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regola numero uno per un buon giornalista dei tempi nostri : non mi rovinate un buon titolo con la realtà

Ci capisco poco anzi niente ma per me Marchionne diventa Minchionne e se li ingroppa tutti a cominciare dalla capa di GM, stai a vedere... finchè c'è lui farà sempre affari d'oro, dopo toccherà stare attenti, perchè un altro fottutissimo paraculo come lui non si trova facilmente.

Ciao. Rieccomi ? questa volta vi propongo la mia riedizione di un mostro sacro: la PANDA! Aspetto come al solito le vostre opinioni ?

La Rai è sempre più vergognosa. Servizi pietosi sui tg e poi scoop assurdi e gonfiati su olio di palma & affini con Report.

oggi ferie e Stelvio..Mi han fermato e/o seguito per parlarmi e curiosare, 3 diversi tizi stranieri.Roba d'altri tempi...O meglio roba di "oggi" ..Molta gente davvero è stregata dal marchio, devo ammetterlo..

No una Saab 9-x elettrica

Con le B riesci a fare lunghi viaggi ma ovviamente sono ancora un pelo sotto alle C. Parlando di generazioni equivalenti. Quello che spesso manca alle B è qualche cm di larghezza/lunghezza della seduta e la regolazione lombare. Qualcuna anche la regolazione in profondità del volante. p.s. Suzuki si sta muovendo molto bene e la apprezzo. E non sono il solo...a Torino da quando hanno aperto un nuovo concessionario Vitara e Ignis proliferano. La seconda sta insidiando il pandino 4x4

Scommetterei tanto, tanto, tanto sul fatto che Volponne questo ragionamento l'abbia fatto dall'inizio....

Ma ancora co sta balla del nuovo padrone? Essù

a me non sembra mle, alla fine è personalizzzata ma abbastanza discreta. Mi fa sorridere la grande enfasi posta sullo sterzo preciso. Si sono finalmente accorti che le ultime generazioni di btw hanno uno sterzo che fa cagare?

Diciamo che è l'ultima evoluzione delle 4x4 nate da una TP. Con un concetto simile è partita Maserati, poi Alfa ed ora lo monteranno un po' tutti i produttori a TP

Leggo tanto clamore per questa Fiesta Vignale a 25k €. Segnalo che su AS non è difficile trovare, nuove da immatricolare, le Mondeo Vignale a 30k €. Ciascuno interpreti questo dato come meglio crede.

leaked di Francoforte

Via Motor1

Dovrebbero essere i due comandi per richiamare rapidamente i programmi di guida pre-impostati dal driver. ?

They may be satisfied with her but IMO GM was and is a very inefficient for such a huge company. They are or they were constantly in minus in India, South America, Europe... They still think that only success is through sale numbers. Pašalić, Kalinić... Certainly I will not use ball-less Zvone Boban who is from Herzegovina and is Dinamo fan.

comunque detto tra noi, a me i marchi GM non sembrano tanto iconici...io non li comprerei. Mi orienterei più su un accordo con Suzuki o BMW/daimler. Chiaro che se si fondono con GM, Marchionne rimane fino a 90anni camminando col bastone.

i giornalisti in generale, non solo quelli rai, vivono di notizie poco importa se sono vere o no

secondo me sia Gm che Fca stanno cercando di presentarsi all' appuntamento con il bilancio migliore possibile in modo da poter avere il coltello dalla parte del manico nella contrattazione. L' unica differenza è che Fca ci prova grazie alle vendite di Jeep e Maserati mentre ha praticamente azzerato ogni intervento sul resto dei marchi ( a parte qualcosa su Alfa ) mentre Gm , che non ha dei cavalli di razza sulle vendite, sta tagliando i rami secchi nel mondo Lo spauracchio dei cinesi nel board Fca dovrebbe garantire l' appoggio di Trump e le sue pressioni sulla Barra

il collaudoatore e' Gianni Morandi? il collaudatore e' Gianni Morandi?

Tra quella e la micra cc non so quale è stata peggio a livello di design

La DS che hai postato sembrerebbe, a vederla così, una DSpecial (post '67) in una delle sue più classiche configurazioni cromatiche: Bleu Lagune con tetto Blanc Meije. Condivido l'ipotesi che possa essere stata verniciata: la tinta, in tal caso, sarebbe molto vicina a quella d'origine. La Colt CZC mai digerita: ne girava una (l'unica che abbia visto dal vivo) dalle mie parti ma di colore arancione, con motore 1.5 Turbo. Era "firmata" e realizzata da Pininfarina: io ci ho sempre visto molto del prototipo Punto Wish del '99, a mio avviso non proprio il massimo in termini estetici:

Some asset managers ban investments in German carmakers https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/some-asset-managers-ban-investments-in-german-carmakers-1.3192484 Roba grossa

Oh, in realtà non ci sta riuscendo solo VW. Basta prendere uno qualsiasi dei furgoncini che non sono altro che le varie seg. B rialzate, con spazi interni e bagagliaio pari a queste ultime, rigorosamente 2wd. Qualcuno mi spieghi perché per un B suv 25mila euro sono diventati la normalità e per una B Premium forse con allestimento ancora più ricco si gridi allo scandalo. Se poi andate a vedere cosa costa una MINI Hatch o una A1 (che, francamente, sotto parecchi punti di vista NON sono superiori a una Fiesta), ne riparliamo.

Non credo che vogliono rientrare in EU - hanno capito, che non capiscono il mercato europeo

@pennellotref mi pare che Phelan abbia fatto un testacoda semantico, secondo me non hanno ancora capito, vedi i vari KKK haters, cosa ha fatto costui...e come

minchia, se per te piccola pecca vuol dire che ti si smontano gli interni in caso di incidente... per me piccola pecca è avere i montanti non rivestiti o plasticacce da panda, sinceramente per un'auto del genere chissenefrega. Ma la sicurezza passiva, soprattutto su macchine potenti e che non perdonano molto, direi che dovrebbe avere la stessa importanza delle prestazione.

io ci vedo tanto questa

FCA avrebbe dovuto tirare fuori dal cappello magico 1 miliardo di euro, di cui il 80% andava investito su Lancia, il 19% per la nuova Punto e il resto in berline ma solo se con versione sw.

Ho trovato questa proposta di un designer argentino che si firma FCD94, qui trovate la sua pagina deviantart: https://fcd94.deviantart.com/ Mi piace veramente tantissimo, unica cosa cambierei il disegno interno della griglia

Le 4 ruote... il flying bridge di Delta è stato copiato dalla Opel Astra, ma nessuno ha mai detto che la Opel Astra è una Delta

Alla fine si tratta solo di far dire alla centralina di non attivare le frizioni nel transfer case.

Credo che questo thread possa essere rinominato in Z4 Concept. Che ne dici @J-Gian?

Market trolling

Comunque si prospetta un ottimo topic, anche perche manca relativamente poco alla nuova panda. Intanto mi sono cimentato pure io nella visione della nuova panda, ovviamente senza raggiungere la bellezza dei bozzetti di stefano1234. Mi sono ispirato alla tipo per il frontale e alla prima panda per il posteriore

se prezzata come Panamera a me questa non dispiace

Ma non c'entra niente col teaser!

Mary Barra, detto con rispetto, non conta una ceppa; GM è una public company, l'unico motivo imho per cui Maglione/Elkann si sono fissati......

Se tornano a fare roba generalista in Europa IMHO tornano come Chevrolet con le relative GM Daewoo, Fiat o lo cassano o ne faranno una sorta di Mini (sia che lo acquisti GM o qualche altro gruppozzo). Mi sa che i cinesi vorranno pupparsi anche RAM oltre a Jeep. Ma ad ogni modo dubito che Exxor avrebbe la forza di mandare avanti AR-Maserati e Ferrari.

No,l'ha deflorata con un dildo a firma di biscione visconteo

Si, al momento solo la M40i e fisso, ma anche in versione Sdrive. Ma fino alla SOP e sopratutto fino alla EOP scorre molto aqua nel fiume Isar (come si dice a Monaco), cosi non deve essere fino alla fine, che una Z4M mancera.

Erano ben 27 anni che non passavo i giorni di Ferragosto a Roma, ...e allora, mio malgrado, ne ho approfittato per andare in giro come un turista, in giro si trovano solo loro ! Caldo a parte, è uno spasso godersi la città svuotata, eppure anche adesso, qui, c'è qualche indigeno che vacanzeggia ; ...e chi lavora :

Io intanto provo e riprovo a trovare stilemi attuali per Lancia, stavolta mi sono ispirato alla mitica Fulvia, con un risultato vagamente americaneggiante ma non troppo per i miei gusti. Pareri?

Ford transit

Le 100 Pacifica allestite con Alphabet-Google stanno macinando km e non stanno ferme. Ha dato anche le 500 a Google. La piattaforma Maserati è stata praticamente riprogettata, il resto sono sciocchezze da bar...anche perché non prendi le 5 stelle ai crash test con la Ghibli se fai un semplice taglia e cuci di una piattaforma vecchia di 20 anni. La mancanza di investimenti c'è stata perchè il gruppo ha dovuto integrarsi, risparmiare cassa in un momento di crisi del mercato ed era necessario ridurre il debito. Poi sono non d'accordo, ma d'accordissimo con te sui marchi lasciati marcire per mancanza di investimenti. Ma Fiat ha speso almeno 4 miliardi di dollari Cash per comprare Chrysler, più tutte le risorse infragruppo per rilanciarla visto che era uno zombie, restituire i prestiti al governo Usa, ha ristrutturato e sta ristrutturando tutte le fabbriche sparse per il pianeta (162 stabilimenti produttivi, 87 centri di Ricerca e Sviluppo). non ha preso finanziamenti a fondo perduto come i Francesi. Poi diciamocela tutta...tutte queste chiacchiere su guida autonoma ed elettriche...finora non si vede gran che, il mass market ma anche il premium non fanno la fila per comprare roba del genere. Si Toyota vende bene le ibride, ma è il solo costruttore, sono una quota irrilevante del mercato. Mi hanno chiamato da Reanult per una prova gratuita della Zoe ed una offerta di acquisto... onestamente ancora non sono convenienti per il consumatore. Una utilitaria finisci a pagarla 20-25.000 euro. Le batterie le devi affittare e poi hanno una durata di 8-10anni. L'infrastruttura di ricarica per ora è un miraggio. Non credo ci saranno grossi cambiamenti per i prossimi 10 -15 anni...e inizieranno prima dalle auto di lusso. Per la cronaca la 500EV in Usa si vende bene senza pubblicità, è la quinta elettrica più venduta in USA, nonostante FCA ne vuole vendere poche perchè è un auto in perdita. http://carsalesbase.com/us-sales-2017-first-half-electric-vehicles/

Di fatto è un mix di fattori, è anni che suonano la fanfara elettrica, ma in realtà c'è poco di pratico finora. BMW è il marchio che più si è impegnato. Comunque le attese e le promesse politiche anni or sono prospettavano numeri importanti per l'elettrico al 2020, non arriveranno ad 1/10 per ammissione dei politici stessi, siamo in piena campagna elettorale sotto il tamburo delle cause del settore auto per i vari misfatti noti e meno noti. Ora è diventata una questione di sopravvivenza, anche se non sarà facile rifarsi una verginità dopo che hanno fatto le orge, ragione per cui BMW cerca di defilarsi dal polverone e ne ha più di una ragione. Vediamo con che tempistica, con che bontà di prodotti e con quale supporto statale ci arriveranno. Va ricordato che l'infrastruttura è quasi inesistente. Interessante un report su BMW è i problemi che l'azienda dovrà affrontare per la conversione, si parlava della drastica riduzione che i reparti produzione motori subiranno in futuro e della mancanza di formazione per l'elettrico. I TIer 1 sono più avanti delle case stesse, in futuro probabilmente ci sarà una migrazione di manodopera...

ragazzi queste auto ormai, o si fanno così, o non ne vedremo più una in circolazione, la gente compra e vuole solo furgoncini... Oltre ciò non vorrei passasse il messaggio del tipo: "eh ma è solo una z4 coupè", la z4 coupè era un gran ferro e poi la toyota ci ha messo del suo in fatto i design. Per me ci sono gli elementi per avere un qualcosa di interessante e di bello da vedere e guidare, che poi non sia la Supra di 20anni fa, beh ce ne faremo una ragione.

La cosa che imbruttisce di più sono a mio giudizio le ruote, ma non tanto per la dimensione del cerchio ma proprio per il disegno in se, volutamente orrendo per spingere i clienti verso allestimenti più costosi

Per chi vuole il lusso sfrenato ma non dimentica le proprie origini