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Source: Ferrari

Quanto mi manca la Cardinaletti!

per un po la RAI ci aveva illuso con lei poi passata al calcio

Personalmente ho fatto per motivi di lavoro lo stesso percorso ( Finale Ligure Colle del Melogno ) con almeno 5 auto diverse . una era Giulia. Ti posso assicurare che anche restando nei limiti di velocità ( 50-70 km/h ), la differenza nelle doti dinamiche si avverte distintamente.

Ragazzi, scusate l'OT ma qui c'e' un mezzo che si mangia una wrangler (modello anni 80), un defender etc... guardate chi e'

Concordo, una macchina piacevole da guidare si percepisce anche senza andare forte.

sembra il nome di una cialda nespresso compatibile.

Come ben evidenziato dal messaggio qui sopra, il PSD (Power SYNERGY Drive) è il sistema "intelligente" che MIXA le varie componenti energetiche (Motore elettrico e Motore termico) in base a tantissimi elementi che vengono calcolati e considerati. In ogni caso ti lascio uno schema GENERALE ( e generico.....cioè non sempre applicabile) di come funziona l'alimentazione energetica della vettura. PS CH-R può accelerare fino a 70 km/h in EV (elettrico) e può veleggiare (cioè staccare TUTTO senza attriti) al di sotto dei 110 km/h (credo....la Prius sono sicuro...la CH-R avendo la stessa power unit dovrebbe essere uguale) PPS La cosa più bella è che tutto ciò avviene AUTOMATICAMENTE , senza che il pilota faccia nulla....Ecco perchè la guida è rilassatissima ed economica/ecologica Senza pensare alla affidabilità complessiva di tutto il sistema (anni luce dai TD )

...non sapendo (o non volendo sapere) che i ricchi (o meglio gli arricchiti) comprano SUV 2000cc e/o con 249cv. La demagogia è una delle rovine del mondo, così come il parlare alla "pancia" (per non dire analfabeti funzionali) del paese.

Io una 208 in casa ce l'ho *, e per quanto l'apprezzi per comfort e spazio interno , non posso che confermare che il posto guida è molto particolare , e difficilmente adattabile . E 308 la segue in questo andazzo. Le Fiat in genere hanno un posto guida più instintivo ed adattabile . Oggi le Peugeot sono auto che prima di essere acquistate, vanno provate e valutate attentamente, perché la posizione di guida è un dato fondamentale più di altre caratteristiche. Se ti va bene, è l'auto perfetta. * di mio papà Magari non si stacca particolarmente, ma a gommatura paragonabile come diametro e larghezza, un po' di differenza nelle doti dinamiche la senti. la differenza è minore magari con vetture ben dotate da questo punto di vista come Honda e Ford, ma maggiore verso Renault/VW/Opel. Peugeot sta a metà , a mio parere tra i grupponi. Fermo restando che anche la "peggiore" di queste ha doti dinamiche largamente superiori a quanto necessario nelle condizioni delle nostre strade e restando nei limiti.

VS. E non ho altro da aggiungere su questa faccenda.... Riguardo il GP e mondiale la vedo dura che Luigino non festeggi il mondiale questo fine settimana.... E' stato bello finchè è durato!

Ok - poi a Torino qualcosa e completamente diverso come a Stuccarda o Monaco - perche la, se un modello e sopra le previsione e sopra i target, si fa turni supplementari e turni piu lunghe come normale, non cassa integrazione, mah...

Il confronto con X6 si potrà fare solo quando anche in Maserati riusciranno a tirare fuori un SUV lungo 5 metri e solo con 4 posti

+ = 17554389_1681564105192716_590147360643280129_n by 48PRODUCT Jr, su Flickr

Imho, scommetto che il rapporto fra numero conce Porsche in USA e analogo numero Maser. sia molto maggiore di uno. Ma potrei sbagliarmi.....

Per quel che ne so nonché da non possessore, dico che certamente dipende da più fattori quali:- stato di carica del gruppo batteria (naturalmente.... in quanto il termico può subentrare per far da generatore)- temperature del gruppo termico (in quanto il medesimo per portare in temperatura può prima o poi subentrare a tal scopo) - prestazioni richieste (sinergia necessaria a garantirle) Ergo: proprio in quanto trattasi di SINERGY drive il sistema spesso lo si vede alternare/utilizzare entrambe le fonti propulsive.

Non ho il coraggio di guardare

Escalation perfetta. 30/30 e lode, più abbraccio accademico per aver citato Lancia alla fine.

Tuned to produce 780 horsepower at 8500 rpm and 560 foot pounds of torque at 6000 rpm, Apollo's 6.3 V12 is a variety of the Ferrari F12's engine, with new software, plus a custom intake and exhaust system developed by Autotecnica Motori in Italy.

hanno migliorato la Q2? Ah no scusate sbagliato topic. ?

Permettimi di dissentire. Una delle ragioni per cui ammiro chi ha progettato e realizzato Giulia (e Stelvio) è che la piacevolezza di guida, esaltata nelle belle strade che come dici tu sono rare, è evidente anche nella guida di tutti i giorni. Senti il volante in modo particolare, senti la macchina, anche quando vai al lavoro nel traffico. Poi, per quanto riguarda l'infotainment, una cosa che apprezzo particolarmente è lo schermo da 7" tra i due cannocchiali: secondo me uno dei primi passi che Alfa dovrebbe fare è implementare le funzioni che si possono visualizzare su questo e comandare dal volante, senza dovere guardare lo schermo principale (che anche senza essere touch porta a distrarsi) e senza dovere usare il rotary. Mi piacerebbe che si potessero scorrere le liste, ad esempio, utilizzando il cursore con cui si imposta la velocità nel cruise. Vorrei perciò maggiori informazioni nel cruscotto, maggiore interazione tra i comandi al volante e l'intelligenza dell'auto. Sarebbe un infotainment anche più sicuro.

Mi permetto di farvi notare che secondo me sbagliate metodo.... io ne ho adottato una più pragmatico. Non butto 4,5 euro per comprare Automobilismo, non mi arrabbio, risparmio e aiuto l'ambiente. E lo stesso metodo per altre riviste, Quattroruote ancora non l'ho eliminato ma se scrivono cialtronerie mi limiterò a comprarlo ogni volta che esce un nuovo modello Alfa Romeo.... ossia davvero poche volte. Se devo leggere giudizi da esterofili, tanto vale limitarmi ai siti online e alle recensioni video. Il potere è nelle mani degli acquirenti, basta mettersi in sciopero e non comprarli per modificarne i comportamenti. Tu rivista vuoi essere un depliant illustrativo del gruppo -Vag? bene ma allora paga gli stipendi con la pubblicità e non con i miei soldi. Spero che qualcuno glielo dica.

Questo è poco ma sicuro, lo diceva Gesù 2.000 anni fà: "Un profeta non è disprezzato se non nella sua patria e in casa sua" Matteo 13,57. Nonostante lui facesse miracoli (Alfa Romeo) a Nazaret lo disprezzavano, mentre altrove lo veneravano.

Io ogni anno spendo una % significativa del mio budget in tecnologia, ho sempre smartphone e computer con massimo 2 anni di vita, e ancora sto cercando di capire a cosa caxxo serva l'infotainment dell'auto al di là del bluetooth per chiamate + audio da applicazioni.. quello che ha pure Dacia insomma... Con 500€ compri smartphone che fanno completamente sparire qualsiasi sistema da auto, con 10€ un supporto da auto magnetico e comodissimo, spiegatemelo, non riesco a capire come mai dovrei usare un touch a bassa risoluzione o un sistema a rotella con interfaccia sviluppata da gente che ne capisce sicuramente meno di Apple o Google, o sistemi ancora più assurdi come quelli di riconoscimento della scrittura, con uno smartphone scrauso fai le stesse cose nella metà della metà del tempo... e lo sostituisci quando vuoi. P.S. provato anche Android Auto... valgono le stesse considerazioni di cui sopra

I paesi mancanti, pesano sul totale maserati per il 20%, basta aprire la trimestrale presentata l'altro ieri, quindi senza andare a naso. Ad essere proprio prudenti vale la stessa % per levante, ma forse di più visto che in medio oriente i SUV non fanno ribrezzo.

Io ricordo 20/24k

Oggi trovare auto con un bagaglio decente è merce rara. Il gruppo fca ha fatto delle vetture con grosse pecche in quel senso, compreso Maserati. L’ho visto anke io dal vivo. Te lo dico perché vendo scarpe e quando compro l’auto è l prima cosa che guardò. Le tedesche e i francesi sono molto più bravi in questo senso. L’unica che passa la prova per me è la tipo sw.

Bum! Han buttato dentro tanti di quei soldi per la Mirai a fuel cell (o quel che era) e mo' escono con 'sta notizia?? PS: son comunque convinto che ad oggi la soluzione per la mobilità elettrica individuale sia la versione da strada di questa, con batterie tampone per fare qualche centinaio di metri senza rete elettrica:

Quasi 600l di baule, non sarà il più grande, ma non mi sembra piccolo...

ha un design secondo me molto italiano, soprattutto negli interni; bella!

L'Istituto Luce PSA ha cambiato idea rispetto a qualche anno fa?

Meno folle ed originale della precedente, soprattutto il posteriore risente di questo processo di normalizzazione. Rimane il fatto che anche messa giù così ha 1000 volte più personalità dell'80% delle concorrenti, quindi a me va bene comunque.

senza offesa ma un po' troppe pippe... alla fine la differemza la fanno marchio e prezzo... macan, velar e le futura d.suv Maserati puntano al target di chi vuole sganciare vagonate di grano per l'oggetto cool, senza pippe se una e' piu sportiva, l'altra piu elegante o meno. Questa gente alle sorelle barbone non si avvicina meppure (salvo forse stelvio Q). Conosco un paio di persome com Macan, le hanno prese mica perche' volevano un certo tipo di veicolo ma per il gusto personale di avere un oggetto, appunto, cool. mai avrebbero pensato ad una Q5.

attualmente fino ad settembre siamo a 10985 Stelvio vs. 18748 Giulia. Cosi la tua tesi che Giulia in Europa (Belgien,Bulgarien,Dänemark,Deutschland,Estland,Finnland,Frankreich,Griechenland,Großbritannien,Irland,Italien,Kroatien,Lettland,Litauen,Luxemburg,Niederlande,Norwegen,Österreich,Polen,Portugal,Rumänien,Schweden,Schweiz,Slowakei,Slowenien,Spanien,Tschechien,Ungarn) vende meglio e sempre valido.

Dai pacchiana no... forse troppo sobria anzi, poi ognuno ha i suoi gusti ☏ ALE-L21 ☏

Come ti ho detto prendi benzina... e per favore prendi 308 che è molto più nuova e complessivamente migliore ☏ ALE-L21 ☏

La top di gamma sara una benzina, non e la 25d. Cosi si saranno possibilita per prezzi piu alti!

Io andrei di Peugeot 308, più moderna e più tutto. Io ho provato quella di un amico, la trovo anche piacevole alla guida. Ormai la Giulietta è un dinosauro.

Mi chiedo solo quando Honda inizierà seriamente ad adottare questo stile. Nella sua semplicità, è 10.000 volte più personale e Honda di qualsiasi altro prodotto attualmente in commercio. Preferisco tutta la vita queste linee morbide e quel frontale semplice alla massa di linee tagliate e messe insieme senza logica che si vedono in giro adesso. Mi è capitato di guardare settimana scorsa una nuova Civic parcheggiata e, giuro, mi è venuto da star male! Honda sbrigati! molla tutto, punta su questo filone stilistico!

e'acclarato il fatto che mosè scese dal sinai con le tavole del transaxle,no doubt.

a gamma completa Stelvio sara' in concorrenza con l'intera gamma a benzina di Macan Stelvio 2.0 280cv offre prestazioni superiori a Porsche Macan(252cv) Stelvio 2.0 350cv mild Hybrid offrirà prestazioni superiori a Porsche Macan S(340cv) e Macan GTS(360cv) Stelvio Quadrifoglio 2.9V6 510cv offre prestazioni superiori a Porsche Macan Turbo(400cv) e Macan Turbo Performance Pack(440cv)

Non concordo per nulla... un sistema integrato fatto come si deve è n volte più comodo di uno smartphone appiccicato con la rotellina. Figurati se non si può avere... basterà pagare. Ad ogni modo non mi sembra che 4r parli male della Giulia anzi... è passato via solo un po' veloce sul tema finiture.

Sbagli il parallelo. Se parliamo di brand: No - Porsche:Maserati=Alfa:VW Ma - Porsche:Maserati=Alfa:Audi Su porsche - audi di sovrapposizioni ne vedo poche a livello di immagine, non capisco perchè dovrebbero essere percepite tali in Maserati. Di urus, dopo aver visto la linea di montaggio allora cosa dovremmo dire? Può piacere o no, ma la realtà attuale è questa. Naturalmente con ordini di grandezza diversi. Hanno fatto la scelta più logica. Se pure lotus, il marchio più antitetico del mondo a questo tipo di auto, tira fuori il suv non vedo dove possa ormai essere lo scandalo. Tutto ciò al netto del fatto che per me sti boiler sportivi potrebbero essere fatti brillare seduta stante

Che botta, gente

Tranquillo che faranno pure quello....

on the road..... [emoji41] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

rimgrazio tutti per i commenti. Per ora mi sentirei di eliminare la 911, forse troppo scomoda per quel chilometraggio e prossima al nuovo modello. Scarterei i Suv, non siamo particolarmente amanti della tipologia. Giulia veloce sarebbe quasi out ma gli sconti per certe categorie la rendono un affare nel rapporto qualita/prezzo. non ci fosse il superbollo probabilmente avremmo già scelto una giulia Q. Le ultime jaguar invece non mi dicono molto. Ad oggi la bilancia pende leggermente dalla parte di Ghibli Gransport che con l ultimo aggiornamento mi sembra completa in tutto.

In UK è possibile costruirsi una vettura in casa e omologarla. Moilte di quelle vetture erano vendute in scatola di montaggio. Anche in Germania negli anni '50 erano molto diffuse. Avevano una ragione molto semplice, da noi piove poco e infatti ci siamo inventati la Vespa, mentre da loro il clima non rende uno scooter utilizzabile come da noi, quindi sono nate le microcar, che puoi guidare anche quando piove. Inoltre, fino alla scoprerta del petrolio nel mare del Nord, non è che l'Inghilterra se la passasse benissimo. Tra le classi meno abbienti erano molto diffuse perchè costavano poco.

Diffusori di profumo premium ?