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regola numero uno per un buon giornalista dei tempi nostri : non mi rovinate un buon titolo con la realtà

Ci capisco poco anzi niente ma per me Marchionne diventa Minchionne e se li ingroppa tutti a cominciare dalla capa di GM, stai a vedere... finchè c'è lui farà sempre affari d'oro, dopo toccherà stare attenti, perchè un altro fottutissimo paraculo come lui non si trova facilmente.

Ciao. Rieccomi ? questa volta vi propongo la mia riedizione di un mostro sacro: la PANDA! Aspetto come al solito le vostre opinioni ?

La Rai è sempre più vergognosa. Servizi pietosi sui tg e poi scoop assurdi e gonfiati su olio di palma & affini con Report.

oggi ferie e Stelvio..Mi han fermato e/o seguito per parlarmi e curiosare, 3 diversi tizi stranieri.Roba d'altri tempi...O meglio roba di "oggi" ..Molta gente davvero è stregata dal marchio, devo ammetterlo..

No una Saab 9-x elettrica

Con le B riesci a fare lunghi viaggi ma ovviamente sono ancora un pelo sotto alle C. Parlando di generazioni equivalenti. Quello che spesso manca alle B è qualche cm di larghezza/lunghezza della seduta e la regolazione lombare. Qualcuna anche la regolazione in profondità del volante. p.s. Suzuki si sta muovendo molto bene e la apprezzo. E non sono il solo...a Torino da quando hanno aperto un nuovo concessionario Vitara e Ignis proliferano. La seconda sta insidiando il pandino 4x4

Scommetterei tanto, tanto, tanto sul fatto che Volponne questo ragionamento l'abbia fatto dall'inizio....

Ma ancora co sta balla del nuovo padrone? Essù

a me non sembra mle, alla fine è personalizzzata ma abbastanza discreta. Mi fa sorridere la grande enfasi posta sullo sterzo preciso. Si sono finalmente accorti che le ultime generazioni di btw hanno uno sterzo che fa cagare?

Diciamo che è l'ultima evoluzione delle 4x4 nate da una TP. Con un concetto simile è partita Maserati, poi Alfa ed ora lo monteranno un po' tutti i produttori a TP

Leggo tanto clamore per questa Fiesta Vignale a 25k €. Segnalo che su AS non è difficile trovare, nuove da immatricolare, le Mondeo Vignale a 30k €. Ciascuno interpreti questo dato come meglio crede.

leaked di Francoforte

Via Motor1

Dovrebbero essere i due comandi per richiamare rapidamente i programmi di guida pre-impostati dal driver. ?

They may be satisfied with her but IMO GM was and is a very inefficient for such a huge company. They are or they were constantly in minus in India, South America, Europe... They still think that only success is through sale numbers. Pašalić, Kalinić... Certainly I will not use ball-less Zvone Boban who is from Herzegovina and is Dinamo fan.

comunque detto tra noi, a me i marchi GM non sembrano tanto iconici...io non li comprerei. Mi orienterei più su un accordo con Suzuki o BMW/daimler. Chiaro che se si fondono con GM, Marchionne rimane fino a 90anni camminando col bastone.

i giornalisti in generale, non solo quelli rai, vivono di notizie poco importa se sono vere o no

secondo me sia Gm che Fca stanno cercando di presentarsi all' appuntamento con il bilancio migliore possibile in modo da poter avere il coltello dalla parte del manico nella contrattazione. L' unica differenza è che Fca ci prova grazie alle vendite di Jeep e Maserati mentre ha praticamente azzerato ogni intervento sul resto dei marchi ( a parte qualcosa su Alfa ) mentre Gm , che non ha dei cavalli di razza sulle vendite, sta tagliando i rami secchi nel mondo Lo spauracchio dei cinesi nel board Fca dovrebbe garantire l' appoggio di Trump e le sue pressioni sulla Barra

il collaudoatore e' Gianni Morandi? il collaudatore e' Gianni Morandi?

Tra quella e la micra cc non so quale è stata peggio a livello di design

La DS che hai postato sembrerebbe, a vederla così, una DSpecial (post '67) in una delle sue più classiche configurazioni cromatiche: Bleu Lagune con tetto Blanc Meije. Condivido l'ipotesi che possa essere stata verniciata: la tinta, in tal caso, sarebbe molto vicina a quella d'origine. La Colt CZC mai digerita: ne girava una (l'unica che abbia visto dal vivo) dalle mie parti ma di colore arancione, con motore 1.5 Turbo. Era "firmata" e realizzata da Pininfarina: io ci ho sempre visto molto del prototipo Punto Wish del '99, a mio avviso non proprio il massimo in termini estetici:

Some asset managers ban investments in German carmakers https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/some-asset-managers-ban-investments-in-german-carmakers-1.3192484 Roba grossa

Oh, in realtà non ci sta riuscendo solo VW. Basta prendere uno qualsiasi dei furgoncini che non sono altro che le varie seg. B rialzate, con spazi interni e bagagliaio pari a queste ultime, rigorosamente 2wd. Qualcuno mi spieghi perché per un B suv 25mila euro sono diventati la normalità e per una B Premium forse con allestimento ancora più ricco si gridi allo scandalo. Se poi andate a vedere cosa costa una MINI Hatch o una A1 (che, francamente, sotto parecchi punti di vista NON sono superiori a una Fiesta), ne riparliamo.

Non credo che vogliono rientrare in EU - hanno capito, che non capiscono il mercato europeo

@pennellotref mi pare che Phelan abbia fatto un testacoda semantico, secondo me non hanno ancora capito, vedi i vari KKK haters, cosa ha fatto costui...e come

minchia, se per te piccola pecca vuol dire che ti si smontano gli interni in caso di incidente... per me piccola pecca è avere i montanti non rivestiti o plasticacce da panda, sinceramente per un'auto del genere chissenefrega. Ma la sicurezza passiva, soprattutto su macchine potenti e che non perdonano molto, direi che dovrebbe avere la stessa importanza delle prestazione.

io ci vedo tanto questa

FCA avrebbe dovuto tirare fuori dal cappello magico 1 miliardo di euro, di cui il 80% andava investito su Lancia, il 19% per la nuova Punto e il resto in berline ma solo se con versione sw.

Ho trovato questa proposta di un designer argentino che si firma FCD94, qui trovate la sua pagina deviantart: https://fcd94.deviantart.com/ Mi piace veramente tantissimo, unica cosa cambierei il disegno interno della griglia

Le 4 ruote... il flying bridge di Delta è stato copiato dalla Opel Astra, ma nessuno ha mai detto che la Opel Astra è una Delta

Autoweek Prime foto della terza generazione della S60, che si direbbe essere una V90 in miniatura

Ed avere il giunto in grado di farlo: non è facile avere un sistema capace di aprirsi quasi del tutto, azzerando praticamente gli attriti, ed al tempo stesso in grado di attivarsi, fluidamente, in pochi millesimi di secondo. Qua fa parte dell'evoluzione degli ultimi anni

http://www.autoexpress.co.uk/skoda/100438/skoda-electric-car-range-to-grow-with-felicia-e-hatch-and-coupe-suv-by-2020 L'ufficio marketing di VAG scatenato, cosi nella testa della gente si conficca bene l'idea che loro non sono quelli del clean diesel, ma bensi della mobilitá elettrica...

Credo sia dovuto al fatto che il sedile di guida ha la regolazione della lunghezza dell'appoggio mentre il sedile passeggero non ne è dotato.

l'unica cosa positiva di queste fantasie estive è che per una volta il titolo è in rialzo anzichè subire le solite scorribande borsistiche a base di vendite selvagge e crolli a due cifre

Così fosse, ci arrivano un paio di appassionati, non ci arriva un giornalista Rai? Biechi personaggi (i giornalisti Rai)...

Una delle poche Zonda, o forse l'unica, che non mi piace.

Mi posso sbagliare ovviamente, ma imho è più facile che EXOR venda la Juve piuttosto che il marchio Jeep....

@Roy De Rome Sempre superba la DS, specie in questa versione Pallas! A sto giro posto una rara Jeep Wrangler 4.0 Limited e una Lancia Kappa 2.0, una delle prime.

Ashley Via https://www.flickr.com/photos/marotta47/albums/72157627433660587

http://www.repubblica.it/economia/2017/08/18/news/dieselgate_la_svizzera_vieta_alla_porsche_di_immatricolare_il_cayenne-173333991/?ref=RHPPBT-VE-I0-C6-P7-S4.2-T1

Allora possiamo anche chiuderlo per un po'. Battute a parte, mi auguro che si diano una mossa.

non mi piace la fiancata, quel tipo di disegno starebbe bene su un passo lungo, ma qui, il "capture light" con quell'andamento non ne aiuta la sviluppo in lunghezza, sembra tozza, qualcosa da rivedere anche al posteriore, bene frontale (sa un po di kia), trattamento superfici e interni

Ma andassero a farsi benedire, abitano in un paese di ciccioni che campano 10 anni meno di noi e criticano l'Italia. E comunque mi pare che uno di quelli "esperti" qui abbia già detto che quella è una spia di attivazione dello S&S e non di avaria, sono loro i furboni che manco leggono il libretto di istruzioni.

Articolo completo: https://paultan.org/2017/08/08/mazda-announces-sustainable-zoom-zoom-2030-skyactiv-x-petrol-compression-ignition-coming-2019/ Come si può vedere, la candela c'è, ma il motore pare lavora prevalentemente con accensione per compressione: Nell'articolo si parla di "supercharged", qui in figura di "highly responsive air supply unit", che mi suona come un elettrocompressore. Viste le misure della parte in giallo potrebbe essere anche la combinazione di più tecnologie di sovralimentazione. La figura a destra fa vedere come - a seconda del carico richiesto al motore - non sempre sia attiva questa sovralimentazione. Qui viene posta l'enfasi sulla reattività di risposta del motore rispetto ad un motore turbo di cubatura ridotta. Questo rende plausibile l'ipotesi fatta sopra, ovvero che non si tratti di una sovralimentazione tradizionale con turbocompressore, ma un qualcosa di diverso e più reattivo. Per concludere, le curve di potenza e coppia, che lasciano poco spazio ai dubbi: si tratta di un motore sovralimentato Mazda - Zoom-zoom 2030 - Skyactiv-X - Fujiwara Presentation.pdf @Matteo B., altro da aggiungere?

Video interessante di un tizio che è riuscito ad acquistare un intercooler Ferrari F1 Hybrid partecipando ad un'asta di pezzi appartenuti a Marussia/Manor che, come ben sapete, è andata a gambe all'aria. Il suddetto tizio ha intenzione di montarlo sulla sua Lamborghini biturbo super modificata. Speriamo non salti tutto per aria...... Chi redige l'articolo di Jalopnik è David Tracy che, fino a poco più di un anno fa, era ingegnere FCA. A detta sua, è stupefacente la complessità e qualità costruttiva dell'arnese. http://blackflag.jalopnik.com/watch-a-guy-dismantle-a-gorgeous-formula-one-intercoole-1797482222

Consultando il sito internet dell'azienda per curiosità, credo d'aver capito, dato l'orientamento degli specchi esterni, che quest'ultimi servano per avere una visuale diretta delle due file di posti, anche se sembra strano che siano esterni e non interni.... Secondo te, che roba è quella barra attaccata al paraurti anteriore ? Saltillo, Mexico, stabilimento ex Chrysler Group, now FCA of course.

Diamine Gimmo la fiancata ha volumi completamente differenti. Allora solo perchè ha il tetto nero è una Tivoli?

E' qui che ti sbagli. Ragioni come Cantarella che ha portato alla distruzione di Lancia. Lancia è elegante e sportiva. So che è difficile da accettare ma è così. Non è un'auto per vecchi. Nel suo apice, sotto la direzione di Ghidella, il gruppo Alfa-Lancia industriale, ha sfornato modelli sportivi di entrambi i marchi come Lancia Thema 8.32 e Alfa 164 Q4. Perchè il ragionamento era corretto. Eleganza e sportività per entrambi i marchi. Questo ho cercato di riproporre nei miei concept e credo di esserci riuscito. Non mi ispiro alla sterile eleganza audi, perchè visti gli ultimi modelli, di eleganza non vi è traccia. Tutti mettono le cromature? bene, la Lancia che immagino io no. Seguire le mode aggiungendo dettagli inutili? lo facessero Audi, MB, BMW e company. Poi ripeto questa è la mia visione di Lancia e soprattutto da Lancista. Vorrei vedere anche vostre proposte, che vadano dalla piccola auto di seg A fino alla grande ammiraglia di seg F, passando per modelli prettamente sportivi. Creare da zero uno stile, in modo da potersi confrontare, ognuno con le proprie idee, ma basandoci almeno su dei disegni.