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regola numero uno per un buon giornalista dei tempi nostri : non mi rovinate un buon titolo con la realtà

Ci capisco poco anzi niente ma per me Marchionne diventa Minchionne e se li ingroppa tutti a cominciare dalla capa di GM, stai a vedere... finchè c'è lui farà sempre affari d'oro, dopo toccherà stare attenti, perchè un altro fottutissimo paraculo come lui non si trova facilmente.

Ciao. Rieccomi ? questa volta vi propongo la mia riedizione di un mostro sacro: la PANDA! Aspetto come al solito le vostre opinioni ?

La Rai è sempre più vergognosa. Servizi pietosi sui tg e poi scoop assurdi e gonfiati su olio di palma & affini con Report.

oggi ferie e Stelvio..Mi han fermato e/o seguito per parlarmi e curiosare, 3 diversi tizi stranieri.Roba d'altri tempi...O meglio roba di "oggi" ..Molta gente davvero è stregata dal marchio, devo ammetterlo..

No una Saab 9-x elettrica

Con le B riesci a fare lunghi viaggi ma ovviamente sono ancora un pelo sotto alle C. Parlando di generazioni equivalenti. Quello che spesso manca alle B è qualche cm di larghezza/lunghezza della seduta e la regolazione lombare. Qualcuna anche la regolazione in profondità del volante. p.s. Suzuki si sta muovendo molto bene e la apprezzo. E non sono il solo...a Torino da quando hanno aperto un nuovo concessionario Vitara e Ignis proliferano. La seconda sta insidiando il pandino 4x4

Scommetterei tanto, tanto, tanto sul fatto che Volponne questo ragionamento l'abbia fatto dall'inizio....

Ma ancora co sta balla del nuovo padrone? Essù

a me non sembra mle, alla fine è personalizzzata ma abbastanza discreta. Mi fa sorridere la grande enfasi posta sullo sterzo preciso. Si sono finalmente accorti che le ultime generazioni di btw hanno uno sterzo che fa cagare?

Diciamo che è l'ultima evoluzione delle 4x4 nate da una TP. Con un concetto simile è partita Maserati, poi Alfa ed ora lo monteranno un po' tutti i produttori a TP

Leggo tanto clamore per questa Fiesta Vignale a 25k €. Segnalo che su AS non è difficile trovare, nuove da immatricolare, le Mondeo Vignale a 30k €. Ciascuno interpreti questo dato come meglio crede.

leaked di Francoforte

Via Motor1

Dovrebbero essere i due comandi per richiamare rapidamente i programmi di guida pre-impostati dal driver. ?

They may be satisfied with her but IMO GM was and is a very inefficient for such a huge company. They are or they were constantly in minus in India, South America, Europe... They still think that only success is through sale numbers. Pašalić, Kalinić... Certainly I will not use ball-less Zvone Boban who is from Herzegovina and is Dinamo fan.

comunque detto tra noi, a me i marchi GM non sembrano tanto iconici...io non li comprerei. Mi orienterei più su un accordo con Suzuki o BMW/daimler. Chiaro che se si fondono con GM, Marchionne rimane fino a 90anni camminando col bastone.

i giornalisti in generale, non solo quelli rai, vivono di notizie poco importa se sono vere o no

secondo me sia Gm che Fca stanno cercando di presentarsi all' appuntamento con il bilancio migliore possibile in modo da poter avere il coltello dalla parte del manico nella contrattazione. L' unica differenza è che Fca ci prova grazie alle vendite di Jeep e Maserati mentre ha praticamente azzerato ogni intervento sul resto dei marchi ( a parte qualcosa su Alfa ) mentre Gm , che non ha dei cavalli di razza sulle vendite, sta tagliando i rami secchi nel mondo Lo spauracchio dei cinesi nel board Fca dovrebbe garantire l' appoggio di Trump e le sue pressioni sulla Barra

il collaudoatore e' Gianni Morandi? il collaudatore e' Gianni Morandi?

Tra quella e la micra cc non so quale è stata peggio a livello di design

La DS che hai postato sembrerebbe, a vederla così, una DSpecial (post '67) in una delle sue più classiche configurazioni cromatiche: Bleu Lagune con tetto Blanc Meije. Condivido l'ipotesi che possa essere stata verniciata: la tinta, in tal caso, sarebbe molto vicina a quella d'origine. La Colt CZC mai digerita: ne girava una (l'unica che abbia visto dal vivo) dalle mie parti ma di colore arancione, con motore 1.5 Turbo. Era "firmata" e realizzata da Pininfarina: io ci ho sempre visto molto del prototipo Punto Wish del '99, a mio avviso non proprio il massimo in termini estetici:

Some asset managers ban investments in German carmakers https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/some-asset-managers-ban-investments-in-german-carmakers-1.3192484 Roba grossa

Oh, in realtà non ci sta riuscendo solo VW. Basta prendere uno qualsiasi dei furgoncini che non sono altro che le varie seg. B rialzate, con spazi interni e bagagliaio pari a queste ultime, rigorosamente 2wd. Qualcuno mi spieghi perché per un B suv 25mila euro sono diventati la normalità e per una B Premium forse con allestimento ancora più ricco si gridi allo scandalo. Se poi andate a vedere cosa costa una MINI Hatch o una A1 (che, francamente, sotto parecchi punti di vista NON sono superiori a una Fiesta), ne riparliamo.

Non credo che vogliono rientrare in EU - hanno capito, che non capiscono il mercato europeo

@pennellotref mi pare che Phelan abbia fatto un testacoda semantico, secondo me non hanno ancora capito, vedi i vari KKK haters, cosa ha fatto costui...e come

minchia, se per te piccola pecca vuol dire che ti si smontano gli interni in caso di incidente... per me piccola pecca è avere i montanti non rivestiti o plasticacce da panda, sinceramente per un'auto del genere chissenefrega. Ma la sicurezza passiva, soprattutto su macchine potenti e che non perdonano molto, direi che dovrebbe avere la stessa importanza delle prestazione.

io ci vedo tanto questa

FCA avrebbe dovuto tirare fuori dal cappello magico 1 miliardo di euro, di cui il 80% andava investito su Lancia, il 19% per la nuova Punto e il resto in berline ma solo se con versione sw.

Ho trovato questa proposta di un designer argentino che si firma FCD94, qui trovate la sua pagina deviantart: https://fcd94.deviantart.com/ Mi piace veramente tantissimo, unica cosa cambierei il disegno interno della griglia

Le 4 ruote... il flying bridge di Delta è stato copiato dalla Opel Astra, ma nessuno ha mai detto che la Opel Astra è una Delta

si per carita, ma ad oggi per quanto ne so, non vedo altre berline/SW sportive che abbiano una 4wd che sia disinseribile a piacimento premendo un tasto... al massimo hanno la gestione automatica della % di trazione 4wd/ant/post... poterlo scegliere secondo me è una cosa in piu che su un'auto di questo tipo è apprezzabile

Ma il 1.2 Opel non è mai stato famoso nè per le prestazioni nè per l'economia. E la Adam è pesantuccia.

gran bella bestia.. comunque sono curioso di vedere se qualcuno sfottera il fatto che ha "il modore di blaastigaa" come letto e sentito per Giulia Q

non mi pare proprio che le "buschi". Vince la Honda per uno strettissimo margine.

Aaaaahhh le mamme...per loro la macchina non è mai grande abbastanza la mia mi stressa per la Giulietta...è troppo piccola, porti poca roba, è troppo potente...ti serve la macchina per la famiglia (nonostante l'abbia GIÀ comprata a mia moglie) Guarda, se il tuo pallino è l'Mx5, parlane con la tua compagna e levatelo. Alla fine non è una Balilla...è un'auto moderna utilizzabile tutti i giorni. Dovete solo fare accordi sui bagagli per le ferie lunghe ma si sopravvive (si usano più le lavanderie). Come ti dicevo ne cerchi una come questa: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=317587809 e ti tieni del budget...anche solo per comprare alla compagna la macchina "grossa". Si trovano tante SW e MPV a buoni prezzi che soddisfano alla grande i requisiti di elettrodomestici...a partire dalle 500L che te le tirano dietro.

Imho, non sarei così cattivo ! Imho la verità è che fra la GM dei tempi pre-fallimentari e quella attuale non c'è una gran differenza, GM continua ad essere una gabbia di matti ed il motivo è che sempre imho quelli che comandano oggi fanno parte di coloro che a suo tempo hanno combinato il disastro che ha portato al fallimento. Ci sono dei casi, e questo è uno di quelli, in cui un cambio di "mentalità", ricorrendo a soggetti esterni, sarebbe salutare ed è questo, sempre imho, un problema che riguarda anche altre aziende automobilistiche (VW, Honda ecc......) Bell'avatar ! Kalinic è stato all'Hajduk ? Non lo sapevo....

Riporto anche qui questo articolo dedicato al cartello, grossi fondi hanno vietato di investire nei gruppi automobilistici coinvolti nel cartello https://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/some-asset-managers-ban-investments-in-german-carmakers-1.3192484 Quando il mare si fa grosso, Risikonne comincia a gongolare.

Dici che sia davvero cosi agguerrita? Io invece vedo una sfilza di costruttori che stanno cercando di elevare percezione (e prezzo) delle proprie c.d. utilitarie. E ce la stanno facendo. Mazda 2 costa ampiamente più della precedente, ha dotazioni e finiture migliori, fa sconti risicatissimi, e pur con in gamma solo 1.5....vende di più. Citroen C3, ovvero una 208 con dei paracolpi di plastica rialzata, vende e a prezzi su cui francamente non avrei mai scommesso. La Fiesta costerà 2500-3000 € in più, ma ha dotazioni da seg. C. Per capirsi, di seg. B coi freni posteriori a disco non ne vedo tante in giro... Poi ci sono sicuramente le rivali che costano di meno. Ma verifica: - dove vengono costruite; -da quanto tempo -dotazioni e qualità stradali.

c'è un punto che non mi è chiaro del tuo discorso. io non dubito che la Vignale costi tanto. Ma da come la metti sembra che la Vignale sia LA Fiesta, quando è solo l'allestimento più costoso. Di allestimenti più alla portata ce n'è eccome. E sicuramente saranno quelli che faranno i numeri maggiori. Ma qualcuno è disposto a spendere 25mila euro per una Fiesta Vignale? Buon per Ford e il concessionario che la vende.

FCA è in buona salute. Secondo me non venderanno nulla. A meno di disastri post Marchionne...

potrebbe essere una Dodge Charger. Come Alfa non mi convince

Una Punto 55 pesava meno di 900kg e aveva gomme da 155. Una utilitaria moderna ne pesa 150 in più e ha gomme almeno da 175 se non da 195. Hai tanta di quella inerzia in più che non è un problema di acceleratore o euro.

La bontà ingegneristica di un'auto non può prescindere dalla leggerezza. Ti puoi chiamare Volvo, Alfa o Jaguar (scelti NON casualmente), ma se a parità di sicurezza, segmento, contenuti, eccetera la tua auto è più pesante, è inferiore. È una nozione abbastanza palese per chiunque conosca le basi del settore. Se Stelvio con un 2.2 riesce a rivaleggiare i V6 avversari, frena meglio, in curva non va dritto, eccetera, è grazie alla leggerezza... Anche le implicazioni in fatto di sicurezza attiva/passiva credo siano altrettanto palesi.

NO. Esistono dei cassoni con la coda discendente. Un "coupé" (tagliato) deve essere corto, leggero e deve avere due porte (più eventualmente un portellone). Solo un numero: 159.

No mi spiace, ma almeno per me, fra le francesi contemporanee vince a mani basse questa signora: Ricadiamo nei bassi fondi:

La barra anteriore gialla dovrebbe ruotare verso il lato destro alle fermate, per evitare che la gente attraversi davanti allo scuolabus

Mizzica le attuali Volvo sono piatte? E quelle anni '90 che ti sembravano allora?

E' la Fiat 124 Sedan Sembra niente male, speriamo non ci siano brutte sorprese sotto al camuffo