere che non sono l'unico feticista della Delta II qua dentro Io comunque, tra un paio d'anni, faccio la cazzata e me ne porto una a casa

in tutto questo vortice di dimensioni e operazioni di taglia e cuci vorrei ricordare, sommessamente, che la Giulietta dovra' avere comunque un bagagliaio almeno comparabile a quello della concorrenza

Non solo alla 7er, anche RR Ghost/Wraith saranno sulla CLAR-WE (vecchia 35up), cosi c'e una banda di larghezza da ca. 180-200cm e una per lunghezza tra 440 e 550cm, perche poi una Giorgio non puo creare dopo Giulia anche una Giulietta e una Giulione?

Un pò di fermezza diplomatica non guasterebbe in questo caso Innazitutto via da tutte le missioni internazionali (afghanistan, iraq, kossovo e Libano) che ci costano un patrimonio ogni anno e dalle quali abbiamo zero ritorno, sia dal punto di vista del "prestigio" sia dal punto di vista dell'interesse nazionale (unica parentesi, l'afghanistan, che ci ha consentito di sviluppare enormemente le nostre capacità combattive in termini di tattiche, equipaggiamento e di esperienza bellica in generale..però adesso, dopo 16 anni, direi anche basta) e già vedi che EU/NATO/USA cominciano a ridere di meno... senza l'ascaro italiano impegnato a fare il lavoro sporco, sono loro che devono aumentare l'impegno in queste aree (e quindi uomini, mezzi e soldi) successivamente queste risorse recuperate le investirei nella missione Libia/Mar mediterraneo (e solo in essa) nel contempo farei come erdogan, ovvero comincerei a battere i piedi per avere soldi (e tanti) per fronteggiare l'emergenza migranti... se il pizzo non arriva, materializzo al brennero/ventimiglia qualche migliaio di persone...e vediamo se i possenti panzer (4 rottami in croce) austriaci fanno qualcosa o restano ad arrugginire mentre file di profughi gli sfilano davanti

speriamo che 'poi' approfittano gli altri produttori europei, ma in verita sono in apprensione che dopo le Diesel premium tedesche 'poi' vienira la valanga dei elettrici scadenti Cinesi

Esatto! Non capisco ancora cosa non sia chiaro sinceramente... ? Bmw su 35up o come si chiama ora ci fa tutta la gamma a TP che partirà dalle 2 sportive alla 7er e derivate. Cosa renda dubbiosi alcuni utenti sulla possibilità di farlo su Giorgio, fermo restando, e lo ripeto per l'ennesima volta, che sono stati gli stessi dirigenti di FCA a dichiarare che tale piattaforma può coprire dal seg. C al seg. E? Anzi visto il suo utilizzo anche sui replacement dei modelli Maserati, può arrivare tranquillamente al seg.F.

Pagani ha fatto il record di fatturato nel 2016... ergo, penso che abbia sfondato.

come è umano lei

Sempre detto io che Zonda e infinitamente più bella di Huayra. E il fatto che dopo 6 anni dalla"fine" della produzione continuano a sfornarne non fa altro che confermarmelo.

Dio ce ne scampi, sono anni che non vedo autovetture rimbalzare da ferme per la potenza dei bassi degli audio. E' qualcosa di cui non dento minimamente la mancanza - ed anche le mie orecchie ringraziano. @CuoreSportivo86

Impressione mia o la Awanasgana (quella nuova per intenderci), non sfonda?

Questa sera vi propongo qualche avvistamento. Iniziamo da questa banale Opel Corsa A Swing 5p del 92 in condizioni abbastanza fatiscenti. Proseguo con questa Renault Supercinque SC beccata in due momenti diversi. In genere questi due modelli non li fotografo, in quanto sono ancora troppo comuni, però vederli uno dietro l'altro, ed ambedue in eccellenti condizioni, è un fatto molto raro. Parliamo di una Fiat Uno 45 II Serie e di una Fiat Tempra SX Weekend. Incredibile questa Peugeot 605 SRti del 94, in condizioni abbastanza decenti, e in un clamoroso rosso. Una Fiat 126 Base del 77 in condizioni abbastanza trasandate. Rara questa Fiat Uno 55 5p dell'Aprile 83, condizioni discrete. Bella e rara anche questa Honda Concerto del 91 usata per fare i mercati. Penultima questa spettacolare Jaguar E-type Coupe in spettacolari condizioni, ritargata ma con targhe quadre del 75. Concludo con questa INCREDIBILE Renault 14 TL dell'83 in buone condizioni, la seconda che becco quest'anno.

maledetto, ho dovuto fare una ricerca su google per veder chi fosse il signore in questione

Da una discussione sulle attuali barche "volanti" di coppa america: " I want the future of the America’s Cup to be in flying boats made out of a substance called unobtainium. But I also long for the days when things were rough and raw "

Si, l'ultimissimo ha anche un V8. Ma è troppo civilizzato per te....tu vuoi il GR da guidare con canotta, mullet e rayban tipo Sly in Cobra

La 961 sara' larga come Stelvio

Ciao! Aloora... - La 812 SF ha una lista d' attesa di 4 anni e le auto RHD sono gia' state tutte allocate....alla faccia della Brexit . In più' la 488 e' un' auto pazzesca, davvero. Anche io preferisco la V12 a motore anteriore e devo dire che una F12 e' al top dei miei desideri (lascio stare la TDF che non solo e' pura pornografia ma e' anche irraggiungibile) ma, lo dico senza mezzi termini, la 488 e' la migliore auto esistente al momento. Quando la guidi rimani ammutolito. - Fronte Aston, hai assolutamente ragione, la puoi usare come complemento di arredo ed accenderla per sentire il suono, anche se ti garantisco che da guidare ha quel quid che non ricevi dalla Ferrari. Forse e' semplicemente una questione sentimentale. Mai dire mai ma il piano e' venderla e vedere cosa si dice con la nuova Vantage - Brucomela domani va via ed arriva la sostituta e..no non e' Giulia Q, e' qualcosa di molto più' piccolo - M140. Si, non si tocca, e' la mia auto di tutti i giorni e per quello e' strepitosa. Mai dire mai ma il piano e' tenerla sino a quando si vede quello che tirano fuori in Alfa... ...o almeno questa e' l' idea

Piattaforma MQB di casa VAG con applicazioni dal segmento B al D... - Seat Ibiza (new Polo avrà le stesse dimensioni immagino) - VW Golf IIV - VW Passat Variant LX non era stato pensato per modelli di dimensioni inferiori alle full-size americane e non era una piattaforma di tipo modulare come Giorgio. Probabilmente le modifiche per una versione più piccola sarebbe costata troppo per produrre meno di 30k Ghibli all'anno. Ricordo inoltre che Ghibli anche per ragione di costi è semplicemente una QP a passo corto e ne condivide addirittura la porta anteriore. Il caso di Giorgio è totalmente diverso, ed inoltre è stata la stessa FCA a dichiarare che su tale piattaforma si sarebbe potuto sviluppare modelli anche di segmento C. In BMW ci son riusciti a derivare una C Hatch da una D sedan/wagon, non vedo perché non possano farlo in FCA con una nuovissima e leggera piattaforma modulare di ultima concezione.

Un altro pneumatico senza spalla...

Chi è figlio degli anni 80 e di questa... Non potrà mai accettare questa

veramente belle? mmm forse....se prendiamo le altre elettriche. poi i gusti son gusti eh...però esteticamente non hanno soluzioni indovinate al 100%

Non solo della Y10, ma di tutte le Lancia anni '80